奥迪q5l舒适型怎么样

A. 【车主点评:奥迪Q5L 舒适隔音相当赞！】

#选车理由 因为第二次买车，所以第一需求是舒适，隔音
好，动力其次，初步选定合资SUV（第一辆车是轿车），最开始看新RAV4，很心动，就是不喜欢大彩电放弃了，现在想想还是运气好，要不机油乳化要给气死。因为好朋友同事有一台GLC，再也超预算，所以没考虑奔驰，BMW总觉得是年轻人暴发户开，不适合我这中年油腻大叔，试驾了3系胎噪大，就放弃了，最后同事介绍奥迪，试驾后各方面都符合我的要求，就入手了
#最满意 最喜欢就是外观，尤其是大嘴，再就是行驶品质很好，平稳，开始还觉得40的提速慢，后来发现用S档或者M档，提速还是很爽的，听发动机的声音就有令人血脉喷张的感觉，底盘很扎实，尤其是过减速带，只是听到空空空的声音，车身基本没有晃动，这一点非常不错，比我开过的GLC强多了
#最不满意 最不满意的地方一是刹车偏硬，要使劲踩下去，才能刹住，而且不够线性，要到最后狠踩一下才站住。还有就是导航的语音识别简直就是笑话，识别率为0%，
#空间 SUV的前排肯定没问题，Q5L的空间亮点在后
排，可以轻松翘二郎腿了，这也是买SUV的一个初衷
#外观 外观很大气，新Q5L的前脸很有气势，车身很修长，非常时尚，比老款好看多了
#内饰 必须吐槽，内饰就是大众风格，我不喜欢途观也是内饰无法接受。Q5比途观好，但是跟GLC比，那真是天壤之别，奥迪应该跟人家好好学习一下。
#动力 开始觉得40还是差点，适合佛系开车，其实速度也不慢，提速慢了些，后来用S档和M档，就可以解决这个问题，俗话说只有肉人，没有肉车，就是这个道理。当然能上45就更好了
#操控 操控一流，之前看网上Q5的麋鹿测试可以到82，非常不错了，我是不敢作那些动作，但就日常驾驶来说，操控得心应手，基本没有虚位，非常棒，这个可能是奥迪的精华所在。
#舒适性 前排驾驶位很好，坐着挺舒服，后面我没坐过，这个车最大的特点就是平稳，过减速不会有很颠簸的感觉，车内挺安静的，各种噪音都在能接受的范围内
#油耗 油耗还可以了，我现在跑了3000公里，油表显示9.2，我的老C5市区都有13个油，我觉得双离合起了很大的作用，后期再跑跑高速看看能降多少

B. 不止于空间大，奥迪Q5L如何诠释乘坐舒适与好用

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

品牌好，四个圈圈，挺低调的豪华车吧，外观设计更趋年轻化，车灯特别好看，前灯流水式，里面的LED单元就像钻石一样，晚上开灯的时候就是秒杀其他车，空间方面也过得去，后排活动空间尚好，腿和头都算可以收放自如了，操作系统也很智能，对这车的动力比较有信心，加速感会很好。家里人坐车的时候都挺满意这车的表现，然后我个人也挺注重的这个驾驶乐趣，手感很好，指向准，转拿车子就跟着往哪去，高速过弯的时候也不会有特别大的侧倾。之所以买它还是比较过各方面了，外观很对我的胃口，车灯特别加分，论操控和舒适性这两方面也不输两B，各方面的做工用料明显好于大众，真是奸商。虽然发动机变速箱地盘都是那几样，个人感觉开起来是质感更足，动力我觉得在2.0T中算是上乘，变速箱换的那个速度也干脆，质量的话应该是我比较担心，但好过宝马应该无问题，6年内够用了。

缺点：内饰的豪华氛围的不足，觉得档次和质感其实差了点，毕竟快五十万的车了，比奔驰宝马差些，后排座椅腿部短，腿都支撑不了多少，也不是说我腿有多长呢，中间还有凸起比较高的地台，坐在后排中间确实比较的难受，还有这车买的时候确实没有优惠了，不怕卖不出的样子。要说缺点大概是是方向盘，喜欢中间圆形的，比较运动，后面可能打算换个平底的，那才是奥迪的精髓！4S问的价格太太太昂贵了，有无有车友推荐一下，珠三角的店，质量好点的价格别太夸张，毕竟钱都不是天掉下来的！

