奥迪有哪些数据总线

‘壹’ 在奥迪A6L上,没有应用的总线系统是

没有数据交换
系统总线（英语：SystemBus）是一个单独的计算机总线，是连接计算机系统的主要组件。这个技术的开发是用来降低成本和促进模块化。系统总线结合数据总线的功能来搭载信息，地址总线来决定将信息送往何处，控制总线来决定如何动作。虽然系统总线于1970年代至1980年代广受欢迎，但是现代的计算机却使用不同的分离总线来做更多特定需求用途。
系统总线上传送的信息包括数据信息、地址信息、控制信息，因此，系统总线包含有三种不同功能的总线，即数据总线DB（DataBus）、地址总线AB（AddressBus）和控制总线CB（ControlBus）。

‘贰’ 奥迪a62.0t的光纤数据总线断路在哪个位置

如果数据传递在MOST总线上某一位置处中断，无法进行数据传递，由于总线是环形结构，发生环形中断的原因有：

1、光纤断路

2、发射器或者接收器控制单元供电有故障

3、 发射器或接收器控制单元损坏

环形中断的故障现象有：

1、音频和视频播放终止

2、通过多媒体操控单元无法控制和调整

3、诊断管理器（多为19-网关）出现“00384 _ 光纤数据总线断路”的故障码 。

(2)奥迪有哪些数据总线扩展阅读

MOST总线基于环形拓扑，从而允许共享多个发送和接收器的数据。在光纤环路系统中，信息显示控制单元J523、数据总线诊断接口(网关)J533、电话控制单元R36、导航控制单元J104、电视调谐器R78、收音机控制单元R、音响控制单元J525及换碟机R41通过光纤组成一个封闭的环形结构。

各控制单元通过光纤(LWL)以相同的方向在环路中发送数据到相邻的下一个控制单元。在每个控制单元中，各有1个光纤导体(FOT发射单元)来负责光波的传递。它是由1个光电二极管和1个发光二极管组成。

‘叁’ 奥迪q5l数据总线诊断接口在哪

【太平洋汽车网】奥迪q5l数据总线诊断接口在在仪表盘的下方。车载自动诊断系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码（DTC，DiagnosticTroubleCodes）的形式存储在系统内的存储器上。

1、有两个的，一个是诊断插口，在左侧脚部空间的上方。另一个是数据总线诊断插口，在仪表盘的下方。

2、大众老obd诊断接口位置：空调面板下方烟灰缸上方，凸出的盖子后面。OBD中文翻译为“车载诊断系统”，OBD诊断座，就是连接电脑与车身诊断系统的桥梁（接口）

3、CAN数据总线系统上各控制单元之间是有实际存在的线的，一般是双股绞线，也有采用单线的，因为各个控制器之间的数据传输速率不一样（例如发动机控制单元、ABS控制单元等是500KB/S和空调控制单元、电动摇窗机控制单元150KB/S的传输速率是不等的），但又需要彼此通讯，所以就有了信息交换功能的网关（作用主要是按需要改变数据速率），他也是控制单元，或单独或集成到别的控制单元内。

4、有单独的总线存在，但不会是总线单独成一捆的，总线都是与控制单元别的线捆在一根线束内的。另外举例，如果一台车网关上有五个控制单元，每种控制单元的数据传输速率是一样的，那么只需要两根总线从网关出去就够了，两根线出去后再通过节点分支到各个控制单元。车上的其他五个控制单元都会有两根总线反别连接到网关引出的总线节点上。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘肆’ 奥迪Q5L车上使用CAN总线有什么优点

1.控制单元间的数据交换都在同一平台上进行。这个平台称为协议，CAN总线就起到所谓数据交换高速公路的作用。
2.可以很方便地实现用控制单元来对系统进行控制，如控制ESP。
3.可以很方便地加装选装装置。
4.CAN总线是一个开放系统，它可以与各种传输媒质进行适配，如铜线和光纤导线。
5.对控制单元的诊断可通过K线来进行，车内的诊断有时是通过CAN总线来完成，这就称为“虚拟K线”。将来的车上有可能取消K线。
6.可同时通过多个控制单元进行系统诊断。

‘伍’ 汽车总线都有哪些

汽车总线：SAE分类总线，目前，绝大多数车用总线都被SAE（美国汽车工程师协会）下属的汽车网络委员会按照协议特性分为A、B、C、D四类。

目前汽车上普遍采用的汽车总线有局部互联协议LIN和控制器局域网CAN，正在发展中的汽车总线技术还有高速容错网络协议FlexRay、用于汽车多媒体和导航的MOST等无线网络技术。

A类总线：面向传感器或执行器管理的低速网络，它的位传输速率通常小于20Kb/S。

B类总线：面向独立控制模块间信息共享的中速网络，位速一般在10—125Kb/S之间。

C类总线：面向闭环实时控制的多路传输高速网络，位速率多在125Kb/S—1Mb/S之间。

C类总线：主要用于车上动力系统中对通讯的实时性要求比较高的场合，主要服务于动力传递系统。

D类总线：面向多媒体设备、高速数据流传输的高性能网络，位速率一般在2Mb/S以上，主要用于CD等播放机和液晶显示设备。

‘陆’ 在奥迪A7  2011型车上，哪种数据总线传输能力最快（     ）  

can总线传输最快，一般汽车通讯发动机，刹车都是高速can线传输的，

‘柒’ 奥迪a6数据总线识别到重复安装怎么办

数据交换总线系统的功能特点
奥迪A6系列轿车有A6， A6L两大类，A6为基本型，A6L为改进型。这两大系列轿车，根据排量的不同又有多种车型。奥迪A6系列轿车的动力传动CAN总线和舒适系统CAN总线的结构特点与大众轿车一般车型的这部分结构基本相同，这里不多述。下面仅介绍其多媒体系统数据交换总线。

