奥迪a4l的四驱怎么样

❶ 请问奥迪A4L有必要上四驱吗性价比高吗

买四驱的奥迪A4L是否有必要，关键还是看行车的环境，如果雨雪天气较多的地区，为了行车安全，避免打滑，选择四驱还是有必要的。还有就是四驱的动力会强劲很多，对于追求动力的人来说，四驱也是很有必要的。若是上述都不需要，那么选择更经济实惠的两驱也够用了。

系统比较

半时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，所以半时四轮驱动的汽车不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。

这是因为半时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，路程走得多，因此前轮的转速要比后轮快；

以至四个车轮走的路线完全不一样，所以半时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱。一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱，不然的话，轮胎、差速器、传动轴、分动器都会损坏。

❷ 奥迪A4L四驱Quattro的优缺点，A4L四驱有多猛

经过多年的发展，奥迪的四驱技术已经深入人心。很多车主在雪道上车轮打滑的时候会想如果能有奥迪就好了“ Quattro ”好吧，但其实奥迪的四驱也不全是优势。下面我们来看看 奥迪A4L 四驱Quattro的优缺点。

优势:

1.摆脱困境的能力强。

A4L虽然只配备了适时四驱系统，但是配备了多片离合器。当离合器片全压下时，车辆的中央传动轴会形成硬轴，使车辆达到差速锁的效果。说白了，当车辆其中一个车轮挂空或者打滑时，扭矩会自动分配给有抓地力的车轮。

2.良好的操控性能。

奥迪的四驱可以通过合理分配前后轴的动力，达到完美的动力输出平衡，从而达到最佳的车辆平衡。这种平衡状态可以让奥迪在快速过弯时避免转向不足或转向过度，两驱就是这种情况。

此外，由于四驱奥迪可以智能分配车辆的车轮动力，也可以让车辆拥有更好的抓地效果，不仅可以轻松应对雨雪天气，还可以让车轮不容易打滑，也有助于体现操控性能。

3.油耗比老款低。

虽然奥迪的Quattro不是正宗的全时四驱once，但是现在的“Quattro Ultra ”可以让前轮驱动更稳定，中间驱动轴和后差速器壳可以停止转动以减轻负荷。那么当车辆不必要的动力消耗降低时，燃油经济性自然会提高。

缺点:

1.越野性能下降。

虽然奥迪的“quattro ultra ”系统的优化非常出色，但不可否认的是新车的越野能力在硬核方面有所下降，失去了托尔森和皇冠齿轮结构的特点，使得车辆在日常驾驶中的驾驶体验与两驱相差不大。只有在急加速、车轮打滑等特定情况下才会切换到四驱系统。

2.多片离合器容易过热。

因为多片离合器需要恒定的动力传递，而离合器又不能频繁的按压，所以中间的离合器片会很容易打滑，摩擦生热后离合器片自然会过热。

3.失去了信仰。

很多人买奥迪的4WD不是因为真的需要，而是因为把奥迪的“Quattro ”作为自己的信仰。但是 奥迪A4 L不仅换了适时四驱，还丢了Towson差速器，所以很多人说新车丢了“灵魂”，不能再把他们的信仰。

以上是奥迪A4L四驱系统的优缺点。虽然四驱系统有很多缺点，但Quattro Ultra在同级中还是存在的。至于A4L 4WD到底有多猛，你只有试过才知道。总之，适合不适合你，不是别人说了算的。全面试驾后才能决定买哪个版本的车型。

@2019

❸ 奥迪A4L的四驱系统如何 奥迪A4L的四驱系统怎样呢

1、奥迪A4L车身配备的Quattro系统属于适时四驱。这款四驱拥有复杂的算法，可以通过高效的计算，在两驱和四驱之间独立切换。虽然一辆车没有任何越野能力，但是市区内会有很多雨雪天气，行驶的道路大部分都是柏油路，所以尤其是冬天，行驶起来还是会有困难。

2、quattro系统在整个四驱领域都很有名气，所以让年轻人爱不释手。除了四驱系统，动力也是年轻用户比较关心的配置。功率越高，动力储备越多，尤其是在高速行驶状态下，总能比别人强。