外观：棱角元素，六边形进气口，特别特别的有立体感与力量感，整台车看上去不是特别的大，散发出十足的气场和 时尚 气质。前脸的设计有一点Q7的味道，中网上粗壮的六边形，特别喜欢这种SUV该有力量与霸气，奥迪别人都叫灯厂嘛，在这台Q5L上带有矩阵式LED大灯，14颗LED单元组成，点亮效果十分霸气，尤其是刚启动的时候，扫一下，超帅秒杀大多数的车，转向灯也是流水式的那种，会动的，非常酷。车尾也有保留了上一代Q5的那种厚实感，看起来很饱满，SUV还是要大气的才行。最后车尾的那两个双排气，让这个车野性也要运动的味道。

内饰：内饰这一块整体看着舒服吧，虽然不是现在新款A6那样，多屏幕触摸那么有点科幻感，但我想说一定是这个最顺手的，有机械按键按钮，开车很容易盲操作，这样才够安全，所以不要光从视觉去决定，还是要去看真车，才会有另一番感觉的！至于用料和做工是奥迪一贯的出色水准。中控台采整洁，挺有 科技 感的。中控台的用料及做工也保持奥迪一贯的水准，12.3英寸的全液晶仪表在实用性和视觉体验两方面确实做的很不错，仪表的亮点还在于地图信息可以直接出现在仪表，所有信息的显示都相当直观，就目前来说在同级别竞争对手中功能性是相当出色的，还提高了行车安全。老实说，这个液晶仪表晚上有点刺眼，有点不习惯，亮度那一块，调亮了刺眼，调暗了看不清。这个档把像飞机控制器，皮质的触感很滑，手感特别好，经常手放着那不想拿开。内饰有异响，有时响有时不响，还不知道在哪有点动静。

空间：整体风格很家用，后排座椅对身体的支撑性也是到位的，符合车型定位，真皮座椅舒适性一流。轴距的加长自然是惠及了后排乘客的乘坐空间了，更宽敞的后排，我觉得腿部和头部空间相当出色，至少坐着感觉很自在，还有天窗车内采光效果还是不错的。前排的储物空间不多，手写板旁边有个小地方，放手机又不太够深，害怕放着不稳，整体只能算是够用，如果奥迪学习一下本田，那就爽了，各种储物格，还有隐藏小地方，实在不能再方便了！现在车里很多东西了，不收拾又觉得好乱，收拾很快就乱了，还是放东西不够多的缘故吧？最近打算车顶装个行李架，平时像放歌自行车，或者其他备用东西，准备计划过年有空走一次自驾游，不知道稳不稳，对车顶承重会不会有影响，还在考虑中。

配置：外观就运动风格很强，配的是20英寸铝合金轮圈，当时选的是五幅式会觉得跟这个蓝色挺搭的。车内有这个MMI多媒体系统，使用旋钮便可以对包括手机互联、车辆动态调节、导航 娱乐 等一系列操作，就是手指在哪，它就会跟到哪了，那层材质触感很棒。12.3英寸的全液晶仪表，有个叫虚拟驾驶座舱的东西，听着就十分的高大上，就是在仪表上可以看到速度还有转速以外，还能看到地图导航功能，地图的模型做得很避震，准确性也很高，基本不会有导航出错的问题。适时四驱系统等等，十分强大，需要的时候就是四轮驱动，不需要的时候就是两轮驱动，看你开在什么路况。自动启停不太喜欢，每次我都会开车的时候关起来。

动力：一直对账面的动力参数没有什么感知，仔细一看，这车是高功率版EA888 2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛米的，再结合我开车的感觉，再加上是适时四驱车型，提速非常的猛，调到运动模式，推背感很强，真的是市内使用卓卓有余。7速双离合变速箱换挡快速且平顺是我对其最直观的感受，加速感很线性，但速度的爬升也是十分迅速。要是这个时候深踩油门，车辆的领会你意图的反应跟上，很喜欢这种很明白我的想法反应，调到运动模式会比普通模式的油门灵敏度瞬间提高了很多，有特别强的爆发力，接着还有源源不断的动力输出，中后段的提速不会显得疲惫。

