奥迪a4l的隔音效果怎么样

‘壹’ 奥迪A4L的风噪和胎噪大吗它的劣势多吗

优点：外观方面：日间从车灯很犀利，夜间车位示廓灯线条很动感，全新的镀铬中网也很不错。内部方面：舒适度不错，底盘扎实，后排腿部空间足够，后备箱空间很大，中控系统有点老式，但能接受。

缺点：没真皮啊！没导航啊！没蓝牙啊！没倒车影像啊！尼玛三十万啊，不是三万啊！这些自己加装感觉好坑啊！16寸轮毂差点意思，织布座椅不好打理，座椅后面没有储物袋，中控以及屏幕容易集灰尘，动力一般，特别是开空调后。油门踩了之后估计两秒左右才有反应。

外观：外观在刚上市的时候看还是很好看的，当时给人感觉a4l是高高在上的，好像自己一辈子都买不起似的。随着时间的推移，对a4l慢慢的开始审美疲劳了，而且现在已经成了街车，满大街的到处都是a4l。但是这都不能成为给a4l外观减分的理由，就第一印象来说a4l还是非常惊艳的。日间行车灯经过一次小改款由led泪眼变成了光带，视觉效果明显提升，一看见车灯马上就能认出这是一辆a4l。

操控：个人的感觉A4L的操控表现属于偏向舒适的的风格，对于颠簸路面的过滤表现的比较好。因为舒适和运动不可兼得，同样也导致了车子在高速情况下过弯啊，高速情况下变道啊，车身晃动比较大，刹车时推头有点厉害。但是方向感还是很不错的，A4L的方向盘很轻，比较类似福克斯的那种转向力度，但是高速行驶时方向就变得很稳健，很厚重，完全没有一点飘飘的感觉。

油耗：油耗方面。燃油标号是97号(京95号),4S店的人员说也是可以使用92的，但是最好是用95号。工信部综合油耗(L/100km)：6.2L，实际油耗大概在0.68元-0.82元的区间范围，要看驾驶人员怎么开了，开车技术等等。奥迪A4L的无级变速箱还是很省油的，没有顿挫的感觉，很舒适的。

舒适：德系车型的底盘对于舒适性的调校向来不错，A4L也本来就不是一款运动轿车，更多的也是考虑到偏向舒适，可以说这个车不论是开还是座，在这个尺寸的车子里面，舒适性算得上非常不错了。但是有一点我一定要说一下，这个车子高速行驶如果遇到大的起伏，车子弹簧那么劲太大了，颠簸时车屁股甚至有点弹跳起来离开座椅的感觉，后悬挂有点太软了。

‘贰’ 奥迪a4l跟宝马3系哪个隔音效果好

还是3系的隔音效果感觉更好点，毕竟隔离板比较厚，隔音效果很好。

‘叁’ 奥迪A4L这款车的使用体验如何

奥迪A4L这款车可能不会给人惊艳的感觉。它不是那种在街上回头率很高的车。这符合我的内心。毕竟，如果我想回头，我可以以这个价格买一辆野马。奥迪一直有灯厂的美誉，所以我必须给我的大灯一个特写。凌厉的线条勾勒出凌厉的小眼睛，霸气又好看！

奥迪A4L这款车外观是很抢眼的，时间长了也不会腻。前脸大气，侧面腰线贯穿质感。前LED大灯很有气势，很有科技感。我没有高配，可以选择安装高配的矩阵式大灯。效果肯定很棒，但现在我很满意。悬挂也很舒服。在家去公司走的路不好走。悬架仍然很软，但有很好的路感。其实感觉更好。

‘肆’ 奥迪新款A4L的隔音效果怎么样呢

老款的隔音效果就挺好的，关窗不吵，但肯定还是能听见外界声音的，差不多就行了，太隔音了听不见外面声音反而不安全了。之前去4S店他们销售顾问介绍过有大面积隔音棉，而且还是双层玻璃，反正就是经过各种测试，你可以去本地4S店试乘试驾感受哈实车，有些东西就是看个人的一个感觉。

‘伍’ 如何评价奥迪A4L

开了10年奥迪A4L，真心话说，奥迪A4L是小中产阶层、高薪企业部门经理、小国企中层、央企二级企业中层、做点买卖的生意人、刚有点钱的小青年、高校教师、年薪20万-50万的各类人员的首选。

