奥迪a4和索纳塔8哪个好

‘壹’ b级车里面，哪个最强

很高兴认识你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！ B级车里谁最强？在我看来没有十全十美的车，所以不能一概而论！ 要说省油，属丰田凯美瑞最好

在节油方面，丰田一直属于领先地位，这点其他日系品牌不能不服气，包括现在风头正盛的本田，除了省油方面就是它那出色的质量，目前2.0L自然吸气发动机是绝对的主力军，这款发动机动力平平，却质量可靠，所以不管丰田凯美瑞隔音对么差，内饰用料多么差，配置多么低，照样有人买！

要说综合实力，本田最好

这一代的本田雅阁能卖的如此之高，并不是单一的哪个方面做的好，而是整体实力突出，比如1.5T的发动机动力表现出色，在节油方面也是非常不错，作为一台家用车，要颜值有，要空间有，要品牌力有，要配置也有，但是从长远来看，1.5T的涡轮增压发动机一定不如自吸发动机！

要说性价比最高的属于别克双君

任何一款车型别在这两款面前说性价比，因为这两款车型将性价比表现的淋漓尽致，一款标准的C级车卖着B级车的价格，一款准B级车卖着紧凑型的价格，有品牌力，有配置，有颜值，内饰用料同级还是最好的，但还是那句话，没有十全十美的车，小毛病多，不保值，后期油耗大等！

国产品牌星瑞也是一款不错的B级车

要说B级车，刚上市的吉利星瑞也是非常的不错，外观设计运动，内饰用料媲美豪华品牌，最低配车型配置已经丰富到爆，但它也不是十全十美的车，原因是品牌力不强，后期不保值。

所以，看自己需要什么，就买什么样的车，你需要的就是最好的，最强的！

以上是车时代资讯为你解答！

如果以销量论英雄，在普通B级轿车里面，肯定是雅阁最强了，作为B级车市场的常青树，常年销量霸榜，截止到2020年10月份，雅阁最新9月份销量为22563辆，独占鳌头，遥遥领先后面的凯美瑞和迈腾，2020年累计销量为143133辆，在所以中型车里，销量排名第一，雅阁强大的产品力绝对是毋庸置疑的。

除了销量高，雅阁在各方面均表现优异，外观年轻 时尚 ，线条流畅动感，搭配溜背式造型，轿跑气息显露，具有很强的运动感，符合当下年轻人的审美。此外，动力方面，也是大写的优秀，提供1.5T发动机和2.0L混动供选择，其中1.5T高功率发动机可输出194马力，峰值扭矩260牛·米，无论起步加速，还是中后段提速，都十分有劲，传动匹配方面，匹配CVT无级变速箱，平顺性和燃油经济性都做得十分出色。

空间也是雅阁的一大优势，长宽高分别为4893*1862*1499mm，轴距为2832mm，数据上已其它B级车差不多，但得益于本田的设计理念：机械空间最小化，乘坐空间最大化，在实际空间上，雅阁表现得更为宽敞。

在拥有颜值、性能、空间之外，雅阁的品质和口碑都是不错的，经济实惠、可靠耐用，相对低的故障率和超高的保值率俨然让它晋升为B级车的标杆。

B级车现在是遍地开花，老一辈的改款换代，新生代的实力不俗，竞争相当激烈，各有各的优势，我觉得是评不出最强来的，那样太主观了，我就来说说各个车的特点吧。

商务型：迈腾、帕萨特、奔驰C级

这类车都比较适合商务上有需求的人群，外观大气稳重，内饰做工也都比较讲究，而且空间都非常大，接送客户也比较合适，有里有面。

居家型：雅阁、天籁、奥迪A4L

如果仅仅是家用的话，那么对于空间、舒适度等方面的要求还是比较高的，雅阁质量稳定，空间大；天籁大沙发，舒适度极好，只不过动力稍肉一些；奥迪A4L，我觉得是豪华品牌B级车中综合能力比较强的车型，好开舒适。

运动型：宝马3系、阿特兹、君威

这类车对应的就是比较喜欢操控和驾驶感的人了，动力要够，而且包括底盘、发动机和变速箱的匹配等问题上，调校的都比较运动，不能只是外观看着动感而已。

桑塔纳让我们知道了什么叫正经小轿车，帕萨特让我们知道了什么叫正经好轿车，凯美瑞雅阁让我们知道了什么叫正经质量的好轿车。这么多年过去了，B级轿车的强者似乎都是些八国联军的角色。准确的说应该说是四国联军，德日美韩几年，甚至几十年的积累让这些合资车对国人的影响深入到了骨髓，姜还是老的辣啊！

