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10万公里宝马奥迪哪个好

发布时间:2022-12-25 16:27:59

① 宝马和奥迪哪个好哪个故障率低

宝马和奥迪相比,宝马会更好些,宝马的动力感比奥迪的要好,而且外观上的流线型更好看,而且宝马作为德系车,故障率会更低一些。

宝马5系的发动机可靠性要好,两者都有烧机油的问题存在,新款的A6是1.8t发动机了,但也大差不差,宝马的发动机也不是说差,没什么特别大的毛病,但是总有一些奇奇怪怪的偶发性故障在内。6缸发动机上也是A6的v6占了上风,宝马的直列6缸是真的很牛逼,平稳性和动力输出都要比奥迪要好。

② 宝马和奥迪哪个好

各有各的好,品牌定位,造车理念,技术风格都各有所长.

宝马擅长造后驱车,主打操控,固执的宝马相比奥迪而言,很少向市场作出妥协; 即使是国产华晨宝马全系加长,但进口版本的标准轴距仍然同系销售,给消费者选择的空间更大.

奥迪会玩科技,这是有口皆碑的事,A4L,A6L,A8L不停地改良出新,一代比一代时尚也说明AUDI对中国市场的重视,性价比方面,无疑奥迪更占优势.只不过奥迪的看家本领是造四驱车,QUTTRO是AUDI引以为傲的杰作, 更加偏向操控舒适度的驾驶体验也是其中庸的体现,但要上四驱的配置,其性价比和BMW也不相上下.

综上,如果你更喜欢驾驶带来的快感,BMW进口的标准轴距版本是你最佳的选择; 而当然,如果更看重科技及驾驶舒适度,AUDI也很对你的味口.

建议你到4S站都试驾体验一下,相信你就会得到你的答案.

③ 奥迪和宝马哪个好

奥迪好。

如果说宝马代表的是一个人的经济实力,奥迪代表的就是一个人的身份地位。奥迪以奢华的室内装饰,以完美的柔软触感和不俗的风格,一直被认为是最棒的。

奥迪的基础款是2.0t,一个是低功率,一个是高功率,在最大马力上,宝马车不如奥迪车,并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些,奥迪在科技和时尚的融合达到了浑然天成,特别是在面对着奥迪汽车时,总有一种超乎常理的高科技产品摆在你面前。奥迪的价格比同级别其他豪华品牌便宜一点。相对来说,奥迪和宝马都倾向于年轻人。

④ 宝马和奥迪哪个好

奥迪比较好。如果说 宝马 代表的是一个人的经济实力,奥迪代表的就是一个人的身份地位。

如果说奥迪给我们印象最深的,那就是一百多种大灯。90年代初,奥迪首次将氙气大灯用于车辆照明,掀起了一场车灯革命。2004年,奥迪在奥迪a8上装配了led日间行车灯,成为第一款配备日间行车灯的车辆。2013年,奥迪奥迪发布了有机发光二极管照明技术。通过有机发光二极管技术,开发了一个智能尾灯组,尾灯可以根据驾驶状态而变化。

宝马的特点是追求运动和操控性。它有着奔驰和奥迪无法比拟的运动风格,操控性在豪华品牌中也是数一数二的(当然基本入门级车型谈不上这个)。但是近几年它的外观设计已经比不上奥迪了。此外,奥迪的科技感和更居家的车型设计也越来越受到年轻消费者的青睐。

奥迪的特点:

宝马奥迪,也就是排名前三的德国BBA奔驰,或多或少都开过几款车。一般来说开宝马在奔驰是合理的,因为宝马的操控体验确实比较直接,尤其是标准轴距的车型。整体驾驶感受很愉悦,开完会想开。做奔驰体现了奔驰的舒适性。

⑤ 奥迪和宝马哪个更好有什么推荐吗

我认为奥迪比宝马更好一些,因为在定价方面,相同的奢侈品牌实际上有不同的定价。对于奥迪和宝马来说,奥迪的价格比同级别的其他奢侈品牌要便宜一些。奥迪科技与时尚的融合是比较好的。奥迪技术意识强,配置高,驾驶感好。下面给大家推荐几款奥迪性价比比较高的汽车。

1、奥迪A3:A3关注年轻消费者。虽然从外观上看,A3是该系列的入门级车型,但从内饰材料和工艺上看,A3并没有被忽视。坐在A3车厢内,来自坚固的奥迪家族设计路面,中控台上方材料厚实柔软,最新设计的多媒体显示屏位于顶部。同时,A3小心地用绒布包裹手套箱的内部,这大大提高了等级。虽然前排座椅采用中等硬度和柔软度手动调节,但它们也能很好地包裹车身。在后排,短座垫影响大腿的支撑,但腿部和头部空间相对丰富。

5、奥迪A6L:奥迪A6L是一汽奥迪的核心,非常合适。原因是这辆车把奥迪的风格表现得淋漓尽致。科技感是奥迪A6L最大的卖点。独特的外形是科学技术的一大特点。仪表板上的三个大屏幕非常显眼。

⑥ 奥迪和宝马哪个耐用

奥迪跟宝马,看你怎么比了,拿现在话来比,奥迪的爹牛,大众,宝马属于自己干。
奥迪科技来自大众,大众代言给奥迪大众底下兰博超跑,保时捷,超跑,布加迪,不用说了,内饰豪华呢,宾利。宝马呢,劳斯莱斯,加上它以前飞机发动机出身,也差不多。比出身,比血统,比哥们你自己看吧。
平民豪车,大家认识的,尤其中国,名声响的,奔,宝,奥。
个人认为,奔驰过百万的的确大气,E,包括新C,不理想。买奔驰,低于百万别买。
宝马呢,捧的多,也的确有那实力,奥迪也一样。
为什么迷茫,不知道哪个好,国情闹的。