道理很简单，低调轻奢有内涵，十年不会有过时感，开出去私务公务都算有点面子，至少不会掉分。保养费小贵，小保一般1500元左右，大保1-3万都可以，油钱可以承受，坚持5000-7000公里小保一次的话，机油问题也不是事儿。

我是2012年买的奥迪A4L2013款。摇到号之后，目标是20万-25万左右的车，当时想的就是符合单位同事的氛围。高层人员一般就是宝马小奔驰，中层一般就是帕萨特、凯美瑞之类的，普通人员就是花冠朗逸之类的，只有家境好的新婚小青年开小宝马小奔驰之类的。大家似乎就是这么约定俗成的，也算是潜规则吧，排排队吃果果。

到了北京京藏高速东边那个大型 汽车 销售中心，转来转去，反复对比，突然被2013款奥迪A4L打动了。说不出来什么感觉，总之就是几个字：厚重、稳重、大方、得体、耐看、有面子、撑场子。当时，奥迪A4搞促销，送2万元的大礼包，保险公司也围着你团团转，优惠条件非常诱人。

我和老婆商量，不如增加点预算，直接入手奥迪A4L，仔细算了算，扣除大礼包，要求折合钱款冲销车款，销售居然同意了。折合大礼包等优惠，落地总价大约31个出头吧，比25万预算加了6万多。开回单位，我也想低调啊，当时就惊艳了，30万买台新款奥迪，30万迈入BBA级，当时有点恍然如梦的感觉。

我买的是银灰色的，耐看，耐脏，这个银色与公务车辆区分度很明显。十年了，基本就按5000公里小保、6万公里大保，就在家附近固定了一个大型奥迪4S店，办了积分卡，下载了它的APP，把保险什么的都串联起来，经常有一些大礼包活动，买保险送保养修理费，杂七杂八加起来省不少钱。平时小保1500元左右，五一前出远门做了小保，打了组合拳，把所有优惠券都用上，花了900多块。安安心心地出远门了。

光阴似箭，一晃十年过去了。 汽车 市场风云变幻，新车层出不穷。我说心里话，怎么看我的奥迪A4L2013款，都不过时，开到哪里办事都有面子。有些车过时之后，怎么看怎么有点落伍，也就是BBA，尤其是奥迪系，怎么看都不过时，大方得体，厚重踏实。

关键是在体系内工作，你还要照顾单位的人际环境，符合大众的评判眼光。比如，你就是一个中层或者业务主管，如果开个奔驰、宝马，即便是小奔驰小宝马，价格也差不多，但总觉得有点超标，属于豪车档次。开奥迪就没有这种感觉，因为人们几十年来的习惯已经形成了刻板印象，奥迪就是公务车，领导人员坐奥迪A6就是堂堂正正的公务用车，所以，奥迪A4L就自然而然被人们所接受。

所以，不管是体系内的人员，还是体系外的人员，如果预算30万左右，买奥迪A4L没错的。既不张扬，又不失风度，档次还够，关键是能融入周围环境，不惹人眼红妒忌，最关键的是永不过时，几年十年过去，开出去没有任何心理障碍，依然是路上的一道风景线。

这一代A4L的外观一度被吐槽和上一代区别不是特别的大，奥迪的做法显得比较保守，但是A4L的外观也让人挑不出毛病，再加上有常规优势项目的加持，比如借助于精湛的冲压工艺，其车身腰线还有内凹的折角；全系都标配的LED大灯每一个A4L车主都能享受到“灯厂”的福利。

操控层面，A4L的底盘是偏向于舒适性的调校，方向盘也显得较为轻盈。主销车型的动力表现充沛，其搭载的7速DSG变速箱的工况表现也优于市场上服役于其他品牌的双离合变速箱。

目前A4L的终端最高优惠幅度接近9万，而销量特别好的2019款40 TFSI 时尚 型平均优惠额也在6万到7.5万元之间，其优惠幅度还有望进一步扩大。

新款的奥迪A4L外形运动而犀利，奥迪灯厂的称呼毋庸置疑，内饰 科技 感十足，乘坐舒适性高，另外这辆车的横向空间很大，驾驶的时候车内噪音很小，驾驶感很强烈，飞机式的数字座舱， 科技 与颜值具在。很适合年轻人。开着就像是在开飞机，哈哈。动力十分强劲，油门即踩即有，响应速度很快。

