奥迪四驱和大众哪个好

㈠ 大众和奥迪哪个品牌好

奥迪品牌好。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司。

奥迪汽车以4个圆环作为标志。是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表公司。4个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密整个联盟牢不可破。

旗下产品

奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。

2021年，首席执行官马库斯·杜斯曼在接受德国《法兰克福汇报》采访时表示，奥迪计划停止新的燃油发动机开发项目。他指出，不少区域市场上，能源供应及充电设施的发展程度依然偏低。在此类地区，奥迪会在来数年内继续销售燃油车型，但不会再开发新一代汽柴油发动机。

㈡ 大众CC和奥迪A4L相比，选哪款比较好

CC是大众车型里边最好看的一款车，没有之一，很多人都被它的外观所吸引，但最后付款时却是选择了奥迪a4l。无非就是CC再好看，也是大众；a4l却是奥迪，属于BBA，请相信，这是一个很重要的原因。
具体车型方面，CC与迈腾除了外观方面的不同，其三大件都是一样的，但因为CC的定价相对较高，所以性价比不如迈腾，甚至虽然是同样的动力引擎，但CC还不如迈腾提速快。
所以也有人说，大众其实不是真的想卖CC，而且用于提供比对，好让你死心塌地的去买迈腾。甚至还有人说，大众哪怕随意推出一款车，销量都会好的不得了，但CC例外。
跟a6l一样，a4l同样也是国内奥迪的主要走量车型。而且跟同级的宝马3系和奔驰C级车型相比，由于a4l的终端价位相对更便宜，所以在具体的销量表现方面，a4l一般也都能占据上风。
与大众CC相比，奥迪a4l的优势在于内饰豪华，科技含量更高。而CC还是典型的大众风格，虽然耐看但相对低调。
动力方面，虽然两者都是ea888涡轮增压发动机搭配换挡速度更快的7速双离合变速箱，但a4l的高配车型由于是四驱的关系，零百加速水平为5.9秒，属于是B级车型里边提速最快的第一梯队。
不过，虽然奥迪的品牌度和奢华度都高于大众的VW标，但随之而来的，是零整比系数高和维修费用的更高。也就是说，奥迪a4l和大众CC在保养和维修费用方面的差距，跟两者零百加速水平的差距相似。也就是所谓的，有利必有弊。
综上，追求品牌度与科技豪华感，应该选择奥迪a4l；个性鲜明喜欢与众不同，或者深深的被CC的外观所吸引而为之陶醉不能自拔，那么，选择大众CC也无可厚非。

㈢ 探岳的四驱和Q5的四驱一样吗奥迪Q5L和探岳四驱哪个好

大家都知道 奥迪 是 大众 旗下的汽车品牌，这两个品牌之间的汽车零部件往往 通用 率非常高，这让很多人一直以为奥迪是大众的高配版。其中， 奥迪Q5 和大众谭跃的四驱系统也进行了对比。谭跃的四驱和 Q5 的四驱一样吗？

不一样。首先， 奥迪Q5L 基于MLB Evo 平台打造，车内配备名称“ quattro ultra ”适时四驱系统，与多片离合器相比，需要注意的是这套“qua tt ro ”和Towson “搭配的时候就没有以前那么纯粹了。quattro ”，所以奥迪Q5L变得更适合城市道路驾驶。

大众谭跃基于MQ A2 平台打造。谭跃的4MOTION四驱系统来自博格华纳，是第五代Hald ex 全时四驱。配备一套电控多片离合器限滑差速器，车轮由电子限滑控制，是常见的四驱系统。

简单来说，奥迪Q5L日常驾驶时主要靠车头驱动。只有当车辆遇到突然加速、高速行驶、车轮悬挂空、车轮打滑等情况时，车轮的四驱系统才会介入。所以日常城市道路行驶不需要四驱系统的时候，奥迪Q5L的驾驶体验和两驱差别不大。

大众谭跃的全时四轮驱动将继续向四个车轮输出动力。虽然实际上谭跃的后轮轴在实际驾驶中只能获得5%的动力，车主很难感觉到这是全时四驱，但也可以看出谭跃和奥迪Q5L的四驱并不一致。

奥迪Q5L和谭跃4WD哪个好？

奥迪Q5L “quattro ultra ”采用麦格纳的垂直四驱，而谭跃的“4运动”是 汉 德的横置四驱。从越野的角度来看，垂直四驱系统有先天优势，所以理论上奥迪Q5L的四驱系统会比大众谭跃的表现更好。

