奥迪s3三厢沃尔沃v60哪个好

❶ 沃尔沃和奥迪哪个质量好

就品牌而言，AUDI和VOLVO根本不是一个档次的，AUDI车横贯整个车系，从低端的A2，A3到高端的A6，A8，从讲究性能的RS4，RS6到超级跑车R8等！
而VOLVO只是一个中端品牌，目前世面上只有S40，S80，C60等矫跑车，和XC90的SUV，品种较少，科技含量也要比AUDI差出一大截，其中最高端的S80只是和AUDI A6L一个水平（当然，最豪华的S80 T6比起最豪华的A6L 4.2 FSI QUATTRO还要差出一大节），而像A8一样大排量的D级轿车，是VOLVO至今无法企及的。当然VOLVO也有自己的卖点，比如说安全等等。
另外一点，俗话说：要看一个人的实力，就要看他对手的实力：AUDI的对手可是着名的双B，这三个品牌可以说是世界轿车的标杆。而VOLVO还远没有达到这种水平。
所以说，当然是奥迪的牌子硬了！！！

❷ 沃尔沃和奥迪哪个好

总体来看，奥迪在品牌、设计、主要卖点方面都比沃尔沃更加有竞争力。而沃尔沃虽然在这些方面竞争力不足，但也算是很独特的一个品牌，依然能够得到一部分消费者的喜爱。

沃尔沃和奥迪同样都是豪华汽车品牌，对于豪华品牌来说，质量已经相差不多，主要看消费者侧重哪个方面。

在外形设计方面，沃尔沃全系都是成熟稳重的风格，更加适合中年消费者。而奥迪则在近两年有了很大的改变，奥迪的低端车型变得更加年轻，切合整个市场的变化情况，但中高端车型依然维持着该有的气场感，毕竟奥迪的中高端车型买家都是中年人。

就外形风格来说，如果是年轻人，那么就应该选奥迪的低端车型，而且价格也不贵。如果是中年人，视预算的多少可以在沃尔沃全系以及奥迪的中高端车型之间选择。

沃尔沃的卖点是安全性能。沃尔沃在安全方面很出众，但豪华车基本上安全性能都不差，相对来说这个卖点就很缺乏竞争力。而奥迪的科技感卖点相对来说就更加具有竞争力，尤其是在往新能源过渡的当下，科技感也是衡量豪华的重要因素。

就销量来看，奥迪有压倒性的优势，而相比之下沃尔沃还是会逊色一些的。奥迪之所以受欢迎，具有先入为主的优势，并且也曾是官车，其知名度和认可度非常之高，直接促进销售。

沃尔沃的销量会逊色一些，主要是因为沃尔沃的品牌影响力比较一般，与凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等为豪华品牌第二阶梯。沃尔沃等豪华氛围营造上还是会逊色一些，在看得到的地方，不如奥迪更会迎合消费者。

❸ 奥迪和沃尔沃哪个品牌档次更高一点为何买沃尔沃的人很少

奥迪与沃尔沃哪一个品牌档次更高一些一点？毫无疑问沃尔沃与奥迪全是豪华品牌，对于谁的级别更高一些，就中国销量和受大家喜爱水平而言，奥迪还是很有优点的，中国豪华品牌中BBA真的是最受欢迎的，不论是品牌影响力或是销量都是有肯定的优点，在其中奥迪的销量要比新款奔驰、宝马五系还需要好一些。沃尔沃是北欧风的豪华品牌，被称作是北欧女神。沃尔沃以安全为产品卖点，全球第一条保险带出自于沃尔沃，其安全系数不容置疑。

