奥迪拿了哪些冠军

① 10月豪华中级车终端销量：奥迪A4L夺冠 三款车月销量破万辆

进口林肯MKZ的10月销量为445辆，1~10月累计销量4943辆，因为已经进入退市倒计时，它很难在销量上有更大作为。同为进口豪华中级车的阿尔法罗密欧Giulia在10月仅售出85辆，1~10月累计销量869辆；属于市场上的绝对冷门车型。因为销售服务网络不够健全，让它很难被更多的消费者见到。

虽然豪华中级车市场竞争非常激烈，但现有格局很难被打破；德系三强的国产中级车和雷克萨斯ES牢牢占据销量排行榜前四。从今年前10个月的业绩表现来看，北京奔驰C级成为年度销量冠军的可能性很大，雷克萨斯ES则是冲进前三无望。在凯迪拉克CT5与沃尔沃S60的交锋中，前者成为胜利者。全新讴歌TLX是一款值得关注的豪华中级车。

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② 奥迪所参加的所有的比赛和比赛的成绩

北京时间6月18日23:00，法国当地时间6月18日17:00，第74届勒芒耐力赛在经历24小时的激烈争夺后落下帷幕。当意大利车手皮尔诺(emanuele
pirro)，驾驶他的7号r10
tdi赛车率先冲过终点线时，一个历史性的时刻诞生了——奥迪成为勒芒历史上第一个使用采用动力车型夺冠的制造商。这同时也是奥迪在过去的7年来，第六次赢得勒芒p1组的冠军。
皮尔诺是在离比赛结束还剩下4小时时，从队友的手中接过赛车的，他们的8号赛车在24小时内完成了浩瀚的380圈，比去年奥迪r8的370圈又多了10圈，这充分说明了勒芒耐力赛每年的赛车速度都在提高，技术都在进步。按照勒芒的传统，皮尔诺在最后一圈特意将车速放慢，手舞旗帜向现场的25万车迷致意。
获得亚军的是由wrc双冠王——勒布(sebastien
loeb)驾驶的17号佩斯卡罗c60赛车，这位主场作战的法国飞人，去年在比赛接近尾声时，由于队友撞车遗憾退出；今年终于尝到了胜利的果实。驾驶该车的另两位功臣是前雷诺f1车手蒙塔吉尼和埃里克-西拉里(eric
helary)。
排在杆位发车的7号奥迪赛车，因为在比赛过程中遭遇若干次事故困扰，最终屈居第三。这同时也宣告勒芒七冠王克里斯腾森(tom
kristensen)本赛季冲击第八冠的希望破灭。
p2组的冠军属于rml车队的25号劳拉-ex264
aer(lola
ex264
aer)赛车，麦克-牛顿(mike
newton)在经历去年的失败后，终于和队友鄂尔多斯(erdos)和华莱士(wallace)迎来了胜利。

③ 10月高端SUV销量榜：奥迪Q5L夺冠，前三名均破1.4万台

虽然SUV会比同级的轿车卖得更贵，且SUV的档次感也不及同级的轿车，但SUV凭借着更为宽敞的车内空间以及更为出色的通过性还是受到了很多消费者的喜欢，所以每月SUV车型的销量也都是很高的。近日乘联会也公布出来了2020年10月份国内高端SUV的销量榜，排在销量榜前三名的三款车销量均突破了1.4万台，这样的销量成绩完全不亚于高端轿车，那么具体的排名情况是怎么样的呢？我们一起来看看。

第一名：一汽-大众奥迪-奥迪Q5L

10月销量：14391台

综上所述便是10月份高端SUV销量榜前五名的一些排名介绍了，整体看下来在高端SUV领域依然还是奔驰、宝马和奥迪这三个品牌的车型最为畅销，那么如果是你买车的话上述五款车中你会选择哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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④ 1912年至1914年奥迪历史

1913年第一辆漫游者
第一辆 5/12马力四缸发动机“漫游者”汽车于1912年开始试验行驶，1913年开始批量生产。这款小型“漫游者”上市不久就成了吉恩•吉尔伯特歌剧“玩偶娃娃”（可意译为“亲爱的人”）中的舞台之星。歌剧的主题曲也颇为动人：“亲爱的，你是我的宝贝；亲爱的，你是我的全部”。从那时起，“玩偶娃娃”就成了人们对这款小型“漫游者”的昵称。

1914年霍希胜利
奥地利阿尔卑斯山国际拉力赛是当时最着名的赛事之一。1911年，奥古斯特•霍希驾驶奥迪汽车，首次参赛就获得了第一名。这促使他组织了奥迪车队，参加 1912-1914年的角逐。从1912-1914年，奥迪车队蝉联三届冠军。1914年6月27日，奥迪车手获得了阿尔卑斯山挑战杯。

