① 奥迪A8跟宝马750哪款车更好
奥迪A8 比750好,因为他的配置稍微高点A8是全铝车身而750不是
② 奥迪A8w12和S8各有什么优缺点 和宝马750，奔驰600相比呢
W12是顶级版，S8是性能版，S8用的是5.2 V10发动机，大概450匹马力。也就是和R8一样的哪款，不过稍作调教。W12是由两个V6组成，大概500匹马力技术上不算先进。
说到这里，不能部说宝马750，相对应的应该是同为12缸的760才对。。。不应该是750.
但现款的750发动机非常强劲，4.4T就拥有超过400匹的马力。当然，760更厉害。这一代7系全赖于新的机械涡轮增压技术。
S600用的用的也是5.5升机械涡轮增压。和上一代对比，除了燃油经济性上面有较大表现，在动力上并不见得有太大进步
宝马毫无疑问操控性是最好的。但如果和A8 的W12，S8，S600相比当然略逊一筹。毕竟不是760。。。760的表现甚至超越S63AMG。。其次是S600，S8，W12
舒适性来说，S600是德国两位兄弟不能相比的，哪怕是W12的豪华4座版。。。其次，当然是A8，最后就是宝马。。。宝马的后座好像从来都追不上其他两位兄弟。
至于外形。。。A8是最新的，其次是宝马，S级明年换代了，05年到今，创造了不少销售奇迹，外观上到现在，也没被德国兄弟完全打败。。。
这个级别的车其实动力，操控和外形已经不重要，因为都是三大车厂的旗舰款。。。终点换是自己偏爱哪款比较多。。。
③ 奥迪A8和宝马750哪个性能好
奥迪A8商政功能明显，而宝马750更讲究驾乘舒适性，以下部分功能对比：
A8L 50TFSI车型依旧搭载3.0TFSI高功率发动机，并匹配8速手自一体变速箱，不过这套动力系统经过优化升级，整体性能得到相应提升。在动力表现上，其拥有相对敏捷的动力响应，以及充足的动力储备。同时，quattro全时四驱系统带来了更加稳定的行驶表现。
一款全尺寸的加长轴距全新奥迪A8L、搭载2.5L V6 FSI缸内直喷发动机和8速Tiptronic手自一体变速器、标配增强型带MMI Touch的多媒体控制系统、采用自适应空气悬架设计、标配方向盘换挡拨片、自动启停系统等等功能。
750Li，它配备的4.4L双涡轮增压发动机最大功率330kW，最大扭矩650Nm。全车四个主要坐席都带有加热和通风功能，并且拥有三档记忆，后排还带按摩功能和电动遮阳帘。作为一辆顶级宝马，后排的舒适程度已经不错了，但是前排没有按摩功能还是有些说不过去，毕竟有很多车主是要自己开车的。
④ 奔驰S级，宝马7系和奥迪A8到底哪个开着舒服
首先要定义，什么叫做开着爽，每个人对开着爽的定义不同。有的认为动力够猛就爽，有的认为操控够好就是爽，有的认为自动化配置多才叫爽。而奔驰、宝马、奥迪这三款车就有各自不同的爽。
请输入图片描述
直觉的爽-宝马7系
无论是动力还是操控，宝马7系都是足够让你玩儿到爽的车，虽然比不了自己的3系操控迅猛，但在D级车之中，7系绝对是操控最爽的，尤其是740，3.0T的发动机也足够玩儿的。
请输入图片描述
闷骚的爽-奥迪A8
奥迪A8虽然是这三款车中最老的车型，但奥迪一致秉承着让任何新手都能开成老手的感觉的古训。所以底盘调教的不软不硬，尤其是quattro四驱系统，在弯道的表现比宝马和奔驰都要稳健的多，因此车子的弯道极限最强，如果说爽，奥迪A8对于新手来说绝对爽。
请输入图片描述
奢华的爽-奔驰S
按理说奔驰S是开起来最不爽的车，但内饰营造出来的奢华感，已经自动化驾驶配置的辅助性，让你在奔驰S的前排都能感觉到后排的爽。尤其是近两年，奔驰一直在向宝马考虑，可以的对底盘进行了“弹性”调教，因此驾驶起来也很爽的。
请输入图片描述
总结，到底谁最爽呢，我还是喜欢我的闷骚的爽！
网友看法：
网友：王者木白起
