为什么有钱人不喜欢奥迪

⑴ 奥迪是豪车中销量最低的吗为什么觉得有钱人开奥迪的很少呢

从品牌定位来看，奥迪确实是和宝马奔驰一样的定位，是豪华品牌。作为大众集团的中高端汽车品牌，作为大众有着非常不错的销量。但是按照国人的思维，这三个品牌的排名很自然。但是如果你问很多不懂车的人，他们肯定会把奥迪排在奔驰和宝马之后，但是对于稍微懂一点的人来说，这三个品牌在国内并没有太大的区别。对于边肖来说，奔驰应该是这三个品牌中唯一真正被世界认可的豪华车，但按照国内的地位，三个品牌不会有什么定位差距也是情理之中。

然后每次停车前都会有一个文件，每次都会发出2下1的命令，很模糊。来回挂太远，会反弹。悬架的回弹阻尼控制不是很好。在其他情况下，它充满了韧性和运动训练。目前行驶的公里数很少，还没有遇到上述挑战。下一个机会是经验加成。因为油箱很小，所以续航很短。当噪点适度高于水平时，个人认为不会损失对比度，而Q70略逊一筹。单的冷却效果还没有解释。风很大，风量调节旋钮很有档次。一次拧紧几次。专为整形医生设计的座椅，各种尺寸的司机都比其他车型好。大气，内向。整体外观饱满而不臃肿，侧面线条简约而不简单。

⑵ 为什么现在奥迪很多人不怎么喜欢买了

我觉得大家不喜欢奥迪，主要是因为奥迪降价了，在BBA中奥迪降价也是最多的，同时在同级别也是最便宜的。奥迪的光环在降价中渐渐消散，同时崇拜的也人少了，自然喜欢的人就少了，毕竟大家都喜欢贵的。所以渐渐买奥迪的人就少了，从今年四月份的销量就可以看出，奥迪已不是当年的豪华销量王，就连奥迪A6L都难逃销量的疲软，4月销量不足宝马5系分之一。

⑶ 为什么现在有钱的人都不买宝马 奔驰 奥迪了

有钱人的那种气质是无法遮挡的，而买BBA车的人其中就有表示自己有钱的感觉的。特别是宝马，因为品牌名气大，优惠幅度大。这也不代表所有人，只是个人观点！

有钱人在乎的是身体健康了，什么不打药的蔬菜，环保的住宿等等，其他一切都不重要！这是我的看法，楼主觉得有道理吗？

⑷ 为什么说真正有钱人不买奥迪

也不一定，只是国人的思维方式，都觉得奔驰宝马路虎是豪华品牌，但平心而论奥迪和他们也是一个档次，还有一个因素是奥迪是最早引进国内的品牌，在主管印象方面奥迪太平民化了，普通老百姓也能买得起，而且奥迪在国产进程中不断的促销降价也让他的品牌价值没有奔驰宝马等同级别的品牌高。

⑸ 为什么美国人不是很喜欢奔驰宝马奥迪

还是老规矩：先问是不是，再问为什么？

也就是问美国人为什么不喜欢BBA三大豪华车前，先来质疑这件事情到底是真是假？

对于绝大多数普通的美国人来说，豪华车系包含了奔驰、宝马以及奥迪，还有就是凯迪拉克、林肯以及凌志等。

既然咋要显得严谨，就直接摆数据吧：根据美国国家统计署的数据，截至2019年9月份美国共有2.53辆私家车，而豪华车则占据了所有豪华车中的8％，大约是两千万左右的数量。

更有的就是车祸问题，美国人工贵也不是第一天提了，如果保险不到位的情况下，出了车祸有了重大损害。

那这车拿去修的费用，可能远远高过重新买一辆新的……

说白了，美国的持车成本也挺高的，普通的工薪家庭要是买豪华车的压力也挺大！

⑹ 为什么现在有钱的人都不买宝马奔驰奥迪了

因为BBA只是高档车，算不得豪华车，豪华车品牌如保时捷、積架、宾利、劳斯莱斯、迈巴赫等，这些才是有钱人目前中意的。
BBA现在满大街都是，已经不能算是凤毛麟角了，无法凸显出有钱人的身份地位象征了。
而且，宝马、奔驰、奥迪的入门车价格越来越低，20多万就可以买宝马、奔驰、奥迪，你说这3个品牌还有什么高贵之处么？

⑺ 豪车中，为什么“有钱人”开奥迪的少

因为开奥迪的是有钱人，不是“有钱人”，开奥迪的都比较低调，不会炫耀，而开宝马奔驰的人就装逼多一些，当然也有一部分是有经济实力的。以上看法是我再我们公司五六百人里总结出来的

按照现在的 社会 态势，100万以上才能算豪车吧。奥迪百万以上的车型中，外观内饰都具豪华感的，实在屈指可数。再者，奥迪发动机渗油的通病，也让选高档车的买家嫌弃。

真没钱[呲牙]

