奥迪a7带尾翼多少钱

㈠ 国产奥迪A7八月下线：轴距加长，起售价或50万以内

这个级别的车型，到底有没有必要加长？

国产A7L既然选择加长，那就说明它向空间妥协了，那对后排空间影响很大的溜背式造型，还会不会出现在国产车型呢？

事实上，买奥迪A7的人无非是看重它的外观，如果加长后车身变得不协调，溜背式造型也没了，那就违背了这些人买它的初衷。能买得起A7的人，真的会在意那一点点空间吗？

这里也引出一个问题，这个级别的车，到底是空间重要，还是原汁原味外形重要？你怎么看？

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㈡ 即将上市的那款 奥迪A7 轿跑 大概会多少钱，麻烦哪位朋友对此有一定了解的介绍介绍。不懂不要妄加评论谢谢

北美价格已公布：5.925万美元，折合人民币38.8万。但该车还没有在中国上市，年底可能可以上市，到时实际价格估计在80万左右。由于A7搭载的是3.0TFSI发动机，因此油耗可参考现款A6L 3.0T或A8L 3.0T，大概百公里油耗11L或更多。
给你介绍一下A7，回答的这么辛苦如果可以就给分吧。
奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面基于运动的需要起点都比较高，大多搭载的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。
编辑本段简介
自从奥迪A7这个稀罕的产品系列计划被媒体报道出来后，一直鲜有相关谍照或者进一步的新闻。虽然狂热的奥迪拥趸们毫不怀疑A7的存在，但相当多的人都对此不屑一顾，认为那不过是奥迪的一种噱头甚至还停留在草图设计阶段。 车展首发奥迪A7

