二手奥迪a6为什么养不起

A. 二手奥迪a6怎么样值得买吗

二手奥迪a6配置：1、目前新款奥迪A6至少在欧洲还无法实现在高速公路上的全自动驾驶但它足够灵敏可根据时速标志调整自身速度控制跟车距离并保持在车道内行驶——做到这些不足为奇新款奥迪A6的可贵之处在于能将整个过程完成得十分流畅并能随时调动各个系统；2、不过新款奥迪A6最吸引人的还是它的内饰。绝佳的质感和十足的科技感尽显现代技术的魅力。车内设有三块超大显示屏即一块12.3英寸的虚拟座舱显示屏一块朝向驾驶员一侧的10.1英寸娱乐信息屏（取代了老的带旋转拨号盘的娱乐信息屏）；3、一块控制空调和加热座椅的8.6英寸功能触屏：上方的娱乐信息屏提供随意拖动功能类似在iPhone桌面上调整应用程序的体验；下方的功能触屏可为每位驾驶员存储27个个性化快捷键（最多保存7位驾驶员的个性化设置）；虚拟座舱显示屏用于展示必要信息方便满足驾驶员的个性化需求。

B. 十年车龄的奥迪A6，还值得购买吗

不值得购买，下面详细说一下！

奥迪A6L一直是国内汽车市场上的一款官方车型。奥迪A6L最大的特点是外观稳重，空间豪华，这足以吸引一些成功人士。

当然，选择这款奥迪A6L的潜在消费者大多是40岁左右的中年男性。他们对内饰技术的需求不是很强烈。因此，这款奥迪A6L在内饰方面有着丰富的配置，所以并没有丢掉太多的分数。

对于一款豪华品牌的C级车来说，最大的亮点就在第二排，得益于长轴距带来的超强空间体验，以及扎实稳重的底盘表现带来的平稳驾乘体验。这是同等价位的紧凑型车所不能比拟的，这也是这些老爷车的魅力所在。

C. 06年奥迪a6二手车还有价值买吗

不建议考虑，那代的a6诟病很多，比较普遍的就是烧机油比较严重，还有这种老车的零部件也比较老了，损坏更换费用非常贵，我有一次给车保养时就看见一辆零几年的老a6更换启动机，换的还不是原厂件费用是五千多。

D. 奥迪为什么一般人养不起

我们以奥迪A3为例。奥迪A3的保养周期时间是12个月/1万多公里，等同于一年保养一次。一次小保养只必须更换机油和机油滤清器，4L合成机油的价钱大概是450元，机油滤清器要50元，人工费层面不一样区域的费用不一样，但基本上都是在700元之上，在最传统的状况下一次保养就需要1200元。

很有可能你会感觉一年一次1200元算是划得来，但别忘了2万多公里的情况下就需要换空调滤清器和汽车火花塞、4万多公里要换刹车油、空调滤清器、汽油滤清器，6万多公里出来的保养费用基本上超出1万元，6年大概一年的保养费用便是1600元。

以本田凌派做为比照，凌派规定每5000千米/6个月就需要保养一次，等同于一年保养2次。详尽也不作例举，凌派一次小保养的费用大概是400元，6万多公里出来的总费用大概是5700元，均值出来一年的保养费用是950元。
上边还只不过是保养层面，出行方面你能不去洗车店但油一直得加的。奥迪A3必须应用95号及上面的车用汽油，而本田凌派92号就可以，一个几毛钱的油钱差历经滚叠以后一年可就差得很远了。