3、在奥迪A4L目前在售的车型中，45TFSI的动力最高。虽然也搭载了2.0T的排量，但是它的功率有252马力(185kW)，370牛·米的扭矩。在四驱系统的配合下，这款车型在操控性上可以有更高的潜力。同样，高油耗也是必然的。

4、这也涉及到汽车保养的问题。想要买得起这款车型，单纯拥有购买该车型的全部费用是不够的，因为除了日常油耗，还需要对车辆进行保养。众所周知，BBA的保养费用高于其他品牌，而且每年还要支付保险费。

5、以奥迪A4L45TFSIquattro为例。按照正常车辆每年行驶2万公里计算，车辆每年的油费需要12545.4元左右，近1.26万元。平均每月油费1045.45元左右，油费根据用车频率计算，会随着出行情况或多或少。

6、此外，车辆年平均保险费用约为12799元，也就是说，每个月至少要预留1080元作为该车型的保险费用。其年平均维护费用约为5234.3元。虽然车辆保养周期是1万公里一次，但在每年行驶2万公里的基础上，每年需要保养2次左右。

7、该车型唯一的小保养项目是机油和机油机滤，而更换机油的费用约为552元，更换机油三滤的费用约为139元。但如果加上工作时间，大概是1291元。随着后期维护项目的叠加，费用会逐渐增加。如果加上大保养期间的空调整滤芯、燃油滤芯、变速箱油、刹车油、火花塞等保养项目，总费用约为6444元。

8、总结:从奥迪A4L45TFSIquattro的保养费用来看，每月光油费和保险就要预留2100多元，每月保养费用约436.2元。所以如果考虑这种模式的话，月收入应该不会低于3000元，但是如果是3000元左右的话，养这种模式的压力还是比较大的，因为除了养车，还要生活，每个月的生活费至少需要在1000元左右，还不算其他突发情况的额外支出。所以如果你喜欢这款车型，光买车辆是不够的，还要考虑这款车型的后续费用。

❹ 奥迪a4l有必要买四驱的吗

奥迪a4l有必要买四驱的吗？奥迪a4l有必要买四驱的吗？ 奥迪a4l有必要买四驱的，四驱是指四个车轮都能得到驱动力，产生的动力比较强劲，其分为半时四驱和全时四驱。奥迪a4l是一汽大众旗下一款4门5座的中型车，以奥迪a4l2020款时尚动感型为例，其车身尺寸是：长4858mm、宽1847mm、高1439mm，轴距为2908mm，整备质量是1610kg。奥迪a4l2020款时尚动感型搭载的是2.0l4缸涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw。 @2019

❺ 奥迪a4l四驱和两驱差别是什么

两驱是指只有两个车轮分配驱动力，四驱是指四个车轮全部分配驱动力。两者最大的区别是:四驱车辆，四个车轮上的两根轴是连在一起的，配备了驱动分配装置，可以根据每个车轮与地面的摩擦力来控制每个车轮的驱动力，比如摩擦力小，就会给出比较小的驱动力，这样就可以最大限度的利用发动机的驱动力，实现四轮平衡，大大增加稳定性。

由于奥迪A4L两驱版采用的是前轮驱动结构，在雪道行驶时比宝马3系和奔驰c级的后轮驱动更容易驾驶。几乎没有控制不好的，后驱动只打滑，车辆不前进。此外，奥迪A4L的车头和转向合二为一，在雪道行驶时，操控性和动力合二为一，完美体现了前轮结构在雪道上的优势。双轮驱动是指汽车的前轮或后轮作为驱动轮，另外两个车轮作为从动轮。其中，两驱又可分为前置后驱(FR)、前置前置前驱(FF)、后置后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。四驱可以将发动机动力分配给四个车轮，可以大大提高车辆的操控性和通行能力。目前四驱一般分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。

❻ 奥迪a4l四驱有多猛

以下是奥迪a4l的相关介绍：1、配置方面：奥迪A4L配备了奥迪动态转向系统能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比低速行驶操作灵活高速行驶操作稳重可与ESP系统紧密协作提高安全性能。通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合提高了车辆行驶时的主动安全性。2、动力方面：奥迪A4L最大功率185KW最大扭矩370N·m。

