奥迪q8驾驶模式怎么切换

‘壹’ 奥迪q8自适应巡航可以切换为定速巡航吗

【太平洋汽车网】奥迪q8自适应巡航可以切换为定速巡航，奥迪定速巡航系统通过方向盘左下方的巡航开关进行开启和控制。将操纵杆向后拉到ON位置，打开该装置。将车辆行驶到所需的车速后，按压巡航开关侧面的SET按钮存储车速就可以。当需要增加或减少速度的时候，可以通过将巡航开关垂直上下拨动即可完成。

奥迪定速巡航系统通过方向盘左下方的巡航开关进行开启和控制。将操纵杆向后拉到ON位置，打开该装置。将车辆行驶到所需的车速后，按压巡航开关侧面的SET按钮存储车速就可以。当需要增加或减少速度的时候，可以通过将巡航开关垂直上下拨动即可完成。

奥迪定速巡航系统通过方向盘左下方的巡航开关实行打开启用和调节。将操纵杆向后拉到ON位置，开启该装置。将车辆驾驶到所需的车速后，按压巡航开关侧面的SET按钮存储车速就可以。当需要添加或降低速度的情况下，可以通过将巡航开关垂直左右拨动就可以了完成。在巡航开关在第一个压力挡时会以1公里每小时实行调整，在第二个压力挡时会以10公里每小时实行调整。在超车的流程中，可以踩油门踏板提高车速。在松开油门踏板后，车速会被调回到原来存储的水平。然而，假如使用车速较长时间远超存储的车速，那么定速巡航装置被暂时关闭。组合仪表中的指示灯熄灭，存储的车速保留。假如想暂时关闭巡航定速系统的话，可以踩制动踏板或向前推操纵杆不卡止就可以了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘贰’ 野性优雅科技奥迪Q8到底是谁