这个问题首先要搞清楚身价多少才算是有钱人。如果三五十万就算有钱人，那满街的奥迪一点都不少。

⑻ 为什么现在奥迪很多人不怎么喜欢买了

作为德系豪华车品牌中的一员，奥迪是最早进入国内，实现落地国产的，在中国受到的欢迎程度众人皆知。说现在很多人不喜欢奥迪，这个看法本身就是错误的。

根据一汽奥迪给出的2018年销量数据来看，全年累计交付新车66.08万辆，其中国产车型累计交付60.07万辆。以微弱优势排站国内豪华车品牌销量第一的位置。

另外，根据最新的2019年4月份豪华品牌轿车销量排行榜统计，奥迪A4车销量排名第一，即便全系车型累计销量数据目前排在第三的位置，但也不存在多大的差距。

所以说，题主所说到的这个问题，其实基本上可以认定不存在。

不过既然提到了奥迪品牌，在这里我还要多说几句，本人并不太喜欢奥迪，但并不否认奥迪在中国市场的认可度非常高。尽管这根早期奥迪进入国内之后，政企部门大量采购奥迪车型，无形当中为奥迪打响了品牌宣传有很大关系。可我们也不能否认，奥迪在历经百年的发展之后，所积累下来的深厚底蕴。

严格意义上来说，虽然奥迪被大众收购，也有些车型会共用相同的平台技术，但一定要清楚，奥迪不等于大众。很多消费者认为大众在发动机变速箱上存在的问题，在奥迪车上，显然也是不可避免，只能说这种想法有点天真了。试问，您对奥迪双离合变速箱了解吗？您对奥迪EA888发动机了解吗？我想多数人肯定是不了解的。那在完全对一个事物不了解的时候，为什么要这么轻易的、武断的下判断呢？

确实，近些年由于豪华品牌价格不断下探，市场份额不断上升，市场保有量逐渐加大，不只是奥迪，甚至奔驰宝马，都出现了很多关于车辆出现质量问题的报道。甚至某些人身边或者自己在使用奥迪车辆的时候，可能也会遇到一些让人比较不顺心的问题。

但个人认为，这完全有可能是企业在不断扩大的过程当中，所必须遭遇的发展难题。我相信作为跨国车企的奥迪（或者说德系三强），必然会在这当中寻求，如何平衡车型销量和产品质量的方法，来解决当前部分消费者对于品牌的信任危机。

至于有人觉得说，如今BBA似乎都出现问题，那么来自日系的豪华车品牌，是否有可以代替其地位的可能吗？那就有点扯淡了。先不说已奠定的品牌基础，是不可能那么容易被撼动。就说车辆技术的发展 历史 ，日系车也是远远达不到德国造的高度。单纯想以安静舒适的特性来撬动中国豪华车消费市场的大蛋糕，显然是不可能的。

大家不爱买奥迪？这句话本身就是偏颇的，能够跻身bba行列，已经实属不易。

美国空军五星上将还是个孩子的时候，梅赛德斯生产的发动机就装在了战斗机上面，bwm更是拿螺旋桨叶片作为公司的标志，保时捷生产的炮塔已经成为纳粹ss虎2式坦克响当当的重要部件。但是这不影响奥迪作为德国 汽车 联盟重要组成部分这一事实。

到今天，不论是德国总理的座驾a8，还是曾经在勒芒大杀四方的R18，或者是西装暴徒rs7，或是锋芒内敛的r8，再或是很多人眼中全面到令人发指的a6allroadquattro。都是奥迪最杰出作品。

企业自身有它的生命力和生存之道。大众公司旗下品牌很多，但不能因为使用的部件名称相近，就武断认为奥迪=换壳大众，奥迪双离合就一定故障很多，ea888就一定烧机油。个人认为，国内车企的营销部门都是最强大的洗脑机器。甚至在很广泛的地域内，对购车民众产生了定向误导，使得很多没有时间去研究的人，自然而然地看低了某些品牌。但是大部分人眼睛还是雪亮的，不然也不会有这样优秀的销量。

褒贬一个事物之前必做的功课就是先了解它。不知道大家是否赞同。

关于题主这个问题，我的主张是先问是不是再问为什么。

奥迪 汽车 的销量真的不好么？恰恰相反，作为德系三驾马车之一的奥迪 汽车 ，销量表现可以用良好来形容。在刚刚结束的四月份，30-50万合资中型轿车销量榜的最大赢家就是奥迪 汽车 旗下的奥迪A4L。在四月份，奥迪A4L的销量达到了14296辆；第二名的迈腾为12643辆；第三名则是宝马3系，销量为12427辆。此外，在2018年，一汽奥迪的整体销量达到了61.04万辆，作为一家豪华 汽车 品牌，在所有车企中排名第14，非常出彩。所以说，题主所问的为什么现在奥迪很多人不怎么喜欢买了这个问题，并不成立。

