奥迪a6事故重伤车有哪些问题

① 奥迪A6，A8常见的有那些故障

奥迪A6、A4轿车来说，除一些人为故障以外（事故车或因操作不当引起的各种故障），一般比较常见的问题大致归纳为以下几种情况：
1． 差速器漏油：
漏油故障大多发生在2004年以前的车型。主要是因为车辆长时间涉水，造成差速器进水导致齿轮锈蚀，铁锈使双面油封损坏导致漏油。发现差速器漏油应及时更换双面油封并改进漏水处，否则会烧差速器。
2．2.8L A6 不带S档倒档接合粗暴、起步耸车：
此问题大多是阀体中滑阀磨损所至，须检修或更换阀体。
3．2.8L A6 不带S档倒档、前进档起步耸车，或前进档低速时急加速耸车：
此故障可能阀体、油泵或电脑指令几前进档和倒档用油元件本身。
4．2003年后2.4L带S档A6经常出现仪表档位指示灯无规律闪烁（10万-15万公里易发），严重时无法正常行使，重新启动后故障消失，伴有故障码17090（多功能开关F125信号不明）：
此故障可先检查四个霍尔传感器和对应磁铁是否有铁屑杂质，否则换电脑既可解决。
5．2003年以后2.4L、2.8L带S档A6常出现踩制动快停车时冲击的现象：
主要原因是前进档离合器工作油压不稳定造成的，是KSV阀磨损了，一般检修或更换阀体既可。
6．怠速P/N档时变速器内有液体流动声：
这种现象大多是由于冷却管路受阻造成的，也可能是阀体有故障。
7．怠速时挂前进档溜车（坡道停车失效）：
可通过读取离合器工作压力和接触压力的数据流来判断问题，一般都是由于前进档离合器磨损间隙过大造成的，检修或更换输入轴总成。
8．行驶中松油门，当车速降到30km/h时车辆向前耸动：
这种故障出现的原因主要是发动机与变速器的匹配参数有问题，应对发动机控制单元进行升级（05年起维修站配有升级光盘）。
9．踩制动耸车，严重时出现加油不走车现象：
将CVT挂入Tiptronic档上述故障现象消失，同时会有18181故障码；分析还是阀体中离合器压力调节阀磨损卡滞所致

② 奥迪A6安全气囊故障灯怎么解决。谢谢

对于安全气囊报警故障，利用解码器读取故障码：故障码显示“气囊引爆装置阻值过大”，多数是气囊连接插头出现断路；故障码显示“气囊引爆装置对地短路”，重点检查气囊，气囊的阻值一般为2到3欧。因为没有新气囊配件，可以转换左右气囊连接插头或2－3欧电阻代替。替换安全气囊引爆装置，再进行清除故障码操作。如果可以清除掉故障码，则说明该气囊有问题，必须予以更换。
故障现象：
2004年产奥迪A6 1.8T轿车侧翻事故导致驾驶员侧座椅气囊爆开，安全带抱死。更换气囊控制单元、新驾驶座椅以及安全带后，仪表板气囊灯报警。
故障排除：
连接故障诊断仪VAS5052，选择15-安全气囊系统，读取故障码：01219，含义是“驾驶员侧后排侧面安全气囊引爆装置N201对地短路”。
因为该车在钣金维修时拆装过室内线束，因此笔者怀疑后座椅安全气囊的线束插头没插牢固，于是关闭点火开关，拆下后座椅对其插头进行检查，经检查该插头无松动现象。然而打开点火开关后发现气囊灯仍然报警，于是索性关掉点火开关，拔掉后座椅左侧气囊线束的插头，继续读取故障码，此时显示的故障码为01219－驾驶员侧后排侧面安全气囊引爆装置N201引爆装置阻值过大。看来安全气囊或者其连接线束有问题。
将后座椅的2个气囊连接线束插头对调了一下，继续读取故障码，此时显示故障码为01220－乘客侧后排侧面安全气囊引爆装置N202对地短路，由此排除了气囊连接线束的故障，看来后座椅左侧的气囊确实有问题。将后座椅靠背拆下后发现里面的气囊已经爆开了一点，只是没有全部爆开，气袋都没有爆出来，导致在之前的维修过程中没有发现。
故障排除：更换新的座椅安全气囊以及气囊控制单元后，试车，气囊报警灯熄灭，故障彻底排除。
故障总结：特别是电动座椅的安全气囊连接线插头，由于拆装座椅稍不注意就把座椅下线束固定卡子弄坏，而且前后移动座椅则可使插头受力，造成插头松动或脱落，出现座椅电动功能失效或者是气囊报警等故障现象。

