奥迪自动挡怎么拉车磨合

㈠ 自动挡新车磨合注意事项

新车出厂时，由于内部零件在制作，在安装时，都有细微的误差，所以为了让零件更好的搭配，就需要进行开车实验，磨车的一个经历。会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。那么，自动挡新车怎么磨合?

自动挡新车怎么磨合

磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60-70公里就行了，转速不要超过2200转为好。

500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60-70提高到90-100公里，转速依然2500转以下为好。可以反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。

1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就OK了。

新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2档，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合。

新车的尾箱不要放太多重物最好不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好。

磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。

磨车时不需要太快的速度，也不要太低的时速。更不呢个不可长时间保持一个挡位，都是对车子一定的影响的。

磨车时，每个档位，都需要利用上，从低到高，需要循环的交换，注意把握好时速。要想把车磨好，各个地段都要跑。

磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少，因为新车首次运动那么久，出问题了能及时补充。

新车的每次磨合时间，不需要太长，最多开到几个小时，就要让它休息下。

不要过早进4S店进行保养更换机油。一般2000或2500Km再去。注意的是出厂的'初始机油是跟4S店的那个是不一样的。

自动挡新车磨合的注意事项

自动挡车其实不是“傻瓜车”

和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。

起步缓加油

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

不能空挡滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。

停车挂P挡拉手制动

很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。在自动挡车停车时，还是应该使用手制动。

拖车时应将驱动轮抬起

当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

P或N以外挡位不启动

有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。

长时间等红灯用N挡

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。

㈡ 自动挡新车怎么磨合

随着汽车工业的飞速发展，越来越多的汽车装备了自动变速器。自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省却了离合器跳板，不必频繁地踩踏板使汽车的驾驶变得轻松有趣。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生，反之则适得其反。为此，在使用中应注意以下几点：

1． 在发动机启动后，汽车起步前，不要踩加速踏板，而且挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，加速踏板不要踩得过急过猛，应缓慢地踩下；在冬季发动机启动后，最好不要立即起步，等发动机的转速降下来后再行起步。

2． 行驶中用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下加速踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩加速踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损……挂R挡位或P挡位时，一定要在汽车停稳以后进行，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。

3． 停车后，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，这样会使自动变速器油因循环不畅而导致油温升高。因为在发动机怠速驱动下的油泵，其泵油量小，使液力变矩器的自动变速器油得不到及时的循环流动而导致油温升高。

4． 在停车时，选挡操纵手柄在D、S、L或R挡位的任一情况下，不可踩加速踏板使发动机的转速升高，因为此时液力变矩器的涡轮不转，而泵轮带动自动变速器油高速旋转，会使油温很快升高，导致自动变速器油过早变质。

5． 汽车在行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。因此，这种“强制低挡”操作若非急需，尽量少用。

6． 从高挡位换入低档位时，应在车速下降以后再换入。因为在车速很高的情况下，从D挡位换入S挡位或L挡位会引起发动机强烈的制动作用，使低挡位换挡执行元件受到较剧烈的磨擦而损坏。同时在换入低档位后，不要猛踩加速踏板，否则容易使发动机转速过高，并造成自动变速器中的磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

7． 严禁滑行。装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，这不仅容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命，而且会造成高速旋转的齿轮（由行驶的汽车带动）得不到充分的润滑而烧蚀。

8． 如果自动变速器发生故障需拖回修理厂时，应把该车的传动轴拆掉后用牵引车拖回，或者把其驱动轮抬起后用牵引车拖回。在自动变速器无故障而需要拖车时，则只需将选挡操纵手柄置于N挡位即可拖车，牵引的速度不能超过30km/h，牵引的距离不能超过30公里。如果牵引的距离超过30公里，则需要拆下传动轴或将驱动轮抬起后才能用牵引车牵引。

9． 更换变速器油时，应在变速器正常工作温度时将旧油全部放尽。新油应严格按规定选用并加注适量。操作方法是：先加油至规定油面高度，再启动发动机并怠速运转，将变速杆由N挡挂入L挡、D挡，再由D挡依次挂入L挡、N挡和R挡。反复做几次，然后复查油面并使之达到要求。若加注量不足，会烧毁变速器的离合器片、制动器以及油封等。若加注量过多，工作时油液易产生大量气泡，若气泡进入管路会出现气阻、过热而加剧变速器的损坏。
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㈢ 自动挡新车高速怎么拉车

以下为自动挡新车高速拉车技巧：1、使汽车保持一定的负载，也就是说可以带几个乘客或者装载一些货物。2、自动挡的车大多都是手自一体，起步如果经验足够最好为手动挡起步，从自动档切换到手动档让汽车跑一下。拉高速自动挡刚开始拿手动挡用手一个档位一个档位推上去，跑到大致20公里以后再切回D挡那时候会明显感觉到D挡自动跳挡和之前是两回事，而且车的动力也会增强。切换至D挡的时候再跑20公里，那时候车才算是真正地拉好了高速，可以明显地感觉到。3、拉高速拉好，且喷油嘴雾也化好后，届时车辆将会很省油。自动挡拉高速注意事项：1、拉高速一定要在磨合期结束换完机油之后，磨合期里机油含有很多细小的铁屑，如果发动机高速运转会拉伤缸壁，这一点需要注意。2、拉高速并不是指最大速度的拉高发动机的转数，而是让每一个档位配合发动机的转数，以手动挡为例，二档要维持在4000转左右3-5分钟，然后三档4000转左右维持3-5分钟以此类推，但是高档位时切记，当车速达到120公里之后就不能再加速以确保行车安全，左右循环3-4次整个过程便可结束。3、若车辆是自动挡车型但有手动挡的模式，可以尝试下拉高速，否则便没有必要，因为自动挡变速箱的档位变化是根据发动机的转数而变化，高速行驶时基本都是最高档位，而这样拉高速没多大意义。