那么为什么题主会感觉现在奥迪很多人不怎么喜欢买了呢？这是因为奥迪 汽车 曾经是我国官方指定用车，市场保有量非常大，在街面上也是相当常见的。而那时候，奔驰 汽车 和宝马 汽车 尚未起势，更不要说凯迪拉克 汽车 ，沃尔沃 汽车 以及積架 汽车 等等二线豪华品牌了。所以说，奥迪 汽车 在中国人心中有着非同寻常的地位。现在，虽说奥迪 汽车 仍然是豪华 汽车 市场中的霸主品牌，但是不少豪华 汽车 品牌开始崛起，宝马 汽车 与奔驰 汽车 已经与奥迪 汽车 并驾齐驱了。而作为二线豪华品牌的沃尔沃 汽车 ，積架 汽车 ，林肯 汽车 以及凯迪拉克 汽车 等等，也有很不错的销量表现，所以说才让题主觉得奥迪 汽车 的受欢迎程度没有以前那么高了。

此外，作为德系豪华三驾马车之一的奥迪 汽车 ，其市场地位是很难被撼动的。虽说现在的日系豪华品牌雷克萨斯，以及沃尔沃 汽车 等发展迅猛，但是就目前形势而言，奥迪 汽车 仍将长期霸占中国豪华车市场前列。

因为雷克萨斯来了，奥迪自然会慢慢的退出 历史 舞台。我们相信：在不远的将来，小毛病百出的宝马奔驰也将会黯然失色。奥迪傻快，而雷克萨斯是高贵而从容的聪明地慢。车跑得快是造车的误区。慢，才是修养，慢，才是大气，慢，才是从容不迫。不懂事心气浮躁的小伙子才手忙脚乱的快。你见过哪个有成就、当领导、大肚子、秃头的大人物快了？穿着铭牌，戴着金表，皮带扎在胸大肌上，稳重、目光淡定、处变不惊，任惊涛涌动，淡看天上云卷云舒。这就是大气势！这就是时代最强音！这就是雷克萨斯！

奥迪A6L改款之后陷入短期低迷，并非奥迪整体表现不佳，豪华车阵营中奥迪依然占据相当大的比重，如果确有一些人不买奥迪，那也只是小范围的，不要以偏概全。A6L为何陷入低迷，一方面是新款上市没有优惠，一方面是全新造型舍弃了很多商务气息。作为国内商务用轿车的龙头奥迪A6L多年来几乎是傲视群雄的存在，低端看帕萨特、雅阁，高端就看奥迪A6L，这种定势一直保持到新一代A6上市之前。而宝马5系、奔驰E级则慢慢找平了与A6的差距。

新款上市后，市场反响非常一般，很多人对于全新造型貌似不能接受，以往沉稳、深邃的感受好像找不到了，向着更加年轻、运动的方向发展的A6势必要经过市场低迷的阵痛。但是，我认为这只是暂时的，随着新款上市时间逐渐拉长，终端会慢慢放出更大力度的优惠措施，重回一哥位置只是时间问题。

另外，奥迪Q3、Q5、Q7、A4、A3等车型并未受到多大影响，依然是国内消费者首选豪华车之一。而宝马、奔驰也不过是近几年才通过多样化产品线和大力度营销才有机会超越奥迪的，三大豪车品牌的齐发力，给了消费者更多元化的选择空间，奥迪销量缩水也是不可避免的。曾经有一句话：开宝马坐奔驰，消费者很容易理解为宝马车操控好、奔驰后排舒服，而奥迪貌似两者都不沾边又想兼顾，现在奥迪正在加快设计理念的转变，结果让消费者突然无法接受了。曾经的公务范变成了奶白小生，消费者需要时间，奥迪也需要未来更多富有诚意的降价举措来拉动销售。

大众与大众旗下奥迪全是毛病，不要命你就开

⑼ 为什么有些人不喜欢奥迪

车的品牌那么的多，奥迪也只是其中的一个品牌而已。现在的汽车设计更为的人性化和前沿，人们在相同的价位上有了更多的汽车可以选择，汽车市场的竞争压力也是非常的大。

不喜欢奥迪这个汽车品牌也没人说你不对，因为不喜欢某个东西有时候是不需要理由的，你也不用强迫自己跟别人一样，每个人都有着自己的口味和品位，对待众多的汽车品牌也是如此。就像有的人看到奥迪这个汽车设计的时候就非常的喜欢，也可能只是因为喜欢汽车这个品牌，或是这个汽车标志，总是喜欢可能也有喜欢的理由，不喜欢当然可能也有不喜欢的理由，也有可能是因为你对这个品牌的汽车就没有什么太大的感觉，不喜欢就不喜欢罢了。如果当你买车的时候，身边的人都推荐这个你不喜欢的品牌，在你看来是件很烦的事情，不要去理会他们，坚持住你自己的想法就好。

对于汽车品牌来说，每个汽车品牌都有着它自己的故事和自己的特色，当你浮在表面上的时候可能就单纯的因为外表啊或者道听途说啊，对某个汽车品牌的印象就很是不好，那就谈不上喜欢了。如果你在仔细深入了解一下的话，肯定会发现不一样的东西，毕竟能做到这个品牌的汽车肯定是有着自己非常大的特色。

总之，不喜欢就是不喜欢，跟着自己的感觉走好了，汽车品牌这么多，总有一个是合你的口味的。要是大家都喜欢奥迪的话，可能满大街的汽车就都是奥迪了，这肯定是不现实的。