我们来具体的了解一下这辆车吧！

车型选择：2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚 型

1：外观方面

车灯的颜值似乎决定了整个车的颜值。具有“灯厂”之称的奥迪，当然首先来看车灯了。犀利的前车灯，矩阵式设计，随动系统， 科技 满满，实用性很强大。后尾灯居然是流水转向的，相当帅气。后视镜上不是流水转向，有点可惜。

2：空间方面

在横向空间上，感觉比宝马三系大很多，前排乘坐感很爽，车身有点长，不好停车，哈哈。

3：舒适性方面

坐在这辆车里，座椅和日系比是偏硬的，皮质也硬，感觉比较厚实，不容易刮烂，包裹性很好

4：动力方面

奥迪A4L的发动机响应很给力，即踩即有，顿挫感肯定死存在的，双离合响应更快，加速带劲儿，尤其是直线加速的时候

5：操控方面

驾驶起来感觉还可以，对比宝马三系可能差一点点，变道的时候有一些侧倾感，可能是悬架偏软，开运动档会好上不少。注重舒适也就意味着牺牲操控了。

6：油耗方面

在自动模式的时候9个左右吧，经济模式跑高速，最低的时候到过6.5L。启停功能很鸡肋，不喜欢，每次上车都是先关掉。另外能量回收装置不知道有没有用，感觉不出来。

通过这几个方面的了解，对奥迪A4L 2.0这款车应该有一个比较清晰的认识了吧，

这款车型，还是很火爆的。

希望对你有帮助。

我现在开的是17款A4L四驱风尚版，目前公里数14000，这车优点就是动力强，加速只要舍得给油同级别的车基本无对手。隔音效果还不错，新车的时候左前轮那里胎噪是有点大，可能是轮胎原因，现在基本没有嗡嗡的声音了。这车的油耗是最满意的，现在百公里油耗只有8升，这个真不吹牛，而且都是市区郊区道路。 这车的音响空调功能区设计我认为是很合理操作简单明了。

缺点就是中央扶手设计有点简陋了，前面储物空间太少，自动启停抖动较大。变速箱没有ZF8速的流畅这点得承认，但双离合确实省油。原车的音响效果一般，不过比宝马的原厂要好点。还有就是这个座椅硬了点。

低配的看不上，四驱再加上需要选配的东西快四十万了，感觉这个价格又不值了，喜欢奥迪这个品牌，我比较在意安全配置，比如主动刹车和自适应巡航，车道偏离辅助，疲劳驾驶提醒等都是要配齐的，这些配齐不到三十万的君越顶配都有了

‘陆’ 奥迪新款A4L的隔音效果好吗

其实奥迪车相对其他车款来说，隔音效果比其他的日本车要好。拥有奥迪A4L的都是懂生活的车友，所以对车辆的舒适感更是有要求，所以决定全车隔音升级
汽车隔音是一个系统化的隔音项目，一辆车的噪音会经过不同的传播途径到达我们耳朵，每一噪音都不会单独从一个地方传播，譬如胎噪的传播途径一般有三个地方形成：叶子板、底盘、后尾箱。如果您只选择一个部位隔音，最后的隔音效果或者只体现到百分之五十左右。

‘柒’ 奥迪a4l隔音棉换了之后效果怎么样

车主你好，奥迪a4l中控台隔音棉异味，属于通病，更换新的隔音棉可以有效的减少异味的产生！提高车辆行驶舒适性！ 这个主要的就是为了去除异味啊！换了之后效果方面还是非常不错。另外，有条件的话可以做全车隔音效果方面也是非常好的。另外，车子本身也非常不错，可靠性方面非常。 @2019

