奥迪dl382变速器怎么样

❶ 10年奥迪a4变速箱容不容易坏

10年奥迪a4变速箱不容易坏。奥迪A4L搭载的变速箱是型号是DQ380的继任者，DL382的7速双离合变速箱，湿式结构，这是专门为MLB纵置发动机平台打造的双离合变速箱。奥迪A4L的cvt变速箱比较耐用的，空间设计比较合理，油耗基本在6.9左右的，品牌车型设计商务家用都不错发动机技术过硬，动力充沛，保养得好用十几年可以。

❷ 奥迪dl382与dl501区别是什么

奥迪dl382与dl501区别是：1、变速箱不同：新型的dl382是通用的，可以适用于四驱车型和前驱车型，传动更加平稳；而Dl501是早期的双离合变速箱，是典型的四驱车型专用的变速箱。2、结构不同：dl382采用的是新型的大直径等径似的平行结构的离合器机构；而dl501的不等径，结构完全不同。DL382拥有超高的技术规格，拥有减少阻力矩和独立冷却系统的双离合、拥有电子油泵和气态储压罐的液压系统，同时可以与自动启停功能相配合，并能满足未来驾驶需求（如自动驾驶功能），这款变速箱可承受最大400Nm的扭矩。

❸ dl382变速器通病有哪些

dl382变速器通病：1、车辆D挡和R挡有时不走车，有故障码P060700；2、低速30以下行驶中，稍微大力点下油门然后立马收脚，变速箱就会有异响，或者加速刹车快停下来的时候变速箱也有异响，特别是车热后比较频繁。dl382变速箱来自天津大众自动变速箱工厂，之前已经投产DQ500和DQ380两款双离合变速箱。天津大众自动变速箱工厂经营范围包括汽车变速器及汽车零部件的研发、生产、装配、销售及与上述产品相关的技术服务和售后服务等。

❹ 奥迪a4l高功率发动机变速箱怎么样

整体性能不错，A4L的DL382系列变速箱绝大多数时候也和常规的液力变距（AT）自动变速箱没有太大差别——除开低速阻力较大的时候（比如调头）还是能感受到没有变矩器放大扭矩所带来的不便——通俗的说就是这个时候还是得给油才行，这一点是本身物理结构所限，不是调校能弥补的，目前无解。

❺ DQ380 DQ500 DL382 各有什么特点和故事

DQ380是0DE，发展自DQ500(0BT/0BH/0DL)，也是DQ381(0GC/0DW)的前身。不考虑柴油机版本的话，DQ380和DQ500的传动比都在6.5附近，DQ381则略微超过7。DQ380只在中国制造/使用，DQ381则改进了传动效率。

DL382是纵置变速箱，最初是用来取代VL381(奥迪那个不用液力变矩器的CVT)，可以支持400Nm的发动机扭矩，而DL501(0B5)那边或许可能曾有一个DL702作为后继。类似的，DQ500本有一个DQ511(10速)的后继者。

介绍

DL382相比DL501，双质量飞轮增加了离心摆(DQ500也有离心摆)，向前轴的输出轴做了优化，因此这根轴无需从变速箱壳体之外走，而是直接由变速箱的输出轴承担。

DL382的双离合器使用了波浪型状的分离弹簧，这东西可以帮助减小离合器(松开时)的拖拽扭矩，按照供应商Mubia的说法，降低的幅度可达40%，能为NEDC工况下二氧化碳的排放降低0.5g/100km。

❻ dq381和dl382技术一样吗，哪个质量好

不一样。dq381更好。
DQ381改进传动效率。采用更粘度ATF油，及对密封圈、轴承进行摩擦优化之外，离合器模块以及油泵液压系统也有变化。螺旋式改为膜片式。在液压方面则额外增加一个连接CAN总线电动油泵，通过阀门调节实现。DL382是纵置变速箱，最初是用来取代VL381，可以支持400Nm的发动机扭矩。〈br〉DL382向前轴的输出轴做出优化，这根轴无需从变速箱壳体之外走，而是直接由变速箱的输出轴承担。这个变速箱用很多增加效率的措施。齿轮箱与离合器液压部分成两个润滑区域。DL382的双离合器使用波浪形状的分离弹簧，它可以帮助减小离合器松开时的拖拽扭矩。降低的幅度可达40%，能为NEDC工况下二氧化碳的排放降低0.5g/100km。

❼ 奥迪dl382与dl501区别是什么

Dl501是早期的双离合变速箱，是典型的四驱车型专用的变速箱，而新型的dl382，是通用的，可以适用于四驱车型和前驱车型，它的前桥传动轴短，定时平行于主传动箱，传动更加平稳，而且dl382采用的是新型的大直径等径似的平行结构的离合器机构，和dl501的不等径，结构是完全不同的。

奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、 quattro 有限公司以及 兰博基尼 汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。（图/文/摄： 曾慧雯） @2019

❽ 奥迪Q5L的双离合到底怎么样

奥迪Q5L采用的是基于纵置发动机布局的湿式双离合变速箱---DL382，这款变速箱算是目前大众最顶级的双离合变速箱之一，换挡速度高、油耗低、稳定性表现良好，虽然有一些固有的双离合变速箱的缺陷，但总体上来说，质量还是有保障的。

奥迪Q5L换装7DCT双离合变速箱是因为技术和驾驶的需要。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，能保证车辆平稳起步，换挡平顺。

车辆换挡是通过离合器的分离与接合来实现的，离合器分离与接合时，动力会有短暂的中断，而双离合就是为了解决这个动力短暂中断而产生的，这就相当于车辆有了两套离合器，一套离合器分离时，另一套离合器已经接合，这样就不会出现动力中断现象。

这在赛车上显得尤为重要，因为离合器掌握不好，动力跟不上，车速就会变慢，最终影响成绩，而双离合变速箱也正是在这样的背景下产生的，由此看来，双离合是技术的进步而不是倒退。

双离合特点

新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。

1）DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。

2）DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。

3）DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。

4）DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。

5）DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。

以上内容参考网络-双离合

❾ dq381和dl382哪个好

dl382性能更好。
dq代表横置发动机平台搭载的变速箱，dl代表纵置发动机平台搭载的变速箱。
dl382在奥迪A4L、Q5L上均有使用，包括保时捷MACAN七速也是在dl382上调校的，dq381多用于大众系列车型，耐用性也挺不错，但从机械品质上看，还是dl382更出众。