沃尔沃，和凯迪拉克汽车、凌志雷克萨斯、英菲尼迪、路虎積架等汽车市场竞争，归属于二线豪车品牌，和BBA、玛莎拉蒂这类知名品牌对比，也有一定的差异，如果您看了新款奔驰、宝马五系高层住宅接纳媒体采访，便会发觉，她们不止一次提及，奥迪是他们应对全世界劲敌的主要敌人，而至始至终没提及过沃尔沃和凯迪拉克汽车这类，由于的确没有在一个级别，沃尔沃集团旗下的S90旗舰小汽车，现如今已回落至30万块的终端设备市场价，这类等级凑合和BBA低等其他中型轿车市场竞争。

❹ 奥迪和沃尔沃旅行车怎么选A4 allroad对比V60

设计：奥迪的家族化设计虽然有些让人审美疲劳，但整体轮廓非常经典、耐看。沃尔沃携全新设计发起挑战，并获得了大批人的赞美。
奥迪旅行车的产品可谓非常丰富，从A4 Avant开始到顶级性能版RS6 Avant，其中还有可跨界的allroad车型。A4 allroad原装进口的身份使其和国产奥迪产品有着不小的差别，外观设计方面就明显是带着点陌生的感觉。奥迪A4 allroad的前格栅采用直瀑式设计，与国产的横条纹格栅完全不同，四轮轮眉采用塑料材质的包边处理，增强了力量感与个性气质。车身腰线走势风格、车门的造型工艺与国产A4L十分相似。
圆润饱满的车尾是奥迪A4 allroad的标志性特征，宽厚的尾箱是实用的代表，但也是很多人难以接受的。而就在前不久的2020年4月，奥迪A4L中期大改款车型已上市，新车的外形与此前有了大幅度的升级，使得现款的A4 allroad有些过时。好在奥迪旅行车的造型都很经典，特别是车尾的姿态非常优美，这是旅行车必备的元素。
沃尔沃虽然产品数量少，但依然留有两款旅行车，即V60和V90。全新V60可以说是最后一款更新为全新外形的车型，其前脸采用“雷神之锤”的大灯与秀气的六边形中网，中网内则是竖向的进气格栅，当然也少不了沃尔沃标志性的斜杠饰条，表明沃尔沃是三点式安全带的发明者。V60的长、宽、高分别为4 761 mm、1 850 mm、1 432 mm，轴距为2 872 mm，四项数据均超越了A4 allroad，而让我比较诧异的是车身高度，虽然V60只高出了4 mm，但在视觉上会显得更加低矮，很有低趴风格。
我们说沃尔沃的内饰有股北欧性冷淡风格，但其外形同样富有简洁之美，与A4 allroad的圆润不同，V60的车头更扁平一些，车尾则略显方正，从远处看上去整体姿态更加低矮、运动。
从两辆车的外形可以看出，它们的使用场景是不同的。A4 allroad的外形更加硬朗，黑色轮眉和高离地间隙使它的应用范围更加广阔，城市+郊区的场景更符合它的定位、而V60造型设计更加现代，底盘高度也有限，更偏向城市中使用。
结论：外形的喜好虽然是仁者见仁的事，但这两款车的个性比较鲜明，很容易选择。两款车潜在消费者的品牌认同感都非常强，奥迪和沃尔沃的粉丝都了解它们的精髓在哪，所以选择哪个都不会错。
内饰：奥迪略显枯燥，沃尔沃久看不厌，机械科技风与北欧极简风的背靠背对比。
奥迪A4 allroad的 内饰设计很有亲切感，整体布局与国产A4L保持着较高的一致性，中控部分的按键布局和挡把基座上的功能键位置几乎完全相同。不同之处在于A4 allroad在内饰中加入了较多的镀铬拉丝金属饰板，穿插于黑色的整体色调之中，镀铬拉丝的加入将原本富有科技感的内饰显得更有高级感。
无论奥迪A4 allroad是什么样的结构类型，身为一款豪华品牌产品，对于豪华的体现可以说是急功近利的，除了丰富的配置所带来的舒适、便利和安全，高档材质带来的一流触感，奥迪A4 allroad还通过B&O 3D立体音响系统，带来更高的听觉品质。