作为Q车系的“8”字辈车型，奥迪Q8自然成为了奥迪品牌SUV家族的旗舰。本来就是还没上市的新车，车身上下也充满了前卫、硬朗的设计元素，另外由于尺寸大、车身整体造型还特别饱满，所以真车要比图片上显大很多，在路上的吸睛程度甚至不输超跑。
在此之前，我并没有见过奥迪Q8的实车，而这次看到实车之后，第一感受是比图片上要好看很多，另一个大的感受就是整个车身尺寸并没有想象中那么大。从定位上看，它与Q7同样都是中大型SUV，而在造型方面，Q8更倾向于运动化的设计，与宝马X6和奔驰GLE 轿跑SUV有着更直接的竞争关系。
打开奥迪Q8厚重的车门，作为以科技作为主打的奥迪Q8，这内饰也带来了足够的视觉效果，对于奥迪来说，三屏时代到来了，12.3英寸的全液晶仪表，10.1英寸的多媒体触控屏，8.6英寸的空调控制面板，三款不同尺寸聚集到了一起，视觉上的未来感都有些爆棚了。
将奥迪Q8驶上高速公路，3.0升V6涡轮增压“大心脏”开始疯狂跳动，340马力的最大功率与500牛·米的扭矩，它有充足储备动力和排量基础，合法限速以内的每一脚全油门都能让这个大块头气势汹汹地往前冲，2、3挡甚至能有一点眩晕感，力道足但不暴力，大多数情况下Q8的动力都用一种十分优雅的方式进行释放。
切换到运动模式动力随叫随到，转向、并线更犀利，跑高速时车身更贴地，能勾起驾驶者激烈驾驶的欲望，但这一切也依然建立在保证舒适与足够亲和力的基础上，任何人都能把它开的飞快。至于刺激感，就交给Q8吧。
此时此刻，坐在车内的我却与奥迪Q8激进的姿态截然相反，精密复杂的隔音和空气声学设计为我营造出了一个非常静谧的车内空间，坐在兼顾了包裹性与舒适性的S运动座椅上，通过语音让奥迪MMI系统为我放上一首悠扬的乐曲，拥有1920瓦功率的Bang & Olufsen音响成为了旅途中的调味剂，谁说运动与惬意不可兼得？
在这趟旅途中，最令我意外的其实是奥迪MMI系统的操作体验。当我用手指启动一个功能时，可通过声音和触觉反馈得到确认，无论如何也想不到10.1英寸与8.6英寸这两块大屏竟然能盲操。当然，这也要归功于奥迪MMI系统清晰的操作逻辑，10.1英寸双曲显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统；8.6英寸下区显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入。为了不分散注意力，我也可以通过多功能方向盘来调整12.3英寸高清显示屏在经典视图和导航视图这两种模式之间的切换，这也是同级唯一可在仪表盘区域看到最完整导航地图的体验。
奥迪Q8提供了七种不同的驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野。在越野模式下，奥迪Q8足以从容应对更为恶劣的路况，因为它所搭载的纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，在需要时，可将大部分动力传递至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85。再加上空气悬架技术所能够提供的高达245毫米的离地间隙，又有什么样的拦路虎能阻挡奥迪Q8的步伐呢？
虽身为SUV，但它拥有一切运动车型的特质——溜背的造型、无边框的车窗、熏黑的中网；扁平的LED大灯令奥迪Q8在宽度上提升了一定的视觉延展性，而这也是奥迪首次将三维设计运用于日间行车灯当中。奥迪Q8的日间行车灯分为7个短段和2个长段，配合矩阵式LED大灯，它们能提供更精准、更高清晰度的照明，同时还可以避免直接照射其他的道路使用者。奥迪Q8的尾灯也采用了类似的设计，贯穿式的灯带将奥迪Q8的车尾塑造得十分有力量感。从侧面看，这辆奥迪SUV家族的旗舰所具备的造型十分犀利，腰线以上的轮廓，很像一辆标准的Sportback。
22英寸的轮毂、285毫米的胎宽，也只有奥迪Q8这种超过5米长的巨兽，才配拥有如此尺寸的鞋履。黑色的后扰流两侧双出的排气冒着白烟，是它粗犷的喘息。
这次试驾真的是时间有限，当然，作为首次试驾奥迪Q8我也会觉得这时间过得太快了，和大家聊过试驾感受之后，最后再来说说它的定位。官方一直宣称奥迪Q8的直接竞品是宝马X6和奔驰GLE轿跑，但在我看来Q8的定位会比这两者要更宽泛一些，面对的潜在用户也更广泛。比起两款轿跑造型的SUV，奥迪Q8有着更强大的通过性，而且公路性能、舒适性方面也都有着一定的优势。
从外形、内饰、空间到科技配置，奥迪Q8都表现出不俗的过人之处，尤其是TFSI版专属的天云灰漆面搭黑色大嘴，满满的高科技战斗范，还有点Urus的调调，如果定价与奥迪Q7高配相差不多的情况下，可能会撬动一部分Macan和Cayenne的潜在用户。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 有了这款集豪华、科技于一身的奥迪Q8 你还会考虑宝马X7么

随着SUV市场的日益火爆，目前豪华品牌的百万级主打车型已经渐渐转向旗下的中大型SUV，记得当年奥迪Q7的推出刮起了中大型豪华SUV的飓风，如今随着一款更加强大的旗舰车型的出现，成功引起了大家的注意，这款车就是奥迪今年发布的旗下首款中大型CoupeSUV——奥迪Q8。

集奢华与科技感于一身的设计

奥迪Q8虽然块头不小，但脚步却一点也不慢，6秒就可以轻松破百。这些都要归功于3.0LV型六缸双涡轮增压发动机，这台发动机最大输出340马力，最大扭矩高达500牛·米。而48V轻混系统的加入不仅为电气化系统提供了基础保障，同时还能进一步提高车辆的燃油经济性。

总结：

奥迪Q8是一辆既能给你顶级舒适体验又能给你足够运动乐趣的CoupeSUV，当然从舒适性考虑，奥迪Q8不管在配置还是空间上集科技、豪华、实用于一身，完全满足了各方需求。颜值方面也不用多说，奥迪Q8完美的车身比例，前瞻性的元素应用，几乎碰不到任何对手。以奥迪Q8如此全面的表现，运动豪华SUV细分市场标杆车型实至名归

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‘肆’ 百万级SUV到底如何全新奥迪Q8，都市男性的最终目标

