为什么外国人都喜欢奥迪

⑴ 为什么那么多人喜欢奥迪

为什么那么多人喜欢奥迪？

那么特质上呢。

奥迪还有一点优势就是“接地气”。因为它的沉稳低调，所以很多企业与公司都选择将奥迪作为“行政车辆”，久而久之后，奥迪的国民度就远远超过了奔驰和宝马，会给人一种比较亲切的高奢感，人们会通过“先入为主”的感觉奥迪距离生活很近，所以现在人们的固定思维就变成了，奔驰高贵冷艳，太过于有距离感不是你我凡人能够觊觎的，宝马霸气张扬，与身份不搭配我们驾驭不了。所以在人们买车的预算够了之后第一反应就是“购买奥迪”。

其次，奥迪在动力、舒适性、豪华感、操控性这四个方面做出了更好的中和，正如奥迪可以将奔驰的奢华厚重感与宝马的轻便运动感相结合，让奥迪自己给人的感觉就变成了既没有奔驰那么成熟，也没有宝马那么豪放，比如说，我想购买一辆运动型的汽车，那我自然首选宝马，但是它的内饰真的有点不够档次，所以我为何不和谐一下买一款内饰不错也带有运动性能的奥迪。

同样，这个其实就类似于时尚圈中把浮夸的大牌时尚与运动品牌结合，变成了联名款一样，所以奥迪才会给人一种舒适加新潮的感觉，比较符合国人口味。

最后，我觉得奥迪是一款舒适度与性价比双高的高奢汽车，而且容易上手，适合不同性别不同年龄段，也许第一眼看它不觉得惊艳，但是时间久了后就会喜欢上它的沉稳低调，正如一款经典款的物品，永远不过时。

⑵ 为什么大多数女人喜欢开奥迪的车而不是奔驰和宝马

奥迪是一种艺术，凶悍的前脸，动感的身姿，绚丽的尾灯，大气的空间，相对宝奔实惠的价格，科技感强，特别是奥迪A8像是未来的概念车样，车上还有ipad，这样自然是女生的首选。

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。

最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

⑶ 为什么偏要买奥迪呢

现在我们就来谈一谈为什么很多人选择奥迪。首先，奥迪是一个国际知名豪华品汽车牌，与奔驰宝马是三兄弟，在中国俗称BBA。其实很多人都是欣赏德国人严谨的工作态度，然后对德系车就有了一种莫名的信赖感，这也是许多人偏要买奥迪的原因。

最后，我个人很享受奥迪品牌带给我的稳重和精致感，这种感觉没有奔驰宝马来得那么高调，也没有低端车那么粗俗。如果说很多人偏要选奥迪，要么是独特的奥迪情怀、要么是喜欢奥迪那种不喜欢张扬的风格。确实奥迪今天的成就，得益于奥迪公司精益求精的探索精神。至少现在看来，是得到大部分群体的认可了。

⑷ 为什么社会上的有钱人大多喜欢开奥迪

随着我国的经济的不断增长，贫富悬殊越来越明显，有钱的人会用物质来充当自己的身段和地位，没有钱的人也会摆着架子来现实自己的微风，很多人都会选择购买汽车来现实自己的豪气。BBA在国内算是比较火爆的豪车系列了，这明显是有钱人才能够买得起的豪车，但是不可否认的是有的人装着很有钱的样子，“打肿脸充胖子”，动不动就开着宝马奔驰来装作很有钱，其实真正的有钱人都是不会开奔驰宝马的，

由于军备竞赛造成的钢材和橡胶短缺，再加上用皮革装饰的木制车体造价太高（从大量的劳动力需求来看），汽车联盟开始在德国中西部的特罗斯多夫(troisdorf) 与dynamit汽车联盟共同开发塑料材质车体，并在德国汽车史上第一次通过进行碰撞试验来评估木材、钢材和塑料的强度。在开姆尼斯的中心实验室进行了模拟擦边撞击、侧向和前翻试验。实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用性。

