奥迪联名车什么水平

㈠ 奥迪属于什么档次的车

奥迪属于一线豪车品牌，档次比较高，属于中高档车。截至2019年11月，市场上的奥迪分为一汽-大众奥迪、奥迪Sport和进口奥迪。

奥迪是德国奥迪公司的子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。它是一个德国品牌，成立于1909年6月16日。奥迪的车包括轿车、跑车、旅行车、SUV等，为不同的消费者提供了丰富的选择。

奥迪在售具体车型如下:

1.一汽大众奥迪:

奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q2L、奥迪A2Le-tron、奥迪Q3、奥迪Q5L。

2、奥迪Sport:

奥迪RS3、奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪R8、奥迪TTRS。

3.奥迪(进口):

奥迪A3(进口)、奥迪S3、奥迪A4(进口)、奥迪A5、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪A7、奥迪S7、奥迪A8、奥迪e-tron、奥迪Q7、奥迪Q7新能源、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪TTS、奥迪A6(进口)。

㈡ 奥迪推出A3王一博联名款，豪华品牌也向流量低头了吗

撰稿人|李大逮

品牌联名这个概念在很多行业都有，一般来说，可以是品牌与品牌联名，也可以品牌与明星联名。我们日常见到的联名款，大多出现在快消行业和时尚潮流领域，比如经常破圈的喜茶、可口可乐，和联名款经常炒出天价的耐克、阿迪达斯等。

在汽车行业，联名虽然不是破天荒的第一次，但当奥迪A3王一博联名款推出后，还是引起了不小的轰动。

售价26.85万，只有23台

11月中旬，全新一代奥迪A3王一博联名限量版正式上市，售价26.85万元，分哑光锰石黑和哑光哥特兰绿两种配色方案，全球限量23台，其中锰石黑20台，特兰绿3台。该车采用预约秒杀和好友助力两种抢购方式，抢购时间将一直持续到12月底，陆续放出购买资格。随之而来的，是奥迪铺天盖地的广宣露出。

当然，凡事有得就有失。在一部分明确拒绝流量明星、不感兴趣甚至有意抵触的中青年人群中，奥迪选择与此类略显“肤浅”的流量明星合作，对其严肃、科技、讲究底蕴的品牌形象，是一种伤害。奥迪是如何在中国市场发家的？是奥迪A6L，是官车形象，是中产阶级的形象代言……尽管奥迪早就不认为它们的产品跟官车有何瓜葛，但不能否认这种稳重、大气的内在气质，多年来已经深入人心。就像英杰汇此前的成员是林丹、马未都、张曼玉这样的业内成名已久、实力与名气俱佳的明星和艺术家，如今换成了流量小生王一博，未免还是少了几分文化底蕴，多了几分轻佻和向流量低头的商业味道。

就像我身边的好几位70后，不知王一博是谁，也不知道其有哪些代表作品，对奥迪满世界的王一博联名款广告也表示出反感和不屑。这中间固然有中青年群体对新事物的顽固抵触和不与时俱进，但这种不同年龄层之间，审美观和价值观的撕裂与鸿沟，却也是客观存在。而这些，正是选择流量明星所带来的隐形代价。

‘最后说说’

BBA这样的豪华品牌，与别克、名爵这样的中档品牌最大的不同是，后者的历史包袱小，可以随意追逐流量、可腾挪的空间更大。而豪华品牌的立身之本是品牌文化的历史与技术底蕴，一旦失去了应有的格调和严肃的气场，这层光环也就意味着被打破，这种隐形的损失才是无法弥补。试想如果有一天奥迪英杰汇里充斥着各种“哥哥”，那简直是不能想象的事情。

更实际一点说，流量到底能为豪华品牌带来多少购买力，事实上也存疑。奥迪此次只推出了23台限量版，也证明其重点不在卖车而重在宣传。再说了，BBA这样的豪华品牌缺的是流量吗？相比中档品牌，靠严肃底蕴吃饭的豪华品牌，追逐流量的脚步，应该谨慎，更谨慎一些。

