世嘉和奥迪哪个好看

⑴ 雪铁龙世嘉怎么样

雪铁龙世嘉质量还是可以的。
1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。
作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台1.6L机器，雪铁龙和标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修也自然无任何问题，其质量还是可以的。

⑵ 我比较喜欢两厢车，最喜欢新世嘉两厢。这款车综合来看怎么样

让我来着重为你剖析一下你喜欢的新世嘉两厢。新世嘉采用了最新的雪铁龙家族脸谱，镀铬装饰的“双人”形格栅和一体式的下格栅非常精神，同时也极富金属质感。前大灯造型也更加锐利，线条棱角分明，为整车增添了不少动感。新车的侧面与老款相同，前大灯变化让车头线条更加流畅。飞航式的中央仪表盘和中央固定式方向盘是整个内饰最为特别的地方。中控区域启用了钢琴烤漆面板，中央空调出风口和一些功能按键都进行了重新设计，前排中央扶手箱则是新世嘉增加的配置，实用性相对老款有所提高，驾驶员长途驾驶时右手可以得到放松。
新世嘉依然了搭载了1.6L和2.0L两款发动机，1.6L发动机最大功率为78Kw/5750rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm，而2.0L发动机的最大功率为108Kw/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm，家用来说完全足够。所以综合来看这款两厢新世嘉还是能胜任你的大多数需求。

⑶ 请问东风雪铁龙的世嘉与大众的POLO哪个更好一些主要是考虑安全方面、性价比方面。

当然是世嘉啦，同为欧系车其实应该都在安全性能方面不错，但我也是在网上看到了POLO的刹车失灵所以放弃了，现在买了世嘉个人很满意。

⑷ 东风雪铁龙世嘉三厢1.6L综合性能怎么样

世嘉三厢手动1.6L ，非常的好，尤其是在高速行驶的时候，发动机很给力，踩油门就提速，底盘很稳很稳，但是不如奥迪。本人开世嘉三厢手动1.6L速度170公里每小时在快速路上其他车空隙之间钻来钻去，非常从容（发飘的车我可不敢），很有乐趣有入无人之境。
该车密封性也很好，维护费用也低，我用的道达尔9000机油。
这个价位综合性能很好了。
2.0 的要两桶机油才够了，道达尔9000每桶450元，默认推荐的机油是长城的垃圾。
我开的是没降价之前的老款

1.6L的绝对不是刚好够用，说这话的人一般都是不懂车，不会开车，不懂得把发动机转数拉起来工作的最佳工况，天天舍不得踩油门，发动机没超过2000转过，时间长了都积碳了，好好的玩意都坏了。
就算你2.0哥想超你一样可以超，而且还能拉4个成年人，呵呵

我老婆的车是世嘉1.6三厢
新车没通过磨合刹车会有异响，接近大概2个月以后，也没出磨合期，刹车异响就消失了，
当时对于刹车异响的事也给4S店打电话了，4S店也是说开两个月不行在过来，所以才继续开两个月的，当时的异响就是在掉头打满轮的时候才会出现的，刚买来的时候没有异响，是由于我妻子新手，几次猛踩刹车以后才出现的（世嘉刹车很灵敏，她也没开惯，经常急刹），我看说明书里也写着磨合期内不要猛踩刹车，是不是和这个有关系？不过现在大概4000公里了，一直没出现异响，和4S店说的一样，磨2月自己就消失了，大概是在1000公里内就已经消失了，具体里程没注意，方正早就没了刹车异响，以至于忘了这件事情了。
怠速没有发现抖动，不过后视镜的确小了，但还够用，就是个习惯。
新买来的时候车里的味道的确很重，过了大概半年多才有所好转，一年味道就消失了。
我朋友家的比亚迪刚买来反而一点味道也没有。朋友说是去年生产的车今年买回家一直停在仓库所以没味道。
我妻子的车基本上是上星期刚生产出来这星期就买回家了，味道重是不是和这个有关系？
当然现在一点味道也没有了。
妻子在家很少开她的车，一星期不一定出去一次，是不是天天不散味才大概一年后就一点味道也没有了，如果天天开是不是三个月就没了味道？