所以说买奥迪A3并并不是难事，养不养得起才算是必须考虑的。所以说一般人可能养不起奥迪，具体看实际情况，仅供参考！

E. 奥迪a6一般人养得起吗

我们就以最常见的奥迪A6L2.0T车型为例，综合后期养车各个方面的开支来计算。基本就包括了油耗费用、保险费用、停车费洗车费等零碎支出。

首先是油费消耗，2.0T车型按照每百公里10L计算，现在的油价平均7.5元。一年大约2万公里的行驶里程，油耗费用就是15000元。
其次就是维护保养费用，奥迪A6L一次的保养大约是1000元，平均一年保养3次计算，那么就是3000元。
再就是保险费用，豪车的保险要高，奥迪A6L第一年的保险费用大约是15000元左右，之后每年会降一些，我们就按照最高计算。
最后就是洗车费、高速费等零碎支出，综合起来差不多就是5000元左右。
所以说，一辆奥迪A6L一年的养车费用就是油费15000元+保险费15000元+保养3000元+零碎支出5000元，一共38000元左右，平均每个月大约3200元。
如果说月薪1万元，生活中最起码还有4000元的开支吧，那么养车费用加上开支就是7000多，勉强养一辆奥迪A6L还是可以的，当然前提是全款买车，如果贷款买车，就不用考虑了。
每个人的生活开支不一样，在这个社会，每个月支出4000元算是比较少的了，如果月薪1万。凭借自己想养一辆奥迪A6L确实比较困难。

F. 上海二手车市场生意惨淡，奥迪A6才3万

随着咱们每个人的生活水平提高，对于汽车行业那种竞争特别的激烈，导致很多的车企业汽车的价格也越来越视觉化，人们在去挑选汽车的时候，也是深思熟虑的去思考，看看自己该不该去买，对于汽车的品质的要求那也是相当的高。由于今年疫情的影响，很多的企业都已经进去了寒冬期，新车都因为价格，价格战异常的激烈，更何况像是二手车市场呢？今天咱们一起来聊一下关于二手市场里面的奥迪A6只需要三万块还是无人问津，这让老板们愁白了头。

不过在中国的二手车市场情况确实是不容乐观，其实如果放长远看这也不是什么好的结果，为什么这样说呢？是因为在很多的发达国家的二手车，不管何时何地二手车它们都会有一个质量保障，所以让人可以更加放心的去购买，但是中国的二手车市场这一点是比不上他们的。所以为了长远的角度来看，我们应该在这一方面多下一点功夫，这样才可以更好的监控还有给汽车做一个足够的保障，让顾客可以放心的买。好了今天小编的文章到此结束，咱们下期再见吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 为什么有那么多二手奥迪a6

市场销售工作压力层面。在中国豪华车品牌势力中，宝马和新款奔驰的销售量慢慢地跨越了奥迪，并且宝马和奔驰汽车老的车型早已被新的样式取代，但奥迪车辆的绝大多数车型都还没被取代。应对如此的状况，奥迪迫不得已搞出降价对策。一手车全是在降价，因此二手车更划算还可以了解。

奥迪的保值率是按照车系来的。感觉二手车市场上的奥迪或是比较多的，尤其是A6L，A4L这类合适外事接待的车系，保值率还能够，二手的要求依然很强悍的，很多企业或是本人，都喜爱购置二手的奥迪商务车型来提高级别，终究前些年奥迪车系的官车印痕或是很深。尤其A6L。一文不值的，主要是年头长的奥迪，例如09款以前的奥迪A6L，环保标准低，无法迁入上牌，年头长，千米数也长，车内饰外型都不大好，这类车通常价钱就很低了
做为“销售冠军”的奥迪A6原本总数就多，再再加上奥迪提前准备升级换代，因此目前市面上有许多的二手奥迪A6，说白了物稀为贵，多了反倒就很有可能便宜了，因而，二手的奥迪A6那么划算也并不难表述。第三，车辆这个东西本身就不太升值，再再加上A6本身的设计方案，例如车内饰、耗油量及其无法迁移这些，全是造成二手A6划算的缘故。

H. 四年车龄，八成新的奥迪A6为啥没人买网友：当五菱宏光开了吧

前两天乘联会发布了6月份的 汽车 销量排行版，豪华轿车销量冠军依旧是奥迪A6L，一共卖了17160辆，同比暴增244.6%，延续了5月份的强势表现。细究原因，除了均衡的产品力和令人咋舌的终端优惠外，奥迪A6还拥有广泛的群众基础，这也是它能够热销的重要因素。