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㈢ 奥迪汽车什么档次

奥迪属于C级车。
一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：
按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星。
B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。
C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车奥迪A6莫属。
D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

㈣ 奥迪算豪华车吗

当然算了，而且是一线豪车品牌，很早以前，就 看过不少地区的 汽车 市场份额调查报告，报告中指出德国的BBA品牌在国际上的份额总体来说处于较高水平，其中奥迪并在多国被认为和奔驰宝马齐名，并列一线豪车， 那么什么是一线豪车品牌？国内目前一线豪车品牌，包括：保时捷、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌：積架、路虎、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等。

这样说也并不一定就是说，奥迪与奔驰宝马齐名，以奔驰C级为例， 大家知道，国内奔驰C定价高于宝马3高于奥迪A4L，基本上是品牌溢价能力的一个完美体现。结合平均车价，无论美国，欧洲，中国，结果都会是奔驰、宝马、奥迪这样的排名，所以个人感觉，BBA真正的排列名次也理应这样。

国内把奥迪称为豪车，那是因为，在行政、商务用车中，奥迪出现的频率高于两者，打下了良好的基础，还有就是国内合资早，销量大，性价比相对较高，其实三者每个级别走量的基本款，优惠下来价格也是差不多的，跟产品周期关系很大，常常也并不是奥迪最便宜，奔驰跳起水来的时候，也顾不上键盘车神的逼格了。

更简单明了的回答，奔驰、宝马都亲承，奥迪是自己在豪华市场上的强劲竞争对手，尽管一直都有人认为，奔驰、宝马根本不会带奥迪玩，不在一个档次，可是你们难道比奔驰、宝马的CEO都聪明？人家一直承认奥迪是竞争对手。

是不是豪车不多说，主要看底蕴，德国总理默克尔的座驾是奥迪，在她之前那位施罗德的也是，事实上该国历任元首座驾大部分都是， 2014年奥迪销量在豪华品牌中的排名，全球第二，国内第一，欧洲第一，美国第四，不是你想象的只有没见过世面的土鳖不懂车才会选。

你也许知道奔驰的AMG，知道宝马的M，它们的确都很暴躁、很性能，但你可知道，在同类竞品中有时候奥迪的S就能达到相当水准，然而却还有RS在后面热身?

说到这个问题，也是我一直以来思考的一个问题，什么是豪华车，豪华车的定义是什么？大家消费豪华车消费的是什么？有些品牌在国外都算不上豪华车，为什么在国内挂个豪华车的名号和高价就有人买单，作为业内人士我们觉得有些车不值那个钱，为什么还有人买，有些品牌的车是很良心的就是卖不动，这些问题一直困扰着我，也让我思考公司未来的定位和发展。

要说奥迪算豪华品牌么，我说算，但要说他是豪华品牌那么保时捷玛莎拉蒂算什么品牌，再往上劳斯莱斯宾利算什么品牌，再说回来，奥迪a8豪华，但奥迪a3真的可以说是豪华吗？其实这个问题在国外分的很清楚，劳斯莱斯宾利这一类在国外叫奢华品牌，bba（奔驰宝马奥迪）这类的品牌叫高端品牌，本田丰田韩国车国产车这样的叫普通品牌。在国内说的豪华车一般指的是国外说的高端品牌。

要说消费者是怎么区分一个辆车是不是豪华，其实很简单，就是价格。有些人要说了，你这么说太肤浅。但如果仔细想想，当你不了解一辆车的时候你怎么给他定位，肯定是看品牌，但如果你也不了解这个品牌，那只有看价格了。在国外也是一样的，就比如像積架，保时捷这样的品牌，在国外的地位远远没有国内高，大家看他们和看bba差不多，为什么，因为便宜啊，和bba没什么差价，所以大家自然就觉得他们豪华程度差不多。再举一个例子，克莱斯勒300c这个车，很多国内的兄弟都会觉得这个车霸气，大，豪华，指导价40万，开出去右面子，但这个车在国外就是老年车买菜车的水准，价格十分低廉。所以是不是豪华还真是看价格。

