奥迪a6l缓震如何

A. 网友谈：奥迪A6L的性能

奥迪A6L的性能：网友爆料，整个测试过程中车身保持的相对稳定，并没有因为车尾较沉出现过度频繁的甩尾和失控的情况，即使出现甩尾和失控的情况驾驶员也是比较容易修正回原来的车身姿态。应该说这一点是比较难得的，可见奥迪对车辆底盘调教的功力；舒适、具备相对较强的通过性、同时在紧急情况下的表现又足够稳定。当然，也有一部分功劳是属于轮胎的225mm宽度的轮胎应付奥迪沉重的车身，从运动性能的角度上来说应该并不是很充裕，而且噪音相对低一些，只不过耐磨性稍微弱一些。最终65km/h的绕桩测试的成绩还是不错的，因为很多以运动性能来榜自己的车型还做不到这个成绩。实际上，在这种极限情况下的测试项目里，A6L的极限驾驶感觉并没有它的车重感觉那么沉，日常驾驶的话还是比较轻松的。

B. 奥迪A6L的性价比如何

性价比高。首先是价格优惠，好多店里面现在都在做活动，优惠完报价可以在40万元以内;其次是动力表现，最大马力244，最大扭矩350，同价位里面已经超过了其它竞品，另外这款动力组合也非常的省油。而且还有适时四驱。最后就是配置上的优势，这款车型配置基本上全都有了，能够满足日常的用车需求。
奥迪全新A6L的内饰一贯以稳重、踏实为主。整体布局整齐有条理，方便操作。国产新奥迪A6L依然保持了奥迪品牌的一贯高端品质，内部总体质感非常好。车内大部分装饰采用皮质和木质材料制成，商务感较浓。奥迪新A6L中控台结合音响、空调、导航等为一体，操作简单。换挡杆附近的面板上配备奥迪独有的MMI操作系统可对车辆电子辅助设备等进行调整。
在动力方面，全新奥迪A6I的发动机也非常中庸，既不是冲劲十足，当然也并不羸弱。比如排量2.8升的220马力的V6发动机要比奔驰的四缸涡轮增压发动机多出了16马力的最大功率，但也比宝马的弱了38马力，在最大扭矩方面则要逊色两位对手30牛米。此外最大扭矩的输出区间也要更高，从3000-5000转，因此中低转速的扭矩输出表现并不理想。
安全一直是奥迪所十分重视的，2011款奥迪A6L2.4L、2.8L、3.0T车型中的“豪华型"全线配置先进的“自适应巡航系统(ACC)"和“奥迪车道偏离警示系统"，安全性能非常突出。
而相对其他排量来说，2.0T自然要逊色一些，配置会有差别。就性价比来说，奥迪A6L2.4L或2.8L的性价比是不错的。总之，奥迪A6L是一款不折不扣的高品质豪华车。
性能配置
震动舒适度
随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。
全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。
液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。此项技术此前已经应用在奥迪Q5中，受到媒体和顾客的一致好评。除了行驶机构中使用的减震支承外，全新奥迪A6L的动力总成也采用了大量的液压减震支承，并在很大程度上改善了发动机震动及噪音舒适度。
噪音舒适度
全新奥迪A6L采用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的震动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。在此基础上，进一步模拟分析胎噪及其它震动噪音在结构性部件中的传输路径，通过噪音水平分析找出隔音的薄弱环节，最终通过有限元分析优化部件结构并改善噪音舒适度。
除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频震动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹笛等元件，尽可能地减少共振，使40OHz以上的高频噪音有了显着的改善。
同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。
不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内音噪音。另外，由微纤维羊毛制成的轮拱内板、隔音效能极佳的夹层玻璃，以及首次采用的强化玻璃纤维底盘隔音护板等部件，进一步降低了胎噪、风噪，大幅隔绝了车外噪音。

C. 奥迪A6L这款车怎么样有没有车主能测评一下

将从空间、动力、操控、舒适性、外观和内饰方面评价奥迪A6L这款车。

D. 奥迪A6L的质量值得信赖吗它的配置高吗

优点：总体都很满意，外形好，动力充沛，坐的很舒服，是我所追求的。

缺点：后排凸起太高，又高又宽，靠背也硬的很，实在不适合有人坐中间，后排坐2个人刚刚好。

外观：外观看起来气场十足，低调有内涵，蛮适合我现在的社会身份的。外部的车漆做工很棒，接缝小，车漆亮。准备过段时间再去镀晶，让整体看起来更上档次。

内饰：内饰相比其他方面就简单了些，没有特别吸引我的地方，能摸到的地方手感也一般。不是很习惯开启灯光的旋转钮，总觉得别扭。

空间：给4个星。优点是宽敞、视野好，在同级别里属佼佼者。缺点是后排中间凸起实在是无力吐槽，太高了，中间靠背也硬，坐中间的人腿都没得地方放，靠着也不舒服，短途还行，长途还是算了，4个人刚刚好。

