奥迪s7多久提车

最近奥迪A6LA7C8底盘做原厂升级的车子比较多，我也陆续分享过一些案例，顶配的ACC功能套件，全车氛围灯，座椅记忆，电吸门，变道辅助等等，这些一般低配车子没有的车型，选择原厂升级高配功能的实用型案例。今天我们就来看一台全新的C8底盘的奥迪A7升级ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、S7尾唇的案例。

新款奥迪A7C8底盘的车子是19年正式在中国市场亮相的，依旧保持着奥迪一贯的运动风格配置，大溜背的造型，是无数奥迪粉的钟爱。今天我们看到这辆奥迪A7车主刚刚提车上牌3天就从外地开车来到北京，要进行全车的原厂升级。之前的两台已经完成了轮毂和刹车的升级，更换了21寸新款奥迪RS7的轮毂，并且更换了brembo大六活塞卡钳。

本次我们要介绍的重点是针对驾驶辅助方面的原厂升级，就是ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助等。我们所使用的全部都是原厂全新配件，纯粹的德国原装进口，虽然价值不菲，但是物有所值，但是对比4S的价格来说，我们依然是非常具有竞争力的（想要了解价格的车友，可以给我私信）。

简单介绍一下原产配件的组成，主要的是ACC的电脑模块，探头模块，高配ABS泵，车内的控制模块，以及一些模块支架，线路等。由于原厂中网没有预留探头模块的位置，所以，中网也必须更换为高配中网，以及带变道辅助灯的原厂后视镜壳，车主要求喷黑处理，我们都是使用德国原厂配件。如果使用副厂中网那么有可能会出现探头位置误差，抖动，造成ACC功能报故障，无法正常使用（这个坑我们之前踩过）。还有就是将原厂假排气位改成真的四出尾唇，四出排气的尾喉。

接下来就是我们最不愿意让车主亲自看到的场面了，开拆。做好漆面保护，接缝贴保护美工胶带，前杠拆除，车内也要拆的一塌糊涂，后备箱内饰板也拆的一干二净，都是为了按照原装位安装模块，走线，布线。拆下来的饰板一定要检查卡扣，一些一次性的奥迪卡扣必须更换新的，螺丝也一个不能少，必须安装到位，这样才能保证不出现车内异响。

下面就是安装原厂配件的过程了，繁琐，考验功力和经验。模块必须安装原厂要求安装到位，该使用支架的地方必须使用支架，走线也要按照原有走线一点点梳理清楚，按照原厂要求使用原厂对插插头，做线，做插头。

接下来最重要的，就是做在线匹配，使用原厂专检电脑，专检软件做编码，刷写模块程序驱动，让这些功能模块都能正常连通，通信，最终达到功能完美响应，正常使用。

整个编码其实是安装过程中最耗时费力的，一点点错误就有可能导致全部功能不正常，出现故障码，以至于完全不能正常使用，这就是现代车子全车电脑操控的力量，一切都是程序编码控制，必须严谨才能保证可靠性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑦ 奥迪S7与奔驰CLS63AMG 哪个值得购买

这个看个人审美了 说实话 两车在一个价位 一个级别 RS7最大的优势是搭载了自己着名的四驱系统 CLS63最大的优势在我看来是车身线条更加的迷人 更加的耐看 但是CLS63的弊端是后驱 可玩性高的同时 初级玩家还是不要考虑了 北方冬天也会让后驱车很蛋疼

s7是运动版的a7 一个是普通版，一个是性能运动版。外观方面两者差别不是很大，主要是动力系统的调教了。就相当于奔驰CLS300与CLS63AMG之间的关系,宝马的640和650的关系,就是A7的大排量顶配版本，只是奥迪的营销策略而已，真正匹敌AMG和M的，应该...

朋友，奥迪现在大陆只有A7哈，没有S7和RS7，RS7这个车还没量产呢，才曝光 奥迪不建议，不值得 保时捷Panamera比较常见了，车还是不错的 奔驰的CLS350造型不错，导致的结果就是空间不行了，保养也贵的很 宝马640不错哈，一般的很难的中国的大街上...

首先，S7只是运动型车，血统不纯正，只是换了个性能较强的420匹马力的机器罢了，其他的也有一点的提升。而RS7则是奥迪RS继承了百年的运动血脉而打造出的新时代速度机器，除R8之外，RS7非常适合日常使用，而在需要表现时又能凭借560马力和qurttro...

panamera 对应的竞品是奔驰SL和宝马6系 要说哪个更好 这很难说得清 只能说 保时捷的牌子更硬些 而且 panamera个性定制 更全面 不足就是提车周期长 CLS和A7是一个级别的 S7对应CLS63不太合适 你要说哪几款好 这要看你的用途 是纯粹的性能党 还是...

个人认为论性能cls63amg要稍好，因为S8是奥迪公司为不同的消费群体开发的以A8为基本的S版本，也就是高性能运动版，而奔驰这款则是由奔驰旗下大名鼎鼎的AMG公司操刀对CLS做的极限改装，基本上在安全的范围内做出了动力的最大压榨，所以说本人看好AMG

⑧ 嘿嘿，有谁知道奥迪a7 3.0t舒适版原配。空气悬挂要加多少钱多久可以提车

四轮独立空气悬挂价格人民币27500.提车时间6个月

⑨ 让奥迪S7爆发无限可能，APR STAGE2加PS4S使用报告

之家的车友们大家好，这次来分享一下我的爱车以及换的这么些东西的使用感受吧！看标题大家以为是RS7，其实我这是一台改RS7外观的S7，实在是找不到S7论坛，只能借兄弟A7论坛分享啦。程序刷了这么久，轮胎用了半年了，车也开了这么久，早就想写点东西，憋了半年，终于想出来文章侧重点是什么了。车子一共有三个亮点，第一个就是rs的中网，第二个就是二阶的程序，第三个就是PS4S的轮胎，经过我对论坛的研究，我感觉大家对于后两者的兴趣更是多一点，今天就来和大家聊一聊二阶程序与PS4S所爆发的无限可能。PS：图片质量过于高，前方高能！

最后两张美图送给大家，想当壁纸的留言私发给你～

写文章我确实不咋专业，但是拍图我还是很认真的，专业玩摄影很多年了，最近两三年因为喜欢车才接触的汽车摄影，跪求版主大大设精！感恩！

⑩ 意外之选，已经开了一年的奥迪A7用车感受

实际已经提车一年了，最近闲来无事，突然想发一个提车贴，当时因为打算换车了，就在四处看新的车，偶然去奥迪ssss溜达的时候看到了，被它的美色诱惑，就带回了家，如今已经开了一年了，那时候新7还没有上市，A7的轿跑身份是毋庸置疑的，美丽的外表，开在路上还是有一些回头率的[嘻嘻]，A7虽然被称为轿跑，但我更感觉它是一个优雅的绅士，晚上尾翼起来的时候，被后边大灯晃的那种感觉，也会满足一下小小的虚荣心，别人都告诉我，A7一定要改，但我觉得，我还是喜欢它最原始的味道。

最后来一个大鹏展翅