奥迪a6为什么只有220马力

❶ 奥迪a6多大马力

搭载1.8t发动机的车型190马力，搭载2.0t发动机的车型252马力，搭载3.0L机械增压发动机的车型333马力。进口奥迪a6的1.8升涡轮增压发动机最大扭矩为320牛·米。这台发动机可以在4200到6200转/分输出最大功率，在1400到4100转/分输出最大扭矩。

这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升机械增压发动机最大扭矩为440牛·米。这台发动机的最大功率转速为5500至6500转/分，最大扭矩转速为2900至5300转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为370牛·米。这台发动机可以在5000到6000转/分输出最大功率，在1600到4500转/分输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。奥迪a6的前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用梯形独立悬架。

❷ 在马路上奥迪A6追迈腾那么吃力，这是什么原因呢

       在马路上奥迪A6追迈腾那么吃力，这是有问题。况且还不把条件约束一下。可以这么说，同等动力参数下a6不可能比迈腾跑的快，因为这奥迪a6的级别更大、质量更高，所以在同等动力参数条件下，a6比拼01不如迈腾是正常的！A6L的2.0T低功率版190马力，高功率版224马力，动力水平和迈腾的2.0T高低功率（186马力和220马力）相当，A6又比迈腾高一个级别，车重和车身更大，追着当然费劲了。

          动力这块基本上差不多，原耒本田雅格有3点0的，现在没有了，大排量在中国几乎不太畅销，因为很少能用到，比如那w12的车，一大半缸处于闲置，一般百姓人家是用不到，但某些情况下追迈腾还真就是比较吃力，主要原因是动力总成上不占优势，当然也不是所有的奥迪A6L追迈腾都费劲，只是在“某些情况”下而已，比如低配的奥迪A6L和高配的迈腾。

❸ 奥迪a6马力多大

一般情况下，奥迪车的发动机它都有低功率和高功率，一般比如说奥迪a六一班是2.0t的排量，现在新款的。那么他的最高马力也就是190马力，高功率的话也就是二百四十多马力。

❹ 奥迪A6买哪一款比较好

谈到奥迪大家都知道是属于豪华汽车品牌，从车型上面来看，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L等，它们的销量都很不错，其中在C级轿车领域里，奥迪A6L是能够月销量超1.6万辆。很多人说买奥迪A6，其实说的就是奥迪A6L，那么在车辆选择上面，消费者选择哪款奥迪A6比较好呢？

购买奥迪A6L的哪一款好，除了其他人的推荐，很多还是要跟自己的需求挂钩，就比如很多人选择奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型，它的尺寸外观跟其他车型一样，都是超过5米的车身长度，只是在动力上面逊色一些，但是这不会影响到豪华度，而在价格上面可以35万内拿下，这个对于预算稍微紧张，然后又需要靠奥迪A6L撑门面的人来说，这是一个不错的选择。

❺ 奥迪a6马力多少

奥迪a6不同车型的马力不同：使用1.8t发动机的车型有190马力；使用2.0t发动机的车型有252马力；使用3.0升机械增压发动机的车型有333马力。以下是相关介绍：1、3.0升机械增压发动机：3.0升机械增压发动机有440牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速为5500到6500转每分钟最大扭矩转速为2900到5300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2、2.0升涡轮增压发动机：2.0升涡轮增压发动机有370牛米的最大扭矩这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率能在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3、1.8升涡轮增压发动机1.8升涡轮增压发动机有320牛米的最大扭矩这款发动机能在4200到6200转每分钟时输出最大功率能在1400到4100转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术并且使用了铝合金缸盖。

❻ 为什么奥迪A6追迈腾那么吃力

大众迈腾：“大哥，我不服你！”

奥迪A6L：“咋滴，长本事了？敢跟大哥这么说话？你这是要上天啊？”

大众迈腾：“改款了，我觉得跟你差不多了，敢不敢试试？”

奥迪A6L：“试试就试试，老虎不发威你当我病猫啊？”

大众迈腾，中型车的一哥，2017年全年累计销售21万辆；

四、动力差距不大，调教略有不同。

两辆车装备的都是第三代的EA888发动机，排量相同，只不过在调校上略有区别，奥迪A6L是224马力165千瓦，大众迈腾的是220马力162千瓦，装备的都是7挡的双离合变速箱。

五、舒适性配置齐全，足够满足日常需要。两辆车定位都偏向于商务，所以配置都很丰富，三区空调、一键启动、皮质座椅、定速巡航、驾驶模式选择一应俱全，奥迪A6L还有后排作遮阳帘，更加注重后排座额隐私，显得更加商务。

通过比较，排除品牌的因素，表面上看起来奥迪A6L和大众迈腾的差别并不大，配置也大体相同，只不过奥迪A6L在外观和内饰上比迈腾更加豪华，科技感更强。然而这只是我们表面看到的，它们真正的差距在我们看不到的地方，比如发动机材质、车身框架结构、钣金工艺等方面，所以说大众迈腾跟奥迪A6L还有一定的差距，只不过这种差距在迈腾的不断努力下变得越来越小了。