大众迈腾

新车指导价：18.99-31.69万

第一代国产迈腾，顶着最纯正德国技术中级轿车的光环。却因为太过于原汁原味而遭遇到销量滑铁卢，改款之后依然斗不过上海人主导开发的帕萨特。还好有了多年中国市场的历练，全新的迈腾已经演变成一款水桶车型，既有最新的MQB技术平台，最合口味的配置，又有国人喜爱的稳重设计跟超大空间。今年前5个月销量超过8万台就是消费者最好的回应。

帕萨特一直在改进，但PQ46的平台出身就算修炼成精，终究还是无法成仙，起步实打实的低了一层。迈腾高配有700KW的丹拿音响，有全液晶仪表盘和抬头显示，还有全景天窗，分分钟让帕萨特变村姑。就算是面对3系，A4L，豪华气息也不丢分。全新迈腾不管是从虚无的血统，还是实际的产品力，都做了同级标杆的地步。加上秒天秒地的大众品牌，终于可以对天大吼一句，等了好久终于等到今天。

丰田凯美瑞

新车指导价：18.78-32.98万

二师兄心中最漂亮的凯美瑞是上一代，车身线条端庄文雅，没有同时代德系车的咄咄逼人，非常适合东方人含蓄的审美。但丰田的设计师后来好像吃错了药，导致这一代凯美瑞很显小气，毫无存在感。好在从佳美时代延续来的好口碑实在太过于深入人心，销量也还过得去，8千台的月均成绩足以让国产的一二三名躲在厕所里反思几个月。但全新换代的凯美瑞即将上市，这又是一款非常非常挑战审美的作品，它值得等待吗？

丰田章男继位以来，一直着手于将丰田打造成鹿晗一样的鲜肉派。设计师已经冲上了月球，不过攻城狮还在地球待着。全新凯美瑞除去有点龇牙咧嘴的外观，当你闭上眼睛，打开发动机的那一刻，丰田与生俱来的感觉扑面而来。温和，细腻，可靠，这些凯美瑞的内核依然存在。就像女朋友去了一趟韩国，可能视觉上面有变化，但关上灯，闭上眼其实还是熟悉的她。当然，全新的TNGA平台带来了高效率发动机跟更为豪华的内饰，新款依然值得期待。

别克君越

新车指导价：22.98-33.98万

别克在美国属于屌丝大叔专用车，影响力江河日下，但在国内还是混的可以，新车品牌溢价始终处于第一阵营。而且这所有的一切都是别克自己挣来的，国人所有的心头好，别克都在尽全力满足。比如大气的外观，上代君越跟现款都是超过5米的大轿车，保证了外观的舒展跟内部的空间。比如涡轮增压，君越提供1.5T，2.0T，底盘调教也富有欧洲风味。

二师兄甚至觉得新款君越的内饰完爆对手，桃木、真皮、饰条形成了极为豪华的氛围，流畅又富有层次感。布局跟风格比德国车活泼太多，没有那么性冷淡。材质跟用料又远远好于日本车，没有那么廉价。甚至在油耗方面，新君越也有很大的进步。跟君越同平台的迈锐宝XL，也处处展现了这种很全面的性格。唯一阻止别克封王的因素，其实是品牌。国人习惯买别人口中的好车，让自己去说吧。不是别克不够好，而是国人太难搞。

现代名图

新车指导价：12.98-16.98万

韩系车由于众所周知的原因，销量在国内遭到了腰斩。过于密集的排兵布阵，也让韩系车自己有点首尾不能相顾。索纳塔8本来火了一阵，现代于是见缝插针的推出了准B级的名图，结果居然挤掉了正牌B级轿车索纳塔9的生存空间。名图其实跟德原朗是一路的特供车，毫无新意。无非就是非常主流的外观跟配置，整体甚至有点中庸，性价比很好，但国人就是吃这一套。

目前本田雅阁2.0最低配的终端价格在15万多一点，索纳塔9也是如此，这就太TM尴尬了。韩国人上蹿下跳很多年，但好像还没到可以碾压日系的程度。如果说选日系是为了品质，那选韩系是为了性价比就站不脚跟了，毕竟博瑞还在下面虎视眈眈。于是十二三万的名图顺利上位，这说明在轿车领域，韩系品牌的支撑点就在十二三万，多了，没什么戏。