但其实对于这两款车来说，Q5L和谭跃都属于城市SUV。消费者选择四驱版城市SUV的主要目的并不是驾驶车辆跑山地、越野，而是将四驱系统作为一种安全配置，让车辆在高速过弯或雪道时有更强的稳定性。

所以我们不用担心这两款车谁强谁弱。毕竟这两款车的性能对于大部分消费者来说绰绰有余。

@2019

㈣ 奥迪A4和大众CC这两款比选哪款好

平台不一样，差别会很大，奥迪A4和大众CC这两款车虽然都是中型车，但是奥迪A4L采用的是和奥迪A6L一样的MLB纵置平台，这个平台在车上结构匹配上更加完善，而大众CC则是和大众迈腾一样的MQB平台，从底盘技术上来说MLB平台比MQB要高一个
奥迪A4和大众CC这两款比选哪款好 平台不一样，差别会很大，奥迪A4和大众CC这两款车虽然都是中型车，但是奥迪A4L采用的是和奥迪A6L一样的MLB纵置平台，这个平台在车上结构匹配上更加完善，而大众CC则是和大众迈腾一样的MQB平台，从底盘技术上来说MLB平台比MQB要高一个等级，当然还有更高端的保时捷采用的是MSB平台。
与MQB水平平台相比，MLB垂直平台仍有很大优势。由于发动机采用垂直模式，MLB的发动机舱空更大，可以放入结构更复杂的五连杆独立悬架。而MQB平台车型只能采用结构简单的麦弗逊前悬架。此外，MLB平台还可以兼容前驱动和四轮驱动系统，机动性和稳定性将大大提高。奥迪A4的悬架采用的是前后五连杆多连杆独立悬架，而大众CC采用的是前麦弗逊后四连杆独立悬架，且不说五连杆前悬架的优势，可以抑制车辆前后俯仰和刹车点头，提供更好的横向支撑，提升操控舒适性。从实际体验来看，奥迪A4L的舒适性要比大众CC舒适很多。很多人可能会觉得大众CC更运动，那么奥迪A4L的操控性会比大众CC差吗？肯定会比大众CC好。说白了，大众CC就是迈腾的换壳车型。

从做工用料来看，奥迪A4是豪华品牌。相比大众CC，更加扎实。底盘由大量铝合金制成，可以减轻重量，提高操控性。奥迪A4的车身强度采用了更多的热成型钢材。奥迪A4的内饰设计科技感更强，采用了奥迪的虚拟数字座舱、电子换挡杆和奥迪的车载系统。大众CC的内饰和迈腾一样，没有太多亮点。大众CC的优势是外观动感。

同样的价格，可以买大众CC的高配版，而奥迪A4只能买低配版，大众CC的性价比更高。这么说吧，如果你喜欢大众CC的外观，真的可以考虑一下，更有动感。如果只是家用，奥迪A4L是个不错的选择。个人觉得这两款车选择预算充足的奥迪A4L更合适。

奥迪a4和大众迈腾哪款更适合男人开

国内汽车市场对中型车的需求越来越大。随着消费者收入水平的不断提高，越来越多的人愿意将购车方向放在30万以下的中型车上，车企也在加大对这一细分市场的产品投入。老话说得好，中型车市场竞争非常激烈，不仅传统合资品牌在这方面加大投入，合资品牌的豪华品牌也开始陆续探索自家车型的进入门槛，希望借助品牌影响力留住消费者。奥迪A4是较早涉足这一领域的车型，由于市场偏好较大，其价格已经与合资品牌的部分车型价格重叠，很容易抢占合资品牌的市场份额。这里就不得不提到大众集团的另一个中型车标杆——迈腾。当两款车型在价格上有较大重叠时，如果你是消费者，你会选择合资品牌的中型车还是豪华品牌的中型车？今天就来说说这个问题。

奥迪A4在国内市场的销售历史非常悠久。从早期的进口销售到国内价格一跌再跌，甚至严重冲击了传统合资品牌中型轿车的市场份额。可以说奥迪A4L这个名字对消费者影响很大，重量也不算太重。迈腾是大众旗下的一款中型轿车，其市场定位是在私人领域发展商业风格。经过多年的演变和更替，积累了非常深厚的车型口碑，占据了不错的市场销量。这两款车型的市场定位不同。奥迪a4主要是满足精英人士的出行和居家使用需求，而大众迈腾则是为中端群体提供更好的商务需求。这两款风格完全不同的车型应该如何选择？