❼ 奥迪A4L是四驱吗奥迪A4L有必要买四驱吗

前段时间奥迪的“quattro”一词在网络上名声大噪，起因是一条关于四驱奥迪在雪地里成功爬坡的视频爆火，奥迪的四驱技术便就此深入人心，甚至后来还传出了“无四驱，不奥迪”的口号，那么
奥迪A4L
是四驱吗?
从目前在售的车型上看，奥迪A4L共有4款搭载四驱系统的车型:
版本
经销商报价
40 TFSI quattro 豪华动感型
万
40 TFSI quattro 豪华致雅型
万
45 TFSI quattro臻选动感型
万
45 TFSI quattro臻选致雅型
万
除了以上四款车型以外，其余车型均为两驱车型。需要注意的是，新款的奥迪A4L配备的四驱系统其实是适时四驱，英文全称为“quattro ultra”，虽然官方声称这套四驱系统的性能会更加出色，但很显然已经不是
纯正的奥迪“
quattro
”。
所以我们不要对该车的越野性能抱有太高的幻想，毕竟作为一款轿车，四驱性能的主要目的也并非去跑山越野的。
奥迪A4L有必要买四驱吗?
如果不考虑价格，那么当然推荐大家购买四驱版车型。首先从操控性能的角度来看，四驱的奥迪能够通过合理的分配前后轴的动力，达到完美的动力输出平衡，以便达到最好的车辆平衡状态。
这种平衡状态能够让奥迪在快速过弯的时候，不会出现两驱车所存在的转弯不足或者转向过度的情况。其中智能分配车辆的车轮动力，还能让车辆有更好的抓地效果，也有助于操控性能的体现。
但是，奥迪的四驱版本车型比两驱版贵了好几万块钱，这时候就要根据自己的需求进行选择了。如果消费者所居住的城市处于相对温暖的南方，并且买车主要用于跑城市道路，那么这种情况下对四驱的要求并不高，就没有太大必要买四驱。
而如果所处城市雨雪天气较多，车辆行驶对于抓地力要求较高，或者车主比较追求速度与激情，热爱跑山压弯，那么加钱上四驱就十分必要了，并且奥迪的“quattro ultra
”一定不会让你失望。

❽ 奥迪A4L高功率四驱版，应该怎么评价呢

由于更换了 "MQB平台"，2020年的奥迪A4L被证实将有四轮驱动的降级。这个平台是大众对于入门级前车的车辆平台，水平实在一般。那之前造的汽车的四驱系统呢？答案自然是质量大幅下降，因为变速箱后没有分动箱，由力矩管理器实现的四轮驱动只能是【适时四驱】，正常行驶的车辆是前驱，急加速、高速巡航或前轮打滑时就会切换到四驱，这与老款的全时四驱有很大区别。

竞争商品组BIahan DM双引擎四轮驱动版。该车百公里加速时间为4.7秒，并能一直切换到后轮驱动，比奥迪A4L更有可玩性。同时，这款车的底盘是由梅赛德斯-奔驰团队和比亚迪合作调整的。全世界只有几十个MTS底盘测试系统，比亚迪与大众和奥迪没有可比性。

奔驰A级旗舰车的四驱版与奥迪A4L平台相同，采用水平发动机的四驱系统打造。但这款车的车身长度只有 "4.6米+"，短小的车身会带来更灵活的操控感，即使后轮不跟随转向能力，也会更有乐趣，毕竟这款车有先天优势如果是运动版的新A4L，那就是一辆非常好的车，特殊的底盘，新的悬挂。极限很高，操控性非常好，比新3系好。这辆a4L很有良心，水平很高，也可能同级别的c和3系是垃圾。