越野： 我至今也没有去越野过，在越野方面没有发言权，但是认真一想，买Q5L的车主何尝不是都像我的比较多？我只想说方面盘握感舒适，对我而言手感是比较轻快的，操控非常的流畅，没有那种顿顿挫挫的感觉，视野也很好，坐姿基本给不到人有明显开SUV的感觉，手握着方向盘，在行驶过程车身反馈清晰，路况信息可以清楚地传递到手上，特别是拐弯的时候可以充分体验到她的流畅轻便的操控感觉。底盘给人干净又厚实的感觉，车载平缓的路段，真的是十拿九稳，滤震干脆不拖沓，盲区特别小，再加上配合齐备的主被动安全配置，不怎么害怕会刮到，因为会一直响着提醒你小心小心。

油耗：平时也就上下班开，外出远地方的机会不多，想着要是有空就会带上我们一家子出去游玩，好好体验一下长途驾驶的乐趣，还有这车的越野性能，跑高速百公里下来8到9升，这个省油了，应该是变速箱效率高的原因，感觉不比手动耗油多少呢！有时候觉得到底开的是不是一部四驱SUV呢，那油耗跟一般轿车差不多，挺佩服这省油技术的，虽然是豪华SUV，油耗方面也不会让你太破费。在市区，上下班，兜兜转转的，油耗去到10到11升，结合市区和长途高速平均的油耗估计是11左右，最大功劳就是这套适时四驱系统了，既有越野能力，也符合经济，等我工作上有稍微有点空余时间，找个地方撒野一下，感受下越野能力，考验它。

舒适：整体风格很家用，后排座椅对身体的支撑性也是到位的，按我朋友的来说就是偏硬！嗯，他开的英菲尼迪，我也做过，确实不如！但上次做了他的车去湛江，软是软但感觉身体很容易累，后面听销售说，硬其实更有利身体，因为足够有支撑性反而不容易累，我一联想，现在的床垫沙发也确实是，软反而不耐坐，只有最初觉得舒服，后面就很累的！再一个就是，真皮座椅舒适性一流，有那种皮味道，我猜应该是皮料比较好，不然就很重味道的。乘坐的舒适感基本也是相当的家用车了，过减速带，感觉还可以，震感不太强，过一些坡度的地方，底盘还是软。前排的座椅舒适性要比后排好一些，可以调节背部，而后排不行。避震的架构，调校方面都是舒适再加运动的，既能保持舒适也能增加运动，滤震干脆，前后座椅材质都是真皮，很舒服，冬暖夏凉，另外有一点呢其实这个座椅的头枕有点硬。隔音那一块控制的很不错，关闭车窗，开一点音乐，音质很好，什么风噪，胎噪，发动机声音真是很小的，温柔的开很少上3000，几乎2000多就换挡了，除非是急超车，喜欢运动点切换个模式，那又是不一样的Q5L，很棒。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

这个很简单，现阶段我国 汽车 市场环境、对于消费者而言，首先是价格！其次是价格！最后还是价格！一款当年上市40+起步加价5W等车3个月的车，现如今为满足国内消费者需求，空间大配置高价格低品牌响，变成Q5L，指导价近40W，上市一年实际成交价跌破30W，这就是现状，价格是王道，其他方面仁者见仁、智者见智。