奥迪A4

奥迪A4是少数较早进入国内市场的豪华中型车之一。那是当时消费者可以低价买到的奥迪车型，所以有很多支持者。喜欢他的人觉得整辆车从内到外散发着迷人的魅力。当然，有很多人对这种模式有很大的看法。毕竟奥迪作为高端品牌，早已被大众集团收编，而这些国际汽车巨头习惯性地用另一个外壳将自己的几款产品重新推向市场，很容易让人联想到奥迪与大众的密切关系，而A4是一款带有奥迪标志的迈腾。

其实这两种模式完全没有关系。虽然，从好的方面来说，奥迪A4和大众迈腾都属于中型车阵营，但它们的诞生却完全不同。奥迪A4来自大众的纵向MLB EVO平台，大众迈腾来自大众的横向MQB平台。不同的生产平台对车型的产品力影响很大。两辆车使用的 底盘结构 完全不同。奥迪A4采用前后五连杆悬架。迈腾采用典型的前麦弗逊后多连杆悬架，广泛应用于中低端车型，尤其是合资品牌车型。因此，这两款车型在实际驾驶过程中的表现大相径庭。奥迪A4的底盘悬架调整技术更加灵活，能够有效应对不同路况带来的底盘悬架测试。 方向盘 的指向性精准，能够有效处理 轮胎 反馈给车身的冲击感，这使得奥迪A4的操控性能比迈腾更好。

作为一款来自豪华品牌的中型车，与合资品牌相比，最大的优势就是豪华车更愿意使用四驱系统。这在以迈腾为首的合资品牌中型轿车中是看不到的。奥迪A4采用奥迪知名的Quattro四轮驱动系统，几乎出现在奥迪大部分车型上，为奥迪A4带来了更高的操控极限。即使面对一些极端的操作，有了扎实的数据系统，奥迪A4也能有更强的抓地力效果，即使车主日常使用趋于柔和，四驱系统也能在一些恶劣的天气条件下更好地保证车辆的安全性。

大众迈腾

作为大众旗下非常重要的中型轿车，大众迈腾早在上市之初就受到了消费者的好评。不得不说，在造车技术上相当严谨的德国人，对中国消费者的消费心理也非常熟悉，针对的是中国消费者特别喜欢的& # 8221；又长又大& # 8221；根据的要求，对车辆进行了加强，所以这款加长迈腾拥有了更大的后排空空间，这是同级别的其他车型所没有的，而且这种优势在之前所有的车辆更换中都保留了下来，加长车身的优势始终贯穿着迈腾产品的销售周期。以现在的车型为例。身高1.8米的乘客坐在大众迈腾的后排，至少可以有两个手掌的距离，这是其他中型车所没有的。这在空之间的表现已经接近C级车的水平。正是因为这些优势，大众迈腾聚焦的业务领域定位得到了更多人的认可。

说起大众迈腾，除了在空之间有性能上的特殊优势外，你几乎很难找出它单独有什么优势。你在他身上找不到任何特别不好的缺点，同时也谈不到任何非常好的优点。两个字形容他很& # 8221；平均值& # 8221；题外话，大众旗下似乎很多车型都有这个特质，各方面的平均表现都不是特别好，但也不是特别差，相对比较均衡。回看迈腾，明显的优势是大空，动力是无人能回避的话题。大众迈腾搭载1.4T和2.0T高低功率动力系统。这种动力组合出现在大众各品牌的很多中高端车型上。很多人可能认为像这样的中型车至少需要2.0T，但我个人认为1.4T车型每百公里加速时间只需要9秒左右，这种性能可以满足日常家庭使用，没有问题。如果动力要求比较高，那就选择2.0T的大功率版本，百公里加速7.2秒，在红绿灯路口起步肯定会让你骑在尘土上。

目前，大众迈腾也在追求年轻化设计风格的风口浪尖上向消费者做出了让步。设计方面，刚刚经历中期小改款的迈腾选择了更年轻的运动风格，在老款的基础上增加了进气网的面积，线条的运用也更加凶猛。这种设计可以让迈腾不失以往车型注重的商务风格，同时让车型在视觉效果上更年轻、更轻松。内饰设计方面，新车型变化不大，依旧以老款的简约风格为主调，无论是家用还是商务接待都能完全满足。