㈣ 自动挡汽车磨合期怎么开

自动挡磨合期驾驶方法如下：

一、自动挡汽车磨合期驾驶方法：

• 磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60-70公里就行了，转速不要超过2200转为好。

• 500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60-70提高到90-100公里，转速依然2500转以下为好。

• 1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就可以了。

• 新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2档，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合。

• 新车的尾箱不要放太多重物最好不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好。

• 磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。磨车时不需要太快的速度，也不要太低的时速。

• 磨车时，每个档位，都需要利用上，从低到高，需要循环的交换，注意把握好时速。要想把车磨好，各个地段都要跑。

二、自动挡汽车驾驶方法：


• 起步缓加油。驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

• 不能空挡滑行。一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。

• 长时间等红灯用N挡。部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。

• 停车挂P挡拉手制动。很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。在自动挡车停车时，还是应该使用手制动。

• P或N以外挡位不启动。有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。

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㈤ 自动挡新车磨合期技巧是什么

1、限速：规定车辆的最高时速，使各个转动部位均匀磨合。

2、减载：新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬架系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。

3、合理使用燃油：不能降标或超标用油，要添加清洁燃油。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。

(5)奥迪自动挡怎么拉车磨合扩展阅读：

注意事项：

1、切忌紧急制动：

紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2、不要负载过重：

新车在磨合期就开始满载运行的话，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75％－80％。

3、尽量少跑长途：

如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。

4、不要高速行驶：

新手带着新车上路，务必要求稳为主。其实这是因为新车磨合期内也是有速度限制的，国产车一般在40－70公里／时内，进口车一般在100公里／时内。

当油门全开时，车速不能超过最高时速的80％，而且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000－4000转／分。

㈥ 自动挡新车磨合期技巧有哪些

1、合理热车：

新车磨合度不够，更要合理的热车，特别是在冬季温度低时，热车成为不可缺失的流程，大多数在汽车起动30秒-1分钟内开走汽车，但要低速驾驶，等待水温正常后进而恢复正常行驶，大多数在5分钟上下低速驾驶的状态。

2、灵活变换车速：

汽车在磨合期内要对变速箱进行合理的磨合，但自动挡车和手动挡汽车不同，自动挡车不可以像手动挡汽车一样进行来回切换档位进行磨合，只能通过车速的变化对汽车进行磨合，在磨合期过程中尽最大限度选一点平坦路面，缩短紧急制动。

自动挡新车注意事项以及禁忌：

1、起步时，先热车。

2、磨合是一个持续渐进的过程，容不得跨步走，一般来说磨合期分为三个阶段，在前500公里，可以尝试在时速60-70公里行驶，转速不要超过2200转为最佳；

3、自动挡新车在行驶中切不可突然推入P、R档，这样会产生严重机械冲击，可能会立刻导致变速箱损坏。

㈦ 自动挡新车到底该如何磨合

对于不少人来说，汽车还依然属于“奢侈品”，用血汗钱买回来的新车，少说也得开个10年吧。车子是否耐用和少毛病，与“磨合期”的操作是有很大关系的。很多车主都认为买了新车都会有一个磨合期，而磨合期的用车对以后车辆的使用影响很大，是因为汽车出厂的时候零部件之间都不够顺滑，需要一段时间的摩擦和机油的润滑让汽车越来越好用。

3、不要长时间高速行驶

有的车主开车非常猛，猛加油门猛踩刹车，到了高速直接飙到120，这样对磨合期内的汽车非常不好，不但让发动机的负荷过大，而且加快了各个零部件的磨损程度。一般车速不要超过100公里/时即可。

㈧ 自动挡新车怎么磨合最好

自动挡新车磨合步骤如下：
1、机油灯、预热灯熄灭后再点火，熄火前关闭音响、空调、车灯。
2、磨合期内减少跑长途，发动机连续工作的时间会增加。
3、磨合期内发动机转速不超过3000转。
4、汽车冷启动热车3分钟，待水温表指针开始上升到接近正常水平再开动车子。
5、避免激烈驾驶和踩地板油，不要使用急刹车防止制动系统受到冲击，加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
6、保证添加的燃油质量。
7、不要负重磨合。

㈨ 自动挡新车怎样磨合最好

自动挡和手动挡的磨合期是一样的，磨合期要注意新车的速度，在开新车时，不能长期的是一个速度，应合理的使用变速箱的各种档位，行使不同的里程，不仅仅要有低速工作状态，同时也要注意高速工作状态。

自动挡新车磨合期怎么开最佳：

1、自动挡新车磨合期的行程一般在500公里，磨合期的时速不要求太快，时速保持在60—70公里就行，转速不要超过2200转为好。

2、500公里至1000公里是磨合期的中期，时速从60公里/时—70公里/时提高到90公里/时—100公里/时，转速依然2500转以下为好。

3、1000公里至1500公里是磨合期的中后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转。

㈩ 自动挡新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳

灵活变速：在磨合过程中，齿轮箱应正确磨合。但与手动变速箱不同的是，自动变速箱不能像手动变速箱那样在磨合时来回换档。它只能通过改变车速来运行车辆，从而最大限度地选择平坦路面，缩短磨合过程中的紧急制动时间。

发动机转速不应超过额定转速的3/4，也不应过低，避免挂档，此外，不要超载，尤其是重型攀爬要尽量避免等。；1000公里后，发动机转速和转速可以逐渐提高到最大允许转速，以便发动机部件达到最佳配合。所以三千公里后，我们做了第一个保证，换油，车完全磨合完毕，油耗和使用状态逐渐进入良好状态，我们可以自由使用汽车。

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