奥迪最低调什么车

❶ 全球10大低调的豪车有哪些

奥迪A8L，宝马7系，发现神行，辉昂，積架XEL，凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克CT6，迈巴赫S级，沃尔沃S90英菲尼迪QX50。

十大低调的豪车：

1. 奥迪A8L 是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车 ，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。

2. 宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。

3. 发现神行是介于第四代发现和神行者2之间的一款中型SUV，进口版车型采用了2+3+2七座布局。此外，发现神行采用了轻量化单体壳式车身结构设计，让发现神行拥有出色的动力表现及高抗扭刚度。

4. 大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。

5. 積架XEL是既能兼顾到豪华又能有运动的车型，而且底盘非常的软，最大的优势就是铝制车身，在城市代步起来比较的轻快。搭载2.0T排量发动机，发动机最大功率：184.0kW，最大马力：250PS，最大扭矩：365.0N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱择。

6. 在30万左右这个价位，想买一台动力强，可玩性高，同时对品牌还有一点要求，那凯迪拉克ATS-L可以说是唯一的选择。

7. 凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。

8. 迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。

9. 沃尔沃S90是一款很注重营造轻松氛围的豪华轿车，因此它也更适合家用。相比于其它车型，沃尔沃S90显得更平易近人，不论是外观造型还是内饰设计，都很有亲和力。基于这个基调，沃尔沃S90走出了不一样的风格。当然，也少不了提及沃尔沃的招牌——安全。

10. 全新一代英菲尼迪QX50，相比上一代修长溜背的跨界SUV风格回归了许多，这一代可以看成是一台正儿八经的中型SUV。

以上内容参考太平洋汽车网

❷ 50万内最低调的性能车新款奥迪S4值不值得买

作为一台性能车最重要的莫过于它的动力了，提到性能车大家一定会想到奔驰的AMG系列、宝马的M系列车型以及奥迪的S/RS运动家族系列，这些车型除了应对这一细分市场外，还有一个重要原因就是将自身的最新最顶级的汽车技术成果展示出来。

奥迪的S/RS运动家族S即为"Sport"之意，隶属奥迪性能版车型系列，10月20日，奥迪运动家族S/RS系列多款新车正式上市，其中新款奥迪S4共推出1款车型，售价为46.88万元，作为奥迪S4的中期改款车型，新车在外观和内饰上融入了最新的家族化设计语言，动力上继续搭载一台3.0TFSIV6发动机。那么新款奥迪S4具体变了些什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

综合来说，之前奥迪S4一直以高性价比着称，而新款奥迪S4性价比依然不差，虽然在一些消费者看来，奥迪S4的颜值可能不如奥迪S5高，但是总的来说也不影响它是一款能够兼顾家用的性能车，各个方面还是比较均衡，咖哥觉得对于预算充足喜欢它的人来说还是非常值得推荐购买，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 全球10大低调的豪车是哪些

如下：

1、宝马7系

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。

❹ 【车主点评:低调稳重的奥迪A4L】

#选车理由 选择奥迪这款车的人还是非常多的，看来这款车还是深受大众喜爱的，其实我也不例外，这款车的造型还是使用价值都是非常不错的。
#最满意 最满意的就是这款车的外观造型了，看起来非常的低调稳重，而且这款车的内部空间也是非常够用的，驾驶感受也是一级棒。
#最不满意 这款车在城市出行的时候，唯一的小毛病就是胎噪特别明显，而且有时候会出现变速箱的声音。其他方面还是比较不错的。
#空间 这款车的内部空间是绝对够用的，平时就是日常出行使用，偶尔带着家人也是完全没有问题的，感觉这款车满载的情况下也是能够满足的。
#外观 低调稳重的外观是这款车非常吸引人的一大原因了吧，虽然说是萝卜青菜各有所爱，但是偏爱奥迪车的人绝对不在少数。越看越好看。
#内饰 内饰的整体设计风格我觉得还是比较不错，就是新车刚买回的时候异味比较大一些，而且这款车的储物空间设计的还是有些缺少，如果能多一些就更棒了。
#动力 动力输出还是非常强劲的，能够满足我的需求，尤其是高速驾驶，非常具有快感，不断提速超车的感觉是非常爽快的。动力是非常足的。
#操控 这款车我个人感觉应该算得上是非常好开的一款车，虽然说变速箱偶尔会出现的顿挫感，不过双离合的变速箱多数都会有这样的表现，倒不算什么大问题。
#舒适性 舒适性方面还是比较满意的，这款车的隔音效果其实还是比较不错的，关闭车窗之后几乎听不见特别明显的噪音，主要是内部空间也特别宽敞，乘坐起来的舒适性还是非常不错的。
#油耗 综合油耗百公里8个油吧，按我的出行习惯来说，这样的油耗表现的还是比较满意的，这款车对于油耗的控制还是非常不错的。