⑸ 为何中国人喜欢奥迪而外国人喜欢奔驰

因为奔驰在国外的名气大，而奥迪的设计和品牌更符合中国人的思想。

在路上看到奔驰和奥迪的车型就能看出来，奔驰的造型比较夸张，凸显出的是自己的霸气，给人一种张狂的感觉。

奥迪只是比较沉稳，车型的设计上比较中规中矩，但又透露着格调。正是因为这个原因，符合中国人的性格，所以很多中国人选择买这款车。

中国深受儒家思想的影响，所以信仰中庸之道不喜欢太过张狂的车型，既然能够满足日常的生活需要，又能在他的细节上体现出自己的典雅，当然会被中国人喜爱。

从奥迪被选择为政府的出行用车就能看出来，只有沉稳的车才能开出去给人干练的印象，在中国生意场上也更容易答成合作。

外国人现在就比较张狂，不建议中国的这些机会，所以才选择超量的时候，随心所欲比较爱霸气侧漏的大奔。

⑹ 为什么大多数女人喜欢开奥迪的车而不是奔驰和宝马

原因一：品牌认知度高

奥迪进入中国较早，品牌认知度相对高，从最初满大街的奥迪100，到现在的奥迪A6，奥迪实际上就是官车，中高档商务轿车的代名词。并且奥迪外形中庸圆滑，不张扬，有内涵，符合中国人的为人处事之道，同时经过拉皮处理的加长版车型，后排空间很棒，符合中国人舒适、面子的需求。


原因二：大家都买我也买

如果你想买车，而又不知道该买什么车，那么你周围肯定有人会建议你：买辆奥迪吧。如果预算有限，那就买辆A4；如果预算充裕那就买辆A6；如果想要SUV，那就买辆Q5……之所以会有这种想法，看看周围就知道了，无处不在的奥迪已经包围了你，并且每年奥迪的销量基数巨大，让很多人买车时更加盲目，“随大流儿”的从众心理导致你更倾向购买奥迪。


原因三：你比五环少一环

当初的四家汽车厂联合竟然造就了今天的奥迪品牌，四环紧扣的标志成为很多人心驰神往的人生目标。有了这个标志，它就能彰显你的地位；有了这个标志，它就能体现你的成功；有了这个标志，保安都不敢小瞧你了。品牌的影响是巨大的，有多少人买奥迪就是为了追逐品牌呢？肯定不少。


原因四：维修保养贼省心

市场保有量大带来的最直接好处是什么？修车更方便，放眼望去，满大街都都有各种“奥迪专修”的维修保养店，到这些地方保养维护成本并不高。要是车辆需要维修换件，你总能在这里发现比4S店便宜N倍的配件。为了用车更方便，养车更省心，很多人选择了奥迪。

⑺ 为什么社会人总喜欢开奥迪A6L

1、人们的生活水平提高了，有更多的预算去购买豪华车。当然A6L肯定有着自身的优势。

2、价格优势，奥迪在BBA豪华品牌中同等价位的车型，让利幅度肯定是最大的。奥迪惯用的伎俩就是价格战。上市没多久后一般就会有优惠，有时候优惠幅度喜人。别看新车上市时丐版指导价有40多万，如果不着急买车，等上一段时间再入手，落地都在40w以内了；所以说，奥迪的性价比还是很高的。

3、在营造科技感这件事上奥迪可是个中高手A6L的内饰设计放在同级别中独树一帜。中大型车的消费人群逐渐年轻化，拉丝铝饰板也比木纹更适合他们。

4、奥迪家族式的外观很耐看。虽然比不上奔驰宝马的外观来得那么有个性、时尚，但是它大气啊。原本一直是官车形象，现在也慢慢改变了这个风格，但仍不缺乏稳重。A6L外观中规中矩，不会让人觉得太激进，符合大众的审美。当然，现在的设计也越来越年轻化、运动化，满足更多年龄阶段消费者的需求。

5、动力。奥迪配备的EA888发动机，早已深入人心。2.0T的动力，完全能够满足用车需求。起步加速、超车，轻轻松松就能完成。其实，买这个价位的车，基本已经不需要考虑动力了，因为动力肯定不会差。

⑻ 为什么有那么多人喜欢买奥迪啊

是很多的人喜欢奥迪，主要原因是：
1、德国制造的品质和口碑以及使用后实际的安全稳定性。
2、进入中国最早，早期认同感的影响力。
3、低调奢华。
随着更多的品牌进入中国，奥迪的影响力已经不如以前，特别是在年轻的受众中。

⑼ 外国人（比如德国，英国，美国等等。。。）为什么他们都喜欢买一些便宜的车子他们难道连10万美元都没吗

很简单啊，这是一个概率的问题。外国的个人拥有汽车概率比中国要高得多。譬如，只是一个例子：中国每100人拥有一辆汽车，美国每两个人拥有一辆汽车。而中国拥有汽车的大部分人都是比较富有的，在美国就不一定需要非常富有就拥有一辆汽车。那么美国的中低产收入者也拥有汽车。他们不会买贵车，但是他们的人数可能比美国富有的人多。那么你在街上就会看到比较多的汽车是便宜的汽车，当然也有贵车，但是当它们在一堆便宜车里面，你可能就觉得美国的贵车不多。但是在中国可能那些所谓“先富起来“的人都买贵车，所以你会觉得中国跑的都是贵车。以后中国的个人拥有汽车率上升了，你就会看到越来越多便宜汽车在中国跑了。

