如何买到便宜的奥迪情怀车

Ⅰ 奥迪在哪里买比较便宜

奥迪，这个品牌的车型一般来说还是在北京，上海这样的一线大城市，相对价位比较便宜一些

Ⅱ 女士奥迪车20万左右有哪些

奥迪20万左右的车可选择的不多，目前有两款：奥迪A3、奥迪Q2L。

1、奥迪A3

官方指导价：18.86-26.85万

奥迪A3是一款紧凑型轿车，同时也是奥迪的入门车型。奥迪A3有两厢和三厢两种车型选择，最低只需要16万多就能入门。低廉的价格，高端的品牌，奥迪A3确实能斩获不少年轻消费者。而且奥迪A3的造型紧凑而有力量，不过内饰的设计就比较平淡，空间表现一般般，作为代步车会更加合适。

其他20万适合女性开的车

1、奔驰A级

官方指导价：21.18-29.98万

从外表看起来，A级也算比较入眼，内饰则更加惊艳也不负奔驰主打豪华的名气，增加了轴距长度还顺从了国内消费者追求后排的要求。但是国产A级的入门版配置特别低，买顶配又差不多可以直接买C级，这样的入门级豪车或许会适宜一些只追求品牌的年轻人。

2、宝马1系

官方指导价：19.88-26.38万

新车改款以后，宝马1系售价遭遇了跳水式下跌，俨然早已变成了宝马在中国的比较低端的一款车，假若大家对于蓝天白云标抱有情怀，可是收入又不算太高，那么该车型绝对属于很符合需求的一款车。这款车绝对不是人们所认为的徒有其表，这个品牌固有的行驶品质一样拥有，发动机排量即使不算出众，但是依旧不赖。

为了提升这款车的销量成绩，宝马1系专门打造成更符合国情的三厢车，虽然实用性仍然一般，然而蓝天白云标挂在前面，这些不足还是可以忽悠的。

Ⅲ 奥迪最便宜的车款排行榜有哪些推荐

奥迪这款品牌作为中高端汽车市场的品牌，低价的车子其实是没有的，比如10多万的车子是不可能存在的，就算是最便宜的你上路也得20万多了，这就是差距啊，所以简单说说奥迪里便宜车的排行榜吧。

第三款是奥迪A4L，这款车是一款目前青年白领很喜欢的一款车，厂商指导价在28.68-40.70万之间，价格区间比较大，因为这款车已经算是中型车了，搭配着奥迪这个品牌，这款车的配置方面选择性非常多，虽然发动机方面还是只有1.4T和2.0T这两种，个人建议直接购买2.0T的，价格方面其实不是很贵的，因为现在车子都有优惠，所以价格方面能都能降低10%-20%。

奥迪这个牌子个人来说的话，如果你手里钱没到30万，就不要考虑BBA，就买个日系的合资车就很不错了，买车款到30以上，再考虑BBA，要不然真的买回去也是个愁，个人建议。

Ⅳ 奥迪a6二手车在哪个地区买要便宜些呢

南方地区比较便宜，还有如果想要更便宜同时又是合法的车的话可以去留意一下海关查收的走私车，当查收到一定数量是就会向社会公开拍卖，价格要比同型号的4S店里便宜很多，而且不影响上牌照和年检

Ⅳ 最便宜的奥迪多少钱

最便宜的奥迪6w。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

RS系列是基于A系列的顶级性能车型，底盘作较大的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后2年发布。竞争车型为宝马M3、M5等。

奥迪的品牌历史：

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始就采用四环徽标，它象征着奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。

Ⅵ 奥迪在哪买比较便宜

你好,奥迪a4l这款车在一线大城市优惠力度更大一些,比如北京上海深圳等,相对便宜一些

Ⅶ 2021款库存车奥迪a6哪里最便宜

一汽大众奥迪店。奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型，2021款库存车奥迪a6一汽大众奥迪店最便宜，奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。