空间：自己对空间没什么特别的要求，A6L这么大空间也是够用了。平常车身也就是我们一家三口人，怎么坐都行。后排坐三个人无压力。后备箱的空间也不错，上次载儿子去外地上学，后备箱放了三个中等旅行箱都没问题。

动力：A6L的动力表现强劲，即点即到，非常给力。平常基本上都是在市区开车，这车的动力有点浪费了，要是在高速上动力会发挥得比较好，起步很快，舍得给油的话，加速方面不会让人失望。

操控：操控方面很给力。车子的底盘扎实稳当，过减速带时，不用担心会挂底盘。悬架偏舒适，减震过滤效果不错。方向盘轻巧灵活，转向清晰精准。中控彩色大屏操控很简便。

油耗：这车多半都是在市区活动，偶尔会上高速。目前开了三千多公里，平均油耗10.5L，毕竟是3.0T的大排量，这油耗还可以接受。

舒适：A6L的舒适度我很满意。悬架偏舒适，过坑洼地段，不会有太大的震动感，车子开起来很稳。座椅宽敞，软硬适度，坐上去很舒服，车子开久了都不觉得累。

优点：空间控最满意的是A6无穷尽大小的空间，哪个朋友坐进来都不显得挤，特别有面子。

缺点：奥迪的车烧机油的弊端在论坛已经不是新鲜事了，当然，我家的A6L也不例外，同样是严重地烧着机油，那个心疼。

外观：奥迪走的就是公务车形象，中庸得很，设计老是不出彩，只能挑个黑色说显得大气什么的。

内饰：看起来不是很华丽，但是用起来特别耐用，老婆说越用越划算，越看越舒服。

空间：叮叮星球的人都知道奥迪A6很大很大，顶部空间大，后排宽，后备箱任意放物品。

配置：虽然奥迪A6L这一款配备了他们又一值得骄傲的产品，奥迪quattro四驱系统，但是要知道四驱系统除非在非常恶劣的路面条件下才能发挥他差速器的功效，而在一般的城市路面上形式，似乎这个配置显然有一些过了。

动力：动力略显温柔，要踩很深一脚油门，才会有源源不断的动力输送过来，

操控：一般都是一家人乘坐，很少飚车，谈不上太多的操控驾驶感受，对比奔驰宝马这个级别的车，轻一点，也省力，上了年纪开奥迪不错的。

油耗：35FSIquattro平均油耗是10L每公里，走高速的时候油耗可以控制得更低，满意。

舒适：座椅很舒服，包围感特好。

优点：犀利的大灯，铝合金的内饰，更具科技感的伸缩显示屏，开出去回头率很高哦

缺点：不太满意的地方是现在放双闪的地方，要是改成一个表就好了，想看时间还是习惯往那儿瞄一下

外观：外观绝对没得说 当初选他就是它的外观吸引了我 让我下定决心 除了赞还是赞

内饰：穿牛仔裤的兄弟姐妹们需要注意，牛仔裤非常容易弄脏灰内饰，特别是真皮座椅

空间：购买A6的主要考虑之一就是空间大，乘坐舒适。

配置：座椅是真皮的，还要座椅可以调节，还是比较中规中矩了吧

动力：动力输出线性，不暴躁，对于平常老百姓（赛车手除外）足矣

操控：低速时方向盘指向精准，高速时方向盘又变的异常的沉重

油耗：平均油耗10.2，可以接受，比想象中高点，买之前看了别人的好像就百公里8、9个油啊

舒适：有时候加油的时候感觉有点涩，首保的时候去检查看看。

E. 奥迪A6L的内饰差吗它的减震硬吗

优点：外观大气，稳重、商务！

缺点：后排中间的那道坎，太高了，坐后排中间的那个人非常难受，40万的车没有真皮，没有倒车影像，没有桃木。。。储物空间比老款要小不少，黑色车灰尘非常头疼，洗完车10分钟就一层灰，

外观：全新大灯是新款的亮点，不规则的多边外观设计虽然比老款缺少了稳重但此车的时尚和运动感就大大的提高了。远远的望去像A8，如果第一次见到见到这车一定会被他的外观所吸引。

内饰：我这个是选装的棕色真皮，黑色内饰，感觉很漂亮，就是有一点不耐脏。总的拿手巾擦拭。不过说过来，谁让你喜欢呢。还有感觉车上的按键很简洁，不繁琐，看着很舒服，很整洁。让人看着就有种很高档的感觉。

空间：空间很充裕，驾驶位感觉稍微矮一些，本人180，调整座椅高度也感觉有点压抑，后排空间很好，可以跷二郎腿....后备箱空间也很充裕，业余可以拉点小货物，可惜不能后排放倒，后排也不能通后备箱。

动力：没有超不上的车啊 唉 还是哟着点 慢点安全

操控：新的方向盘首先给大家带来了很好的驾驶手感，精准度和路感反馈做的非常出色。让驾驶员技能轻松的驾驶又能精准完成各种行驶动作。

油耗：油耗是令我最得意的，当初买的时候父母就排斥v6，怕费油，非要买2.0t。我力排众议，结果现在综合油耗在8.5-9.5个之间，高速7.3，市区费一点11个油。