‘捌’ 奥迪A4L的性价比高吗它的隔音差吗

车主印象：操控感强

优点：外观还可以,就是尾巴设计有点儿不中意,要是能够像S2那样就好了

缺点：整体来讲,这个车车,减振太硬。其它的还可以。

外观：还可以,就是尾部设计有点不喜欢,如果能像S2那样就好了

内饰：比较中庸,没有亮点也没有缺点

空间：这个级别的车,这个空间已经非常满意了。

配置：比较不错,这个价位的车,有这些配置和外观,性价比很不错。

动力：起步有点肉 不过舍得给油 还是可以的

操控：我是个老驾驶员,所以觉得操控还不错。

油耗：本人开车比较激进,所以对我来说,这个车的动力还是不错的。

舒适：整体而言,这个车车,悬挂较硬。其它的还可以。

车主印象：外形很时尚

优点：这个是我选这部的缘由,外表大器。非常中意

缺点：一般化,减振较硬,静音效果马马虎虎。桌椅舒适度马马虎虎。

外观：这个是我选择这款的原因,外观大气。很喜欢

内饰：比较中庸,但也算耐看,没有什么特别的,就是喜欢这种风格

空间：够宽敞,我身高180体重200斤。

配置：个人觉得性价比很高,毕竟是自己的第一台汽车,不知道其他车主的评价,我觉得挺高了

动力：开了空调,动力有点弱

操控：这是我的第一辆车子 操控方面我也不是太懂 感觉还不错 方向盘很轻指哪里打哪

油耗：基本满意,在我接受范围之内,

舒适：马马虎虎,悬挂较硬,静音效果一般般。坐骑舒适型一般般。

‘玖’ 帕萨特和奥迪a4l哪个隔音效果好

帕萨特的隔音好于奥迪a41。据查询相关信息显示，奥迪a4l的车型定位比较倾向于运动性能，而大众帕萨特，更重视公务车市场，在这个领域上对于隔音效果的要求更高，所以帕萨特对隔音的处理反而比奥迪a4l更加到位。大众帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。

‘拾’ 奥迪A4L加速噪音大怎么办

如今的豪华汽车之间竞争变得日益激烈，豪华中型车市场也不例外，奥迪A4L的竞争对手为宝马三系、奔驰C级、凯迪拉克ats等。每一款车都拥有着自己的强处，宝马三系主打操控，奔驰C级主打内饰，奥迪A4L则是主打漂亮的大灯。新款的奥迪A4L不仅拥有漂亮了外观，同时拥有豪华大气的中控设计，非常的招人喜欢。

奥迪A4L动力系统的表现还是非常的不错，搭载2.0T高低功率版本的发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力为190马力与252马力，开起来动力都非常的充足，但是厂家为了销量，推出了1.4T车型，动力为150马力，售价却只比2.0T的低配便宜1.7万，导致1.4T车型销量不佳。奥迪A4L经过众多车主的使用，大的问题没有，主要有以下三个缺点：
NO.1胎噪偏大
奥迪A4L的前后悬架都为五连杆式独立悬架，驾驶起来悬架系统非常的扎实，坐在车内的舒适度很好，座椅也比较舒服，同时后排空间比较宽大，坐在车内一点压抑感都没有，奥迪A4L的中控设计越来越棒，电子档把非常惹人喜爱。但是有部分车主表示，奥迪A4L的胎噪比较大，还好车的隔音效果做的非常的好，发动机的噪音和风噪都过滤的不错，只是能感觉到胎噪。

NO.2储物空间少
奥迪A4L能够满足一家人的正常使用，开出去也很有面子，中控设计大气时尚，是很多年轻人的梦想。但是很多车主表示，这款车的前排储物空间太少，中央扶手下面的柜子比较浅，只能放点零碎东西。有的车主还说前排储物空间太小，放手机都难得找到合适的地方。

NO.3音响效果欠佳
很多人购买车都期待车内的舒适度，有一个安静的环境，开出去听着音乐，看着窗外的风景，是多么惬意的一件事。但是奥迪A4L的音响效果表现的很平常，很大一个问题就是车主常说的“音响共振”，这使得大多数的车主无法忍，其中有一位车主表示，有一次朋友坐后排，朋友说自己被震的脑袋疼，后面开到4s店去，加了隔音棉，之后感觉好了不少。

奥迪A4L作为一线豪华品牌的中型轿车，在国外卖的不如奔驰宝马，但是在国内销量非常的不错，新款上市以后，各方面的质量都得到提升，还是相当不错的一款车。