简单讲：

1.车辆外观线条增多，年轻化趋势明显，受众人群更为广泛。

2.空间加大，实用性增强，上一代诟病的后排狭小得到了解决！

3. 科技 增强，全系标配自动刹车，支持互联 科技 远程开锁解锁，查看车辆状态，全液晶仪表，可实现完整导航显示，清晰度同级别领先！

4，标配四驱系统，这套四驱，更为符合Q5L车型定位。油耗降低，反应速度快。需要则有，不需要则更省油！

5.7速湿式双离合变速箱，优点换挡非常快，每档位只需0.2秒！依然省油。

6.同级别2.0T发动机技术领先！世界十佳发动机！

7.终端优惠秒杀同级别一条街。性价比之王，毋庸置疑！

8.底盘悬架，前后五连杆，支撑性，稳定性，刚性无敌！

谢谢！

品牌好，四个圈圈，挺低调的豪华车吧，外观设计更趋年轻化，车灯特别好看，前灯流水式，里面的LED单元就像钻石一样，晚上开灯的时候就是秒杀其他车，空间方面也过得去，后排活动空间尚好，腿和头都算可以收放自如了，操作系统也很智能，对这车的动力比较有信心，加速感会很好。家里人坐车的时候都挺满意这车的表现，然后我个人也挺注重的这个驾驶乐趣，手感很好，指向准，转拿车子就跟着往哪去，高速过弯的时候也不会有特别大的侧倾。之所以买它还是比较过各方面了，外观很对我的胃口，车灯特别加分，论操控和舒适性这两方面也不输两B，各方面的做工用料明显好于大众，真是奸商。虽然发动机变速箱地盘都是那几样，个人感觉开起来是质感更足，动力我觉得在2.0T中算是上乘，变速箱换的那个速度也干脆，质量的话应该是我比较担心，但好过宝马应该无问题，6年内够用了。

缺点：内饰的豪华氛围的不足，觉得档次和质感其实差了点，毕竟快五十万的车了，比奔驰宝马差些，后排座椅腿部短，腿都支撑不了多少，也不是说我腿有多长呢，中间还有凸起比较高的地台，坐在后排中间确实比较的难受，还有这车买的时候确实没有优惠了，不怕卖不出的样子。要说缺点大概是是方向盘，喜欢中间圆形的，比较运动，后面可能打算换个平底的，那才是奥迪的精髓！4S问的价格太太太昂贵了，有无有车友推荐一下，珠三角的店，质量好点的价格别太夸张，毕竟钱都不是天掉下来的！

外观：棱角元素，六边形进气口，特别特别的有立体感与力量感，整台车看上去不是特别的大，散发出十足的气场和 时尚 气质。前脸的设计有一点Q7的味道，中网上粗壮的六边形，特别喜欢这种SUV该有力量与霸气，奥迪别人都叫灯厂嘛，在这台Q5L上带有矩阵式LED大灯，14颗LED单元组成，点亮效果十分霸气，尤其是刚启动的时候，扫一下，超帅秒杀大多数的车，转向灯也是流水式的那种，会动的，非常酷。车尾也有保留了上一代Q5的那种厚实感，看起来很饱满，SUV还是要大气的才行。最后车尾的那两个双排气，让这个车野性也要运动的味道。

内饰：内饰这一块整体看着舒服吧，虽然不是现在新款A6那样，多屏幕触摸那么有点科幻感，但我想说一定是这个最顺手的，有机械按键按钮，开车很容易盲操作，这样才够安全，所以不要光从视觉去决定，还是要去看真车，才会有另一番感觉的！至于用料和做工是奥迪一贯的出色水准。中控台采整洁，挺有 科技 感的。中控台的用料及做工也保持奥迪一贯的水准，12.3英寸的全液晶仪表在实用性和视觉体验两方面确实做的很不错，仪表的亮点还在于地图信息可以直接出现在仪表，所有信息的显示都相当直观，就目前来说在同级别竞争对手中功能性是相当出色的，还提高了行车安全。老实说，这个液晶仪表晚上有点刺眼，有点不习惯，亮度那一块，调亮了刺眼，调暗了看不清。这个档把像飞机控制器，皮质的触感很滑，手感特别好，经常手放着那不想拿开。内饰有异响，有时响有时不响，还不知道在哪有点动静。

空间：整体风格很家用，后排座椅对身体的支撑性也是到位的，符合车型定位，真皮座椅舒适性一流。轴距的加长自然是惠及了后排乘客的乘坐空间了，更宽敞的后排，我觉得腿部和头部空间相当出色，至少坐着感觉很自在，还有天窗车内采光效果还是不错的。前排的储物空间不多，手写板旁边有个小地方，放手机又不太够深，害怕放着不稳，整体只能算是够用，如果奥迪学习一下本田，那就爽了，各种储物格，还有隐藏小地方，实在不能再方便了！现在车里很多东西了，不收拾又觉得好乱，收拾很快就乱了，还是放东西不够多的缘故吧？最近打算车顶装个行李架，平时像放歌自行车，或者其他备用东西，准备计划过年有空走一次自驾游，不知道稳不稳，对车顶承重会不会有影响，还在考虑中。