⑸ c4世嘉为什么停产

首先是油耗偏高其次雪铁龙国内厂家品控不佳再加上法系车市场营销无手段等原因致使品牌口碑急剧下降。以下是雪铁龙c4世嘉的相关介绍：1、外观：外观的设计上十分现代化梯形的大嘴巴式网状式进气格栅造型十分的夸大加入了汽车标志的存在更加霸气汽车两侧led大灯造型更具有攻击性十分犀利两侧凹陷式的雾灯搭配银色的镀铬饰条更突出引擎盖线条延伸到进气格栅整体造型的搭配十分霸道比奥迪A6大方。2、内部空间：在内部空间方面世嘉呈现得十分的宽敞当乘坐在后排的时候就会发现座椅似乎是采用了人体学的设计理念对身体的部位支撑很好在舒适性方面虽然不能与号称挪动沙发的日产-雪铁龙c4比较可是在同级别的车型中比较不错。3、动力方面：雪铁龙c4世嘉配置1.6升发动机马力可以达到117并且还包含了六档变速箱动力输出相比较同排量车型来说更加的优异一些作为家用完全没问题并且这款车的动力技术比较成熟。

⑹ 10万左右口碑最好的车

10万左右汽车推荐：锐程CC、奔腾B70、传祺GA6、博瑞、名图。

1、锐程CC

官方指导价：9.49-12.89万

从睿骋CC改名为锐程CC之后，这款车更加容易被消费者记住，作为一款中型轿车，锐程CC的空间与主流的同级对手不相上下，再加上只要紧凑型车的价格以及丰富的配置，性价比非常高。锐程CC的动力表现可圈可点，这台1.5T发动机无论是动力性能还是油耗表现都不差，底盘可能会偏硬，对于细小震动的过滤效果差了点，但综合来看整款车还是非常优秀的。

⑺ 东风标致307

首先我本人的车是307 两厢1.6mt的，同事的是307 2.0mt两厢的，所以对
307 还是比较了解的。

首先 307 和世嘉都是一个内脏，外观不同而已。
都是采用相同的发动机 1.6/2.0
变速箱 4AT/5mt
307空间和视野要优于世嘉。
目前307性价比很高了，我最喜欢307的前挡视野和锁门自动关玻璃窗户功能了。

307的前后保险杠都是工程塑料，但是里面有铝合金杠呢，安全着呢。
奥迪的前后杠都是工程塑料呢，这叫吸能设计，碰撞人后能保护行人。
稍微刮蹭一下，不会变形，不用板金啊，呵呵，优点还是不少的。

空间：307要占优势，坐进世嘉里有点压抑的感觉，主要是感觉顶太低。

内饰：
世嘉的主要特点在那个方向盘和全数字仪表盘。 不过我怎么看着别扭，不喜欢。
307的仪表也很一般，没有什么突出的，很传统的了。

油耗：
307 和世嘉都不算是省油的车，但是油耗还能接受。没有福克斯废油了。
当然油耗还是看驾驶习惯，驾驶技术和路况呢。

外形： 个人觉得世嘉要好看些，但是2箱的307 也不难看吧。

操控：由于我一只开307多，没有开过世嘉。 307的操控还是不错的。
方向和刹车 很灵活，开过帕萨特，7，8代本田雅阁，老款奥迪A6，
操控都不及307， 朋友也是这么认为的。 307就是用来玩的，呵呵。

变速箱：307手动档，新车很生涩，磨合好后还是很顺的，307手动变速箱的 齿配比不好，尤其是1-2档，需要你好好把握。
307的AT居广大网友反应 是很烂的了。
发动机： 1.6的是老发动机了，就是富康车上那个发动机了，但是皮实耐用，经过历史考验了。 1.6的车，满载或者开空调的话会有些动力不足。
2.0的发动机技术比较先进，可变气门的，动力还是不错的。
很多人反应1.6L的和2.0L的综合油耗差不多。
我的建议：
优先考虑2.0L 手动档的世嘉或者307两厢，尤其是年轻人更适合。
买手动档，在城里开，还是比较麻烦和累啊，除非你喜欢操控。

自动档很省事，但是驾驶起来比较枯燥。买自动档建议买
高尔夫 1.4T+DSG 或者别克英朗，速腾1.4T也不错。就是价格要高了些。 而且没有现车，要等。

⑻ 世嘉的缺点是什么只谈缺点，油耗除外。

世嘉的缺点如下:

1,方向盘上按喇叭区域设计的比较小.不太好按。

2,标配的205轮胎采用垃圾的锦湖胎噪有些大(不过国内多数厂商都用锦湖胎)

3.空调制冷不好，相比之下没五菱好。

4, 后排座椅靠背有些直.长时间(五小时以上)坐着会有些不适

5, 为追求低风阻,前风挡玻璃倾斜角较大.两根A柱.转向时稍稍(很轻微)阻碍视线

6,自动挡变速箱为四速,稍显落后(不过国内大多数自动挡车都是四速)

拓展资料：

世嘉的亮点设计：

感光自适应组合仪表盘清晰时尚

东风雪铁龙世嘉配备的感光自适应组合仪表盘，采用半透明的数据显示，驾驶版面包括速度的所有必要信息，表盘布局对光线捕捉十分灵敏，显示对比可根据光线迅速调整以提供清晰的信息。

双区温度调节的自动空调舒适清新

为了满足前排个人舒适性，世嘉装备了自动双区域空调系统。自动恒温空调系统配备了灰尘粒子和空气滤清装置，保证车内空气清新；车内左右部分的温度可以单独调节和设定，驾驶员和前排乘客可以根据自己的需求选择不同的温度。

定速巡航、限速器安全可靠

定速巡航系统可以使世嘉在高速公路上行驶时，实现设定车速自动巡航行驶，减少长时间匀速行驶带来的枯燥和疲劳感，还能达到节油节能的效果；限速器则为安全行驶默默地设置了一个安全速度保证线，除了保障驾乘者的人身安全之外，还降低了驾驶者无意间违反道路交通法规的风险。

音量随车速调节与音响效果功能回味无穷

良好的气密性和精简的内饰成就了世嘉完美的音响效果，可随车速调节的音响音量不仅减少了驾乘者在途中调节音量的不便，而且为驾乘者营造更为安全、惬意的汽车生活。复合型车窗——两层玻璃间密封的挡风玻璃和隔音材料组合，保证了音响的高级质量。加厚车窗及双层门印条保证了世嘉的气密性。

⑼ 本人最近想买一款车最看中雪铁龙世嘉三厢 1.6和2.0手动哪个好些 发动机，油耗，质量，买过这车的说下..

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作为雪铁龙的修理工我给你分析下 1，在预算允许的情况下，排量大永远比排量小实用，毕竟2.0比1.6动力要好不少，因为一般人家用，总要考虑夏天满载，还开空调，这样的话，明显1.6就不够用了。

2，都是手动的，那么1.6和2.0的区别就在于发动机了，那款2.0L自然吸气发动机调教得很好，升功率很高，仅次于宝马2.0 的发动机，动力强劲。

3，按性价比来说，世嘉2.0的更实惠，配置很厚道，发动机也不错，名爵6出彩的就在于外形

4:，世嘉的缺点：
1.1.6排量高转速发动机非CVVT，市区行驶油耗偏大
2，标配的205轮胎采用垃圾的锦湖胎噪有些大
3， 高转速发动机噪音有些大
4， 后排座椅靠背有些直.长时间坐着会有些不适
5， 为追求低风阻，前风挡玻璃倾斜角较大.两根A柱.转向时稍稍阻碍视线

优点也给你列举下：
1，雪铁龙世嘉和欧洲C4同步，车型漂亮浪漫唯美亦动亦静
2，2.0L自然吸气发动机调教得很好，升功率很高，仅次于宝马2.0 的发动机，动力强劲。
3，全系标配刹车辅助系统为博世8.1版本同级别车绝无仅有（奥迪A6就博世为8.1版本），刹车非常灵。
4，太空舱设计理念（我见过一辆撞得很惨很惨的凯旋同为太空舱但是驾驶室完好无损）
5 ，雪铁龙公司的底盘技术公认的世界一流（操控是一流的！PSA的看家技术，调教的很好）
6，全系车标配定速巡航和限速器在同级别车凤毛麟角
7，包裹式的座椅非常舒适设计很人性化
8，全系车配备205宽胎。使驾驶时感觉操控性能及转向性能极佳（福克斯2.0运动版才配备205胎）
9，车门采用一次冲压完成，而且里面都有防撞钢梁，安全性非常高！
10，车门包括后车门采用两段式开启，开启角度很大，方便上下，车门关闭采用吸入式设计，很高级。
11，法系车保养公里数长保养周期为一万五千里
12，欧洲碰撞标准世嘉和福克斯同为五星级