三个车都开过！宝马750 奥迪A8 55 奔驰400 个人感觉宝马车提速最好！奔驰次点，奥迪第三，舒适性没坐过都是开！个人喜好还是奔驰，理由第一，开奔驰一口气跑了青海来回四千公里，除了上厕所都不下车没感觉累，开宝马一千公里屁股难受，奥迪的感觉腰累，现在最常来开的是奥迪55降价后160万提的，唯一一个问题就是挂档的档把实在是太大了，我的手有点小的问题？挂档很别扭开了两年还是不习惯，最后个人结论，如果有长途尽量开奔驰绝对比宝马和奥迪开的不累！我开奔驰跑七八百公里肯定没感觉，宝马次之，奥迪有点腰累，如果市里代步三个车都没问题。还有个巧合就是宝马我已经坏在半路三次，奥迪和奔驰一次没坏过！！！
网友：职业司机A
本人专职司机，三台车都体验过（奔驰s500 4MATIC、宝马760Li、迪A8 quattro4.2）。三台车高速、市区表现都非常出色，真要分个好坏有点难了，三台车优点也都大于缺点，个人总结一下拣主要的说，除了动力、舒适、驾驶的感觉三样都没的说以外，毕竟都是大价钱买的车，一分价钱一分货，开了三四年下来最直白的评论下：
好的感觉：奔驰s500 4MATIC：悬挂最爽的；宝马760Li：加速最爽的；奥迪A8 quattro4.2：驾驶感觉最好的。
不好的感觉：也是三台车共有的，只要跑长途400公里以上的情况，估计也是坐时间长的原因，右屁股都坐的难受。一个司机的个人感觉。
⑤ 奥迪a8和宝马7系哪个好
先说7系
宝马新7系创新性的在行政级别车型上使用高强度碳纤维内核车身，比传统钢制材料轻约50%、比铝制材料轻约30%，也使得新7系相比上一代减轻130kg。突出宣传的激光大灯虽不是标配，但全部可以选装，激光大灯不仅有更强的光亮程度，耐用寿命，同时能更好的进行智能控制。自适应远光可以根据道路不同，对光亮范围、远近、强弱进行变换，当然这一技术并不是首创，只不过激光大灯能让其照射范围更加深远。
新7系内部功能的核心亮点在于手势识别技术，通过手部张开、合并、旋转等动作，可对音乐进行自定义操作，缩放地图，接听电话等操作。不过目前功能有限，操作性也有待进一步考证，但对智能操作量产化迈出实践。另外倒车影像不仅有多方视角，还率先引入3D虚拟视图，提前预知车辆停靠所需空间。另外配备的HUD采用全彩抬头显示，能较为全面的展示导航信息，道路标识、行车时速。
740Li搭载的3.0T直列六缸或750LixDrive搭载的4.4T涡轮增压V8发动机，都会给人一种不深踩不甘心的感觉。前者最大功率240kW（326Ps），最大扭矩450Nm，依旧采用8速手自一体变速箱。装配的前双叉臂式后多连杆式独立悬挂也被更多的应用在跑车上，750Li的xDrive智能全驱系统，从官网的注解中我们看到，突出“灵活快速地分配各轴的驱动力，以防转向过度或转向不足，从而实现出色的稳定性于操控”，从这一点上看，宝马的本质还是驾驶。
再来看奥迪A8
“灯场”的名号不是白叫的，奥迪A8L率先全面采用LED技术，后来旗下的中端车型开始慢慢配备，再到后来的矩阵式全LED大灯也随之衍化形成，正是奥迪的带领下，各家品牌纷纷玩起“灯具”。不得不说奥迪对国人的审美拿捏的很到位，当初的“大嘴”设计一鸣惊人，到现在其他厂家纷纷效仿，得承认这方面奥迪走在国内前列。
A8L的前排内饰并没有太多奢的感受，除了横向空间大点，功能按键多点，细节处理更细腻点，整体感觉和A6L相差不大。不过也正是这种成熟，造就了它很适合商务场所的特性，稳重的气质不张扬却又显气派。
奥迪A8L除了A8L 30 FSI车型，其余全部采用全时四驱，配备的前后空气悬架也是出于舒适度的考虑，50 TFSI采用的3.0T机械增压V6发动机最大功率245kW（333Ps），最大扭矩440Nm，匹配8速手自一体变速箱。另外相比前两款车，奥迪A8L目前还提供6.3L W12自然吸气发动机车型可选，不仅要在尺寸上大，排量也要力争最大，这样才更有面子。http://www.okeycar.com/
总的来说，在外观上算是各有千秋，这个要看你喜欢喽，但是内部配置和内饰风格上，我是更倾向于宝马7系的，不过在驾乘体验上其实二者都没有奔驰S级的舒适，你这个问题确实很难抉择，因为我个人是非常不喜欢宝马外观的，但是内饰上又不喜欢奥迪，对于这个价位的汽车的选择我想内饰和配置应该还是占有很大比重的吧，所以综合来看我还是推荐宝马7系。