在二手车市场，奥迪A6也非常的受欢迎，每隔十天半个月，猩猩我都会接到A6的检测任务，其它车可没有这样的高频出镜率。细想一下，以更低的花费带来BBA的品牌光环，不光家用有面子，商务接待也很有分量，买辆二手A6成为很多商务人士的不二之选。

车型年款：奥迪A6L 2016款 TFSI 技术型

出厂日期：2016年3月

上牌日期：2016年8月

表显里程：7万公里

厂商指导价：41.53VV

卖家报价：23.8万

检测地点：陕西·西安

从远处看车子是不是跟新的一样？锃光瓦亮的漆面，一尘不染的外观，至少八成新，再一听卖家的报价，是不是感觉很香？别着急，二手车是不能只看外表的，我们需要透过表象看本质。根据猩猩我的了解，目前市场上这款车的行情大概25万上下，卖家的报价偏低，这是为什么呢？下面就跟着猩猩我的视角，看一看到底什么原因。

前保险杠没有明显的剐蹭痕迹，不过却有喷漆留下的脏点，一般原厂是不会有的，后保险杠也是一样。前后杠是剐蹭磕碰的高发区域，会经常喷漆修复，就不多解释了。

机盖左侧边缘有过钣金修复，图中的数值表示的是漆面厚度，一般奥迪车的正常漆面数值在120um到150um之间，而这里的漆面厚度已经两千多，要知道漆面厚度最高是3000um，这已经接近爆表了，无疑是钣金修复后补漆了，也就是说车头左前这里有过磕碰损伤。

紧挨机盖的左前翼子板位置也一样钣金修复了，看来是同一次磕碰导致的，翼子板里层有加强筋支撑，而机盖下面是悬空的，所以受到撞击后机盖损伤的程度要严重一些，翼子板的修复要轻微一些。

其它位置的漆面检测下来，左前门、左后门拆卸更换；左后翼子板钣金修复；右后翼子板钣金修复；右前翼子板钣金修复；右侧上边梁存在凹陷；右后门喷漆，后备盖喷漆；这辆车的外伤真不少。

全车玻璃的日期标识为2016年1月或者2月，与车辆的出厂日期相符，而且没有重新拆卸打胶更换的痕迹，判断为原厂玻璃。外观总的来说维护的一般般，车身钣金的面比较多，庆幸的是左右ABC柱都没有修复的痕迹。

打开前机盖检查发动机舱，卖家做过简单的清洗，机舱布局还算规整，熟悉的1.8T的涡轮增压发动机，最大功率140千瓦（190匹马力），最大扭矩320牛米，零百公里加速时间8.5秒，匹配7挡双离合变速箱，动力是有保证的。

