奥迪etron为什么冬季续航好

Ⅰ 奥迪e-tron冰雪试驾：不单为证明续航,更为雪地体验e-quattro四驱

总结：奥迪e-tron在这次冰雪试驾的过程中，展现了它不为人知的另一面，也让大家体验到了电动车在冰雪中的感受。谁说电动车畏惧冰雪严寒，e-tron的电动quattro四驱做得比传动四驱要更好。而奥迪e-tron良好的舒适性表现、强劲的越野性能以及行驶时的静谧性都给我留下了深刻的印象，也让它成为电动车中最均衡的选手之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 奥迪e-tron续航怎么样 有哪些特色

续航里程大概是470公里，奥迪e-tron搭载的驱动系统有着313kW的系统输出功率及664N•m的峰值扭矩。在这种情况下，奥迪e-tron从静止加速到100公里/小时仅需5.7秒，启动性能堪比跑车。值得一提的是，奥迪e-tron的两个异步电机具有独特的设计优势。在断电情况下，不会产生电感阻力损失，且运转高效，实现轻量化的同时，也很少需要维护，耐用性可以得到保证。

Ⅲ 深度：研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现

当然，作为德系“BBA”中深耕EV技术和PHEV技术最具前瞻性和实战应用能力的大众奥迪，在2020年11月上市的本土化ID.4电动汽车不仅仅拥有“X合1”类电驱动技术解决方案，还具备基于“3合1”永磁驱动电机构成的电四驱系统。

新能源情报分析网将会推出在敦煌对国产版大众ID.4电动汽车的高温续航与充电效率评测稿件。

新能源情报分析网评测组出品

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Ⅳ 电动车也可以很硬核，奥迪e-tron长白山雪地撒野记

值得一提的是，e-tron的前后五连杆式独立悬架在滤震方面有着非常优异的表现，在崎岖不平的雪地中，无论前排还是后排都并没有感受到非常突兀的弹跳，最直接的表现就是这次穿越是一次乘客玩手机不晕车甚至可以睡觉的雪地穿越。

虽然这一次与e-tron的接触比较短暂，50公里的穿越路程也无法准确测试出车辆在寒冷天气下的续航能力，可即便如此，e-tron在四驱能力和行驶质感上所表现出来的能力依旧令人印象深刻，尤其是一款电动车能够具备如此强的冰雪路面处理能力，这颠覆了以往对于电动车只适合城市驾驶的认知，证明了电动车也可以像一辆燃油越野车一样硬核。

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