这两款车型怎么选呢？

对于消费者来说，很少有人会花超过25万元去选择迈腾的顶级车型。毕竟迈腾所属的大众品牌，从影响力来说，25万元以上的价格选择它，并不太符合消费者的心理预期。即使在配置动力方面，大众迈腾的表现也近乎完美。与迈腾相比，奥迪A4最大的优势在于品牌影响力，但有一个问题。A4低价车入门门槛低，但各方面配置都不尽如人意。如果价格超过30万，产品实力很强，也意味着消费者有了更多的选择。A4的老大哥奥迪A6打折后，价格只有32-3万左右，A4的产品优势几乎没有了。

所以我个人认为，如果商业领域有更多的要求，那就选择迈腾。虽然它的品牌影响力不如奥迪，但是使用的舒适性差不多，肯定会比A4好很多。如果年轻人需要满足家庭使用和个人出行的需求而不是步行，品牌影响力更强、操控性能更好的奥迪A4将是更好的选择。

奥迪A4和大众CC这两款比选哪款好 @2019

㈤ 新Q7四驱和新途锐四驱一样吗途锐四驱和奥迪Q7哪个四驱强

在国内的中大型SUV市场中，奥迪Q7和大众途锐两款车都是广受欢迎的“香饽饽”，但也正因如此，许多人在买车的时候都会拿这两款车来进行比较，那么就四驱性能而言，新Q7四驱和新途锐四驱一样吗？

从车辆的命名上看，两款车的四驱名称并不一样，其中大众途锐的四驱为4MOTION，而奥迪Q7的四驱则称为“quattro”，很多人看到这里就会以为这两款车的四驱并不一样，但事实并非如此。
奥迪Q7和大众途锐都是来自与MLB Evo平台，而大众途锐的4 MOTION这套全时四驱系统采用的是托森C型中央差速器，其中四个车轮均带有EDL电子限滑，后桥为开放式差速器。其实这样的结构也同样应用在奥迪Q7车型上，所以两款车的四驱系统是完全一致的，只不过采用了不同的名称罢了。

大家都知道，就算两款车采用了相同的四驱系统，但不同的调校也会有着不同的结果，那么途锐四驱和奥迪Q7哪个四驱强？
其实这两款车的四驱性能很难进行对比，毕竟两款车不仅四驱系统一样，连动力系统也相差无几。但是从尺寸的方面来看，大众途锐不论是长度还是轴距都比奥迪Q7短，使得途锐的接近角和离去角均达到了31度，而奥迪Q7接近角22.1度、离去角20.4度。

所以在通过性上，大众途锐的表现更加出色。而在配置方面，大众途锐除最低配车型以外，其他配置车型均搭载了空气悬架，并且这款车的前悬架几乎每一处结构件都采用了铝合金材质。而奥迪Q7的空气悬架则需要进行选装，很显然大众途锐的性价比更强。

其实对于这两款车而言，大众途锐和奥迪Q7的相似度是非常高的，只不过在定位上大众途锐要低级一点，品牌影响力也比较劣势，以至于途锐的价格比Q7便宜不少。所以对于消费者来说，如果购车预算比较紧张，那就选大众途锐，如果不差钱，就买奥迪Q7，反正两款车的产品力都不输同级别竞争对手。

㈥ 奥迪q5l发动机跟大众哪个好

奥迪q5l发动机要比大众发动机好一些
奥迪Q5L一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
新款奥迪Q5L的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。
五连杆悬架能够大幅度提升底盘的质感，并且可以大幅度提升车子的乘坐舒适性。
奥迪Q5L搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。
奥迪Q5L大部分时间是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

㈦ 大众四驱系统与奥迪的有什么区别

大众四驱系统与奥迪的区别：1、大众的motion是主动型的四驱方式。它是由电脑控制的。为什么说是主动型的呢。它是通过车的轮子的传感器感知路面状况；2、先知路面情况后然后把信息传给电脑处理经电脑处理后再把发动机上的扭矩分配到四个轮子参与驱动。其特点是反应速度快；3、quattro是奥迪的全时四驱系统目前和斯巴鲁的左右对称AWD齐名都是顶级的四驱系统Q用托森的差速器是纯机械构造的（反应速度比电子的快）有轮子空转是能很快的把动力转到别的轮子上。

