奥迪a6l手刹在哪里解除

❶ 奥迪A6手刹制动解除开关在哪里呢

电控机械式驻车制动器

说明

按钮

❷ 奥迪A6L的手刹在哪啊

• 奥迪A6L的手刹为电子手刹，在中央扶手那有一个P的按键就是手刹：

  

• 使用方法：向下按锁死和向上拉一下解除。
  

❸ 奥迪A6手刹制动解除开关在哪里呢

1. 奥迪A6手刹制动解除开关的解决办法：

   （1）直接挂D档踩油门即可

   （2）前提是安全带要系,不然不响应。

2. 手刹：

   （1）专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

   （2）与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

❹ 奥迪a6的手刹在哪个位置有图吗

奥迪a6手刹如下图所示：

在档杆的左侧，一个圈里边一个P就是，提一下是拉紧手刹，往下按时松开。

电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。

在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。

该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。

驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

(4)奥迪a6l手刹在哪里解除扩展阅读

1、电子手刹

电子手刹是一个外形简洁美观，使用方便的配置，中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对比较慢。

我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀。

部分车型的电子手刹还有辅助紧急制动的功能。如果在行车过程中发生极端情况，操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动，这个情况有些复杂。

首先我们要分析一下这个极端情况，假如驾驶员无法控制刹车（刹车踏板故障、新手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况），通过拉起手刹按键，车辆会紧急制动，注意：此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹，高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，才能直接用电子手刹来降速或驻车。

例如大众的电子手刹在7km/h以上的速度是就是如此，而只有当速度在7km/h以下时，才是直接施以驻车手刹制动。即便是车辆意外熄火（电路仍然接通），该功能依然有效，当然，刹车管线和电路不能被破坏。

而根据这种情况，我们还可以得出一个结论：想通过拉手刹玩儿花样的朋友注意了，电子手刹是无法做出甩尾这个动作的。

2、自动挡车先拉手刹再挂P挡

对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。

另外，即使是看似平路的情况，也难免有些难以察觉的细小坡度，另外自动挡车型在挂D挡时变速箱也会“顶着”车，这时拉手刹后没有松开刹车直接挂P挡，那么P挡的琐止闩就会较劲了，久而久之会造成不必要的磨损。

参考资料来源：网络-手刹

参考资料来源：网络-电子手刹

❺ 奥迪a6l手刹怎么松开

往下按一下那个电子手刹按钮就是松，往上拉一下就是拉上手刹

❻ 奥迪A6电子手刹怎么手动解除

1. 你停车后，熄火的同时手刹自动加载。
2. 你启动车后，踩油门，手刹同时自动松开。
3. 当然你也可以不用理会自动功能而手动操作，这个一般和传统手刹的操作类似。

电子手刹也和其他车辆执行单元（例如发动机，变速箱）一样可以有单独的EPB控制器来自动控制。即通过CAN接收车身，发动机和变速箱控制器发送的一些CAN信号：例如车门是否关闭，有无踩刹车或者油门，发动机和车轮转速等，再根据这些信号决定是否要加载/松开手刹。具体控制逻辑完全由系统的供应商和主机厂来决定。

任何时候都要认真阅读说明书，会有针对你的车型的具体详细使用方法和各种情景下的系统反应详解。虽然很多主机厂在一般功能上都在去异求同，同时有可能也在共用同一供应商，但是在车辆的很多细节控制策略上还是有可能做自己特别的设定。最好的策略就是在保证功能安全的前提下尽可能满足客户的使用习惯和需求。