（一）多媒体系统数据交换总线结构特点
奥迪A6系列轿车多媒体系统数据交换总线简称MOST BUS，是一种先进的车载光纤（LWL）总线系统。其组成结构可用图1所示的图形来表示。
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由于奥迪A6系列轿车的信息系统中装配了大量的现代信息娱乐媒体，为此信息娱乐媒体中采用了光纤传导技术构成的MOST-BUS总线网络结构来对信息数据进行传输。在光纤环路系统中，前部信息显示控制单元J523、电视调谐器控制单元R78、收音机调谐器R、音响控制单元J525、电子通信系统（电话控制单元R36）， CD换碟机控制单元R41、卫星导航控制单元J104、读卡器系统电路、语言操作系统电路与数据总线故障诊断系统J533通过光纤组成了一个封闭的环形结构，各个控制单元通过光纤以相同的方向在环路中发送数据到相邻的下一个控制单元。具有传输速度高，传输数据量大，信号衰减小，不容易受外界干扰，耐腐蚀及灵敏度高等优点。由此可见，MOST BUS总线网络是汽车多路传输网络系统的发展方向，也是汽车线束的发展方向。

（二）多媒体系统数据交换总线光纤的类型
MOST-BUS总线网络采用光纤制成（目前，采用光纤的还有Byteflight总线系统）的，与采用铜导线作为传输介质的总线相比，铜导线在数据传输速率较高时会产生很强的电磁辐射，这些辐射会干扰车辆上其他控制单元的工作；而光纤传输的是光束，不会产生干扰。且与铜导线相比，在有效带宽相同时，光纤所占空间更小，重量更轻。光纤总线主要分为无源与有源两大类。
1．无源光纤总线
这类总线主要由光纤与光纤祸合器共同构成。
2．有源光纤总线
这类总线除了具有光纤与光纤祸合器外，还设置了光中继器或光放大器，以增强光信号。
采用光纤制成的导线称为光缆，常用的光缆是塑料光缆（K-LWL）与玻璃纤维光缆（G-LWL）。由于塑料光缆具有对灰尘不敏感且加工维修方便等特点，故MOST-BUS总线网络都由塑料光缆组成。
目前，光缆主要有三种颜色，其中：MOST-BUS总线网络使用绿色光缆，Byteflight总线系统使用黄色光缆，还有一种桔黄色光缆作为售后服务维修使用。

（三）多媒体系统数据交换总线无源光纤系统的特点
使用无源光纤的MOST-BUS总线网络的特点较多，归纳起来主要有以下4个方面：
①能够双工传输信息，抗干扰性能强，可以抵抗车辆上电路产生的各种脉冲干扰；
②由于光纤允许有较高的数据传输速率与较高的信噪比，故较适合发动机的实时控制、车辆状态监测和通断负载的开关控制等要求；
③频带宽、灵敏度与传输效率高、信号功率损失小、尺寸小、重量轻、能耗少，与频率的关系减弱；
④耐腐蚀、超高绝缘，不存在短路与接地的问题。

（四）多媒体系统数据交换总线数据传输特点
MOST-BUS总线网络用于传输车辆中的所有通信与信息系统的数据。各控制单元之间通过环形总线进行连接，由于总线只向一个方向传输数据，故各个控制单元都有两根光缆线，一根用于发送数据，另一根用于接收数据。
另外，由于各个控制单元中都采用了纯光纤进行连接，故发射与接收二极管是通过位于控制单元内的光纤安装在控制单元内部（位置可以任意），由此可以把两个光纤表面在电线束插头内复合，这样就不需要对光纤敏感的端面进行额外的保护了。

（五）多媒体系统数据交换总线光纤传送信息的方式与原理
光纤传送信息的方法主要有时分复用（OTDM）、波分复用（WDM）以及频分复用（FDM） 3种方式。
光纤传输信息的原理是这样的，先将控制单元送来的电信号在发射元件内转换成光信号，并发射到光缆内。光纤用于光波的导向，为了使发射出来的光线不会从光纤中射出，光纤有外包层，该外包层可以使光线发生反射并借此使光线继续传输。光线就会这样穿过光缆然后通过接收元件重新转换成电信号。

（六）多媒体系统数据交换总线控制单元的结构
在奥迪A6系列轿车MOST BUS总线网络中，各控制单元的内部是由光波导体、光纤插头、发光二极管、光电二极管、MOST（媒体系统数据对换）传输接收机、微处理控制器、控制单元内部电源电路、电气插座连接器与其他一些辅助部件等组成。
1．光纤导体
光纤导体即为FOT发射单元，用于光波的传播，故又称其为光波导体。在MOST-BUS总线网络的每个控制单元中，都有一个光纤导体，它由一个光电二极管和一个发光二极管共同构成。
①光电二极管用于将传输来的光波信号转换为电压信号，然后输送给传输接收机。
②发光二极管的作用是将MOST-BUS总线网络接收机的电压信号转换为光纤传输信号，也就是产生波长为650 nm的红色光波。
2．光波的调制与传输
在MOST-BUS总线网络中，各种数据将通过光波的调制来进行传输，经调制后的光线接着将通过光波导体被导向下一个控制单元。以此类推，整个MOST-BUS就形成了一个有序的数据交换网络。