配置：外观就运动风格很强，配的是20英寸铝合金轮圈，当时选的是五幅式会觉得跟这个蓝色挺搭的。车内有这个MMI多媒体系统，使用旋钮便可以对包括手机互联、车辆动态调节、导航 娱乐 等一系列操作，就是手指在哪，它就会跟到哪了，那层材质触感很棒。12.3英寸的全液晶仪表，有个叫虚拟驾驶座舱的东西，听着就十分的高大上，就是在仪表上可以看到速度还有转速以外，还能看到地图导航功能，地图的模型做得很避震，准确性也很高，基本不会有导航出错的问题。适时四驱系统等等，十分强大，需要的时候就是四轮驱动，不需要的时候就是两轮驱动，看你开在什么路况。自动启停不太喜欢，每次我都会开车的时候关起来。

动力：一直对账面的动力参数没有什么感知，仔细一看，这车是高功率版EA888 2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛米的，再结合我开车的感觉，再加上是适时四驱车型，提速非常的猛，调到运动模式，推背感很强，真的是市内使用卓卓有余。7速双离合变速箱换挡快速且平顺是我对其最直观的感受，加速感很线性，但速度的爬升也是十分迅速。要是这个时候深踩油门，车辆的领会你意图的反应跟上，很喜欢这种很明白我的想法反应，调到运动模式会比普通模式的油门灵敏度瞬间提高了很多，有特别强的爆发力，接着还有源源不断的动力输出，中后段的提速不会显得疲惫。

越野： 我至今也没有去越野过，在越野方面没有发言权，但是认真一想，买Q5L的车主何尝不是都像我的比较多？我只想说方面盘握感舒适，对我而言手感是比较轻快的，操控非常的流畅，没有那种顿顿挫挫的感觉，视野也很好，坐姿基本给不到人有明显开SUV的感觉，手握着方向盘，在行驶过程车身反馈清晰，路况信息可以清楚地传递到手上，特别是拐弯的时候可以充分体验到她的流畅轻便的操控感觉。底盘给人干净又厚实的感觉，车载平缓的路段，真的是十拿九稳，滤震干脆不拖沓，盲区特别小，再加上配合齐备的主被动安全配置，不怎么害怕会刮到，因为会一直响着提醒你小心小心。

油耗：平时也就上下班开，外出远地方的机会不多，想着要是有空就会带上我们一家子出去游玩，好好体验一下长途驾驶的乐趣，还有这车的越野性能，跑高速百公里下来8到9升，这个省油了，应该是变速箱效率高的原因，感觉不比手动耗油多少呢！有时候觉得到底开的是不是一部四驱SUV呢，那油耗跟一般轿车差不多，挺佩服这省油技术的，虽然是豪华SUV，油耗方面也不会让你太破费。在市区，上下班，兜兜转转的，油耗去到10到11升，结合市区和长途高速平均的油耗估计是11左右，最大功劳就是这套适时四驱系统了，既有越野能力，也符合经济，等我工作上有稍微有点空余时间，找个地方撒野一下，感受下越野能力，考验它。

舒适：整体风格很家用，后排座椅对身体的支撑性也是到位的，按我朋友的来说就是偏硬！嗯，他开的英菲尼迪，我也做过，确实不如！但上次做了他的车去湛江，软是软但感觉身体很容易累，后面听销售说，硬其实更有利身体，因为足够有支撑性反而不容易累，我一联想，现在的床垫沙发也确实是，软反而不耐坐，只有最初觉得舒服，后面就很累的！再一个就是，真皮座椅舒适性一流，有那种皮味道，我猜应该是皮料比较好，不然就很重味道的。乘坐的舒适感基本也是相当的家用车了，过减速带，感觉还可以，震感不太强，过一些坡度的地方，底盘还是软。前排的座椅舒适性要比后排好一些，可以调节背部，而后排不行。避震的架构，调校方面都是舒适再加运动的，既能保持舒适也能增加运动，滤震干脆，前后座椅材质都是真皮，很舒服，冬暖夏凉，另外有一点呢其实这个座椅的头枕有点硬。隔音那一块控制的很不错，关闭车窗，开一点音乐，音质很好，什么风噪，胎噪，发动机声音真是很小的，温柔的开很少上3000，几乎2000多就换挡了，除非是急超车，喜欢运动点切换个模式，那又是不一样的Q5L，很棒。