在奥迪Q8出现之前，Q7是奥迪家族Q系列的旗舰SUV。不过去年已经量产并上市，今年以进口车身份引入国内销售的Q8已成为Q系列的新旗舰SUV车型。有人觉得，花100万买Q8，尺寸不如Q7大，轴距也短了一些，它的吸引点在哪里？那么今天大师就带大伙看看，这100万花得值不值。

外观：运动感与科技感并存

在攻弯的时候，悬架会提供足够的支撑性，加上四轮转向系统和渐进式转向齿条的设计，即便那么大一台车也显得很灵活，去应付山路也不成问题。

噪音控制方面，虽然采用了无框车门，但双层玻璃的应用让车内的静谧性不错。时速达到120km/h，车内噪音也能得到有效的控制，符合一辆百万级旗舰SUV的应有的表现。

大师总结

奥迪Q8除了拥有百万级SUV该有的豪华与气场，同时还具备鲜明的个性。在这辆车上，奥迪展示了其对运动豪华的最新理解。无论从设计、性能、空间、科技感、豪华感等各项来看，Q8都做到了高水准，也对得起它的售价。

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‘伍’ 【评测体验】奥迪Q8试驾评测， 3.0T动力强劲，操控性能表现出色

尽管Q8是奥迪的旗舰车型，但有关它的报道长期以来一直铺天盖地。实际上，许多报道称Q8是奥迪SUV系列的新旗舰。这么说是没有错的，但这绝不是奥迪SUV的唯一旗舰。Q8的出现是为了弥补奥迪在轿跑车SUV领域的空白，并与Q7形成双重旗舰战略。

奥迪Q8试驾车型外观

?以上就是小编给大家带来的奥迪Q8试驾文章，今天的奥迪Q8试驾就介绍到这里，如果您有什么不同的看法和意见欢迎在下方评论，您的鼓励才是对小编最大的支持和鞭策，谢谢。

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‘陆’ 全新奥迪Q8性能如何

作为一款定位于轿跑suv的旗舰车型，不论是其掀背造型还是备受年轻人喜爱的无框车门设计，都证明了奥迪q8的受众群体就是喜欢自由与野性的年轻消费者。

奥迪q8提供2.0t涡轮增压发动机以及3.0t v6 48v轻混系统两种动力总成，与之匹配的传动系统均为8速手自一体变速箱。另外值得一提的是奥迪q8根据车型配置不同，共提供三种车身尺寸供消费者选择，进一步丰富了消费者的可选择性。
回到车型本身，作为豪华旗舰suv车型，奥迪q8在入门级车型的配置分布方面还是很完善的。诸如主动刹车/主动安全、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、全车无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、空调温度分区控制、后排独立空调出风口等一应俱全。同时作为素有“灯厂”之称的奥迪，在q8身上配备了led远近光灯、led日间行车灯、自适应远近光、转向辅助灯、大灯延时关闭、多色氛围灯等功能。

‘柒’ 奥迪Q8有几种驾驶模式

奥迪
Q8的驾驶模式共有7种：Offroad、Allroad、Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic、Indivial，可调整传动模式、悬挂系统设定与方向盘轻重，其中特别值得一提的是在Efficiency模式下，为了更加节能，Q8所具备的48V
Mild
Hybrid轻油电混合技术，让Q8能够轻易地在行进间将引擎停止运作、并且重启动。依据原厂提供资料，从时速每小时55公里到160公里之间，若是下坡滑行时，引擎会自行完全停止运作，实际体验上，若不是看到转速表归零，完全没有任何的感觉；重新启动时，更是没有任何震动，可立刻快速平顺的接上原本的转速继续行驶，没有任何的干扰。另外在减速停车时，于时速每小时22公里以下则会将引擎熄火，同样的，发动也没有任何的震动。

‘捌’ 奥迪Q8有哪些驾驶模式选项

1.经济
将汽车置于消耗低的状态，并在节能驾驶方式下为驾驶员提供支持。自动启停系统被开启并选择为E挡位。
2.舒适
使用以舒适性为导向的汽车设置，例如适合于长时间高速公路行车。
3.自动
提供总体上舒适但又动态的驾驶感受，并且适合于日常使用。
4.动态
给予驾驶员敏捷的驾驶感觉，适合于运动型驾驶方式，挡位选择为S挡。
5.个性化
驱动系统、转向系统、底盘、发动机声效各项可单独设置。