反观奥迪，他被大家奉为高端车，其实就是靠他进中国最早，价格高，主打官车这三点。甚至前几年一度大家都认为奥迪比奔驰宝马要高端豪华，理应卖的贵，但其实在国外奔驰一直是bba里公认最豪华的，奔驰也是bba里全世界车价差价最低的。但奥迪进中国最早，而且给中国老百姓形成了奥迪就是官车这个形象。大家买奥迪都是买的这种认知，愿意把钱花在这种认知上。

不过我觉得这种想法没什么问题，买东西本来除了实用价值以外还有就是附加的认知价值。我作为一个爱车的骚年，一直不觉得车只是具有实用价值，买一辆车应该赋予它更多，大家通过车展示自己的认知，找到相同认知的兄弟姐妹，相互结合成为朋友，多好嘻嘻~

奥迪当然可以算了。

当然说一些入门车型奥迪也做，除了换取燃料积分和环保核算。

奥迪的地位可谓是日子不错：

在中国呢，A6L的江湖地位是奠定了。

很多地方碰瓷的主动避开00001的奥迪车是为什么，那不就是一把手专车么。

奥迪的豪华感塑造的还是很成功的。

在他们老家德国：

德国总理默克尔的座驾是一台A8防弹车。

当然A8之上还有一台S8更让人心水。优雅豪华的同时，还很运动。

说真的，按中国的 汽车 销量和实际落地价来看。

奥迪的运动车型和中型起算的车型都可以算是豪华车。

A4之所以满街都是，也和租车公司 婚庆 行政用车采购不无关系。

被邀请回答。

大家好，我是橙子优车。

很高兴为您解答这类问题，喜欢的可以点击加关注哦。

奥迪这个品牌属于德系车，正统的德系豪华品牌，在进入国内后与一汽合作，合资车型叫一汽奥迪。与宝马，奔驰合并称为国内一线豪华品牌bba。

所以我们的回答是奥迪算豪车，哪怕是合资的一汽奥迪同样在国内也算是一线豪华品牌，虽然现在奥迪跟宝马，奔驰有一些拉开差距，但是丝毫不影响奥迪的地位。

下面我们一起来看看奥迪目前都有哪些比较受欢迎的车型吧！

第一，奥迪啊6L，作为曾经的政府用车标配，大街上到处都是它的身影，被一度誉为官轿。

第二，奥迪Q5L，作为奥迪家族第一辆suv，上市后一直受国人欢迎，目前加长版本的新家族式设计，更提现了律动的美。

第三，爱迪A4L，作为b级别车里面比较受欢迎，且销量一直很高的车型，白色是它的代表

第四，奥迪A7，运动与速度的结合体，无框的门设计，让整个车更具跑车特性。

第五，奥迪A8，属于d级别顶级豪华车型，商务人士的专用车型。

第六，奥迪RS系列，比如RS4/5/6/7等车型，属于地球最强轿车，瓦罐车。

总的来说，我很喜欢奥迪的四驱系统，真的是同级别中做的做好的，当然还有奥迪的车灯的设计真的很棒，豪华灯厂名不虚传。有更多想法的朋友可以留言评论交流。

有一天我在刷抖音的时候，发现有一个关于奥迪的视频，一群人在喷奥迪太便宜不能算是豪车，字里行间就是说奥迪的品牌力不行，技术不行，不能与奔驰宝马并列，甚至不能称为豪华，事实真的如此吗？下面我们一起来看一下奥迪到底算不算豪车。