观察左右两侧机盖合页螺丝，左侧有拆卸拧动，因为车头左前有过磕碰后的钣金修复，好理解；右侧合页螺丝未见拆卸。

左右两侧翼子板加强筋没有受损修复的痕迹，看来左前部的磕碰并不严重，只是修复了外层漆面。

前部水箱的上盖板断裂了，这是被撞的吗？看了看机盖鼻锁和里层的水箱框架、风扇，没有撞击修复的情况。那么盖板断裂就可以暂时忽略了，小问题。

两前大灯生产日期为2016年2月，在车辆总装出厂日期范围内，无异常拆装痕迹，判断为原厂大灯。

左右两前纵梁漆面厚度正常，表面平顺自然，无切割变形钣金修复痕迹，车辆主要结构件无受损修复，基本排除了前部严重事故的嫌疑。

来看发动机，气门室盖垫有漏油的情况，这对于德系车来说见惯不惯了。

冷却系统的多个管路有渗漏的现象，涉及到发动机工作就需要我们慎重对待了，不然后期发动机高温罢工就尴尬了。这种情况一般重新打胶或者更换水管就可以解决。

副水壶内部出现乳化油液，一旁的卖家还问猩猩我这是怎么回事？额，你就是这么卖车的吗？这个一般来说都是机油散热器损坏造成的，虽说配件不贵，但是维修起来相当麻烦。

顺带检测了全车油液，机油的清亮度还可以，不妨继续使用；冷却液渗漏亏损，建议添加；电瓶寿命中，暂时不影响使用。

打开车门，内饰成色看着也还不错，不过有明显的使用痕迹，主驾座椅皮质起褶，门槛和脚垫很脏，非常影响豪车的档次。

主驾驶门饰板的烟疤还有左A柱饰板上的烫伤告诉我，原车主是个烟民。

方向管柱上部存在锈蚀，不过下部是正常的，连接的固定螺丝没有拧动拆卸，问题不大。

座椅的固定螺丝存在拧动拆卸痕迹，一般座椅拆卸有四种情况：一是加装地胶；二是更换或召回维修座椅功能零部件；三是座椅翻新；四是内饰进水拆卸座椅处理积水；那么这台A6拆座椅属于哪一种情况呢？

抠开地毯缝隙，看到下面地板分布着泥沙，线束旮旯里也存在泥沙水渍，驾驶舱进水了吗？

赶紧来到后备箱，看到防水堵拆过，凹槽有过水的痕迹。

上一张图看不清楚的话，来看这一张！这是后备箱的导水槽下面，水迹很明显。结合内饰其它部位的检查，猩猩我推断车辆有涉水但是水位深度不高，刚好淹过座椅底部的样子。

所以，拆卸座椅是为了清除积水的原因。接着看内饰，安全带的生产日期为15年12月，与车子出厂日期范围内，是原厂安全带。但是拉伸收缩力度不足，看来使用频次不少了，结合内饰的使用磨损，猩猩我怀疑这辆A6有过调表。

启动车子仪表自检无异常故障灯亮，测试各项功能按键，发现左前大灯流水灯不亮，可能是芯片的控制参数变化了，或者内部线路的问题，要处理的话不管是4S店还是外面的修理厂可能都会建议你更换。

测试后排空调的时候发现控制面板屏不显示，空调功能无法测试。后排空调控制面板位置比较低，应该是泡水之后内部的电路出了问题，线路短路或接触不良！

前面我们检测到车辆内部涉水，而现在的车子用电设备比较多，并且大多都是集成的电子模块，这就需要用到我们的解码器对电控系统进行检测。一番操作后，果然不负众望，大量的故障码出现，看来内部涉水还是影响到车辆的电控系统。

静态检测完毕，下面就是激动人心的路试了！动力还是够猛，提速有力，超车随心所欲，美中不足的是方向向左轻微跑偏，这就要做四轮定位和动平衡来解决了。

路试完粉丝直接把车子开到了附近的修理厂。升起来以后，底盘看起来也很脏，带了很多泥巴！还好猩猩我准备了纸巾，脏乎乎的螺丝不擦一下是不清楚拆卸痕迹的。

一眼看到发动机底护板剐蹭破损，惨不忍睹的样子，如果入手的话直接换一个新的吧，已经没有存在的意义了！

水箱框架下部托底破损，目前不影响使用，只是美观的问题。

透过破损的护板可以看到变速箱的油底壳存在油泥，看来渗油的时间不短了。这个处理起来还是比较简单的，只需要更换变速箱油的时候把油底壳卸掉，重新打胶就可以了。

发动机下机脚有过拆卸更换，前后没有严重事故和重大托底的话，最大的可能就是发动机抖动造成的！

全部轮胎更换，轮毂有轻微的小剐蹭，如果介意的话可以翻新处理一下，一般也就是100元左右，不过这么一点剐蹭显然没必要。

看完底盘两个多小时的检测也就全部结束了！最后查看一下维保记录，看到上面的公里数记录我无语了！车子最后一次进店时间是2018年9月，当时的公里数记录为98198KM。2016年8月上牌的车子，两年就跑了接近10万公里，狠人啊！这用车频率没谁了！如今又过了不到两年时间，实际里程至少在15万公里，妥妥的调表了。

