奥迪s5胎压怎么调

❶ 奥迪q5l胎压怎么复位

奥迪Q5L如何复位胎压
操作方法如下:1。当点火开关关闭时，按住复位按钮2并打开点火开关。3.松开复位按钮，按一次时钟调节按钮。4.维护周期显示器处于复位模式，几秒钟后将恢复正常显示。5.重置后，检查间隔里程以进行下一次维护。方法是:按4次时钟调节按钮，多功能显示屏会显示到下一次保养的间隔里程。胎压复位是一种胎压监测操作。一般情况下，如果胎压监测异常，会报警。如果下车检查 轮胎 没有异常，只要按下复位，仪表盘就不会一直亮着提醒你。如果检查轮胎有无钉扎等情况，处理后按复位，仪表盘报警会取消，可以正常驾驶。胎压复位本身可以消除仪表盘的灯光，但不能改变轮胎内的真实胎压。轮胎压力的具体数字应由轮胎压力监测系统实时检查。胎压监测灯亮的原因:1。轮胎扎破，胎压监测灯亮起。这种情况通常是极其缓慢的，不可能找出它此刻是哪个轮胎。此时可以用胎压计测量，前2.3，后2.5。如果空气不足，就补上，然后观察胎压警告灯。如果过几天又亮了，可能需要拿起轮胎检查。在4S店，维修人员通常会把两个前轮胎的压力调至2.3，后轮胎的压力调至2.4，然后切断胎压报警，让我们再跑3、4天看看。如果我们不再次报警，就不会有问题。如果我们再报警，轮胎可能会被扎破，我们需要去4S店检查。2.胎压监测灯亮时，有时胎压过高。一般来说，国际GBT2978-2008标准规定的汽车轮胎充气压力满足表1-表15的要求:标准轮胎:2.4-2.5 bar；增强轮胎:2.8-2.9巴；最大气压:不应大于3.5bar，因此当轮胎超过3.0bar时，也会触发胎压监测灯。3.轮胎压力监测灯点亮是因为轮胎压力低时行驶时间长。这种情况通常发生在某个轮胎的胎压过低，由于高速运转导致轮胎温度升高，然后胎压升高。这时，你应该停下来休息一下，或者及时更换备胎。4.当气压低于1.8时，胎压监测灯亮，检查胎压检测器是否正常。汽车出了事，胎压监测器没有及时报警，说明胎压监测器有问题；如果点火开关接通/启动，指示灯和TPMS指示灯将同时点亮2秒钟，然后熄灭。在这种情况下，要么车辆的原始接收器没有被学习绑定，要么接收器控制器被替换，接收器控制器没有被学习绑定。你可以去4S店，请专业人士使用手持学习工具，重新获取所有轮胎传感器id，绑定接收控制器。

❷ 奥迪胎压报警如何复位

奥迪胎压报警的复位方法：调整胎压、检查胎压传感器、按设置键。

1、调整胎压

检查胎压是否正常，如果有问题调整胎压到标准范围，电脑会自动纠正和复位。

在中控台找到设置键进行手动复位，设置键也就是按set键。

胎压检测的作用

1、预防发生事故

胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。

2、延长轮胎使用寿命

有了胎压监测系统，就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

3、节省油耗

当轮胎内的气压过低时，会增大轮胎与地面的接触面积，增大摩擦阻力，增加油耗。及时调整胎压，可以有效节省油耗。

4、减少悬架系统的磨损

轮胎内气压不足时，会导致轮胎本身减震效果减低，增加车辆减震系统的负担，长期使用会对悬架系统造成很大的伤害，如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

❸ 汽车胎压怎么调整

小轿车的标准气压是2.4-2.8㎏/cm2。
轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。
有很多车主会有这样的经历，在轮胎充气店为自己的爱车充过气后上路行驶，感觉车内噪音很大，刹车刹不住，坐在车内颠的厉害。或者是感觉车加油提速慢，左右晃动明显，一段时间后观察，耗油量明显增加。造成这种现象的原因是因为，轮胎充气店所用的机械式胎压表99%不准确（使用精度较差，绝大部分使用过一段时间后，其机械传动部分会有很大误差，造成测量极不准确，不能正确反映充气气压），造成胎压高于或低于正确的胎压值（汽车出厂时厂家规定的充气压力值），这是很危险的。
胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。
胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。 有很多车主还会有这样的经历，某一天，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。而轮胎缺气行驶，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，这样，当你补足了气，高速行驶时，车胎温度升高，胎内气压随之升高，轮胎的强度大幅降低，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。 校正胎压是安全检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上部会注明该车轮胎气压要求，允许的偏差也就是上下0.1-0.2公斤压力（一、二百个千帕单位）。很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度（最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处）可达到70°C左右（烫手）。从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，甚至爆胎翻车。
因此注意轮胎情况，不光光是要看胎面磨得怎么样，还应随时检查其气压情况如何，这点您可要记住了。 胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤；胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须随时检查，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可。切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。量胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所订的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。