⑤ 奥迪完美收官：A6L重回同级销量第一，A4L夺单车销冠！

要说中国消费者最熟悉哪个豪华汽车品牌，那肯定是奥迪！

这不是无的放矢，要知道奥迪自进入中国市场后，就一直常年蝉联中国豪华车销量排行榜首位，无论是宝马奔驰也好，还是后来的其它豪华品牌，这么多年都没有撼动它的销冠王座，那么在刚结束的2019年，奥迪表现又是如何呢？

奥迪的丰收之年

据乘联会数据显示，奥迪在2019年的累计销量为688888台，这个非常吉利的数据，使得奥迪的年销量同比增长高达4.2%，再次刷新了其年销量记录！要知道今年可是中国汽车市场有史以来最低谷的时期，而本就作为销量排行第一的豪华品牌，是如何在不好的市场环境下进一步突破自我，获得逆势增长的呢？

要说奥迪今年最令人惊喜的是什么？那就是它的进口车型获得了大增长！奥迪在2019年全年交付58088台进口车型，其中刚上市两个月的奥迪Q8交付量超1500台，奥迪Q7全年销量为15578台，奥迪A8L全年销量为12428台。奥迪进口车型的销量突破，可以说是在2019年BBA中表现最好的！

大侠车谈：奥迪在2019年的表现，可以说是做到了完美收官！从更新换代车型的重归巅峰，到常规产品的新销量记录，再到进口车型的突破，都宣告着奥迪在2019年获得的大丰收。当然了，这个大丰收是建立在自身优秀的产品上，毕竟只有自身产品优秀，消费者才会买账，这是一个互利的循环，很值得同级品牌学习！

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⑥ 奥迪是分站赛13个冠军吗

1999年奥迪首次组队出现，彼此我还在读书。04年我放弃专业，做了汽车记者。那年奥迪正向第四个冠军发起冲击。09年，奥迪第二次惜失勒芒冠军，作为赛车杂志的新晋主编，我在电脑前和他一起扼腕，18年参赛，13个勒芒冠军，奥迪是勒芒历史永绕不开的一节。这正如勒芒24，始终是赛车记者们心里最深的情结。

⑦ 10月高端轿车销量榜出炉，奥迪A6L夺冠，前五名均破1万台

虽然SUV相较于轿车有着更为出色的实用性，但通常在相同的价位下轿车往往要比SUV更高一个级别，因此如果花一样的钱消费者还是更愿意选择看起来更具档次感的轿车，这点在一些高端品牌车型上表现得特别明显，基本上每个月高端轿车的总销量都是高于高端SUV的，这不，从近日乘联会公布出的2020年10月高端轿车销量榜中就可以看出排在前五名的五款车的销量均突破了1万台，而高端SUV榜通常只会有三款车的销量能破万，那么10月高端轿车销量榜的具体排名是怎么样的呢？我们一起来看看。

第一名：一汽-大众奥迪-奥迪A6L

10月销量：16658台

综上所述便是在10月取得高端轿车销量榜前五名的这五款车的排名介绍了，这五款车均属于德系车，由此也不难看出国内的消费者在买高端轿车时对德系车是“情有独钟”的。上述五款车中你更喜欢哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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⑧ 2000年至今奥迪连续几年获得勒芒冠军

在勒芒赛场上，奥迪无疑是最具传奇色彩的。奥迪至2000年开始至今，17次参加13次夺冠。同时也是勒芒赛场上首个夺得连续胜利的汽车品牌2000年-2002年。2003年被宾利击败，2004年-2008年奥迪不但超越了众多对手，同时也超越了自己，成为勒芒历史上首个夺得五连冠的汽车品牌，
2009年保时捷腰斩了奥迪6连冠的梦想。2010年-2014年奥迪同样连续五年夺得冠军，其中两届包揽前三名。但历史总是惊人的相似，在2015年奥迪的六连冠之梦再次被保时捷打碎。