㈧ 探岳的四驱和Q5的四驱一样吗奥迪Q5L和探岳四驱哪个好

大家都知道奥迪是大众旗下的汽车品牌，而这两个品牌之间的车型零部件往往有着非常高的通用率，这就使得很多人总会认为奥迪就是高配版的大众。其中奥迪Q5和大众探岳的四驱系统也被拿来比较了，究竟探岳的四驱和Q5的四驱一样吗？

并不一样，首先奥迪Q5L是基于MLB Evo平台打造而来，车内搭载名为“quattro ultra”的适时四驱系统，比配备多片式离合器，需要注意的是，这套“quattro”已经不是曾经搭配托森时候的纯正“quattro”了，所以使得奥迪Q5L变得更加适合城市道路驾驶。
而大众探岳则是基于MQB A2平台打造而来，探岳的4MOTION四驱系统来自博格华纳，是第五代瀚德Haldex全时四驱，配备一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑控制，是比较常见的一种四驱系统。

简单来说，奥迪Q5L在日常行驶的时候还是以前驱为主，只有当车辆遇到急加速、高速行驶、车轮悬空、车轮打滑等情况的时候，车轮的四驱系统才会介入。所以日常城市道路行驶不需要用到四驱系统的时候，奥迪Q5L的行驶感受和两驱车还是没有太大差别的。
而大众探岳的全时四驱则会持续向四个车轮输出动力，虽然事实上探岳在实际行驶时后桥能够分到的动力仅有5%，并且车主在日常驾车过程中也很难感受到这是辆全时四驱车，但是这也能很好地看出探岳和奥迪Q5L的四驱并不一致。

奥迪Q5L和探岳四驱哪个好？
奥迪Q5L的“quattro ultra”采用的是麦格纳的纵置四驱，而探岳的“4 MOTION”是瀚德的横置四驱，从越野性的角度上看的话，纵置四驱系统具有先天优势，所以理论上奥迪Q5L的四驱系统会比大众探岳的表现更加出色。

但是实际上对于这两款车而言，不论是Q5L还是探岳的定位都属于城市SUV，消费者选择四驱版城市SUV的主要目的并非是要开着车辆去跑山越野的，更多的是把四驱系统当成了安全性配置，让车辆在高速过弯或者冰雪路面拥有更强的稳定性。
所以我们并不用纠结于这两款车究竟谁强谁弱，毕竟对于大部分消费者来说这两款车的性能表现都绰绰有余了。

㈨ 你觉得奥迪A4和大众CC这两款那个比较可以啊

大众CC这款汽车很不错，可以去购买，特别放心，价格要比对方更便宜，在27万之内就可以拿下各方面的表现，我真的很满意，油耗量是6.3~9.4，识别度也特别的高，排量是1.8T。变速箱双离合。

㈩ 大众四驱和奥迪四驱相同吗

当然不一样。Quattro诞生于赛道而非民用车，所以从起源上来说，Quattro就有了“光环”。其次，真正的Quattro四驱系统配备了Torsen中央差速器。这个“托森”不错，很有名。很多朋友听说新奥迪Q5车要弃用“托森”的时候，都说这款车肯定没有销量。我打赌Q5的销量还是会很好的，整天在城市里跑来跑去，真的不需要“托森”了。大众的四驱和奥迪的四驱不同：1。大众的motion是主动四驱。它是由计算机控制的。为什么会活跃？它通过汽车车轮上的传感器来感知地面状况。在预测地面情况后，它将信息发送到计算机进行处理。经过电脑处理后，它将发动机的扭矩分配给四个车轮参与驱动。其特点是响应速度快；2.quattro是奥迪的全时四驱系统。现在和斯巴鲁上下对称的AWD一样了。基本就是顶配的四驱系统。q和Towson的差速器是纯机械的(反应速度比电子快)。它可以在车轮空转的情况下快速将动力传递给其他车轮。而奥迪quattro用壁虎作为标志，意味着奥迪的quattro车和壁虎一样贴近地面。以上都是自己写的。没有副本。3.第一代途锐和保时捷卡宴设计在同一个平台上，采用保时捷的PTM多片离合器中央差速器，具有多级减速功能。这款差速器有100%锁止功能，有低速四驱挡位，传动比为1，336，02.69(所以可以放大发动机的扭矩2.69倍)。