奥迪q3油气分离器怎么区分好坏

① 奥迪Q3进气口漏油

如果汽车进气口漏油的话，最好把汽车开到4s店去检查一下，不然汽车出故障了就开不了了。

② 奥迪q3烧机油特别厉害怎么回事

奥迪Q3烧机油原因以及解决办法
奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

③ 奥迪Q3进气管漏油4S店给换了油气分离器这样能修好吗

可以的，没问题， 4s店维修技师为你解答，

④ 奥迪Q3高压线圈怎么判断好坏

测量线圈电阻即可判断线圈好坏，如果有正事的阻值显示，表明线圈正常，若阻值为无穷大，说明线圈已损坏。

⑤ 国产奥迪Q3烧机油吗

烧，大部分是因为油气分离器的原因，可以换奥迪Q3的油气分离器，不换分离器就用品质高点的机油，摩特8100，GT机油都还可以，稍微缓解些，即便是烧也不会留下太多积碳，尤其是带PAO基础油的GT。

⑥ 奥迪q3那些原因烧机油

奥迪q3烧机油原因是因为发动机节气门里面的积碳和油泥堆积过多导致的，给车辆的节气门进行全面彻底的清洗，即可解决烧机油的问题，清洗车辆节气门的具体操作步骤如下：

一、将奥迪q3车辆的空气滤清器拆下来。

⑦ 如何判断汽车油气分离器坏了

如果汽车发动机出现冷启动后发抖、烧机油现象、混合气过浓报发动机故障灯的情况，就可以判断是汽车油气分离器坏。建议及时到4S店维修检测，以免影响行车安全。

汽车的油气分离器是整个潜油电泵系统重要的组成部分之一，其作用首先是作为油气进入多级离心泵的吸入口；其次是当混气液体进入多级离心泵之前，通过分离器把游离气体从井液中分离出来，从而减少气体对潜油电泵工作特性的影响，预防离心泵产生气蚀、气锁，使多级离心泵能够正常工作。 油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。

汽车油气分离器坏了会导致的问题：

1、主要是会引起发动机抖动，发出尖锐的声响，有些还会因为混合气过浓报发动机故障灯；

2、油气分离器坏了理论上暂时不影响什么，但时间长了不行，该换还是要换的；

3、油气分离器主要是尽可能把机油蒸汽分离，把机油流回油底壳、空气流至进管入发动机燃烧。

（图/文/摄： 陈芳1） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

⑧ 奥迪q3烧机油是什么问题，跟用的机油有关系吗

不是所有的奥迪都是烧机油的，这取决于车辆的使用情况，这里面包括,燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源。机油可以选择使用进口的，燃油进口是做不到的，这也是烧机油的根本，尤其是缸内直喷的车辆，生成的积碳更是超出我们的想象。
烧机油的原因有以下这些：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。

⑨ 奥迪废气阀坏了的表现

排气阀坏了会导致怠速不稳，怠速时发动机抖动明显。排气阀也叫油气分离器，这个装置很重要。发动机工作时，一部分气体会通过活塞环进入曲轴箱。如果曲轴箱内的气体没有排出，曲轴箱内的压力就会增加，导致活塞向下运动困难。如果曲轴
奥迪废气阀坏了的表现
排气阀坏了会导致怠速不稳，怠速时发动机抖动明显。

排气阀也叫油气分离器，这个装置很重要。

发动机工作时，一部分气体会通过活塞环进入曲轴箱。如果曲轴箱内的气体没有排出，曲轴箱内的压力就会增加，导致活塞向下运动困难。

如果曲轴箱内的气体直接排放到大气中，会污染环境。

所以工程师设计了曲轴箱通风系统。在这个系统中，一个关键部件就是油气分离器，也就是排气阀。

曲轴箱中的部分气体是油气。如果将曲轴箱内的废气直接引入燃烧室燃烧，会造成发动机烧机油，对发动机不好，废气中的污染物也会超标。

排气阀用于分离气体中的油气。如果排气阀坏了，机油消耗会明显增加，三元催化器会严重损坏。

因此，当废气阀损坏时，必须及时更换，否则会损坏发动机或三元催化器。

奥迪发动机型号

奥迪大部分车型搭载1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代码为EA211，2.0升涡轮增压发动机代码为EA888。

奥迪是大众集团旗下的高端豪华品牌，大部分奥迪汽车使用大众发动机。但是奥迪的发动机和大众的不完全一样。

奥迪大部分发动机都配备了avs系统，也有稀燃技术。平时看到奥迪车的时候，奥迪车的尾标会一直写tfsi，而大众的车会一直写tsi，这就是大众和奥迪发动机的区别。

奥迪轿车和SUV车型大多采用1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，奥迪的2.0升涡轮增压发动机有高低功率的不同调校。奥迪的许多汽车将使用七速双离合变速箱。

如果您对奥迪发动机感兴趣，可以去当地的奥迪4S店试驾。

大多数汽车都使用涡轮增压发动机。涡轮增压技术首先应用于飞机发动机。该技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。

后来涡轮增压技术被广泛应用于汽车发动机。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下，增加进入发动机的空气体，使动力更强劲。

奥迪废气阀坏了的表现 @2019

⑩ 奥迪q3烧机油特别厉害怎么回事

奥迪q3烧油特别厉害，因为用的是劣质油；换油不及时；积碳导致活塞环卡死；活塞间隙过大；气门油封；油太多；添加的机油粘度低。“烧机油”是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会导致车辆氧传感器迅速损坏，造成燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等不良后果。
1.使用劣质机油。换质量更好的机油。
2.积碳导致活塞环堵塞。去专业维修点清理积碳。
3.活塞间隙太大。直接更换汽车活塞就可以了。当然，平时也要定期清理活塞上的积碳，可以起到很好的防止机油燃烧的作用。
4.气门油封。气门油封应及时更换，以保证气门的密封性。
5.油太多了。只要把多余的油抽出来，就可以直接去维修店处理了。
6.发动机油气分离器损坏。检查油气分离器。
机油燃烧是一种严重的故障现象。一旦发生机油燃烧，不仅会增加油耗，还会导致机油燃烧不充分。严重时会导致车辆的氧传感器损坏，三元催化转化器堵塞，甚至直接报废。所以如果发现烧机油的问题，一定要及时处理，以免造成发动机报废。
换机油通常是根据车的行驶里程或使用时间来决定是否需要更换。机油：5000公里或6个月；半合成机油：7500公里或6个月；合成机油：1万公里或12个月。