二师兄总结：相比于SUV市场的你追我赶，B级轿车市场多少有点显得无聊。德日美三大车系，几乎形成了接近于垄断的局面。就像百事跟可口已经将可乐这个品类做到了极致，后面的人想要突破，只能做王老吉或者红牛。所以韩国人的可乐再好也渐渐跟不上脚步了，反倒是博瑞这种越级的做法还能赢得一线生机！

B级车里面哪个最强？其实，B级车，不同的车型，特点不一样，最强这个问题，看你站在哪个角度。商务一点的：雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、新皇冠、迈腾、奔驰C，奥迪A4L,运动一点的：宝马三系、阿特兹等等。

在这么多车里面，纯碎商务的话，我觉得帕萨特更适合一点，最初它就是政府部门的公务用车，各方面的稳定性也都不错，商务兼家用的话，凯美瑞、天籁、奔驰C、奥迪A4L,这几款也都能够胜任，驾驶驾驶的感觉虽然各不相同，但整体质感都还不错，而且乘坐的舒适性也有保证，无论商务也好，家用也好，角色转换并不突兀。而雅阁是商务兼操控，它在具有一定的商务特性的同时，比其他的商务车型的操控更好。

在这些品牌里面，宝马3系和马自达的阿特兹是主打操控的，操控好的车子，一般在空间的利用上，在乘坐的舒适性上，都会有一些欠佳，毕竟操控和舒适性是一对矛盾。

最强不好说，各有所长。

国内B级车是非常多的，日系，韩系，美系，德系，法系，国产每一个系列都有中级车，并且每一个系列都有代表性车型，所以很难找出最强的中级车型，所以在这样的情况下，只能通过销量和近两年的发展表现来判断，从今年全年来说，本田雅阁整体的销量位居首位，占大多数情况，所以本田雅阁可以说是中级车中最强的车型。

销量最强

销量是证明一款车型最好的利器，本田雅阁在众多月份中销量都位居首位，并且整体的销量相比其他车型都要更加突出，所以在销量方面，本田雅阁表现是非常强的，这也是证明一款车型整体实力的重要数据。

品牌力最强

本田车型在国内的品牌力还是非常强的，在日产，丰田，大众，众多品牌成型中，整体的品牌力也有一定的竞争力和优势 并不比任何一款车型逊色，所以说整体的品牌力也能达到最强的状态。

产品力最强

本田雅阁这款车型进入国内市场时间非常早，多年来口碑和销量非常突出，可靠性和稳定性也比较高，车型的故障率比较，低保值率比较强，所以综合来说车型的产品力非常有优势，已经达到了同级别车型数一数二的状态，所以说产品力也是非常强的。

总结：所以本田雅阁这款车型从销量，品牌力和产品力来说都已经达到了同级别比较强的状态，相对来说整体的优势是比较明显的。

你这b级车范围有点大啊，宝马m4，奥迪s4算不算b级车。如果是20万左右的b级车，性能最强的是迈锐宝，最均衡的是迈腾，最气派的是君越，最耐操保值的是凯美瑞。

个人认为是君威

毫无疑问，B级车里最强的就是福特金牛座，动力，底盘，隔音，操控，空间，舒适性等各个方面碾压凯美瑞雅阁天籁帕萨特迈腾等诸多B级车

谁的优惠最少，谁就最强。应该是凯美瑞吧

‘贰’ 求推荐个车

我觉得起亚K5算是首选，车身尺寸和轴距都奠定了是台大车，空间也宽敞，各项实用配置也一应俱全，比如前排座椅通风加热灯，还有您喜欢的全景天窗，价格也相当，这款车子外形也够漂亮，动力也够用，我觉得是您代步和带全家出游不错的选择，因为我觉得女孩子也应该不太在意什么动力之类的，所以我觉得K5的实用配置和出色的外形设计以及很高的性价比来看，这款车很适合您。唯一欠缺的就是品牌影响力。不过同样为B级车的欧美以及日系品牌的车子都要比K5贵上一些，而且具有全景天窗的也没几辆，所以您考虑到性价比，所以K5非常适合您！

