雪铁龙和宝马奥迪哪个好

㈠ 奥迪Q3与雪铁龙e-C4新增入门款车型，哪款更好呢

比奥迪Q3更帅！雪铁龙e-c4拥有全新的入门级车型，配置丰富，价格贴近大众。雪铁龙新的e-c4入门级车型已在海外市场正式发布。E-c4是其品牌下的纯电动紧凑型s-uv，价格为28495英镑（约合247700元人民币）。此外，政府还提供1500英镑（约1.3万元）的购买补贴。

新款车型不仅采用了最新的运动外观设计，还首次采用了纯电动动力系统，大大提高了整车的动力性能。作为一款以运动性能为主的中型SUV，这款新款雪铁龙C4给人一种清新的感觉。纯电力加四轮驱动，新雪铁龙C4暴露和加速6秒，比奥迪Q3还帅气。

㈡ 奥迪A6L和雪铁龙C6哪个好

你好！这俩款车一个是主流C级车、一个是新上市的雪铁龙旗舰家轿、二者价格有所重合、个人还是偏向于A6L中配的、毕竟从外观、性能、保值率都要比C6要好、而且C6的外观也是需要你所能接受的、不是人人都喜欢、简单说一款是大众化的C级代表车型、一款是小众化的家用顶配、看你的爱好了！望了解！

㈢ 雪铁龙C6（进口）和奥迪A7哪个好

雪铁龙C6（进口）和奥迪A7相比个人认为还是奥迪A7好一些，车子品牌知名度，技术还有做工方面奥迪A7更有优势。

㈣ 奥迪A4和雪铁龙C5 哪个好

如果从单方面来讲肯定是奥迪A4好，但是奥迪A4低配的价格就要买C5的高配，如果过于要求配置，那么C5还是比较适合你，如果对配置要求不高，可以考虑奥迪，奥迪从品牌的力度都比雪铁龙高很多，就它的标志都比雪铁龙管钱，开出去会比C5更有面子。 总的来说看看哪款最适合你，如果比较高调就选A4，低调就选C5。

㈤ 雪铁龙SUV天逸和奥迪Q3哪个好

雪铁龙SUV天逸和奥迪Q3相比个人认为还是奥迪Q3好一些，车子做工，保值性方面奥迪Q3相对更有优势。

㈥ 奥迪A6和雪铁龙C6汽车哪个好

奥迪A6和雪铁龙C6相比个人认为还是奥迪A6好一些，车子品牌知名度和舒适性方面奥迪A6有优势一些。

㈦ 东风雪铁龙C5和奥迪A4比较，雪铁龙的性价比要高一些吧。奥迪不就是卖牌子吗

奥迪是真有料子，和宝马放一起宝马准逊，从流线上就能完爆宝马，东风起步晚，军车是非常不错的，因为被列入军方项目，民用都在中低档，运输和工程是国内最好的，做轿车真的不如奥迪有经验，如果不介意日货，三菱也是非常不错的，奥迪和三菱真的非常好看，从你身边开过，你可以不用看标志，看整体外形就知道是好车。

㈧ 听说雪铁龙C5在国外和奥迪、宝马同一档次

首先,标致和雪铁龙在欧洲本土的定位基本上是一样的,各自在不同细分级别的车型因为技术和推出年份的差异,会略有高低之分。你提到的奥迪A4、宝马3系,是欧洲紧凑型豪华车的入门车型,近几年的趋势是很多传统中级轿车都把自己的科技和档次提升,向豪华车靠拢,这样的车有大众新Passat(迈腾),欧宝Insignia(新君威)等,新C5推出时可能也是朝这个目标,它们有些车型的价格区间可能也有重叠。当然了,车的档次不仅跟价格有关,也跟技术、品牌等有关,当然还有看群众的认可程度。这方面,我们看来,雪铁龙当然还远远够不上奥迪宝马的档次。
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㈨ 雪铁龙C3和奥迪RS 1哪个好

你好，雪铁龙好

• 时速80是最舒服的，动力很澎湃，很匀称。最起码脖子不疼。这几天故意踩过几次地板油，试着高速驾驶，果然动力足会让你有欲望开快车昂

• 车门挺厚实，开回家后，显示是5KM，好像提车的时候是2km

㈩ 宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯四个品牌相比哪个好

宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯四个品牌相比较而言，奥迪的口碑较好。奥迪汽车的相关介绍如下：

1、奥迪汽车的车型研发较为先进：

奥迪汽车装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。

2、奥迪汽车的管理较为完备：

奥迪汽车实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用型。

技术部门把重点放在未来的发动机形式、传动开发、震动和噪音的研究以及多项复杂试验的准备工作上，如在碰撞试验中安装弹射器。道路试验部门负责可行性试验计划、系列测试和监测，以及和竞争对手的对比测试。

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奥迪汽车的相关介绍：

奥迪汽车开发了新型现代的悬挂系统和车型。1933年，后摆动轴与一钢制前轴相连应用于w21和w22车型上，独立前悬挂于1936年被用于w40、45和50车型。而由三位数字命名的车型（如w240，250等）代表了在1935年内这两种车型的过渡。

自1937年起，性能可靠、价格昂贵的ohv发动机被同样马力的旁阀发动机所取代。带这种发动机的w24（两气缸）和w24（六汽缸）车型于1937年第一次在市场上亮相。

发动机是标准化的，但对车体作了较大的调整（钢后轴和被提升的横向弹簧）。1936年漫游者 w51首次亮相。从那以后，汽车联盟所生产的所有汽车或多或少都体现了这种受美国车型的启发而设计的新车型的特征。