奥迪的特点都有哪些

Ⅰ 奥迪汽车有什么特点

因为奥迪一直作为官车。
经典评价：没有华丽的外观，只有稳健的品质！

Ⅱ 奥迪车的优点

无级变速，换档无顿挫感。从技术上看奥迪还是有很多优点的。首先就是QUATTRO技术，不同于智能4轮驱动，是属于机械式的4驱方式，也是很经典的一个技术。

拓展资料：

奥迪，是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。

Ⅲ 关于奥迪A6L有哪些特点

1，拥有空气动力学底盘可以降低风阻系数
2，风阻系数仅0.26

Ⅳ 奥迪有哪些特点

你好！本人非常喜欢奥迪车，Q5最得意的是那双犀利的眼睛--车头灯，长宽高：4629*1880*(mm),舒适度也非常棒（轴距2807mm),
奔驰GLK级::4528*1840*1689(mm)，轴距：2755mm.
宝马X3：长宽高：4642*1881*1686(mm)，轴距2810mm.
综合评价：空间比奔驰GLK级大，稍微比宝马X3小那么一丁点。
本人建议：车的外观固然重要，如果你购车，请不要只关注车的外观。
本人纯属汽车爱好者，仅代表个人意见！仅供参考！

Ⅳ 奥迪车的特点

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

在我看来，奥迪就是豪华与运动的结合。

奥迪的优点有很多，尤其是国人诟病的部分，也正是奥迪最大的优点。

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

外观方面，其实很大一部分人都喜欢她的外观，很时尚、线条很圆滑。另外就是她也是一大老品牌，加上性能还不错，所以很多政府部门都采用。

奥迪最大的诟病，就是很多人不认为它能跟奔驰和宝马并列，因为它是因为引入中国，才得到与奔驰宝马抗衡的资本。然而这对于中国人来说，反倒是奥迪最大的资本。为什么这么说呢。

因为奥迪在30年前就与中国接触，就开始了解中国，知道中国人需要怎样的车，知道如何适应中国的路况空气环境，因此奥迪是BBA中故障率最低的品牌。

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

一、很多人认为，奥迪一直号称“突破科技、启迪未来”，但科技表现力不如奔驰和宝马。其实这是一种误解。因为奥迪的科技都体现在“隐性科技方面”，比如发动机、变速箱、底盘悬挂，车身技术，奥迪都有不小的优势。这么说吧，全球汽车品牌中，奥迪是拥有汽车专利第二多的品牌，第一是丰田。

二、奥迪突出的做工和用料。突出的做工和讲究的用料对豪华车来说是必须的，这两点，奥迪也做得非常好，得到公认。

三、没有太多先进的技术，但质量优秀，开过奥迪的朋友都会有同感，奥迪很少出问题，很可靠。奥迪把底盘调教的非常顺从，任何新手开起来都跟老司机一样，没有任何挑战性，不像开宝马，你如果没有一定的驾驶技术，是玩儿不转的。

四、强劲的动力和易用的操控，在动力、操控和舒适之间有非常好的均衡。奥迪车，从A1到超跑，易于驾驭是奥迪突出的特点，同时，奥迪又有性能极致、充满个性的车，比如RS6和RS7。

五、其次奥迪的售后属于一流的，奥迪4S店是终身免费补机油的。

Ⅵ 求总结各种奥迪车的外形特色

作为德国三大豪华车品牌之一的奥迪已于2004年推出了经过全新设计的系列车型， 其中排量为2.4， 3.0和4.2 的三款A6即将在中国上市， 老款奥迪保持了多年的稳重而中庸的外形这次也得到了全面的改进， 一经推出即在国际汽车设计界引起了轰动， 现在就让我们来看看到底在新奥迪身上发生了什么。

说到新的奥迪就不能不提到一个人： 奥迪汽车集团的总设计师： 德-席尔瓦。 这位意大利人在进入大众集团(注： 奥迪隶属于大众集团)之前就职于阿尔法。罗密欧公司， 着名的156就是出自他的手笔， 也正是由于这款精心设计的车型在市场上的大获成功， 使得当时奄奄一息的阿尔法。罗密欧又起死回生了。 随后他就任西亚特的设计主管， 推出了Altea和Toledo。 使得原本居于三流品牌之列的西亚特突然成为了领潮流之先的前卫代表， 销售额更是直线上升， 而这一切德。席尔瓦都可以说功不可没。 也正因为如此， 深知设计在现代汽车企业中所占分量的大众高层一举将旗下的奥迪， 西亚特， 兰博基尼统一交由德。席尔瓦来统管外形设计。