下面简单总结一下这辆A6的车况：

外观：前杠拆卸喷漆，机盖钣喷，左前翼子板钣喷，左前后门拆卸更换，左后翼子板钣喷，后杠喷漆，右后翼子板钣喷，右侧上边梁凹陷，右后门喷漆，右前门钣喷，右前翼子板钣喷；

机舱：水箱框架上饰板断裂，水管多处渗漏，防冻液缺失，气门室盖固定螺丝拧动边沿存在油剂，电瓶寿命中，备水壶内部存在油污；

内饰：座椅全部拆卸，内饰板脏污多处烟疤，地毯底部存在水迹泥沙污物，后备箱防水塞松动，内部存在水渍泥污；

功能：OBD存在多个故障码，左前大灯流水灯不亮，天窗开启异响，后排空调控制无法使用；

路试：向左跑偏；

底盘：四轮胎更换轮毂多处刮蹭，发动机机脚更换，平衡杆竖拉杆更换，变速箱油底壳渗漏，水箱下框架托底破损，底护板刮蹭破损。

这辆A6算下来才四年车龄，总体上没有严重事故和大修的情况，主要问题在于原车主用车频次高，路况不佳造成的过度损耗；车辆有涉水，虽然水位不高，但影响车辆价值；此外车辆实际里程数多，存在调表的情：小问题小毛病也不少。给我的感觉是原车主把它当成了桑塔纳在开。

这款A6当年新车优惠幅度不小，全部办下来落地价平均在36万上下，如今同年份的二手车行情在25-26万，四年时间贬值了10万块。今天卖家报价23万8，略低于正常行情，看起来价格不高，但是根据目前检测的车况来看，问题蛮多的，并不值这个价！

把车况和价格给粉丝详细的讲解了一下，粉丝的表情有些失望，他表示说第一次买二手车，本来怀着很高的期待，你看这外观，跟新车一样！没想到啊！还是低估了二手车的风险！幸亏有你帮我把关，不然就被表象迷惑了！猩猩我劝导粉丝说，二手车毕竟是原车主使用过的，开车在路上不是你撞我就是我怼你，大概率会有各种问题，不太可能一下就买到精品车辆，得做好长期抗战的心理准备。粉丝决定放弃这辆A6，再找几个车源对比对比，随后我们告辞离开。

帮粉丝避免了入坑，猩猩我感想颇多，作为二手车行业的参与者，我们检测师并不愿意看到客户因为车况差而放弃购买，甚至产生矛盾冲突的情况，我们更愿意看到买卖双方和谐的讨价还价，买方能高兴的买到自己心爱的车子，卖方能安心的得到合理的利润。猩猩我希望我们能够成为买卖双方之间的桥梁，利用我们的专业车辆知识，让买卖双方之间的信息能够对等，让双方都能找到一个相互可以接受的共同点，这才是二手车行业的破局之路。虽然我们的力量还很弱小，但是在朝着这个方向努力向前，二手车行业未来大有可为！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

I. 十年的奥迪A6L能买吗需要注意哪些方面

十年前的奥迪a6l是不值得买的，它的维护成本已经很高了，而且如果需要更换零件的话，又要再往里面亏很多。如果你真的对十年前的奥迪a6l感兴趣，下面几点一定要注意一下。

第一点，底盘

十年的奥迪a6l所采用的是合金和实木装饰的，放到现在来看的话，也不是很落伍，甚至还有些复古的风格特点。在选择车子的时候，一定要仔细查看这些实木有没有毁损，如果有的话，最好就别买了，不然你得更换车内的全套实木，很不值得。

综上所述，十年前的奥迪a6l已经不能满足的我们的出行需要了，性价比也不高，而且还存在很多潜在问题。不值得入手。

J. 13年的奥迪a6开了十年,二手,是不是有问题

13年奥迪a6开了十年也是很正常的，二手车的话，建议到正规大型二手车市场选购。只要平时注意保养检修，再开几年应该问题不大。