奥迪四驱系列有哪些

Ⅰ 奥迪四驱有哪些车型

奥迪四驱的车型有：奥迪Q5L、奥迪Q7、奥迪A8L、奥迪S4、奥迪S5等。以2022款奥迪Q7TfsiQuattroSLine55冰雪运动版为例：其级别为中大型SUV，变速箱为8挡手自一体，最大马力为340ps，最大扭矩为500nm，车身结构为5门7座SUV，进气形式为涡轮增压。该车长宽高分别是5067mm、1970mm、1712mm，轴距为2999mm，助力类型为电动助力，车体结构为承载式，前悬架类型为多连杆式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

Ⅱ 奥迪哪些车才是真四驱

正品奥迪四驱的车型有很多，包括奥迪A5、奥迪TT、奥迪A3、奥迪S系列、奥迪R8、奥迪Q7、奥迪S5等等。

全时四驱车会比2WD更好更安全。理论上，AWD的牵引力是2WD的两倍以上，汽车的行驶取决于其持续稳定的牵引力，牵引力的稳定性主要由汽车的行驶方式决定。通过 传动系统 将发动机功率的输出与四个 轮胎 和两个轮胎进行比较，结果是AWD可以在2WD无法安全行驶的路况下轻松驾驶，使汽车具有灵活的操控性。什么是奥迪四驱？让我们来看看。

1.奥迪A5。奥迪A5是奥迪家族全新系列，定位于高端轿跑车的激情细分市场。

2.奥迪TT。是奥迪开发的跑车。作为一款跑车，TT凭借其靓丽的外观和出色的性能，在市场上取得了巨大的成功，几乎与概念车版本一模一样。

3.奥迪A3。它是奥迪生产的一款汽车产品，基于大众MQB平台开发，车身采用轻量化设计，铝材质。

4.奥迪R8。配备米其林飞行员运动杯2。奥迪R8(奥迪R8)是一款中置发动机双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出。

5.奥迪Q7。是一款强调舒适性的中大型SUV，巧妙融合了运动性、功能性、高科技和豪华品质。

6.奥迪S5。作为奥迪家族的全新系列，定位于激情四射的高档轿跑车细分市场。

Ⅲ 奥迪A6L有几款是全时四驱的

奥迪A6L全时四驱的有3款

最新款款奥迪A6L在45TFSI和50TFSI的车型上才配备了quattro全时四驱系统，分别为：

1.2018款30周年车型45TFSIquattro运动型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：50.66万

2.2018款30周年车型45TFSIquattro豪华型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：58.66万

3.2018款30周年车型50TFSIquattro尊享型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：69.48万

(3)奥迪四驱系列有哪些扩展阅读：

1.全新一代奥迪A6L提供2.0T低功率、2.0T高功率、以及3.0TV6三款动力规格，并全系标配12V或48V微混辅助。变速箱全系统一使用7速双离合变速箱。同时采用全新的quattroUltra四驱系统。

2.这套quattroultra四驱系统，也不是之前的托森差速器系统。而是一套能够切断后轴动力，变成纯前驱的适时四驱。

3.奥迪做出这样的改动是考虑到在城市道路中如果我们一直使用全时四驱系统将会损耗不必要的动力。因为车辆在日常行驶过程中会更多的偏向前轮驱动，加入了适时四驱系统从而减少传动所带来的动力损失，提高燃油经济性。

Ⅳ 奥迪四驱叫什么

奥迪的四驱系统叫做quattro。奥迪的很多轿车和SUV都配备了quattro四驱系统。奥迪的SUV有q7、q5l、q8、q3、q2l等。Q7是奥迪旗下的中大型suv。其长宽高分别为5067mm、1970mm、1731mm，轴距为2996mm。

奥迪q7采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机最大功率180kw，最大功率转速5000至6500 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩转速1600至4300 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

3.0升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大功率转速5200至6,400 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩转速1370至4,500 rpm。这款发动机搭载48v轻混动系统和混动喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而可以提高汽车的机动性。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

Ⅳ 奥迪Quattro车型有哪几种奥迪哪几款车是真Quattro

提到奥迪，很多人首先想到的是炫酷的大灯和科技感十足的内饰，但其实强大的四驱系统才是它最吸引人的地方，很多消费者这么做是因为“ Quattro ”刚爱上奥迪，那我们就来看看 奥迪Quattro 车型都有哪些种类？