❼ 为什么奥迪A6追迈腾那么吃力

你那肯定a6不行了，这样吧就当交个朋友了，我吃点亏，用迈腾换你的a6

不知道你是不是来自外星球，迈腾和a6能比吗？差的不是级别，提速，最高速度，舒适感。还要追吗？

奥迪可以时速开到300，不知道迈腾能开多少？这个要追吗？

别人都在嘲讽题主，我就不再落井下石了，就事论事说动力吧。追迈腾吃力，你那A6肯定是2.0T的，而且你追的那辆迈腾大概率也是2.0T而非1.4T的。A6L的2.0T低功率版190马力，高功率版224马力，动力水平和迈腾的2.0T高低功率（186马力和220马力）相当，A6又比迈腾高一个级别，车重和车身更大，追着当然费劲了。

非要在动力上欺负迈腾，你要么应该买3.0T的A6，340马力配上四驱，5秒破百的实力，分分钟让迈腾遥望你的尾灯。要么你就盯着点儿尾标，找一台280TSI的迈腾，只要你的路况和技术够好，也是可以虐一虐的。不过话说回来，都开上A6的人了，还纠结这种段位的问题吗？

不知道为啥问这个问题，我的就是迈腾380高功率版，高速最多120，有时候跑不过秋名山神车。至于宝马5系超我车时一脚油门就超过去了。奥迪A6低功率版因为都是EA发动机，加上车比迈腾有大又重，跑不过正常，高功率版真想超迈腾的话，你看不见尾灯。一分价钱一分货，你想多了。

不知道题主是真不知道，还是假装不知道。

现款大众迈腾拥有1.4T发动机，以及2.0T高低功率一共三种动力配置，同样现款奥迪A6L拥有2.0T高低功率以及3.0T V6共三种发动机。如果你拿奥迪A6L的低功率乞丐版去比较迈腾的2.0T高功率，那百分百奥迪跑不过迈腾，并不是加了“四个圈”就跑得快。

奥迪A6L目前有用40TFSI、45TFSI和55TFSI三种动力，主要梳理如下：

以上是奥迪A6L和大众迈腾发动机以及车身重量的一览表。从图中可以看出奥迪A6L作为中大型车，它的车身重量是碾压迈腾的。 如果我们使用的是380TSI的迈腾去跟40TFSI的奥迪A6L赛跑，那无疑奥迪A6L必输。但如果拿奥迪最低配车与1.4T的迈腾比，那迈腾也是必输无疑。

要知道2.0T的迈腾与2.0T的奥迪A6L使用的都是大众集团的EA888发动机，而两个发动机最大的区别在于使用技术上的差别， 奥迪的是TFSI，代表的含义是带涡轮增压的燃油分层缸内直喷技术（Turbocharge Fuel Stratified Injection），奥迪的发动机命名方式是相对于FSI发动机（只存在国外车型，相对于TFSI少了涡轮增压）。而大众的发动机名字是TSI，其含义与奥迪TFSI是一样的。 但是在国内不管是奥迪还是大众， 分层喷射技术是被阉割了的，取而代之的是混合喷射。

要说奥迪的EA888与大众的EA888区别在哪里，我想最主要的区别在于两者的调教，和动力输出特性不一样。但是奥迪A6L比大众迈腾高出两倍的价格，我想更多的是两者平台（横置和纵置平台），配置，用料，做工以及品牌溢价造成的。

只有肉人没有肉车

如果同意都是2.0T的奥迪低功率车和迈腾，奥迪追迈腾肯定吃力，因为同样动力差不多，奥迪A6车身比迈腾车身重，影响加速，所以追起来费劲。

1、就车辆本身特性而言！A6和迈腾都分高低功率版本！A6低功率190匹马力是追不上迈腾220匹马力的！还有就算同样功率下，车奥迪A6（c级车全系整备质量1900kg以上）车身尺寸比迈腾（b级车整备质量全系1540kg左右）大所以A6也追不上！

2、就驾驶者角度考虑！看是谁开怎么开！俗话说只有慢车没有慢人！

再说了，车这东西也不是谁快谁就牛，玩加速的话，花十几万买个思域就行了，单单刷个二阶，零百6秒，什么尼玛奔驰宝马奥迪都是垃圾。

奥迪a6l玩的不是飙车，人家玩的是舒适是 科技 范儿，商务人士或者官员座驾，谁和二愣子似的玩了命的疯跑啊，司机会立马被开除的。

如果是a6l 40和迈腾380比的话，那确实是迈腾速度更快，还是那句话，a6l就不是玩速度的来头。要比也是和你比内饰豪华度，比舒适度，比隔音，比换挡平顺性。

a6l是纵置平台，变速箱也是纵置专配，换挡丝滑程度更高，迈腾低速换挡顿挫感比较明显，但a6l就要轻微的多，这就是高级的具体体现。底盘方面，a6l前后多连杆，迈腾只不过前麦弗逊后多连杆而已，a6l滤震更加精密细腻，阻尼回弹效率更高，颠簸处理能力更强，质感和厚重性不是一个概念。隔音方面，迈腾高速噪音比较大，有点嘈杂，而a6l高速噪音也有一些，但并不让人心烦，完全不影响轻声交谈。

内饰方面，不用多说了，直接上图。一个中规中距，一个富有冲击力和现代感，云泥之别。

买a6l的大都是成熟稳重的人群，主要以驾驶舒适，行驶稳健为主，同时追求豪华度和 科技 范儿，当然要真正玩速度，玩驾控的话，它也完全不虚，高配55tfsi等着你。a6l和迈腾两个级别的车，没有比较价值。处长座驾再快也不敢楞超部长座驾的。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

提问者无知，我驾驶更贵更重的大型Suv还跑不过小型的涡轮增压车型高尔夫、速腾呢！！