舒适：我看了一年的宝马，最后拍就是因为舒适性选的A6，因为考虑到家人要经常坐车，所以这个我想不用多说了吧，用过的人都知道。

动力：2.8发动机舍得给油动力很足，S挡的话超车轻松加愉快。

操控：CVT模拟8速变速器和2.8L自然吸气发动机，应该说是绝配。输出线性。动力充足。

油耗：个人使用习惯下在11到12个油左右，最低到过7.4，没开出论坛大神那么低的油耗，个人感觉油耗正常，不多。

舒适：整车隔音控制的不错，是不是跟采用了米其林的轮胎的缘故不得而知。前后排座椅都带通风加热功能，四分区空调可以独立调节控温。空气净化功能在北京这个环境当中，非常实用。全景天窗在冬日阳光下，可以让人在车内找一下阳光浴的感觉。

F. 奥迪A6L顿挫感强吗它的减震硬吗

优点：内饰有质感

缺点：谈不上不满意，只是担心CVT变速箱的耐用性。配备CVT变速箱，注定远离暴力驾驶了。

外观：外观很漂亮。

内饰：标准版的没有皮座椅，提到车第二天就去改了座椅包皮，桃木内饰，内饰对比宝马来说感觉还是非常不错的（之前考虑的是525领先）

空间：后排翘着二郎腿不会踢到前排

配置：以前40几万的车现在只卖30几万相对同级的宝马奔驰，性价比还是比较高的。

动力：基本还可以吧，只要敢踩，它就敢跑

油耗：在油耗的方面也是很满意

舒适：空间宽敞，座椅软硬度舒适，乘坐舒适，，隔音效果感觉一般

优点：空间足够家庭用途，外观也比上款年轻许多。终于能让年轻人接受了。而且这车比较装逼，又是当头的开，又有做生意的开。所以谁也看不出你有钱没钱，谁也看不出你有势没势。比较能装。呵呵 个人想法

缺点：倒车无力，溜坡

外观：很满意

内饰：内饰一般

空间：没的说，一米九的个子，驾驶起来还刚好，后排巨大，太舒服了。

配置：优惠还不错 性价比还是很高的标准的配置还可以该有的都有

动力：从启动到飞驰不要多少时间，动力非常棒。

操控：车体大，转大弯费劲，刹车

油耗：13升的市区油耗挺满意了，反正10升内我是不会想了，重量在那里放

舒适：一般，，，，，侧倾太严重，胎噪太大，启停不是太人性化，还必须踩着，不如宝马的好

G. 奥迪A6L减震为什么那么硬

其实这是德系车的通病,因为德系车悬挂的调教本身就比较硬.你先看看你的胎压是否正常?调到2.3试试.应该会好很多.

H. 奥迪A6L使用感受怎么样值得新手司机入手吗

车辆开到一两千公里，仪表就显示润滑油不足。最多不超过3千公里。而且每次添加就是1壶（1L）。每次给该车备机油都是一件（12壶）。到4S店咨询，他们说奥迪就这样，烧机油解决不了。有机会开过一回奥迪，a6发动机噪音他好像也20多万公里了，噪音非常大，而且2.8的老发动机提速赶不上我这个1.8T 的帕萨特，但是奥迪车的隔音和减震非常好，比我帕萨特强多了。奥迪的LED大灯、这点让我很满意、晚上开车的时候、只要是我开启远光灯、对方来车很少有不避让的、对方大部分都会关掉远光灯。当然如果遇到大货车、奥迪全新A8。还是处于下风的。

这个车比较舒适吧，11年了，没有什么问题。电池去年才换的，用了10年，总体来说面子有了，保养不贵，保养一次，在450。一年一次。有点漏机油，10年了，发动机钢盖垫老化了。最新款的A6L在静谧性和舒适上比上一代稍稍逊色，但加强的是运动和操控（其实舒适性已经非常好了），方向盘很轻，中空也非常好用，动力喜欢响应好一点的选择45tfsi，40tfsi的够用，但相应慢一点。

I. 2017款奥迪a6l六万公里后,避震变差,过沟坑不舒服是何原因

2017款奥迪a6l六万公里后，避震变差,过沟坑不舒服是因为减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。

此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油，否则，说明减震器失效，用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2至3次跳跃，则说明减震器工作良好。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

2017款奥迪a6l避震的作用

拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

J. 奥迪A6L这款车的使用体验如何

奥迪A6L这款车的使用体验感非常好。反正我非常喜欢这款车的。下面就让我们来分享析一下为什么这款车的体验感非常好。

一、首先我们来介绍一下奥迪A6这款车。

奥迪A6L为一汽-大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，融入了全国最先进的独特技术，里面的配置也相对比较豪华。

因为同样也里面融入了世界一流的品牌与技术，这款车的价格大概在40万以上。

以上就是我个人的观点，欢迎各位在评论区下方进行留言，指出我的不足，感谢大家的观看。