稳重大气，4个圈圈

C. 【车主点评:奥迪Q5L 豪华的舒适体验】

#选车理由 为什么会选择这款车呢，因为主要小时候就对奥迪会有好感，其次家里很多亲戚都是开着奥迪，我也有开过他们的车，所以选车的过程就非常的简单。预算40价位的车我都主要都试过了，最满意的还是这款奥迪。
#最满意 最满意的地方要属性能了。买之前很多人都说40的提速不行45的很明显实际驾驶之后发现40不论是起步还是加速都非常给力(城市道路你还想飙多快？)
#最不满意 座椅舒适性很一般，前后排头枕都准备更换。后排中间凸起很高。倒车影像广角失真比较大，还不太习惯，自动启停无法默认关闭。
#空间 空间这方面我是非常满意的，无论是前储物空间还是前排的乘坐空间，或者是后排的乘坐空间以及后备箱都是非常的宽敞，尤其是后排乘坐空间，可以让两个人翘起二郎腿。空间都还是非常的富裕的。
#外观 外观不光是我喜欢，包括我的媳妇也是非常喜欢的，无论是从侧面还是正面的任何一个角度去看的话，整体车身显得非常的大气稳重。总地来说，这款车主要还是很豪华的一种感觉，是我非常喜欢的一种类型。
#内饰 内饰还是非常不错的，唯一有点美中不足的就是配置的功能性以及实用性并不是很让我满意。但是做工都非常的精细，用料也很细心。一些小细节处理的也是非常的到位，总体来说还算是很满意的吧。
#动力 动力也是完全足够的，无论是在市区还是在高速上超车，都是随便踩一脚油门就可以超上去的，起步的话也不会感觉很肉。总之，动力这方面还是非常的理想的。
#操控 毕竟是SUV块头比较大，跟其他的小轿车肯定是比不了的，但是操控性我个人感觉还是算得上不错的。无论是刹车性能还是。方向盘的灵敏度都是我很满意的。
#舒适性 舒适性整体来讲都还算可以，唯一有点不足的就是，中间凸起有点高，而且靠着不太舒服，是准备要更换的。更换以后就会更舒适非常多的。
#油耗 跑过一次高速200公里左右，能降到7个，平时城市拥堵路段开着，总共跑了1135公里，有11.3油耗已经很满意了，后面过了磨合期应该能降到10以内吧

D. 奥迪Q5L怎么样求中肯分析

奥迪Q5L是一辆非常不错的汽车，在外观、车身长度和动力系统上都有不俗的表现。

优点

一： 外观

内饰来看，与上一代发生了翻天覆地的变化，一改之前老气风格，变得更加时尚，并且赋予科技感，中控屏幕虽然不大，但是与中控台的按键相结合，耐看性还是极好的，并且有了虚拟座舱的加入，虽然用的是a4车上的那套内饰，已经不够新鲜了，不过相比之前的内饰还是进步很大的