Ⅷ 广州 去哪里买奥迪车比较便宜想买一台奥迪A3，去过4s店的朋友请指路。

南沙区有家 广州德迪 奥迪4S店，环境超好，

跟市区报价差不多，低一点吧，有空可以去看看。

Ⅸ 买到进口的奥迪方法 如何买到进口的奥迪

1、在奥迪进口车销售中心可以买到进口的奥迪，奥迪是进口车，一汽奥迪则是国产车，轴距加长100mm，型号后面加“L”。
2、进口奥迪是标轴，而一汽奥迪则进行了轴距加长，而且还没少整，直接加长100mm——为了迎合国内市场，“加长+镀铬”是常规操作，你懂得。因此，二者最简单直观的区别，就是一汽奥迪在型号的后面加“L”，例如A6是进口奥迪，A6L是一汽奥迪。

Ⅹ 奥迪什么时候买最便宜

每个买车的朋友都纠结过这些问题，大家都希望花更少的钱买到心仪的爱车。

车市旺季大致分为五一、十一、春节三个节点，相对应的月份是 5月，10 月，和春节前一个月。

消费者总以为凭借假期和季节的因素，旺季消费者需求增加，厂商也处在半年度、年度考核点上，实现销量最大化，都会放手一搏，即俗称的“冲量”。为了达到冲量目的，加大优惠是最常用的、也是最见效最快的手段。那时候商家巨惠、直降广告满天飞，各类促销活动层出不穷，非常诱人。

因此，一般消费者都会认为旺季购车商家促销活动多，一定划算。

真是如此吗？

事实情况通常是这样的：由于需求旺盛，僧多粥少，现车走俏，而经销商库存有限，随着现车资源减少，经销商没有库存压力，价格优惠也会稳步减少。热销车型常常会出现一车难求的局面，相应的优惠也就很少了，紧俏车型甚至出现加价情况。

3-4月和7-8月，可以称为淡季。淡季客户少，但是厂家的生产发货不会少，4S店就会出现库存，4S店基本上是靠银行贷款滚动运作，汽车厂家要实现销量最大化，才不管你是借钱还是贷款，我的车生产出来，经销商就必须全款提车，完不成指标，各项政策让你等着瞧。经销商被迫进货，进的多出的少，库存就越滚越大，资金、仓库都吃不消，必须定期清库泄洪。

同其它展会一样，车展也是逢展必降，此时购车绝对划算。当然，这里所指的车展是本地一年一度的大型车展。

大型车展短短几天对车市销量影响达2-3个月不等，所有厂商都不敢小觑，势必全力以赴。主机厂、经销商、销售人员各级竞争可谓达到白热化程度。随着车市的成熟，参展各方的动力就是卖车，尽可能多的卖车。

由于场地、时间限制，买卖双方几乎只谈价格，如果消费者有足够的耐心，可以拿到非常不错的抄底价。

不过，特别强调，车展购车有个大弊端：现车稀缺！等上三个月半年提车大有人在，也有比较悲催的个案，碰到无良经销商，恶意竞争低价抢单，长期拖着不交车，直到退订。

随着车市越来越成熟，车价波动越来越小。以中级车为例，相对于主流市场价格，优惠于否少则二三千，多者三五千，比起动则数十万的购车总价来说算不了什么。

为拿到一个较低的价格，而刻意推迟购车计划的人毕竟是少数，所以，平日购车依然是大多数消费者的选择。

那么平日购车是否就不划算了呢？未必！鉴于汽车销售的特点，买车到最后都会演变成价格拉锯战，如果消费者对车价和汽车经销商有足够多、足够全面、足够真实的了解，就掌握议价主动权，即使是平日，依然能够买到划算的新车。反之，消费者两眼一抹黑，对市场不做充分的了解，纵使在一个完全有利于买方的时间节点里，依然不能如愿。

相信大家都有类似的体验：电商的好处之一就是足不出户就可以货比百家，进而带来价格(信息)的透明化。同样在汽车领域，随着互联网的深入，信息获取越来越便捷，报价也越来越详细。

消费者在线下选车很麻烦，4S店大多比较分散，一般消费者购车至少要跑三家4S店，这是一个漫长痛苦的过程。消费者可通过网站、APP和微信服务号，消费者可以随时随地查询价格、对比价格，实现同城比价、跨城比价。