㈠ 奥迪q5l可以语音互动吗
【太平洋汽车网】奥迪q5l可以语音互动，奥迪Q5L搭载2.0T高低功率发动机，匹配7速Stronic双离合变速箱，最大输出分别为190马力和252马力，峰值扭矩分别为320牛米和370牛米。这套“2.0T+7DCT”已经被誉为同级中的黄金完美组合，高功率的奥迪Q5L45TFSI车型的百公里加速时间仅为6.9秒。
一：油门踏板粘滞，动力响应慢现款奥迪Q5L（参数|图片）在动力上全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，分为高低功率两种版本。低功率车型最大功率140kW，峰值扭矩320N·m；高功率车型最大功率185kW，峰值扭矩370N·m。不过在日常行驶下，即便是高功率车型，中低速油门的响应很慢，油门踏板非常粘滞，轻踩几乎没有动力输出，深踩油门，动力也是顿了半秒才突然爆发出来，驾驶感受很不好。
缺点
二：无两驱车型，四驱仅为适时四驱现款奥迪Q5L全系均为四驱系统，没有两驱车型，这也使得很多完全不需要四驱的消费者面临无两驱车型可选的尴尬境地。而对于真正需要四驱的消费者，现款奥迪Q5L又将原先机械式托森差速器的全时四驱换成了现在多片离合器式限滑差速器的适时四驱。这样的改变带来的直接影响就是车辆的越野和脱困性能下降了，但对于厂家来说，制造的成本却降低了。但车辆的并没有因此降低，对消费者来说，用一样的钱去买更便宜的东西想必是谁都不愿意的。
缺点
三：悬架硬现款奥迪Q5L的前后悬架均采用了五连杆式独立悬架，但是整体的调校还是偏硬，尤其是过减速带，感觉像是硬磕上去一样，车辆的震动较大，舒适度不好。
缺点
四：中控屏操作麻烦现款奥迪Q5L中控屏很简陋，并且屏幕尺寸很小，只有8.3英寸，而且不支持触控，省成本的痕迹非常明显。操作中控屏只能通过旋钮选择，若是输入文字也只能通过手写，操作十分繁琐，尤其是对于行车途中，使用十分不方便。
缺点
五：车机语音操作逻辑混乱对于车机系统，日常使用最多的功能应该就是音乐和导航了。而如今控制导航更多的是使用语音来进行操作，现款奥迪Q5L也支持了语音输入，但是实际却极其难用。车机的语音识别系统根本识别不清楚驾驶者说出的指令，逻辑也是极其混乱。比如：要导航到某地，必须精准的说出省市区以及具体的街道门牌号才行，而现实情况下，根本无法准确的知道这些信息。因此，现款奥迪Q5L的这套车机系统花了研发成本却毫无用处。
缺点
六：细节不人性化在车内的一些细节设计上，现款奥迪Q5L也很不人性化，前排中控台设计了一个凹槽和一个储物格，但深度都非常浅，手机根本放不进去，若是放一些其他杂物，稳定性也很不好，车辆过弯就很容易将物品甩出去。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
㈡ 刚提车，奥迪Q5L松油加速顿挫拖拽！
发动机油路堵塞发动机点火进去，喷油嘴共同决定了南邮的燃烧也是发动机的动力来源，如果进气量变低、点火变弱或者喷的油量变少动力就会不足，也就会产生顿挫感。
㈢ 奥迪q5l正常行驶两万多公里,现在感觉油门踏板有点重,什么原因
产生的原因可能有三个，分别是： 1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。 受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。 2、燃油品质不合格，燃烧不充分。 3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这...
㈣ 奥迪q5l低速顿挫是怎么回事
奥迪q5l低速顿挫的原因：1、车辆的点火系统发生了故障；2、点火系统中的零部件发生了松动；3、发动机积碳严重；4、发动机部件老化；5、节气门积碳较多；6、空气滤清器未及时更换；7、喷油嘴的积碳过多；8、油压不稳。
奥迪q5低速顿挫一般是，变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在变速箱阀体内部污渍杂质聚积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
奥迪q5l低速顿挫的原因：
1、车辆的点火系统发生了故障；
2、点火系统中的零部件发生了松动；
3、发动机积碳严重；
4、发动机部件老化；
5、节气门积碳较多；
6、空气滤清器未及时更换；
7、喷油嘴的积碳过多；
8、油压不稳。
奥迪q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技，涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，发动机就可实现350牛米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。
奥迪q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用17寸轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装，奥迪q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。
奥迪新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载，那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能，奥迪q5是一款全用途、全路况车型。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
㈤ 2022款奥迪Q5L车机系统都存在哪些问题
新款奥迪Q5L在使用中存在各种问题，1悬架硬。2、油门踏板粘滞，动力响应慢。3、中控屏操作麻烦。
现款奥迪Q5L的前后悬架均采用了五连杆式独立悬架，但是整体的调校还是偏硬，尤其是过减速带，感觉像是硬磕上去一样，车辆的震动较大，舒适度不好。现款奥迪Q5L中控屏很简陋，并且屏幕尺寸很小，只有8.3英寸，而且不支持触控，省成本的痕迹非常明显。操作中控屏只能通过旋钮选择，若是输入文字也只能通过手写，操作十分繁琐，尤其是对于行车途中，使用十分不方便。
奥迪Q5L用的还是A3和Q2L的那套风格设计，虽然用料和做工都不差，该软的地方软该硬的地方硬，但是整体凸显不出一辆40万的豪华车应该有的豪华感和档次感虽然加长轴距之后空间确实变大了，但是悬架的舒适性一般般，虽然对大震动的吸收和过滤比较好，但是一些细碎的小不平没有处理得太好。