为什么奥迪吹这么狠纽北没有排名

A. 为什么纽北赛道上没有布加迪的排名

因为没人开 并且布加迪的修理部件太贵了

B. 和兰博基尼Urus同门的最强野兽简析纽北最强SUV奥迪RS Q8

奥迪高性能旗舰SUV-RSQ8已于2019年末在洛杉矶车展进行全球首发，时隔不到1年时间，这款同级最强的野兽在刚刚结束的北京车展期间和国内消费者完成了首次见面。新车基于大众集团MLBEvo平台打造的RSQ8是奥迪运动型SUV中的旗舰，发动机与集团中同平台的其他作品一样都是4.0升V8双涡轮增压发动机。

奥迪RSQ8是奥迪Q8的顶级性能型号，与兰博基尼Urus共享动力系统。同时，为了证明自己的实力该车也曾到着名的纽伯格林北环，并取得了7分42秒2的成绩，成为该赛道最速量产SUV车型。根据之前预计，新车将在2020年9月在中国上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 纽北圈速排名前50有奥迪吗

有。纽北圈速纪录可以直观反映出一款车的操控性，截止2022年11月4日，纽北圈速纪录排名第一的就是奥迪，是在前50名以内，选择此时公布RSQ8的纽北圈速纪录，无疑是在大力宣传的实力广告。

D. 都说奥迪RS好，但你可知道这些车型的幕后故事吗

下面是一段RS车型开发工作的幕后故事。

首先是从车辆的测试上，全长20.832公里的纽北赛道是全球最具挑战性的赛道之一。在这里，每一米都是一个艰巨的挑战。超过80％的路程会采用全油门行驶。而在该赛道上行驶，并给车辆施加最大功率负载的情况下，在纽北的行驶的每公里等同于常规道路上行驶好几公里。因此，我们在纽北赛道进行的8,000公里耐力测试，差不多就是整辆车全使用周期了。需要知道的是，纽北赛道每年的测试需求量都很高，它是所有运动型 汽车 的测试基准。如果这辆车能够在纽北赛道这个绿色炼狱"存活"下来，那么这辆车就可以适应世界上任何一个地方。

作为奥迪SUV家族的最速车型， RS Q8需要结合顶级性能和非凡设计，并保留SUV车型多功能性。因此RS Q8需要保证自身在无论何时何地都可以实现最佳性能，并且在长距离巡航时毫不费力。这对于客户来说很重要，因为许多RS车主每天都会开车或是远途出差，他们会在路上花费大量时间。因此，RS 车型的最终目标，就是保证客户每公里的行驶都能保持轻松愉悦。

当前，奥迪在市场上已经推出了12种RS车型：RS 3作为"小钢炮"级别的轿车，RS 4 Avant、RS 5、RS 6 Avant、RS 7 Sportback作为涵盖多定位的轿跑和旅行车。而作为性能跑车和跨界轿跑SUV的还有TT RS，RS Q3和RS Q3 Sportback以及RS Q8。并且未来奥迪还会逐步扩大RS家族的产品线。

RS车型的外观一直是奥迪常规车系中的运动化风向标，那么RS车型的设计又是如何发展而来的呢？答案是赛车运动。在赛事运动中，顶级性能通常要求更极端的零部件形状。因此，根据"形式遵循功能"的原则，自然而然，奥迪赛事部门中的高性能技术的也逐渐出现在RS车系的外观上。

在许多RS车型中，外观套件的比例和位置通常都是来源于奥迪旗舰产品R8跑车。因此，RS车型会比其他常规车型更宽、更矮，并且以运动化的黑色配色为主导。以RS 6 Avant 为例，它比普通的A6车型宽80mm，全车的空气动力学套件都具有典型RS风格。最终仅剩下车门、车顶和后挡板和普通车型保持一致。RS Avant 车型更宽的轮拱可容纳最大 22寸的轮毂，而对于RS Q8而言，它甚至可以放下23寸的轮毂。

除此之外，奥迪的质量保证部门也对会对RS车型上使用的零部件进行高精度测量。他们会使用最先进的测量方法（例如激光扫描仪）在零件表面上记录数百万个测量点，以将所有表面，接缝和半径公差调整至0.1mm以下。这既有利于空气动力学，还能体现每辆RS的精益做工。