宝马以前女的喜欢,不是一般抬,很多都拿宝马抬价。

奥迪官车形象多,这造成什么,年轻宝马,成熟奥迪。
北方天气,奥迪全时四驱,不易打滑,宝马后驱易打滑。
南方天气,奥迪空调制冷制热的确比宝马好。
都是德国车,你怎么比,跟广告一样,奥迪贴个新A4L图,比起下棋,我更爱驾驶。
过几天换了该你走了,宝马,宝马过几天换上个M系列,就一句话将军,奥迪换个R8,标语再想想?
各有优势。各有好处。看一个人什么档次,关键看他的对手是谁。”在车的世界,同样如此。
宝马埋汰挑衅奔驰積架,奔驰積架自持身价高回应了吗?
宝马埋汰奥迪,奥迪正高兴呢。奥迪的品牌地位离宝马、奔驰还有一大截,宝马、奔驰在宣传过程中都尽力避免与奥迪联系上,而奥迪正努力提升自身品质,死皮赖脸也要跟前面两位搭上关系。
宝马居然在这时像奥迪挑事,与其说宝马抛来的是烫手山芋,还不如说是一枝诱人的橄榄枝。
自己说呢,奥迪嘲笑宝马没有全时四驱,转弯稳定性不佳,容易飞出去,宝马鄙视奥迪有也别太得瑟,免得撞车。现在他俩干呢,其实都一家的。
奔驰百万以前的确好,宝马推背,速度,强,奥迪科技强,稳定。
各有优势,买奔驰图身份,买宝马,图速度,买奥迪,图舒服、
抛除奔驰。开宝马,开时神经都紧绷,到目的地,还在回味开的时候。
开奥迪,全是都是舒服的。看你自己的性格了。

⑦ 宝马和奥迪哪个好哪个故障率低

宝马比较好一点。

1、同样是2.0t发动机的时候,奥迪和宝马都有低功率和高功率两个版本之分,从加速来看最快都是五点九秒。但其实在最大马力上,二者是有一点点区别的,宝马的最大马力稍次于奥迪。

2、不过在耗油方面,奥迪车是比宝马要好一点的,百公里要少耗费2L左右的油。

3、从发动机上面来看,奥迪车要好一点。但是从变速箱来看,宝马是极有优势的。在机油方面,奥迪它存在的自身缺陷也逊于宝马。

4、两辆车之间保养最便宜的是宝马、奥迪居中。宝马空气滤,空调滤,火花塞,变速箱油,刹车油,后桥油花费在7780元左右,前六万公里保养总花费在21884元。奥迪更贵。

注意事项:

1、奥迪的基础款是2.0t,一个是低功率版,一个是高功率,在最大马力上,宝马车不如奥迪车,并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些,大约是每公权里能省两升左右。

2、宝马的故障率低。宝马是最先进入我们中国市场的高端品牌车,长久以来大家对宝马都有着格外的感情。一般来说很多商人都会选择买宝马车来衬托自己的身份和地位。

⑧ 宝马和奥迪哪个好

【太平洋汽车网】奥迪比较好。如果说宝马代表的是一个人的经济实力,奥迪代表的就是一个人的身份地位。

奥迪以奢华的室内装饰,以完美的柔软触感和不俗的风格,一直被认为是最棒的。奥迪也因其技术先进和直观的驾驶控制而着称,从先进的“虚拟驾驶舱”数字仪表板拨盘到高端车型中的豪华的自动选档器。更令人振奋的是,相比奔驰宝马,奥迪的燃油更加的经济高效,在国内的受欢迎度丝毫不差奔驰宝马。

奥迪的基础款是2.0t,一个是低功率,一个是高功率,在最大马力上,宝马车不如奥迪车,并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些,大约是每公里能省两升左右。

奥迪在科技和时尚的融合达到了浑然天成,特别是在面对着奥迪汽车时,总有一种超乎常理的高科技产品摆在你面前。

(图/文/摄:太平洋汽车网李水清)

⑨ 宝马奔驰奥迪哪个好

各有各的好。

宝马的精髓在于后驱操控,操控最好的在于3系,为了追求操控,每一款车基本上都是的50:50的重量分配。

奔驰的四驱相当好,用于越野脱困无与伦比了,比如加速、刹车、安全,尤其是舒适度,可以说奔驰是最舒服的车。

奥迪是实用性舒适车,精髓在于QUATTRO四驱,而且买来家用完全没问题,舒适性以及保值率都是比较好的。

(9)10万公里宝马奥迪哪个好扩展阅读:

车型比较:

一、奥迪

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代,汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域,从摩托车到豪华轿车。

二、宝马

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中,1系是小型汽车,2系是小型轿跑,3系是中型汽车,4系是中型轿跑(含敞篷),5系是中大型汽车,6系是中大型轿跑(含敞篷),7系是豪华D级车,i系是宝马电动车以及混合动力系列。

M是宝马的高性能与跑车版本,X系是宝马特定的SUV(运动型多功能汽车)车系,宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来,接替原3系Coupe。

三、奔驰

内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机,最高输出马力为193匹,每百公里耗油8.2公升,0-100公里/小时的加速时间只需6秒,极速237公里/小时。

同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作,为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压,从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

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