奥迪A4 allroad座椅是奥迪惯用的造型，坐垫与靠背两侧有较高的隆起，可以起到极致的包裹感。这方面我们也向厂家咨询过，得到的答复是为了安全性。我们知道德国的高速公路是不限速的，在此环境中，激烈驾驶时必须要有很强的包裹性和贴合感，什么样的环境造就什么样的产品，A4 allroad就是这么诞生的。
沃尔沃V60的内饰也已经不太新鲜了，从最初的XC90开始，这款硕大的竖屏已经被我们慢慢接受，甚至觉得好用了。沃尔沃的内饰给我的最大感受就是温馨，我们知道沃尔沃对安全是有非常高的追求，如今沃尔沃从主/被动安全开始，已经延伸到了材料和空气的安全性。中控面板采用大量的软性材质，做工也比较精细，即使是新车状态也察觉不到刺鼻的异味，加上棕色的皮质座椅，车内瞬间变为居家风格。
沃尔沃V60的中控屏为9英寸，内部集成了多项功能，简洁之余带来的是些许的繁琐。在使用便利性层面，我一直不太主张将空调控制嵌入到车机系统中，这样的结果并不能带来绝对的便利性，调节温度、风量都需要进入到2级或3级界面才能设置，如果在行驶过程中就会有安全隐患。这方面奥迪做得就非常不错，即使是最新款内饰，也将触屏空调控制做到震动感应，非常人性化。
此外，A4 allroad和V60都使用了全液晶仪表盘，两款仪表盘的界面布局比较类似，看惯了奥迪的款式已经，沃尔沃的仪表盘会显得更加花哨一些，但两者都没有缺失功能性，显示的信息都丰富，只有界面设计的差异。
结论：如果论冰冷，奥迪与沃尔沃不分伯仲，但中国人对奥迪的内饰习惯多年，也谈不上喜欢与否。而沃尔沃就照顾到了更多追求新鲜感的人群，这对沃尔沃来说是一个不小的挑战。
空间&配置：空间是对旅行车的最大尊重，但理应需要大空间的它们并没有想象中的那么奢侈。
奥迪A4 allroad是带有纯正海外血统的车型，并没有经过本土化的改造，空间比国产版奥迪A4L小很多。特别是后排腿部空间，都可以向下与紧凑型轿车相比。带有quattro四驱系统的A4 allroad，后排地板中央有很高的隆起，中间座位更是形同虚设。
如果说后排空间的狭小是为了留出更多行李厢空间的话，那就有点想偏了。行李厢空间自然是旅行车的重点，但A4 allroad在同级别中并不算有绝对的优势，溜背式的造型使505 L的空间无法发挥其最大作用，更多的是A4 allroad体现了人们对生活品质的态度。
奥迪A4 allroad的配置只能算是处于中游水平，没有欠缺必要配置，但也没有达到丰富的程度，很多舒适性与便利性配置是需要后期加装的，这就有两面性了。如果因为配置的减少而降低了售价是一个很好的策略，如果只是为了减少而减少就会显得不厚道，从目前的售价来看，我认为还有再下探的空间。
沃尔沃V60也是进口车身份，所以对中国用户的大空间需求没有满足得特别到位，只能说作为比较新的车型，它照顾到了全球人民的空间需求。V60的后排空间相比A4 allroad有些优势，座椅更为平整，也有较好的柔软度，特别是腿部和头部空间能让人坐得更舒展，这是它的优势。V60全系为前置前驱的布局，后排地板中央依然有较高的隆起，这波操作让人颇为费解，这同样影响了后排中间乘客的坐姿，如果未来有四驱车型的计划就可以理解了，只不过从当前情况来看，空间的优势没有发挥应有的作用。