先不说奥迪算不算豪车，起码奔驰宝马算豪车吧，在奥迪推出A3的时候，宝马紧接着推出了1级，奔驰后面也跟着推出了1系；奥迪推出了Q2，宝马紧跟着推出了X2，在奥迪降价抢占市场时，奔驰宝马也会跟着有一定的优惠；大众出新款，丰田出新款，凯迪拉克降价，沃尔沃降价，为什么奔驰宝马无动于衷？因为奔驰宝马一直把奥迪当做主力竞争对手，消费者凭什么觉得奥迪不是豪华车？

奥迪早在1902年就已经成立，我们都值得德国是 汽车 的起源地，而奥迪是德国 历史 最悠久的 汽车 制造商之一，奥迪曾获得：世界 汽车 制造商锦标赛德国品牌第一名，世界 汽车 拉力赛的冠军，在德荣膺“最佳 汽车 大奖”，《中国购买者满意度第一品牌》第七名，2011年奥迪全球销量超越奔驰、成为销量仅次于宝马的世界第二大豪华车厂，2018世界品牌500强排行榜第51位，2019年全球品牌百强榜排名42。

动力更强更省油的FSI燃油缸内直喷技术，比传统V12引擎，体积更小，高速巡航耐力更出色的W型12缸引擎，目前稳定性最好的四驱系—Quattro四驱系统，同时奥迪也是凭借着该系统一举买入BBA行列，比传统钢结构更轻且强度反而更高的ASF全铝合金框架车身，比BMW的i-Driver界面更友好，操作更顺畅的MMI多媒体系统，黑 科技 20v发动机，LED大灯技术，独步天下的冲压技术等等。

其他的不说，就这些荣誉和这些技术，奥迪不能称为豪华车吗？从A到Q，从S到RS，奥迪的车型覆盖广，性能强，宝马奔驰时刻把它当做强力的竞争对手，喷子们认为奥迪给奔驰宝马提鞋都不配，甚至认为奥迪不算豪华品牌，宝马和奔驰听了甚至都想笑，如果说奥迪不算豪华品牌，那哪几个算豪华品牌？

你也认为奥迪不配与奔驰宝马并肩吗？

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是的。奔宝奥：奔驰、宝马、奥迪一直是国内的豪华车型。但是买车也不能刻意追求豪华品牌的，像是奥迪A3.价格偏低一些，但是对某些客户需要B级车，这个车子的大小就不行了。

奥迪肯定是豪华品牌，这一点无论在中国市场还是在全世界市场来说都是毋庸置疑的，并且奥迪在BBA本土的德国市场的品牌影响力也很大，是德国总理的指定座驾，奥迪的技术和设计也一直都是走在BBA的前沿的，从刚上市的新款奥迪A8L就可以看出来，只是最近几年奥迪为了追求销量，推出了很多入门的车型，所以买得起奥迪的人越来越多了，也拉低了品牌价值。

奥迪有豪车，因为奥迪是一个品牌不是一辆车，豪车的定义大家都不同，所以本人定义豪车以百万为界!
奥迪A8，奥迪RS6，奥迪RS7，奥迪Q7，奥迪R8都是百万以上售价!这样的售价算得上豪车了，当然很多人说五十万以上就属于豪车那奥迪5-6-7-8都属于豪车了!
奥迪在豪华车品牌阵营中属于一线豪华品牌，销量一直不错，低端价位有十几万的，高端有几百万，所以奥迪是当之无愧的豪华品牌，其中奥迪四驱系统最出名，还有就是奥迪大灯，主打 科技 的奥迪高端系列总是能带给人惊喜！

在国外算不算另说，在中国，肯定是算的。

那些说奥迪不是豪华车的肯定买不起奥迪，不用怀疑。

从A4-A8，从Q3-Q7，我们能见到的奥迪，目前基本没有低于20万的，更别说顶配A8，W12直接过200，这不算豪华车，什么算呢？

确实，在国内，奥迪相比宝马奔驰更低调一些，大家都说开宝马坐奔驰，没有人说坐奥迪，这可能是中国早期政府部门用奥迪给大家留下的印象，低调，内敛，庄重，严肃，比起宝马，奔驰的张扬，奥迪显然是不像豪车。