编辑本段特点
然而最近从朋友处获得的一本奥迪内部发行的奥迪杂志中有了重大发现。不知道这是否奥迪在有意无意的泄露关于A7的消息，反正一汽奥迪销售事业部总经理安世豪（德方代表）在接受记者采访一番慷慨陈辞后把A7的信息给抖了出来。截选原文如下：“……据安世豪介绍，在奥迪A7研发的时候，为中国市场设计的需求就已经待命了，因此可以做到3月奥迪A7欧洲上市首发之后的几个星期，中国款就定了，紧接着7月就正式在中国上市了。……”看到这里相信所有的人都不再怀疑奥迪A7的存在及推出计划，这也是奥迪官方第一次公开证实奥迪A7的相关信息，只是没能搞到关于A7的相关图片和设计草图有些遗憾。根据同篇文章开头介绍的：奥迪2006年初成立奥迪销售事业部，而安世豪来中国任职之前，一直在奥迪德国总部英戈尔斯塔特遥控负责中国市场业务规划，包括产品投放计划和管理运营模式等相关事宜达两年之久。从以上介绍中不难看出安世豪对奥迪未来几年在中国市场投放的产品计划相当熟悉和了解，这也从侧面印证了关于奥迪A7信息的真实可靠性和较准确的面市时间表。
定位
对于奥迪A7我们目前所掌握的情况是：目标人群锁定那些懂得享受生活和驾驶激情相对成熟的精英人士，与B级紧凑型四门运动轿车消费者不同的是，这类精英群体希望与保守刻板的行政/公务轿车保持距离，又不想过早将自己束缚在豪华轿车后排座位上正襟危坐。他们迫切需要一款外型上兼具时尚动感、大气尊贵，内饰奢华亦不失科技的运动豪华轿车，这样无论是置身后排座位还是亲自掌控都能得到很好的满足，当然这种满足对于后排空间而言是永远无法与传统D级豪华轿车相提并论的。
亮相时间研判
这一新兴的四门运动豪华轿车市场似乎随着全球富豪阶层逐步年轻化的趋势变得需求明显，难怪奔驰公司率先推出奔驰CLS之后，世界各大汽车厂商都争先恐后的开发类似产品，其中甚至不乏保时捷、阿斯顿-马丁这样的超跑车品牌。奥迪A7亦是这种环境下诞生的时代产物。原以为奥迪A7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市场形势变得十分紧迫，奔驰CLS、玛莎拉蒂总裁早已上市多时正以逸待劳，而 奥迪A7概念车
阿斯顿-马丁Rapide、保时捷Panamera等四门运动豪华轿车即将登场的消息又不绝于耳，在这种情况下奥迪A7若不尽早抢先推出，恐怕无论是品牌影响力抑或市场前景都变得暗淡，毕竟与这些对手比起来奥迪仍然处于劣势。因此如安世豪所透露的“3月奥迪A7欧洲首发”这一信息，我们可以做出如下研判：奥迪A7很可能于2008年3月正式在欧洲亮相。 为什么不是提前到2007年亮相呢？！这一点得从几个方面去分析。首先在奥迪07年进口车引进计划中我们没有看到关于奥迪A7的任何信息，即便是奥迪A5也只是粗略的预计在07年底或08年初亮相。结合安世豪所述“紧接着7月就正式在中国上市了”最终暗示了奥迪A7不可能在2007年亮相，尽管这只是从字面上的一种主观判断。
奥迪A6L4.2quattro
如果我们再把注意力移到奥迪A6L4.2quattro这一款产品上，研究其产品、定位、肩负的任务或许能找到关于奥迪A7将于2008年亮相的有力证据。2005年奥迪向中国市场推出全新第六代A6L系列车型，同时将奥迪A6L4.2quattro一起引入中国。这在当时曾被誉为一场经典的品牌保卫战，奥迪依靠A6L4.2quattro重新树立了高级行政/公务轿车新标杆。或许奔驰、宝马等竞争对手并不以为然，也没有将与之对应的奔驰E500和宝马550i等车型同步引入中国。但的确诚如奥迪厂方所言：A6L4.2quattro让中国公众重新认识了奥迪，在模糊的意识中形成一种感觉“奥迪比奔驰、宝马还要昂贵/豪华”，这一点甚至比奥迪A6L4.2quattro在中国获得的微不足道销量更有意义。除去品牌提升的意义，奥迪向中国市场推出A6L4.2quattro还有一个重要的目的，希望给那些追求运动、倾向自己掌控，购买车型介于C级行政轿车和D级豪华轿车之间的精英人士提供一种新的选择。虽然奥迪A6L是一款针对中国市场加长过的C级行政轿车，但搭载了4.2L V8引擎、空气悬架、全时四驱等装备后性能突飞猛进，与传统2.0L-3.0L的C级行政轿车明显拉开了档次距离，即便无法与同排量的D级豪华轿车相比，但比之入门排量的D级豪华轿车而言性能、配置都还略胜一筹。在四门运动豪华轿车市场还不太成熟阶段，A6L4.2quattro显然是符合那些懂得享受生活和驾驶激情人士的选择，当然这种驾驶激情绝不等同于更低级别的紧凑型运动轿跑车所标榜的那种刺激与快感。 从市场实际表现来看，奥迪A6L4.2quattro并没有取得令人满意的业绩，这并不能简单归咎于产品本身，即便是真正意义上四门运动豪华轿车的奔驰CLS同样销量有限。相对国外四门运动豪华轿车在中国还处于意识培养期，今后若干年内才会逐步被接受并获得较大的发展。如果仅仅从业绩上看奥迪完全可以在推出07款A6L系列时中止引进A6L4.2quattro，但奥迪并没有这样做，而是再次将搭载了更先进V8 4.2FSI引擎的A6L4.2FSI quattro引入中国市场。这似乎不仅仅只为提升品牌形象，更像是为四门运动豪华轿车市场铺路。假如奥迪A7能在07年亮相并随后引进中国，继续引进A6L4.2FSI quattro就显得有点多此一举。因此最可能的就是：奥迪A7将于08年初亮相，同年7月引入中国市场，接替奥迪A6L4.2FSI quattro成为中国市场四门运动豪华轿车的新锐。鉴于这一市场的容量有限奥迪A7不一定采取国产形式，但通过A6L4.2FSI quattro的前期铺垫A7将与更高级别的奥迪A8L系列共同肩负起品牌形象的重任。
展望
我们一点都不怀疑未来奥迪A7的运动性，按照目前奥迪在运动系列轿车上的发展强势，A7极有可能成为挑战宝马强调的“最纯粹的运动和驾驶乐趣”的竞争对手。至于奥迪高层选择离上市还有一年多的时候泄露奥迪A7的相关信息，是因为安世豪的一时嘴快还是醉翁之意不在酒，都没有太多意义。对于公众而言更关注的是：奥迪A7，已不再遥远！
编辑本段奥迪A7内饰建议
车身室内装饰，主要是对汽车驾驶室和乘客室进行装饰，统称为内饰。 其主要内容：
（1）汽车顶棚内衬装饰。 （2）汽车滤光屏挡阳板装饰。 （3）侧围内护板和门内护板的装饰。 （4）仪表板的装饰。 （5）座椅的装饰。 （6）地板的装饰。 （7）内室精品的装饰。
编辑本段新款奥迪A7
外观
车展首发奥迪A7
新款A7是首款基于奥迪全新的中型车平台设计的车型，该平台还将支撑将于明年发布的新一代A6。这款长4950毫米的A7被认为将会成为新款奔驰CLS和宝马最近发布的Gran Coupe概念车的量产版的强有力竞争对手。这款A7采用的是圆滑流畅的四门斜背式车身设计，车身式样与A5 Sportback很像，超大的斜背与翘起的尾翼略有几分挑逗的意思。
动力性
新款A7系列的顶级车型将会是一款RS7 Sportback性能车型，该车型将搭载奥迪自然进气式5.2升V10发动机的580 bhp版，同时将配备奥迪公司的新款7速双离合器变速箱，这款车也将在巴黎车展上发布。而新款A7系列中的其他车型可能采用V6、V8与V10汽油发动机和柴油发动机任何一款，而在这些发动机中，预计最有可能采用在英国市场最畅销的奥迪新款330 bhp的3.0升V6机械增压直喷式汽油发动机和最大动力输出为250 bhp的3.0升V6共轨柴油发动机。
问世时间
近日，有海外媒体曝光了量产版奥迪A7的路试谍照图片。据悉，新车将于今年9月的巴黎车展期间正式发布，明年年初在欧洲市场进行销售。 内饰
新款奥迪A7是北美车展上奥迪A7 Sportback的量产版车型，是首款莫过于奥迪全新平台进行生产的车型，从曝光的谍照看，量产车型的外观与概念车保持一致，而尾翼预计是可升降式的。A7四门Coupe的造型是其最大的亮点，奥迪也将通过该车型进入豪华四门Coupe市场。未来，A7 的竞争对手包括了奔驰的 CLS和宝马刚刚发布的Gran Coupe概念车的量产版。 迪A7预计将配备7速Tiptronic变速箱。当然奥迪的 Quattro四驱系统将保证动力准确的传递到每个车轮。另外A7量产版的悬挂将采用前后5连杆的设计，以铝合金锻造，以及配备CDC可变阻尼系统。
奥迪A7欧洲上市
德国汽车制造商奥迪公司于日前公布了其最新车型A7 Sportback的售价，该车将于今秋晚些时候正式上市销售。在德国（A7率先登陆的市场），A7入门级车型将售51650欧元（折合人民币约45.2万元）起。[1]
编辑本段奥迪A7在中国
奥迪公司管理董事会市场和销售董事萧绅博（Peter Schwarzenbauer）先生在发布仪式前接受了中国记者的专访，萧绅博先生在专访中表示，预计奥迪A7将在欧洲上市一年后，也就是2011年正式以进口车的形式引入中国市场。奥迪公司计划第一年A7全球销量为3万辆。 萧绅博先生介绍说，奥迪A7填补了奥迪A6和A8之间的市场空白，其销售对象定位于喜欢车辆运动性同时有注重实用性的豪华车客户，属于C级以上接近D级车的车型，主要竞争对手为宝马5系GT，奔驰CLS系列以及積架XF系列车型。 萧绅博先生透露，在中国市场，2010年奥迪将销售C级和D级轿车12万辆（包括A6系列，Q7系列和A8系列），而到2015奥迪将在中国市场C级和D级轿车20万辆（包括A6系列，A7系列，Q7系列和A8系列）。 对中国市场，萧绅博先生表示2011年将是非常重要的一年，除奥迪A7外，从A3到A8的所有车型都将引入中国市场，而对于是否将奥迪A1引入中国市场换未做出决定，依然在调查相关市场信息。