三：空间

加长后的空间自然不用多说，后排空间表现比着q5好了很多，之前的q5空间也就刚好坐下小编，腿部很挤，现在的加长款后排空间表现很好，空间很大。

缺点

总体来说，q5l之所以销量那么差，这也是极大多数人没有去买这款全新车型的地方。

一：四驱系统的更改

全系取消了原来的托森全时四驱，而换装了电控多片离合器的分时四驱。奥迪厂家美其名曰是为了减轻重量，省油。可是这样节约成本的做法却没有降价！

二：变速箱的更改

原来的是8AT变速箱，现在变成了七速湿式双离合变速箱，虽然也有优点，动力没有丢失，可是换挡的平顺性和可靠性却不如以前呀！

E. 奥迪 Q5L 怎么样

内饰:内部设计很新颖，很有精致感，上档次，车里有12.3寸虚拟座舱，有很强的感科技强，里面的全景天窗，视野很宽阔，心情很愉悦。
空间:新车的车身尺寸是4753*1893*1659，轴距2908，车子还是非常显大的，当然内部空间同样非常充足，非常宽敞，后排很舒服，腿脚能伸展，前后排都很宽敞，但是也有缺点后排座椅不能调节角度，后备箱面积550L,空间很大，能装很多东西，出去玩，小孩子的玩具，东西都能装进去。
减震效果：奥迪Q5L发动机静音处理，发动机优异调教，抖动小，噪音小，用料扎实的隔音棉，密封条，噪音小，奥迪Q5L采用空气动力学设计，减少风阻和噪音，开在路上车内噪音小。
油耗：油耗很小，市区开大概是10个油吧，不怎么费油，还是可以接受的
动力方面：动力还是可以的， Q5L有两款发动机，分2.0T低功率高功率之分，140KW和185KW ，动力充足，在城市开，动力足够了，可能和自己的驾驶习惯有关，觉得动力是够的。
灯光方面:奥迪的LED大灯，不仅美观而且实用，长达300米的照射距离，保证行车的安全
空间:
新车的车身还是非常显大的，当然内部空间同样非常充足，非常宽敞，后排很舒服，腿脚能伸展，前后排都很宽敞，但是也有缺点后排座椅不能调节角度，后备箱面积550L,空间很大，能装很多东西
减震效果：
奥迪Q5L发动机静音处理，发动机优异调教，抖动小，噪音小，用料扎实的隔音棉，密封条，噪音小，奥迪Q5L采用空气动力学设计，减少风阻和噪音，开在路上车内噪音小。
油耗：
油耗很小，市区开大概是10个油吧，不算太费油哦！！
动力方面：
动力还是可以的， Q5L有两款发动机，分2.0T低功率高功率之分，140KW和185KW ，动力充足，在城市开，动力足够了，可能和自己的驾驶习惯有关，觉得动力是够的。
灯光方面:
奥迪的LED大灯，不仅美观而且实用，长达300米的照射距离，保证行车的安全。
说了这么多 要不要跟我一起组织一场自驾游呢！等你哦！

F. 奥迪q5l舒适模式可以调悬挂吗

【太平洋汽车网】奥迪q5l舒适模式可以调悬挂，奥迪q5悬挂调节在空调操作面板左侧下面。奥迪q5可调悬挂怎么用？可变悬挂指可以手动或车辆自动改变悬挂或软硬来适应同路面行驶需求。

奥迪q5l是一款十分经典的中型suv车型，前面还讲述了奥迪q5l是什么变速箱的内容，可以看出这款车型的变速箱性能是非常出色的。那么奥迪q5l在市区用哪种模式行驶了，一起来看车网络网详解。

舒适模式全新一代奥迪q5l一共采用了五种驾驶模式可供用户任意选择，那么奥迪q5l在市区用哪种模式行驶了，在市区行驶奥迪q5l使用舒适模式再适合不过了，因为在市区行驶堵车是常见的事情，走走停停十分影响驾驶体验，而舒适模式和它的名字一样，驾驶感受是非常不错的。

五大驾驶模式奥迪q5l共分为5大驾驶模式，分别为越野模式，舒适模式，自动模式，动态模式，个性化模式。越野模式，采用全时四驱系统，获得强大扭矩，适合崎岖路面。自动模式，和平常人们使用的模式一样，各方面的性能及驾驶感受是一个匀衡的状态。

驾驶模式之间的区别继续来看剩下的三个模式，舒适模式，汽车稳定性变强，无论是过颠簸路面还是遇到紧急情况都能从容应对。动态模式，这个模式下油门响应十分积极，能够给予用户不一样的驾驶乐趣。个性化模式，可以根据需要任意调节性能参数。

通过本次讲述奥迪q5l在市区用哪种模式行驶的内容，可以看出舒适模式非常适合城市道路。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

G. 奥迪Q5L到底好不好

1.奥迪q5l的优缺点：1。
2.奥迪Q5L定位为豪华中型SUV，轴距2.9m，无论是家用还是商用空间都足够。
3.全景天窗也能给后排乘客带来不错的开阔感。
4.这个全景天窗还是有必要的；2.改装后的Q5L在外观上更加硬朗帅气，有着浓浓的德国气息。
5.而且车身刚性提高，重量比老款轻100kg。
6.我们知道有个行业说法：发动机功率提高0.5倍，还不如车重减轻10公斤。更轻的车身可以带来更好的动态驾驶体验，这是一个质变；3.奥迪Q5的缺点主要体现在空间上。
7.相比同级竞争对手，奥迪Q5的后排空间会非常紧凑，腿部空间只有一拳多一点，移动起来非常不方便。
8.另外坐垫长度有点短，骑久了会不舒服。
9.全新奥迪Q5L很好的避免了这一点，基于全新MLBEvo平台打造，轴距加长88mm，空间大幅提升。