但是我们用什么标准来定义豪华车呢？

尺寸？配置？价格？

不好意思，奥迪都超额完成任务了。

奔驰E，宝马5，比起A6好很多吗？不见得。

在目前阶段，说奥迪不是豪车的，都是伪资本家。

个人觉得奥迪算豪华车，奥迪的品质还是可以的，我11年进入车行，后来13年进入奥迪品牌工作，接触的奥迪的车型很多，除了常见的A，Q系列，S系列，RS系列都接触过多次，包括奥迪设计，理念还是很认同的，很多人觉得奥迪不如奔驰宝马豪华，可能是奥迪近几年降价所致吧，现在网络的喷子实在太多，奥迪销量高，大街上太常见了，就认为这品牌的车不高档，不豪华了。以前接触过很多海龟的客户，在美国也好，加拿大也好，奥迪同样是豪华品牌，也有很多的忠实粉丝，这一点是毋庸置疑的。

㈤ 奥迪A3王一博联名限量款销量怎么样值得购买吗

相信很多网友都会吐槽，那就是26.8万元买A3。奥迪这次又要割韭菜了，王一博和奥迪能强行越境吗？这种艰难的关系太尴尬了。这辆车刚上市的时候，大家确实茫然不知所措，但经过仔细研究，发现奥迪确实树立了一个大旗。

因为上汽奥迪，奥迪及其经销商一度陷入亏损，这让刚刚受公车改革冲击的奥迪在市场渠道上再次受挫。当时，经销商们为了迫使奥迪成功而采取的咄咄逼人的态度，让奥迪一时伤心欲绝。

为了在短时间内提高销量，维持生存，不少经销商开始降价求销量。这种做法无异于饮鸩止渴。虽然能取得销售业绩，但降低的是品牌属性，奥迪的品牌力也由此削弱。

从最早进入中国到第一家巴士公司，再到现在的八折销售，奥迪在三家BBA公司中的品牌地位一直在下降。当然，奥迪也不愿意接受，因此更渴望跟上中国市场的复兴步伐，提升品牌影响力。

㈥ 奥迪A3“王一博限量版”上市，超26万割韭菜外观绿油油

奥迪A3“王一博限量版”上市，超26万割韭菜？外观绿油油

在国内豪华车领域当中，奥迪的市场占有率一直很稳定，因为奥迪旗下的入门级别车型起步价越来越精明，比如国产版本的奥迪a3车型官方指导价19.32万，高配运动版也不过23.46万，而且线下销售渠道当中有不小的优惠力度，20万以内拿下奥迪a3并不难。不过别小看了奥迪a3的野心，最近一汽奥迪放出了一款“王一博联名限量版”奥迪a3，和小鲜肉流量明星联名定制，这还是头一次。

问题来了，你觉得这款奥迪限量车型值吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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㈦ 奥迪推出王一博联名版A3，26.85万元的售价全球限量23台

在文章开始之前，我想先给大家介绍一个人，他也是本次文章的主角之一，奥迪英杰汇的品牌大使王一博。男团出身的他，凭借不凡的实力在《这！就是街舞》圈粉无数，吸引了一大批年轻人的喜爱，被大众认可。这也恰恰体现了奥迪汽车的精神“未来由我，放手一搏”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 奥迪汽车品牌知名度高吗在国际占什么地位奔驰宝马之后吗

知名度在宝马奔驰之后，但是除过知名度他和双B没有差距。奥迪是世界一线着名品牌，。在造车水准上与双B没有差距，性价比以第一。销量奥迪是最好的让后是宝马再然后是奔驰。