1.适时四驱+多片离合器

车型:奥迪A4L、 奥迪A4(进口) 、奥迪A5、奥迪A6L、 奥迪A6(进口) 、奥迪A7L、奥迪Q5L、奥迪Q5L Sportback。

这套四驱系统的全英文名字是“quattro ultra ”日常生活中车辆行驶时，以前置驱动为主。只有遇到突然加速、高速行驶、车轮悬挂空、车轮打滑等情况，车轮的四驱系统才会介入。所以很多人说这套四驱系统失去了Quattro的灵魂，并不是真正的奥迪“赞”。

2.全时四驱+多片离合器

车型:奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT和奥迪TTS。

适时四驱系统在一定条件下可以实现四驱，而全时四驱系统在车辆整个行驶过程中始终保持四驱。理论上，这套四驱系统比适时四驱系统性能更好。但由于该版本车辆采用了性能较差的多片离合器(性能远不如托森差速器)，大家都认为这套四驱系统并不是真正的Quattro。

3.全时四驱+机械扭矩限滑差速器

车辆型号:奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪RS Q8、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪S7、奥迪A8和奥迪S8。

实际上，机械扭矩限滑差速器是陶森差速器的改进版本，但奥迪给了它一个新名字。这套系统可以算是真正的奥迪“Quattro ”所以这套四驱系统性能非常强大，机械扭矩限滑差速器可以将更多的扭矩分配给后轮。无论车辆遇到什么复杂的路况，车主只需要踩下油门，剩下的交给Quattro。

4.全时四驱+后轮轴差速器

型号:奥迪RS3。

奥迪RS3是奥迪的第一款量产车，配有RS扭矩分配器后轮轴差速器。这套四驱系统比较特别。差速器采用多片离合器设计，不仅可以在合适的时间分配后轮轴左右车轮的动力，还可以将所有动力输出到一个车轮，进一步增强车辆的驾驶灵活性。

看到这里，相信你对哪些是奥迪Quattro车型已经有了清晰的认识，对于哪些是真的奥迪Quattro车型你也已经有了答案。想买正品奥迪“Quattro ”系统只能考虑奥迪的S系列和RS系列，但是这些系列车型的价格门槛比较高，普通消费者想要变现“赞”做梦还是很难。

其实我们不必盲目追求“false Quattro ”；不可否认，适时四驱的越野性能不如全时四驱，多片离合性能也远不如拓森莱强劲。但quattro ultra能有效减轻车身重量，使车辆更省油，更符合勤俭节约的国内消费者的用车需求。

用所谓的奥迪“false quattro ”；与其他车型相比，quattro ultra车型更适合城市道路行驶。有多少人会真的开着奥迪Q5L去翻山越岭玩越野？所以在能力允许的情况下，买一辆普通的四驱版奥迪就够了。在算法的帮助下，适时四驱奥迪的四驱性能可以满足大部分用户的需求。

@2019

Ⅵ 奥迪四驱车有哪些

奥迪四驱的车型有奥迪A5、奥迪TT、奥迪A3、奥迪s系列、奥迪R8、奥迪Q7以及奥迪S5等。四轮驱动系统车辆会比2WD更出色与安全可靠。AWD要比2WD多了1倍之上的牵引力，车辆的行车是根据它不断稳定的牵引力，而牵引力的稳定性能关键由车辆的驱动方式来选择。 汽车采用四轮驱动系统，持续啮合。虽然它的结构复杂，产品质量增加，成本增加，油耗增加(约5% ~ 10%)，速度普遍有一定程度的降低，但它可以大大提高对各种道路的适应性，提高驾驶安全系数和通过性，从而受到客户的青睐，得到快速发展。

过去采用恒啮合四轮驱动系统的汽车都配备了轴间 差速器 和 差速锁 ，后来一些差速锁被粘性离合器或液压多片摩擦离合器取代。最后，它取代了液压多片离合器，粘性离合器或超越离合器。

Ⅶ 奥迪哪些车才是真四驱

奥迪真四驱车型：

1、奥迪Q5L

官方指导价：38.28-49.80万

级别：中型SUV

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，各方面都取得平衡，所以适合的消费者种群非常广。

中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。上了RS外观套件后，造型犀利运动；内饰用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面来形容。