❾ 奥迪A4L四驱Quattro的优缺点，A4L四驱有多猛

国四车能不能在无锡过户，还要看是不是在无锡本市内过户，环保排放标准主要针对的是无锡市以外的车辆入本地落户，并不针对已经落户的无锡本地车辆。
所以如果车辆是在无锡本市区内过户就不用考虑国四车能否过户的问题，只要车辆车况良好且符合无锡车辆过户的条件就可以。而无锡本市以外的国四车就不能过户到无锡了。
那么如果无锡以外的车辆由国四升级到国五，能在无锡过户和上牌吗?
可能有不少无锡车主想要通过技术手段来将国四的车辆变成国五的车辆，然后再过户到无锡来，从技术上来讲这种方式确实可以让汽车的尾气排放达到国五的标准，但是这和国四车能不能在无锡过户并无关系，因为车辆的登记信息在当地车管所依然是国四的标准，车辆想要在无锡完成过户依然是一件不太可能的事情。
无锡国四车能上牌吗
国四车能否在无锡上牌，是许多无锡车主关心的话题。目前无锡市内估计还有部分国四车在流通，特别是一些国四二手车的交易，这就会涉及到无锡国四车能不能上牌的问题。
下面(告诉你国四车在无锡到底能不能上牌。
根据国家的相关规定，从2017年1月1日起全国开始正式推行国五标准的车辆，也就是说，根据规定，无锡国四车辆将全面退市。
因此，国四车辆已经不能在无锡上牌了查看全文>>
国四的车能迁入无锡吗
自2017年1月1日起，全国实施国五排放标准，因此无锡已经实行国五排放标准了，那么国四的车还能迁入无锡吗?
2016年3月，国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策。
下面(就来为无锡的车主们解读下这个《意见》，到底国四车能否迁入无锡。
《意见》规定：对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内，并经转查看全文>>

❿ 奥迪A4L四驱Quattro的优缺点

奥迪的四驱技术性历经数年来的发展趋势，现如今早已深得人心，很多司机在碰到风雪地面车轮打滑的情况下，都是会惦记着如果能有奥迪“Quattro”就好了，但实际上 奥迪的四驱也并不都是优势，下边就一起来看看奥迪A4L四驱Quattro的优缺点分析。

优势层面：

1、解困工作能力强

奥迪A4L尽管配用的仅仅适度四驱系统软件，但车里配置了多内置式离合，在离合片彻底卡紧的情形下，车辆的中间转动轴可以产生一条硬轴，以致于车辆完成 差速器 锁的实际效果。简言之便是当车辆的在其中一个车轮悬在空中或是打滑的情况下，扭距会全自动调整到有抓耕地的车轮上。

2、操纵性能好

四驱的奥迪可以利用有效的分派前后左右轴的驱动力，做到很好的能源输出均衡，便于超过最佳的车辆平衡状态。这类平衡状态可以让奥迪在更快转弯的情况下，不容易发生两开车所具有的拐弯不够或是转向过度的状况。

除此之外，因为四驱的奥迪可以智能化分派车辆的车轮驱动力，因此 还能够让车辆有更强的抓地实际效果，不但可以简单应对雨雪天，让车轮不随便打滑，还有利于操纵性能的反映。

3、耗油量比旧款低

尽管奥迪的Quattro一经并不是以前的纯正全天四驱了，但当前的“QuattroUltra”可以让前轮驱动更为平稳，而且中间转动轴和后分动箱外壳也可以终止旋转降低负载。那么当车辆的多余功能损耗获得降低以后，汽柴油合理性当然就取得了提高。

缺陷层面：

1、越野车特性减少

尽管奥迪的“quattroultra”优化系统得十分优异，可是不能否认的是新汽车在顶势的越野车工作能力上有些降低，早已失去了托森及其冠状齿轮构造的特点，促使车辆日常行车时的驾车体会与两开车的差别并不大，仅有在急加快、车轮打滑等特殊情形时才会变换成四驱系统软件。

2、多内置式离合非常容易超温

由于多内置式离合必须持续开展驱动力传送，而且还不可以常常卡紧离合，因此 中间离合片非常容易便会发生滚动的状况，在经由磨擦发生发热量后，离合片便自然会发生温度过高的状况。

3、失去了信念

很多人选购奥迪的四驱并没有由于确实必须四驱，只是把奥迪的“Quattro”当做了自个的信念。殊不知奥迪A4L不但改成了适度四驱，并且还失去了托森差速器，以致于很多人表明新汽车早已失去了“生命”，也不会再可以寄予信念了。

之上就是奥迪A4L的四驱系统软件的优点和缺点所属了，尽管该四驱存有了很多缺陷，但在同等级车系中QuattroUltra仍然是不能忽视的存有。针对A4L四驱有多猛仅有自身试过才知道，总而言之适不适宜自身并并不是别人可以确定的，我们可以在充足试架后再确定选购哪种版本号车系。