，世嘉是辆好车，2.0的性价比很高，希望可以帮到你，谢谢~人无完人，何况是车呢，适合自己的就是最好的

⑽ 世嘉三厢这款车子怎么样

我觉得我很有发言权，我是2010年10月买的车，三厢1.6手动舒适，当时定的英朗gt，但3个月的时间没等来，所以给否定了，我也是很早就关注着世嘉，否则当时我也不会立刻就选他，我个人认为最好选手动的，我觉得4档自动有点儿太落后了，甭说什么保时捷变速箱，没用！还有就是选2.0的，我当时没买2.0是因为朋友劝，因为我是新手，说1.6的就足够了，现在开了1年了，觉得1.6的不过瘾了。好像他最出色的就是2.0的发动机，太牛逼的发动机就甭说了，反正自然吸气里面2.0的发动机他是第一，我也是听说。
我的油耗说真的，大孙子说瞎话，加93油，200元跑320-340公里，电脑显示平均时速35公里，油耗在8-8.2之间，开不开空调也没什么变化，总之没超过8.3，自动挡的就不知道了。特别提到的是他电脑自己算的油耗和实际的油耗基本一样，所以都甭算，显示多少就多少。说开成12个油的纯他妈扯淡，我是新手才开8个多点儿。
动力，1.6的一般，个人认为世嘉为了弥补1.6动力的不足，因为自重的原因1.3吨，他把1挡的速比设计的很低，所以平时1挡车一动我就该2挡，由于是高转速发动机，我的换挡在2500-3000，车子很皮实，技术很成熟，你就随便开吧，他的爆发力在3000以上，3000转是个阶段的划分，高于3000能够明显感觉到车突然向前窜，超车时很好用。红绿灯提速，只要你舍得踩油门，起步还是可以的。
操控，由于轮胎宽205，又带横向稳定杆，急速转弯没问题，值得一提的就是刹车，博士8.1版本的刹车，和奥迪的一样，很灵，驾驶起来让你很有信心。玻璃视野很开阔，车鼻子段，好拐弯。
保养，首保我也花钱了，换油什么的花了400吧，不知为什么，他们说首保不换油，我非要换的。10000公里一次吧，可能是，要不就是15000公里，反正周期挺长的。
质量方面，开了一年，点烟器坏了，烧不红就弹起来，但是插口有电。节气门脏过，发动机报警了，排气管子突突响，我以为坏了，到4s免费做个电脑检测，买了瓶清洗液，跑跑就又好了，所以建议不到私人加油站加油，别图便宜几毛钱，别把车弄坏了，建议去中石化加油。最近出了新问题，车开到120方向盘抖得厉害，可能得做动平衡了。
总之车不贵，设计独特，车身结实5星碰撞，配置高，挺值得买的。
优点，后背箱大，定速限速巡航很方便，仪表盘很清晰很大，今天下雨还发现一个新现象，我把雨刷打到2挡，频率挺快的，但是当我停下车时，雨刷速度自动变慢，当我再走起车后，雨刷频率又自动变快了，不知是车速改变的雨刷频率还是雨量改变的。
缺点也有，备胎不是全尺寸，底盘低，容易托底，音箱虽然是6喇叭，但是音质一般，usb叉优盘放歌不能用滚轮键选歌，但收音机可以用滚轮选台。不能显示中文歌名，后视镜视野一般，提速一般。他有个电量保护设置，灭车后也就能放20分钟的音乐，然后就断电了，连车窗都关不了，只能按住锁车键关车窗或者再把车打着了再关。车门锁只锁外面，里面还能打开车门，小孩坐后面一定注意打开儿童锁，不要以为车门锁上里面就开不了了。喇叭键太小，需要很长时间适应，着急时候总是按不着。杯架太浅，中央扶手后面的杯架高度不够干脆就放不进去。内部空间一般。