① 奥迪a4车内底盘比较深
全新奥迪a4底盘高度为17.5-20 cm。奥迪a4底盘介绍:奥迪a4底盘最小离地间隙为105mm，底盘的高度也可能在一定程度上影响汽车的行驶。奥迪a4的整个底盘基本都有完整的护板，排气管的隔热处理也相当完整，底盘的平整度也很好。a4底盘高度的影响:低底盘的奥迪a4车在高速行驶时稳定性更高，高速转弯时不易侧倾，增加了汽车的行驶极限。奥迪a4车底盘过低，还可能增加刮底的概率，容易把车的前唇和后唇弄坏，严重的会把车的油箱弄坏，影响漏油的发生。奥迪a4底盘越高，通过性越好。底盘越高，汽车的稳定性越差，增加了高速行驶时翻车的概率，存在一定的安全隐患。
② 奥迪A4的优缺点是什么
大空间、新外形、高配置是A4的明显优势。
③ 奥迪A4L底盘解析，奥迪A4L是前驱还是后驱
奥迪A4L 诞生于MLB平台，采用承载式车身结构，前置前驱或四驱布局。前后悬架为多连杆独立悬架，四驱系统采用 奥迪Quattro 。具体底盘分析如下:
MLB平台
被昵称“煤老板”MLB平台是大众集团旗下的垂直发动机整车平台，完整拼写为德语Molarer L aumlngsbaukasten .显然，发动机的垂直结构是这个平台的最大特点。
与MQB平台相比，MLB平台将发动机置于纵向，因此发动机和变速箱的重量不再完全由前轴承担，使得整车重量分布更接近理想的前后50: 50，从而大大提高了车辆的操控性和舒适性。
前悬架
奥迪A4L的前悬挂比较复杂。首先看控制臂。通常我们更多看到的前悬架的控制臂是叉形的，所以也叫上叉臂。不过奥迪A4L并没有采用整体的叉形上臂，而是采用了两个独立的连杆来代替。
这样做的目的是改变前轮虚拟主销上支点的位置，从而提高车辆的操纵性能。但这使得前悬架的结构更加复杂，后期维护的成本也会相对更高。
至于下控制臂，奥迪A4L也是用两根连杆代替一根下臂，与上控制臂功能相同，提高操控性能，但将虚拟主销的下止点位置向外移动。前悬架的所有部件，包括转向节，都是由铝合金制成的，这可以减少簧下重量，也有助于改善操控性。
前副车架
而奥迪A4L在副车架上并没有采用全框架结构，所以无法为车头提供相应的加强。副车架由双层冲压钢板制成，从发动机底部延伸至后部，用于支撑发动机和变速箱。
后悬架
奥迪A4L的后悬架是多连杆独立悬架，下摆臂是铝合金材质，有树脂护板。这种树脂护板虽然可以起到保护作用，但更大的作用是改善底盘的空气动特性。
后悬架的轴承座也是铝合金材质，其他连杆都是冲压钢板。减震系统采用弹簧筒分离结构，可以减少车内空的侵占。
Quattro 四轮驱动系统
全 新奥迪A4L 采用了适时四驱系统，而不是之前的全时四驱系统。简单来说，一般情况下会采用前驱模式，从而降低油耗。很明显，这套四驱系统不是给车主越野用的。最多就是提高轮胎在雪道打滑时的抓地力。
总的来说，奥迪A4L的底盘符合其豪华车的定位，并没有因为与大众相关的平台和零部件而变得掉价。复杂的悬挂设计对舒适性和操控性很有帮助，但是保养起来有点麻烦。把全时四驱换成适时四驱更符合车型的使用场景，也能降低油耗。
@2019
④ 奥迪a4底盘解析 奥迪A4L底盘有什么优点
1、奥迪A4L的底盘看上去非常的平整，并没有太多的坑坑洼洼，平整度高的底盘不仅能够减小风的阻力，还能够降低路噪，给车主一个良好的驾驶体验。护板方面，奥迪A4L的护板做的十分到位，整个底盘几乎被护板包裹的严严实实，发动机和变速箱护板采用分体式设计，前半部分是发动机底护板，材质是硬质树脂，后半部分是变速箱前悬架护板，采用软质玻璃纤维，两块护板不仅面积大，而且非常的平整。