‘玖’ 如何切换驾驶模式

点击一键启动开关,启动车辆发动机。
2.
在行驶过程中找到车辆排挡杆左侧的按键,可以切换驾驶模式,ECOPRO是节能模式,切换到该模式车辆会自动调节发动机功率,达到节省...
3.
点击COMFORT模式,发动机功率正常输出。
4.
点击SPORT按钮,切换到运动模式,这时行车电脑会调高节气门进气量,增大发动机功率。
主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。常见于日系和韩系车上，如：东风日产新天籁、东风本田思域、北京现代朗动等。

主动式ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

尽管易于操作并且见效显着，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。
当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的“ECO”字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字样就会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合,才能实现最为理想的油量。
非主动式ECO驾驶模式与前者的区别是它没有专门的按键，它只是起一个提醒、引导功能。简单的说，它只是教你怎么做省油，而不是实质上的去通过干预ECU去智能控制以达到经济性的目的。例如别克凯越的ECO模式就是这一种。

‘拾’ 奥迪q5l行驶模式切换方法

Q5L驾驶模式也叫驾驶模式。在驾驶模式选择系统的帮助下，你可以在同一辆车上感受不同的驾驶风格。有几种模式可供选择:越野模式:启用越野功能，为野外驾驶提供支持。发动机、变速箱、转向机构调整完毕，自动启停系统关闭。使用空空气 悬挂 系统，汽车
奥迪q5l行驶模式切换方法
Q5L驾驶模式也叫驾驶模式。在驾驶模式选择系统的帮助下，你可以在同一辆车上感受不同的驾驶风格。有几种模式可供选择:越野模式:启用越野功能，为野外驾驶提供支持。发动机、变速箱、转向机构调整完毕，自动启停系统关闭。使用空空气悬挂系统，汽车将被提升以克服障碍，并保持最高的离地间隙。全路况模式:如果使用空空气悬架系统，车辆会上升到最高离地间隙，以应对艰难的路况；经济模式:将汽车置于低油耗状态，以节油驾驶模式为驾驶者提供支持；舒适模式:使用舒适导向的汽车设置，比如适合长时间高速公路行驶；自动模式:总体上提供了舒适动感的驾驶感受，特别适合日常使用；动态模式:赋予汽车运动驾驶感，适合运动驾驶模式；个性化模式:发动机、变速箱、 转向系统 、空气动悬挂、自适应巡航、运动 差速器 等等都可以根据自己的习惯进行单一舒适自动模式的调节。

驾驶员驾驶模式的切换可以在中控台上操作，也可以直接在信息娱乐系统中切换，例如从运动型驾驶模式切换到舒适驾驶模式。另外，在个性化模式下，可以根据个人意愿组合汽车设置。这样，运动型发动机设置可以与轻型转向设置相结合。

奥迪Q5L行驶模式详解 Q5L驾驶模式也叫驾驶模式。在驾驶模式选择系统的帮助下，你可以在同一辆车上感受不同的驾驶风格。

有几种模式可供选择:越野模式:启用越野功能，为野外驾驶提供支持。

调整发动机、变速箱和转向机构，关闭自动启停系统。

如果使用空空气悬架系统，汽车将被提升以克服障碍并保持最高的离地间隙。

全路况模式:如果使用空空气悬架系统，车辆会上升到最高离地间隙，以应对艰难的路况；经济模式:将汽车置于低油耗状态，以节油驾驶模式为驾驶者提供支持；舒适模式:使用舒适导向的汽车设置，比如适合长时间高速公路行驶；自动模式:总体上提供了舒适动感的驾驶感受，特别适合日常使用；动态模式:赋予汽车运动驾驶感，适合运动驾驶模式；个性化模式:发动机、变速箱、转向系统、空气动悬挂、自适应巡航、运动差速器等等都可以根据自己的习惯进行单一舒适自动模式的调节。

驾驶员驾驶模式的切换可以在中控台上操作，也可以直接在信息娱乐系统中切换，例如从运动型驾驶模式切换到舒适驾驶模式。

另外，在个性化模式下，可以根据个人意愿组合汽车设置。

这样，运动型发动机设置可以与轻型转向设置相结合。

奥迪q5l行驶模式切换方法 @2019