⑨ 历届奥迪杯冠军

2009 北京时间2009年7月30日凌晨，奥迪杯赛（Audi cup）在德国激情上演，曼联队依靠安德森和此役上演首秀的新援巴伦西亚在上半时的各一粒入球2-1击败阿根廷劲旅博卡青年率先挺进决赛。而拜仁慕尼黑坐镇主场4-1战胜AC米兰也杀入本届奥迪杯决赛。比赛中拜仁队的多位新人表现出色，穆勒梅开二度、小猪和塞内分别建功。 北京时间7月31日凌晨0点30分，奥迪杯第三名决赛在安联球场展开 拜仁奥迪杯夺冠 角逐，AC米兰在90分钟内1比1平博卡青年，并在点球决战中3比4落败，自夏训首场击败丙二级球队瓦雷塞后连续6场不胜，上半时，蒂亚戈-席尔瓦攻入夏训个人第2球，终场前，博卡前锋比亚特里头球扳平。在点球决战中，皮尔洛与帕托的点球均被扑出。 凌晨2点45分，奥迪杯决赛正式开始。在90分钟比赛中，曼联0比0战平拜仁慕尼黑，戈麦斯和贝尔巴托夫先后射中门框，欧文和鲁尼先后错失单刀良机。点球大战，埃弗拉和埃文斯射出的点球均被伦辛扑出，拜仁7-6取胜夺冠。 2011 北京时间2011年7月28日凌晨4点30分，第二届奥迪杯足球赛在慕尼黑安联球场完美落幕，巴塞罗那以2比0战胜东道主拜仁慕尼黑，获得2011奥迪杯冠军。本场比赛安联球场座无虚席，66,000名观众共同见证了新的冠军诞生。历时两天的王者对决精彩绝伦，四大足球豪门俱乐部用完美的表现为全球亿万球迷奉上了充满激情的足球盛宴。 在今天的决赛中，上半场的绝大部分时间双方都没有得分，0比0的僵局在第42分钟被打破，巴萨小将、半决赛中为巴萨打入第一粒进球的蒂亚戈再次立功，在禁区前沿跃起甩头，皮球以一个刁钻的角度反弹入球门远角。下半场，尽管拜仁接连换上数名主力球员，但以年轻队员为主的巴萨依靠娴熟的配合始终控制着场上的局面。第74分钟，蒂亚戈梅开二度，在距球门24米处一脚远射，球在空中划出一道优美的弧线，擦着拜仁门将布特的指尖打入球门右下角。这个进球为巴萨锁定了胜局，也令拜仁卫冕奥迪杯冠军的计划落空。2比0的比分被保持至比赛结束，巅峰对决落下帷幕。 两天的比赛吸引了来自世界各地的球迷前来观赛。由一汽-大众奥迪邀请的中国用户代表组成的观赛团也和其他观众一样亲临安联球场，零距离感受了奥迪杯火热魅力。决赛之后举行的颁奖典礼上，在全场球迷的欢呼与队友的簇拥中，巴萨门将巴尔德斯从奥迪全球负责市场和销售的董事萧绅博手中接过冠军奖杯并高高擎起，安联球场彩带飘扬，辉煌异常。这座60公分高的奖杯由奥迪设计团队为奥迪杯量身定制，不仅载满胜利与祝福，更是传奇与荣耀的化身。 为巴萨打入两球的蒂亚戈毫无悬念地当选为本届奥迪杯决赛的最有价值球员，这位年仅20岁的小将凭借游刃有余的控球技巧和无可争议的进攻能力展现了巨星的风范和王者的气度。萧绅博先生为蒂亚戈颁发了最有价值球员奖杯。 奥迪公司管理董事会主席施泰德在赛后对媒体表示，“祝贺巴萨获得第二届奥迪杯的冠军，并希望他们由此开始新赛季的好运。同时感谢四支球队为我们奉上充满激情的王者对决，让我们与世界球迷得以共同欣赏来自世界顶级足球俱乐部间的巅峰之战。” 巴萨主教练何塞普-瓜迪奥拉评论道：“这真是一场梦幻般的足球盛宴，感谢奥迪提供给巴萨与世界顶级足球俱乐部同场竞技的机会。对于球队和球迷而言，如此豪华的球员阵容，世界一流的比赛场地，全世界热爱足球的人相聚在一起，真的是一次不可多得的足球体验。” 冠军赛前，进行了同样紧张激烈的季军争夺战，作风顽强的巴西国际在90分钟的比赛中两度落后、两度扳平，最终在点球大战中打进两球，将季军奖杯收入囊中。达历桑德罗成为巴西国际当之无愧的功臣，不仅凭借第79分钟的进球帮助巴西国际挽回落后局面，更在点球决战中罚入关键一球，锁定胜局。反观AC米兰，尽管伊布和帕托分别在第3分钟和第59分钟帮助意大利军团两度领先，但是在点球环节中，卡萨诺、帕托、奥多、瓦诺蒂出人意料地全面哑火，四球尽失，最终与季军擦肩而过。赛后，AC米兰队主教练马西米利亚诺-阿莱格里评论道：“我们的对手作风顽强，值得尊敬，祝贺巴西国际。这场比赛暴露了我们在配合方面的一些不足，我们会在新的赛季中有针对性地调整、改进，争取在未来的比赛中取得更好的成绩，感谢奥迪杯带给我们的宝贵经验。” 奥迪杯足球赛成功举办的背后是奥迪品牌与世界顶级足球俱乐部之间长久亲密的合作关系。从2002年开始，奥迪先后成为拜仁、皇马、曼联、AC米兰和巴萨五大顶级足球豪门的合作伙伴，并为其球员、教练以及俱乐部官员提供官方及私人座驾。历经近十年的亲密合作，奥迪品牌已成为欧洲市场足球赞助认知度最高的汽车品牌，其赞助的俱乐部总价值最高，球队在中国拥有的支持者也最多。 作为最具运动精神的高档汽车品牌，奥迪始终致力于为世界顶级体育赛事装备强劲引擎。足球、高尔夫、冬季运动和帆船是奥迪全球体育赞助的四大领域。奥迪不仅长期鼎力支持和赞助世界体育运动的发展，还倾情帮助那些富有进取精神和运动天赋的未来之星成就体育梦想。