2、底盘的中部同样有软质玻璃纤维护板，都做了平整处理。不过在尾部消音器位置并没有做底盘包裹处理，但是有防磕碰涂层。在线路保护方面，奥迪A4L考虑也比较周全，不仅走线规整，包裹严实，在隔热阻燃方面做得也很到位。我看来，奥迪A4L的底盘平整度做得非常好，减少了风阻，增加了空气流动，提高了整车的舒适性。
3、奥迪A4L前悬架采用了多连杆独立悬架，也被称为五连杆式悬架，由两根上控制臂和我下控制臂组成，全部采用铝合金材质。整个前悬架并没有太大的变化，还是原来的味道，不过对细节设计把控更加到位，支撑臂由原来的钢制材料，换成了铝合金材质，减轻了车身质量，增加了车子的操控性。
4、后悬架的变化比较大，由原来的梯形连杆设计改为五连杆设计，这样设计的好处是整个后悬架占用的空间明显小了很多，优化后的副车架更加的紧凑，重量更轻。
⑤ 奥迪a4底盘哪里是铁的
奥迪a4的副 车架 、减震器、防侧倾杆、弹簧都是铁的，其余都是铝合金的。奥迪a4的前悬架采用多连杆独立悬架，也称五连杆悬架，由两个上控制臂和下控制臂组成，均为铝合金材质。
a4底盘悬架臂采用铝合金材质，减轻了车身重量，增加了汽车的机动性。后悬架也设计有五个连杆。这种设计的优点是整个后悬架所占据的空空间要小得多，优化后的副车架更紧凑更轻便。
奥迪a4的底盘很平，坑坑洼洼的也不多。平顺性高的底盘不仅可以降低风阻，还可以降低路面噪音，给驾驶者带来良好的驾驶体验。护板方面，奥迪的护板很到位，整个底盘几乎被护板紧紧包裹。发动机和变速箱护板采用分体式设计。前半部分为硬质树脂制成的发动机底部护板，后半部分为软质玻璃纤维制成的变速箱前悬架护板。两块护板不仅面积大，而且非常平整。
⑥ 奥迪a4底盘是什么材质
【太平洋汽车网】奥迪a4底盘是铝合金材质，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。
奥迪a4底盘是铝合金材质，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
奥迪a4的副车架、减震器、防倾杆和弹簧是铁的，其余都是铝合金。奥迪a4的前悬架采用了多连杆独立悬架，也被称为五连杆式悬架，由两根上控制臂和下控制臂组成，全部采用铝合金材质。
奥迪a4底盘悬架支撑臂采用铝合金材质，减轻了车身质量，增加了车子的操控性，后悬架也为五连杆设计，这样设计的好处是整个后悬架占用的空间明显小了很多，优化后的副车架更加紧凑，重量更轻。
奥迪a4的底盘非常平整，并没有太多的坑坑洼洼，平整度高的底盘不仅能够减小风的阻力，还能够降低路噪，给驾驶者一个良好的驾驶体验。在护板方面，奥迪的护板做得十分到位，整个底盘几乎被护板包裹得严严实实，发动机和变速箱护板采用分体式设计，前半部分是发动机底护板，材质是硬质树脂，后半部分是变速箱前悬架护板，采用软质玻璃纤维，两块护板不仅面积大，而且非常平整。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑦ 奥迪a4底盘高还是迈腾底盘高
奥迪a4的底盘高度为118mm，这个高度在正常范围之内。迈腾车型作为一款中型级别轿车，114毫米的底盘高度对于机动车辆的使用是没有问题的。相比较奥迪的底盘比迈腾高。