‘叁’ 不愧是“撩妹王”，比奥迪A4漂亮，低至16.18万，不比凯美瑞香

依稀还记得几年前，起亚K5、索纳塔8、迈锐宝在年轻人群中具有很高的呼声和影响力，但这种盛况没有持续多长时间，孱弱的品牌力使得起亚、现代的自持力不如两田、日产，这两款车型也如同昙花一现。

总体来说，起亚K5在颜值、动力、做工装配工艺上经过大幅度的提升，相比较同级别的竞品车型具有明显的优势，而16.18万-20.58万的价格，也很有诚意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 奥迪A4L和奥迪A8L哪个好

作为奥迪的D级旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。4款车型均搭载了3.0升V6涡轮增压发动机，340匹马力。售价87.68万-122.48万元。

而奥迪A4L是奥迪旗下的一款走量车型，跟A8L的豪华地位不同，属于B级车的A4L更加小巧，更加亲民。

‘伍’ 新款奥迪A4L、凯迪拉克CT4领衔，四月份值得关注的新车都有哪些

新冠疫情在得到了有效遏制之后，被按下暂停键的国内汽车市场正在慢慢重启。随着4月份的到来，新车市场也正在逐渐复苏，不出意外的话，本月会有一大批新车将与我们见面。所以今天小编就带大家来看看，这个月比较值得关注的新车都有哪些。

新款奥迪A4L

上市日期：4月10日正式上市

预售价区间为30.80-40.00万元

坦白说，从来没见过奥迪会在中期改款上这么大刀阔斧的改进，唯独这一代，无论是Q7、A3还是即将上市的奥迪A4L，你都会发现，所谓的中期改款，给人带来的感觉更像是换代。上一代奥迪A4L上面的"倒L"锋利大灯在这一代车型上被替换了现款A5上面那种更为圆润的"单瓣式"大灯，同时，整个前脸的轮廓也变得更加突出，仿生学设计的应用，使得它的面部表情变得更加丰富，看起来更加激进、凶狠。此外，奥迪A4L还将推出两种不同造型的外观：致雅型与动感型。此外，新车将全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯，而原先只出现在更高级车型上的矩阵式LED大灯也被下放到了顶配版车型上。

车身尺寸方面，根据目前已知的申报信息来看，Viloran的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距则达到了3180mm，从尺寸上看，Viloran比GL8和奥德赛更有优势。此外，在悬架系统方面，Viloran采用了麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架，而这也意味着，它将会比同级别的其他车型有着更好的舒适性。至于动力部分，Viloran将会搭载一台2.0T发动机，传动系统方面则匹配7速双离合变速箱。

总结：目前已经确定即将上市的车型有新款奥迪A4L和凯迪拉克CT4，另外索纳塔和上汽大众Viloran的上市具体时间还未确定，但由于他们在各自的细分市场中具有一定的代表性，所以一并归入4月份上市重点车型里面。

（注：部分配图来自网络，图片为海外版车型照片，仅供参考，实际请以上市车型为准，同时权利归原作者所有，一并感谢！）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 索纳塔8大还是奥迪A4L大

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‘柒’ 索纳塔8和奥迪A4L，不知道懂车的有什么看法，纠结

当然是奥迪好了，不是一个级别的，但是奥迪保养贵而且烧机油逼别的车厉害，德系车发动机就这毛病

‘捌’ 奥迪a4l与帕萨特哪个好

帕萨特的体验感和舒适感，都是很不错的，值得选购。

帕萨特是一款低调的商务车，不仅内饰时尚高端，而且空间感非常够用，再加上，后排座椅通风口和各种各样的高端配置，值得推荐。

奥迪a4l，外观还是不错的，车里性能也不错，但是驾乘感和舒适感，要逊色于帕萨特。

(8)奥迪a4和索纳塔8哪个好扩展阅读：

奥迪a4l与帕萨特的对比如下：

1、外观

帕萨特的外观和奥迪a4l的外观，都属于时尚有内涵款式，但是帕萨特的外观更大气。

2、发动机

两台车的发动机都是大众的明星发动机EA888。

但是，帕萨特最大输出功率为137kW，奥迪A4L最大输出功率为140kW。

3、舒适性

帕萨特，不仅配置了奥迪车上的所有主被动安全装备，还配置了并线辅助和主动刹车系统；还有ACC自适应巡航，倒车影像。

前排座椅的通风加热，更大尺寸的中控屏集成了奥迪没有的GPS导航系统，全车灯光的配置也很齐全，转向辅助，自动头灯，车内氛围灯，全车LED光源，这些都是帕萨特的优势。