Ⅷ 奥迪Quattro车型有哪几种奥迪哪几款车是真Quattro

说到奥迪，很多人第一时间想到的就是炫酷的大灯以及科技感十足的内饰，但其实强大的四驱系统才是它最吸引人的地方，不少消费者都是因为“Quattro”才爱上奥迪的，那么下面就带大家了解一下究竟奥迪Quattro车型有哪几种?
1、适时四驱+多片离合器
搭载车型:
奥迪A4L
、奥迪A4(进口)、奥迪A5、
奥迪A6L
、奥迪A6(进口)、奥迪A7L、
奥迪Q5L
、奥迪Q5L Sportback。
这套四驱系统的英文全称为“quattro ultra”，车辆在日常行驶时以前驱为主，只有当遇到急加速、高速行驶、车轮悬空、车轮打滑等情况的时候，车轮的四驱系统才会介入。所以很多人都表示这套四驱系统已经失去了Quattro的灵魂，算不上真正意义上的奥迪“夸戳”。
2、全时四驱+多片离合器
搭载车型:奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT、奥迪TTS。
适时四驱系统是在特定条件下才能实现四轮驱动，而全时四驱则是在车辆的整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，理论上这种四驱系统性能要比适时四驱更出色，但是因为该版本车型采用的是性能较差的多片离合器(性能远不如托森差速器)，所以大家觉得这套四驱系统也不算真正的Quattro。
3、全时四驱+机械扭矩限滑差速器
搭载车型:奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪RS Q8、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪S7、奥迪A8、奥迪S8。
其实机械扭矩限滑差速器就是托森差速器的改良版本，只不过奥迪给它取了个新名字罢了，这套系统可以算是真正意义上的奥迪“Quattro”了，这套四驱系统在性能表现上非常强悍，机械扭矩限滑差速器可以把更多的扭矩分配给后轮，不论车辆遇到什么复杂路况，车主只需要踩油门，剩下的交给Quattro。
4、全时四驱+后轴差速器
搭载车型:奥迪RS3。
奥迪RS3是奥迪第一款采用RS Torque Splitter后轴差速器的量产车，这套四驱系统比较特殊，差速器采用了多片离合器的设计，既可以在适当时机分配后轴左右两轮的动力，也可以将动力全部输出在一个轮子上，让车辆的驾驶灵活性进一步提升。
看到这里，相信大家对于奥迪Quattro车型有哪几种已经了解清楚了，至于奥迪哪几款车是真Quattro也已经有了答案。想要买到奥迪纯正的“Quattro”系统就只能考虑奥迪的S系列和RS系列，但这些系列车型的价格门槛都比较高，普通消费者想要实现“夸戳”梦想还是比较困难的。
其实我们没有必要一味地追求“真Quattro”，不可否认在越野性能上适时四驱确实比不上全时四驱，多片离合性能也远不如拓森来的强悍，但quattro ultra却能有效减轻车身重量，让车辆变得更加省油，更符合勤俭节约的国内消费者用车需求。
与所谓的奥迪“真quattro”车型相比，quattro ultra车型只是变得更加适合城市道路出行，试问又有多少人会真的开着奥迪Q5L去跋山涉水玩越野呢?所以在能力条件下买台普通四驱版的奥迪已经足够用了，适时四驱的奥迪在算法的帮助下四驱性能一样能满足大部分用户的需求。

Ⅸ 奥迪托森四驱有哪些车

【太平洋汽车网】奥迪托森四驱的车型有奥迪A4、A5、A6、A8、Q7、R8、大众辉腾等，以及日本车系中的雷克萨斯GX470(即国内的丰田霸道)、丰田Soarer(即雷克萨斯SC430)、丰田FJ巡洋舰(FJCruiser)、路虎揽胜、雪佛兰TrailBlazerSS、斯巴鲁STI等。

托森严格意义上来说不能以丰田开头，上个世纪由美国ZEXELTORSEN研发出来的专利产品截止到2000年之后被丰田收入囊中，由旗下捷太格特负责生产，这是一套由美国人发明随后由日本人收购的专利技术，考虑到技术开放性，包括奥迪在内多个厂家曾经是托森受益者。

丰田体系内托森最大的受益者为霸道、陆巡此类硬派越野车，托森结构拥有稳定性强这一特点，在分配动力方面有着快速高效且灵活的特点，丰田配合后差速锁亦或者电子限滑这两种配置，在托森中部结构的配合下，能将这套四驱系统发挥到新的高度，当然丰田四驱因为考虑到仅仅装备在越野车上的原因，大多没有极强操控表现。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

Ⅹ 奥迪的哪些车才是真四驱

奥迪真四驱的车有：奥迪A5、奥迪TT、奥迪A3、奥迪s系列、奥迪R8等。真四驱即全时四驱，是指车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。