㈢ 2019款奥迪a7售价多少

2019款奥迪a7售价需要70到80多万一辆，配置：1、全新奥迪A7的外观上除了都很熟悉的全新家族式前脸造型和极富科技感的大灯组之外；2、还采用了无框车门+电动尾翼的全新设计，尤其是轿跑车型才有的电动尾翼，平时隐藏在后备箱里；3、只有当车速达到相应时速，需要提供足够下压力的时候才会自动开启，当车速小于设定速度则会自动关闭，这一点与经典的保时捷911车型倒是十分相似。

㈣ 奥迪A7尾翼有几种打开方式

奥迪a7的尾翼可以实现自动升降，当汽车在行驶过程中，车速达到一定的速度时尾翼就会自动打开，一般情况下车速达到130km/h尾翼就会自动升起，车速降到80km/h尾翼就会自动放平。
奥迪a7的尾翼升降方式有两种，一种是自动升降，一种是手动升降，无论汽车的时速是多少，汽车尾翼都可以手动升起来，在汽车显示屏的下方有一个专门控制汽车尾翼升降的按钮，在行驶过程中只需要按下这个按钮，尾翼就可以实现升降。
汽车的尾翼又叫做汽车扰流器，指的是汽车后备箱盖上安装的扰流物体，一般这种扰流物体使用的是玻璃钢、铝合金和炭纤维等材料制成的，尾翼在汽车行驶过程中可以减少汽车尾部的阻力，提高汽车的稳定性，使汽车更加美观，起到一定的装饰作用，同时还能够减少汽车的燃油消耗。
奥迪a7的低配车型是没有配备尾翼的，很多车主都习惯加装尾翼，尾翼的价格在1000-4000元之间，质量越好，尾翼的价格就越高。

㈤ a7尾翼怎么打开

【太平洋汽车网】奥迪A7的定位是SportBack车型，为一款五门掀背车，其尾翼为自动开启的，当车速到达设定速度时会自动打开，当时速达到130km/h之后，行李厢盖上端隐藏式的扰流尾翼会自动升起以提供充足的下压力，时速降至80km/h时则平整地收于车尾。当然车主也也可以选择手动开启，在显示屏下方有个专门控制尾翼的按钮，车主们只需要按一下这个按钮尾翼就可以自动升起了。