⑽ 美国人也喜欢奥迪Q5竟无加长又不便宜凭啥卖得好

虽然，在国内豪华品牌BBA的排名中，A代表的奥迪排在后面，但其实在海外，奥迪的车型一点也不比奔驰、宝马差。挑剔的老美也喜欢奥迪Q5？
据美国的权威报告J.D. Power评出美国10大受欢迎豪华SUV，奥迪Q5排名第二，力压奔驰GLC和宝马X3。2018年宝马X3在美国市场累计售出了61351辆，奔驰GLC则卖出了69729辆，奥迪Q5在北美市场相当畅销，2018年卖出了69978辆。如果说国内的Q5L靠的是加长轴距和降价促销夺冠，那么美国销售的Q5绝对是凭实力为自己正名。
美国的奥迪Q5竟无加长又不便宜
首先，在美国销售的Q5轴距没有加长，为标准的2819mm。说起来有点不可思议，奥迪居然不为身材高大的美国人民改善后排空间？而且就这标准轴距的Q5还能卖得过以舒适着称的奔驰GLC，奥迪到底给美国人民吃了什么药，难道是售价便宜？但你查一下奥迪美国的官网，发现并不是这样。
在美国市场上，奥迪Q5的起售价为41500美元，作为比较，宝马X3在美国的起售价为41000美元，Q5卖得更贵！虽说在美国购车，消费者都会在基础版上选择配置包，得出的售价差异会比较大，但并不会像国内一样，出现一台Q5L比配置差不多的X3，终端优惠后便宜好几万的情况。
平顺舒适硬实力征服消费者
竟然没有加长，又没有降价，那奥迪Q5的为何能保持热销？说起来你可能不相信，老美是爱上了这台平顺舒适好开的Q5了。
奥迪Q5的2.0T+7速双离合组成的动力系统，以及全新的quattro ultra四驱系统完美满足了这些要求。这里要强调一下，奥迪Q5在美国搭载的依然是7速双离合变速箱，这和国内是一样的配置，并非坊间传闻的“美国市场换成8AT”。
这台代号为DL382的7速双离合变速箱，起步轻盈平顺，加速线性无顿挫，几乎达到了CVT变速箱的水准。老美喜爱大排自吸，无非还是享受它的强劲动力和平顺性。不是针对谁，在高端SUV车型上，AT变速箱天生的换挡顿挫还是被挑剔的美国消费者感受到了，就驾驶感受而言，他们更喜欢奥迪Q5。
很多人都批评新Q5把老款的四驱系统换成了适时四驱，但新时代的消费者需要的是舒适，而非极限下才体会到的循迹性。quattro ultra四驱系统让Q5起步更加轻盈顺畅，没有了托森差速器的粘滞感，同时它强大的智能动力分配，和多种驾驶模式，保证了愉悦的驾驶体验，这足够讨好所有驾驶者。
和国内消费者一样，舒适性依然是购买豪华品牌SUV的重要参考指标。这也不难理解，在美国，注重舒适性的奔驰GLC和奥迪Q5会卖得比宝马X3好了。除了动力平顺外，奥迪Q5还有一招征服美国消费者，那就是静。
在海外媒体的评测中，一致认为Q5噪音和振动的控制都非常棒，急加速时EA888与7速双离合的默契工作，也不会有过多的声音传入驾驶舱，高速行驶时的风噪也完全不会干扰车内乘客的交谈。相比上一代产品，Q5把车内NVH做得更佳，连竞争对手都望尘莫及。
奥迪Q5的胜利 是市场成熟的表现
总结下来，在美国市场，奥迪Q5并没有在销售和口碑上加分，它之所以受到欢迎完全是自身的产品实力过硬。它拥有了比其他高端SUV都要优秀的舒适和安静，这很对消费者的口味。高手过招，实力相当，就靠出奇制胜，虽然很多人批评Q5换了变速箱和四驱系统，但Q5用实际表现打脸他们。
奥迪Q5在美国受欢迎，对国内的汽车市场有一定的启发。在美国，消费者购车对品牌的权重远没有国内消费者高，他们不会因为一个车标，而花3万美元的价格去买一台性能和2W美元差不多的车。汽车市场越发达，消费观念越趋理性，奥迪Q5在美国市场上的胜利，是市场成熟的表现。国内的车企，如果能潜心把产品做好，胜利迟早会降临。
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