E. 奥迪为什么世界排名可以排到第十六位

奥迪（Audi）的创建可追溯至整整100年前。在18世纪末，德国便已有30多家汽车制造厂。作为汽车工程师的奥迪创始人奥古斯特·霍希与其他的汽车工程师一样，并不满足于替他人打工，而是希望拥有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在莱茵河畔创立了以自己的名字命名的车厂——Augost Horch & CIE，那一年史称奥迪元年。1901年，他开始自行生产汽车。其后短短的8年间，他的车厂不但颇具规模，还成为一家股份公司。霍希公司一直将其品牌定位在马力强劲，质量优异，装饰豪华的车型上。到30年代初，霍希公司在德国4升以上豪华车市场占据了超过44%的份额，品牌不下10个。

奥迪面相未来，当然也会考虑到现在奥迪所成在的问题，奥迪汽车也有其缺点，最主要的问题就是烧机油，有些新车卖出去就成在烧机油超标的问题，还需要换发动机，只是目前还无法解决这个问题吧，随着时间的推移，和考虑到成本计算的问题，这些问题是要想办法解决的，毕竟是连续三年获得发动机比赛第一名，奥迪是一个国际着名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部：德国英戈尔施塔特

F. 为什么现在那么多人吹奥迪

汽车工程师聊点技术。我们平时也经常吹捧奥迪，因为奥迪有技术，随便闲扯一点，免得一说起奥迪科技只说得出车灯。
在汽车底盘技术这块悬架一直是被讨论比较多的领域，毕竟它对整车的驾乘性能贡献较大。就拿悬架来说，目前大多数家用车都是被动悬架，刚度（弹簧的力学属性)与阻尼（减振器的力学属性)在出厂后是固定的，不可以变化的，所以车辆的性能在出厂后基本就定型，厂家定成啥，用户们开着就是啥。
有没有比我们现在开的汽车更高级的底盘悬架呢?有，比被动悬架高级的是半主动悬架，比半主动高级的是主动悬架。半主动悬架与主动悬架的技术概念不再整述，快点切进主题。
目前说起主动悬架一般就是CDC+空气弹簧，这种搭配很多高档车都有，也都是成熟技术。有没有比这个更先进的主动悬架技术呢?有，他来了他来了，两大流派，分别是奥迪的A8旗舰款车型上配置的48V机电耦合主动悬架系统，以及奔驰GLE车型上配置的E-ABC系统。这两个大流氓开发出来的主动悬架完全不同于现在所有的底盘悬架结构，非常之超前，非常之先进，非常之迷人。

G. 奥迪r8在纽北圈速为什么比不过宝马m5

1、因为奥迪R8是后中置V8/V10引擎，双门跑车外观是超跑范宝马M5是前置V10引擎。
2、四门车性能宝马M5绝对不输奥迪R8，M5外观比比较低调，日常代步都可以开，R8外观就比较拉风了，跑车日常代步就比较低。

H. 纽北封王，刷圈利器，征服“绿色地狱”的性能怪兽们

纽博格林记录又双叒叕被打破了，新纪录创造者就是全新梅赛德斯-AMGGTBlackSeries。

保时捷919HybridEvo是在2017年世界耐力锦标赛年度冠军赛车保时捷919Hybrid的基础上进行改造而来。2.0升涡轮增压发动机可实现720马力，而电机功率输出也可达440马力，使得混合动力传动系统可以释放出1160马力，并且能量回收系统也可以最大限度地释放能量，出弯加速的性能大大提升。

空气动力学方面也做了较大改动，配备了更大的前扩散器和尾翼，前扩散器和尾翼都具备主动可变功能，既能在弯中提供大量下压力，也可在直道降低风阻，空气动力学效率提升66%。所采用的轮胎也是由米其林单独特制的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 纽北圈速排名有哪些

第一名：保时捷911GT2 RS（991.2）

圈速：6分47秒03。

保时捷911是一款着名的跑车，保时捷911 GT2 RS是911系列的顶级车款，其搭载3.8升涡轮增压水平对置六缸，最大功率700ps，最大扭矩750Nm，后置后驱的设定。

匹配米其林Pilot Sport Cup2轮胎，加上Weissach套件，在纽北跑出了6分47秒03的圈速，直接登顶纽北圈速榜首，并号称纽伯格林北环最快的合法上路的纯内燃机机器。

纽北赛道圈速第4-10名：

第四名：兰博基尼AventadorLP750-4 Superveloce。

第五名：道奇蝰蛇ACR。

第六名：尼桑GTR NISMO(搭载N套件)梅赛德斯奔驰AMG GTR。

第七名：梅赛德斯奔驰AMG GT R。

第八名：Gumpert Apollo Sport。

第九名：保时捷911 GT3(991.2)。

第十名：克尔维特C7 Z06。