❺ 奥迪s4是什么车型

与A5轿跑车的“假性能”不同，S4可以算是奥迪品牌中真正的性能车。搭载3.0T，354马力V6CWG发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率260KW，最大扭矩500N.m，官方百公里加速4.7秒，进入性能车行列。

说到表演，先从心说起。新S4发动机采用了全新的双涡管设计，比老S4发动机增加了15kW的最大功率和60 Nm的最大扭矩。虽然发动机的排气量相同，但它的心脏无疑更有活力。而且新S4匹配了弹射模式的8速自动变速箱，相比老款的6速和7速变速箱有了很大的提升。动力输出整体升级匹配quattro全时四驱系统，提升加速平顺性和驾驶乐趣。

S4的表现值得肯定，外观真的很低调。如果不仔细看，S4和A4L基本一样。车前的六边形进气格栅和大灯几乎一样，侧面的腰线感觉也差不多，只是车身的尺寸、宽度、高度和轴距略小。这使得S4在后排空的表现不如A4L，但对于性能车来说，空可以原谅。事实上，S4的长度、宽度和尺寸空都领先于BB的同行。车头和车尾都有醒目的S4红色标石，非常醒目。双边四向排气管也宣告了性能车的霸气。

在配置方面，我认为S4不尽如人意。并线辅助、主动刹车/ 主动安全 系统、自动驻车、可变转向比、个人喜欢的抬头显示都是选装配置，可惜电动 座椅 和全景天窗的记忆缺失。这种配置与欧洲市场正在销售的同型号之间的差距也可能是国内价格较低的原因之一。

❻ 预算100万，喜欢性能，直线给力，声浪好听，选什么车不会后悔

100万落地的车子，动力强悍，关键是声音要好听，想必题主很喜欢听6缸的咆哮。鉴于此，我有以下6缸甚至8缸车可以推荐：

最实用老少皆宜，同时也是最低调的高性能车——奥迪RS4

奥迪RS4是基于奥迪旅行车打造的一款高性能车，它搭载的是2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，四驱系统是奥迪鼎鼎有名的quattro，最大马力450匹，百公里加速时间4.1秒，但是实测基本小于这个数。以上其实都不是重点，重点是RS4如果不开赛道模式那么它就跟一辆普通的奥迪A4旅行版一样，气动调节软硬悬架，日常买菜接孩子放学也是很合适，就是油耗有点高。RS4如果开了赛道模式，整个车的性格大变，排气声浪变得很咆哮，配合百公里4.1秒的加速，绝对是加速快，声音有好听的车之一。 这辆车外形低调，走在路上说不定有思域要挑战你，冲你轰油门怀疑你车是低配A4改的。这时候奥迪RS4只需要在绿灯时候让思域先走就可以了，做一回文明的西装暴徒。 除了奥迪RS4之外，它的老对手，比如奔驰AMG C63、宝马M3、M4同样可以考虑一下。

宝马M3/M4

M3和M4本质上是同一辆车，不一样的是宝马M4是双门车，而宝马M3是四门。M3相比M4而言可能更加实用一些， 目前两者都是搭载的3.0T L6发动机，最大431匹马力，搭载7速双离合变速箱，百公里加速时间4.1秒 。

奔驰AMG C63

奔驰AMG C63基于奔驰C级旅行版打造，它不同于宝马M3和奥迪RS4的是奔驰C63 拥有 8缸发动机 。 C63搭载的是4.0T的双涡轮V8发动机，最大476匹马力，百公里加速时间为4.1秒，最便宜的C63裸车价在85万左右，加上选装100万差不多能落地。巧的是奥迪RS4，奔驰AMG C63和宝马M3都是4.1秒的百公里加速。

100万的车却拥有500万的声浪，最高调的车莫过于玛莎拉蒂吉博力

上面介绍完了低调的奥迪RS4，这回介绍的玛莎拉蒂吉博力属于高调的车子。滚滚车流中，假如你同然听到一阵振聋发聩的引擎咆哮声，略感炸裂。朝着发出轰隆声的地方看去，一个小年轻带着口罩开着一辆玛莎拉蒂吉博力，正在排队依次通过拥堵，一脚油门一脚重刹的在车流中时快时慢的跟走。是的，玛莎拉蒂的声浪特别的高调，甚至可以说有点嚣张。 3.0T发动机，最大马力350匹，百公里加速5.5秒；虽然加速没有奥迪RS4快，但是吉博力的声音是真的高调，可以考虑一下。

大排量自然吸气发动机，野马GT是能买到最便宜的V8车了

如果喜欢V8发动机的那种声浪，或者说单纯的喜欢多缸的车，可能野马GT是100万以内可以唯一的8缸车了。 野马GT采用的是5.0L自然吸气发动机，最大马力466匹，匹配的还是10AT变速箱，采用前置后驱的驱动形式，百公里加速时间4.4秒。 野马GT代表的是美国大排量自吸发动机跑车，同样的车还有雪佛兰大黄蜂，如果你对于美国的大排量自吸车情有独钟，可以考虑一下。关键是野马GT的价格很便宜，55万的裸车，再加点钱可以买两辆了。