相比另外的德系车巨头奔驰和宝马的外形尤其是前脸的设计， 已往的奥迪一直显得相对平庸而没有特色。 德-席尔瓦决定重新塑造奥迪系列新的形象， 那就是——更年轻、更运动，同时整个奥迪家族的血统要得到加强。20世纪30年代的汽车联盟(奥迪前身)赛车的前脸所具有的元素理所当然的被加以强化并运用在了新奥迪的造型上， 整个进气隔栅向前突出跃过了保险杠，并向下延伸到下摆，仿佛一张大嘴在吞噬着不断延伸的公路， 相比上代前脸看上去更具攻击力， 而新的组合大灯也显得炯炯有神， 有傲视一切的气势。 这部分也是整个奥迪家族新形象最重要的特征和识别符号。

在车身整体的设计上则突出了德-席尔瓦一再强调的“比例” ， 通过短前悬和相对面积减小的玻璃， 以及贯通侧面的棱线来加强车子本身的运动感， 并使内部的空间得到了保证。 说到新奥迪侧面的上下两条棱线还要罗嗦两句， 大家可能已经注意到了： 在最近面世的新车上往往在车体侧面添加了尖锐的线条， 比如奔驰新锐的轿跑车CLS以及宝马的新1系，3系和5系都无一例外。 其实这股趋势的开山鼻祖还是德-席尔瓦， 首先在前面提到的阿尔法-罗密欧156身上最先运用的， 宝马紧随其后， 奔驰更是有过之而无不及，在其新的A级和B级上发扬光大，这也从侧面印证了其实世界各大车厂之间也是存在借鉴设计的。 话说回来， 在新奥迪身上这两条特征线运用得十分巧妙而含蓄， 上面的一条始于前灯后面， 轮弧上侧，止于尾灯前侧并与尾灯上部的车尾为增加下压力而设计的棱线相连， 不经意的看过去甚至容易忽略它的存在， 可是如果慢慢细心品味就会感慨大师手笔的精妙： 如果缺少它就会使新A6的侧影显得浑圆而臃肿， 造型语言中的速度感也就大打折扣了， A6车身下裙板处的曲线是由前门下逐渐向后上方延伸的， 虽然止于后轮弧， 但是人的视觉会把它自然的与车尾的保险杠折线连起来， 从而避免了车身上过多的线条对整体感的破坏。

说到了尾部， 这也是A6身上造型最硬朗的一部分， 一改老款浑圆而性感的样式， 与车头形成了一种协调的对比， 再配上新式的尾灯使得雕塑感在A6身上得到了完美的体现， 整个车子透出了勃勃生气， 让人顿生驾驶的欲望。

谈到奥迪总免不了评价一下它的老对手：宝马和奔驰。宝马这两年的设计可称得上新潮大胆，同时也毁誉掺半，从新7系尾部的改变就可以看到设计师对市场反映做出的妥协，今后的路并不平坦。而奔驰则陷入了“设计过度”的怪圈， 过多的线条和转折充斥在SLK和新B级的车身上，每个细节都堪称精彩，但放在一起看上去显出几分凌乱，反而削弱了整体感。而新奥奥迪系列的设计得到了国际汽车界的高度好评，它在古典与新潮之间找到了完美的平衡，阐述了简洁就是美的设计理念，上市后的热销也充分证明了它的成功，在经历了一段沉寂后奥迪终于又一次在与双B的设计竞争中领先了，英戈尔施塔特的奥迪设计师们露出了微笑，在他们的蓝图上更多的采用新面孔的奥迪轿车， 甚至一款SUV都已经呼之欲出了。 正所谓后来者居上， 但笑到最后才能笑得最好。

Ⅶ 奥迪quattro的特点是什么

quattro®全时四驱技术通过将发动机动力按比例分配到四个车轮（前后轮50:50，最新第五代为40:60），为驾驶者提供了诸多前所未有的优势条件。除了在正常行使状态下及高速过弯时根据车速和路况随时实现各个车轮理想的动力分配，为车辆在路面上提供更大的侧向附着力，提高车辆快速过弯的物理极限值，quattro®全时四驱技术还可以在沙砾、积雪、湿滑和冰冻等复杂路面上为车辆提供无与伦比的抓地力和稳定性，进而避免后驱车最容易出现且难以修正的“甩尾”。<br> <br>quattro®全时四驱技术的特点在于能够大幅提高车辆的越野性、运动性和主动安全性，早在上世纪，这些优势就得到了显现。1977年，三位年轻的奥迪工程师就开始了编号为262的全时四轮驱动项目的研发，并将这一新的驱动系统应用于奥迪研发的VW Iltis军用越野车上。稍后，quattro®全时四驱技术便在汽车拉力赛中独步天下，又在量产轿车领域获得了巨大成功。如今奥迪已有75种车型、超过200万辆的轿车配备了quattro®全时四轮驱动技术，其中包括RS4、S8、allroad quattro等为奥迪赢得诸多荣誉的车型，从而为越来越多的奥迪用户带来强大的动力、出色的主动安全性与卓越的驾驶乐趣。而随着quattro的出色性能逐渐被用户接受，配有quattro车型的销量在总销量中的比重也日益攀升。

Ⅷ 奥迪标志性特点是什么

外观特点：大嘴！奥迪首创！

发动机特点：烧机油。