H. 奥迪Q5L的质量值得信赖吗它的操控差吗

满意的就是q5l的舒适性了吧，前后都是独立悬架，开起来非常的舒服，过一些坑洼路面的时候避震效果非常好，坐在车内基本上感觉不到震动感，而且车里还是用的皮质座椅，座椅里面的填充物软硬适中，坐起来还是非常舒服的，前排的座椅还有腰部支撑，长途坐车也不会很累，不管是开车还是坐车，我觉得都是挺舒服的。

最不满意配置低，车内不高级，和普通的合资车型没啥区别。

【舒适性】过减速带不会跳，就是下高速的时候，弯道里的减速带会感觉尾巴甩那么一点点，之前我的F3也是一样的有点甩！其他隔音效果好！坐姿舒适，座椅透气！长途驾驶不累！音响系统效果极佳！

【外观】外观还用说吗？有谁不喜欢吗？来来来来来，杠精.....你站出来！那么多妹子坐我的车，你说你的公交车上坐得更多！那么请问公交车司机泡了几个妞？妹子喜欢的车才是好车！外观设计风格独特风格！

【内饰】内饰确实差点味道，老一代的内饰科技感确实也不强，档把很喜欢，按钮质感也不错，用料也很好，但就是看上去不够豪华！晚上会好点，主驾驶有种飞机驾驶舱的感觉。

【性价比】就是为了性价比而买的！功能齐全，同等价位3c没什么配置。

I. 奥迪q5L怎么样 值得买吗

奥迪q5l的总体上还是相当的不错的，个人觉得值得买，参考：

1、既然名字里带了“L”，那想必空间肯定不成问题了，确实一坐进奥迪Q5L的车厢，第一感觉就是宽敞，头部空间和腿部空间都非常非常大，加上一个巨大的全景天窗，显得空间非常通透；

2、坐在后排，感觉离前排太远了，甚至有种和前排的隔离感。既然空间这么大，那Q5L的乘坐舒适性就一定很棒咯，其实它的乘坐舒适性确实算不错了，但是我觉得它原本可以做得更好，首先 座椅 有点偏硬，而且坐垫长度有点不够，整个座椅显得稍微有点单薄，还有后排地台隆起实在是太大了；

4、内饰方面，给人一种似曾相识的感觉，没错，Q5L的内饰照搬了A4L的设计风格，液晶仪表盘和中央大屏幕简直一模一样，显得比较有科技感，但是用料方面，大范围的堂塑材质而非皮质，豪华感稍微欠缺了一点。

J. 奥迪q5l到底怎么样,有那么不堪吗

新款奥迪q5l这款车毛病不多，也就是会出现烧机油：

1、迪Q5L的车身尺寸为4765×1893×1659mm，车身侧面修长，轴距加长达到2908mm，轴距增加带来的最直接的好处就是后排空间更加宽阔，提高了舒适度，也增加了后排的使用率。大灯运用了双L造型更加富有科技感，犀利时尚，很有辨识度。后尾部变化最大的就是采用了隐藏式排气，少了点野性多了些优雅；

2、奥迪Q5L的内饰也有了不少更新，进入驾驶室最为亮眼的就是将老款车型为镶嵌式的中控大屏改为悬浮式设计。 方向盘 则变为了四幅式，手感更加出色。全液晶仪表盘，界面酷炫，分辨率高，各种参数显示清晰，一目了然。换挡机构也变成了推拉式电子挡杆，更上挡次。在操作系统上则升级为全新的MMI带有手势触控面板，让车主在使用时更加便捷；

3、奥迪Q5L在发动机上也有了新变化，虽然还是采用2.0T，但分成了高低功率两个版本，高功率185千瓦，低功率为140千瓦，两个版本高低搭配。