以上就是我推荐的直线加速比较厉害，同时也比较接地气的几款车子。如果你觉得它们的声音不好听可以买个特斯拉MODEL S，虽然它没有发动机，但是它可以用音响模拟出你想要的发动机咆哮声，听腻了还可以换一个，不想听了可以直接关掉。而且特斯拉的百公里加速时间也是4秒级别的，最快能到2.6秒，可以在悄无声息中秒杀掉一众跑车。

百万性能车首选！
奔驰GT50！

玛莎吧，SUV或者Ghibli都行，我的是Ghibli，四年了没出过什么毛病。喜欢听声浪就得开Sport模式，最好同时开手动模式。开过朋友的Levante，声浪更浑厚，但这两款车加速都一般，5秒而已。

性能+加速+声浪。你可以考虑保时捷帕拉梅拉(保时捷强制加选装包，预算可能会超不少)。或者宝马6系GT(原5系GT)。如果并不考虑实用性，那奔驰SL级也是不错的(双门跑车)。马上国内要开卖奥迪Q8，也刚好在你这个价位上，外形没得挑，性能未知，毕竟没见过。如果你愿意等到宝马8系开卖，8系也可以。玛莎拉蒂的吉卜力声浪好听，价格也在你的价位上，可以考虑。

一句直线给力，我给你推荐TTRS！无与伦比的一款车，直线可以对比200万以下的车！改装潜力还巨大！

预算100万，喜欢性能，直线给力，声浪好听，选什么车不会后悔？

面对你的这个问题，我打算用王炸来应对，我推荐的车型是奔驰AMG C63。

众所周知奔驰的AMG和宝马的M都是性能的代名词，拥有这台车会给你一种“可远观而不可亵玩焉”的感觉，离远了看与一台普通的C级并没有多大的区别，当你走进了听到这这款车V8发动机带来的隆隆轰鸣声，才发现这是一款可以扮猪吃老虎的性能小怪兽。

推荐车型为2019款AMG C63，指导价92.28万元，终端还有8万元左右的优惠，100万元之内妥妥能落地。车身尺寸为4757*1839*1429毫米，轴距为2840毫米。动力方面搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩650牛米，匹配9AT变速箱，可在4.1秒完成零百加速，毫不吹牛逼的说这是100万以内唯一一款8缸轿车车型。

道奇恶魔绝对是地表直线加速王 0-100加速成绩仅需2.3秒碾压GTR日本战神。现在市面上最常见的道奇挑战者就是3.6排量的，如果你喜欢极限操控乐趣，那就上地狱猫，最暴躁的就是挑战者的恶魔，6.2排量机械增压。最大牛米能达到881牛米，0-100加速成绩仅需2.3秒。没错只有2.3秒 地表加速王 速度与激情主角同系

这个价位只能在M3/4，C63，RS5，ghibili之内选了，其实ghibili声浪和品牌满分胜出，直线完败！M3/4又要换代所以淘汰，RS5要国六估计也要等上一年半载。C63加速，声浪都完美，再有大V8加持，完美的契合了你的需求！

百万以内，把二手车纳入范围的话，最好听的声浪毫无疑问我会投票给这台车：

W204的C63 AMG ， 最后一代的自吸车款 ，搭配6.2L V8自然吸气引擎。

457匹马力，600NM，零百加速4.5秒虽然放在现在来看也不是那么极端（A45小弟都逼近），不过谁敢说这不是台绝对经典的性能车？

搭配全段IPE的排气，不多说了，看视频听声吧。

宝马m直线不行，但是操控确实好，我发现好像都忽略了一款车，那就是奥迪的ttrs

❼ 4款比较低调的8缸轿车，最便宜的58万，最高售价超百万

论性能，这些车完全可以和D级大排量相媲美，甚至有些配置远高于入门级旗舰，不过性能不代表销量，很多人宁愿选择入门级旗舰都不愿意选择C级顶配，也许这就是我们常说的“宁为鸡头不为牛后”吧！如果有90万的预算，您会选择C级顶配还是D级入门？为什么？

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❽ 低调的张扬——试驾奥迪RS家族

此外，标配带有纯机械中央差速器的奥迪quattro?全时四驱系统，也提升了新奥迪RS4Avant在山路驾驶中的安全性和操控性。日常驾驶中，车辆扭矩分配比例为40：60，更倾向于后驱车特性，当一侧车轴打滑，大部分扭矩会迅速转移到另一侧车轴，最高实现70：30至15：85的前后动力分配。

汽势观：

无论是新奥迪RS4Avant、新奥迪RS5车系，还是奥迪S家族产品，都展现出低调的张扬，既能毫无保留地展现最佳性能，也能像一台家用车完成长途旅行。今年3月，一汽-大众奥迪累计销量突破600万辆，随着奥迪RS家族、S家族产品矩阵日益完善以及新能源战略深入，奥迪能够更积极从容的应对时代的发展，满足中国多元化的市场需求。

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