③ 开车和奥迪a6蹭了一下，他的右前大灯撞坏了，走保险需要我赔偿多少钱

非常高兴回答题主的问题，希望我的回答能够帮助到题主以及各位围观的小伙伴。

我本身就在平安财险部门的理赔岗工作过两年。所以对事故以及车辆理赔有一定的经验。今天我们就来好好的聊一聊答主的这个问题。有保险的话是不需要赔偿的。

不过小伙伴们千万不要以为买了保险就可以为所欲为了，保险公司有明确规定，如果您是主观意义上发生事故，或者产生酒驾，醉驾的话，那么是不予理赔的。

小伙伴们对于这件事情怎么看呢？可以一起在评论区讨论一下。

④ 奥迪a6发动机常见的故障有哪些

怠速熄火

生产厂：一汽大众汽车有限公司。生产年份：2000年。行驶里程：45000km。故障症状：怠速易熄火。
问诊：驾驶员说，几天来车辆在行驶过程中无论低速、中速还是高速工作都正常，但一旦丢开油门踏板后也就是发动机怠速工作时，发动机易熄火，在怠速停车时发动机也易出现熄火现象。诊断与排除：起动发动机，感觉发动机明显工作不稳，且发动机抖动较严重。用故障诊断仪V．A．G1551
测量发动机怠速转速，在500～650r／min之间波动。上路试车，确实有驾驶员所说的症状存在。

(1)首先对点火系统进行检查。拔掉分缸高压线起动试火，火花很强。拆下各缸火花塞观察，燃烧情况很好。用断缸法进行试验时，各缸工作都正常。说明点火系统没有故障。

(2)在燃油分配管的检查接头上安装燃油压力表，测得燃油压力为正常值。

(3)拆下喷油器，进行解体后并用超声波清洗。装车后故障依旧。

(4)用V．A．G1551读取电控部分的故障代码，无故障代码显示。

（5)用发动机正时灯测量点火提前角，点火提前角符合规定。检测各气缸的压缩压力、进气管真空度均正常。

(6)将燃油蒸气通道阻断使其暂停工作，故障存在；当将废气再循环(EGR)系统中的废气通道阻断
使其暂停工作时，故障消失。由此判断，是EGR系统故障造成怠速易熄火。
奥迪A6轿车EGR系统的工作原理是：发动机控制系统ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开
度)、进气温度、进气流量和排气温度来控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜片室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，故抑制了有害气体氮氧化合物的生成(因氮氧化合物是在高温富氧的条件下生成的)，从而降低了废气中氮氧化合物的含量。但过多的废气参与再循环，将会影响混合气的着火性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，以达到废气中的有害气体氮氧化合物含量最低。

根据上述EGR系统的工作原理分析，造成该车故障的原因有两个：一个是EGR系统的电磁阀关闭
不严，使进气管中的真空度不受电磁阀控制而进入EGR阀真空膜片室，将EGR阀打开，废气进入气缸参与燃烧，影响了混合气的着火性能，造成怠速熄火；另一个是EGR阀关闭不严，废气不受EGR阀的控制直接进入气缸参与燃烧，影响了混合气的着火性能，造成怠速熄火。

(7)拆下发动机上电磁阀和EGR阀进行检查，原来是EGR阀关闭不严，阀门漏气。对EGR阀解体检查，发现阀门和阀座上均结有积炭，是积炭导致阀门关闭不严而漏气。
将EGR阀门和阀座上的积炭清除，并用细研磨膏研磨阀门和阀座的接合面。经测试不漏气后装复
试车，发动机怠速运转平稳，再用V．A．G1551检测，发动机怠速转速为800r／min，上路行驶中放开加速踏板，发动机不熄火，故障由此排除。
奥迪A6轿车冬季不易起动，有时甚至无法起动

⑤ 3个月的新车奥迪a6被撞了有折旧费吗

3个月的新车奥迪a6被撞了没有折旧费的。交通事故追尾不赔偿折旧费，因为实际上在车辆赔偿的保险过程当中，它是有一项车辆伤损贬值赔偿的，但是这项赔偿的话并不是在保险的范围之内，也就意味着双方可以关于这个问题自行的协商解决，协商不成的再去法院来解决。

刚买的新车被撞如何索赔折旧费

购买的新车被撞，车主除了可以要求责任方承担处理新费用外，还可以主张新车的折旧费。虽然目前的法律对此还没有明确的规定，但车辆发生碰撞造成的贬值，是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正的原则，车主应该获得赔偿。

⑥ 朋友开我的车撞了奥迪A6，我们这边全责。我的车买了全保。现在奥迪4s店那边定损维修费要15万，我这

你保险三者没买不计免赔？如果你是全险，让你的保险公司去对方4S店协商，放心，最终价格保险公司和4S店会谈妥，你只要咬死按照保险公司最终定价赔就行，对方起诉也没用，最终赔偿费用也是保险公司搞定。如果你没钱垫付，就想办法找与你买保险的保险公司指定的修理厂去修，如果对方不肯，那就找与那家保险公司合作的奥迪4S店去修，关键是有委托理赔资质的店，他们是会替维修者垫付费用的，然后多和对方奥迪商量商量，博取同情分嘛。反正这两条你要记住，一、保险公司应该赔付所有费用，（除非你没买三者的不计免赔）二、一定想办法让对方到可以委托理赔的4S店去修。但是你不占理的，所以客气点。