论配置，顶配版V60比A4 allroad丰富多了。首先，主动安全配置已全部搭载，方向盘和后排座椅加热也没缺席，甚至还有很多你意想不到的人性化配置，如车载空气净化、负离子发生器、可加热喷水嘴和远程启动等功能，以上在空气污染城市或冬季都会给到非常舒适的驾乘环境，如果此前你没有用过这些配置，那就没有特别之处，但一旦用过之后，相信你会离不开的。值得一提的是，沃尔沃引以为豪的宝华韦健音响系统并未搭载在中国版车型上，取而代之的是哈曼卡顿音响，主观认为没有A4 allroad B&O的效果好，这是值得注意的一点。
结论：空间与配置方面V60几乎完胜A4 allroad，这是由车型的推出时间决定的，如果A4 allroad有了下一代车型，相信会再次超越V60，良性的竞争会带来更完善的产品。
性能：运动的基因不会被磨灭，舒适的定位不会被抛弃。
其实从外形中就可以看得出来，两辆车的驾驶性是有所区别的。选择奥迪A4 allroad的消费者，一定是最看中它拥有轿车优秀的驾控乐趣和激情。A4 allroad搭载最新一代2.0 TFSI发动机，最大功率为185 kW，最大扭矩为370 N·m。
强大的动力基础提供的是充满爆发力和浑厚动力储备的动力质感，7挡双离合变速器的迅捷响应则让劲爆的动力输出无缝连接，极致的乐趣与激情一气呵成。旅行车与跑车有着本质的区别，但是并不意味着旅行版轿车缺乏激情。5.9 s的0~100 km/h加速时间就是奥迪A4 allroad的态度，代表了它的高端性，也是其身为旅行版轿车对性能和其拥有者性格的代表。
奥迪A4 allroad的独特之处就是它配备的quattro全时四驱系统。一款轿车配备上四驱并不是为了像SUV那样去荒野纵情驰骋，而是对车辆稳定性的强力辅助。A4 allroad的四驱系统的性能甚至比一些SUV还要强大，带ultra技术的quattro四轮驱动系统以电控多离合片中央差速器取代了托森差速器，电控四驱反应速度比托森中央差速锁更快，零部件结构更稳定，维护工作也更简便。
虽然说四驱系统并不能带给奥迪A4 allroad强大的越野能力，但是四驱系统配合着更高的离地间隙，却能让奥迪A4 allroad比普通轿车拥有更强的路况适应能力，这就代表着奥迪A4 allroad能够去到普通轿车无法通行的地方，也就是更广阔的活动空间。
沃尔沃虽然拥有性能品牌北极星，但在普通版车型上并没有强调过多的驾驶性。V60 T5搭载2.0T发动机，最大功率为187 kW，最大扭矩为350 N·m，参数与A4 allroad相当，但配合8AT变速器后，加速感上明显不及A4 allroad，0~100 km/h加速时间为6.7 s。V60作为欧系车，底盘悬架有着独特的韧性，但更偏向了舒适性，游走在城市间会更加惬意。
上文提到了V60全系未配备四驱系统，这是无法与A4 allroad相比的硬性指标，所以也注定了它的活动半径是有局限的。这也导致了沃尔沃的旅行车在动态方面没有太多亮点，坐姿、转向和底盘的舒适是它所追求的特点，我们暂且称之为中庸之美吧。
结论：奥迪的驾驶性在任何车型中都有不俗的表现，A4 allroad在quattro的加持下优势更加明显。而V60的舒适性是独特的魅力，所以两辆车的用户也会呈现截然不同的驾驶风格。
编辑观点
通过各方面的对比，奥迪A4 allroad的产品力略微强于沃尔沃V60。虽然每款车都有各自的优势，但在选择产品之前，品牌力方面奥迪就已经胜过了沃尔沃。不管怎样，拥有一辆旅行车就意味着向往高品质生活，不是因为它有多强的装载能力，也不是因为它的驾驶性高于普通轿车。因为只要车顶装个行李箱，你对生活的态度就发生了改变。
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