奥迪a6雨水光线传感器怎么匹配

⑴ 奥迪a6雨刮电机匹配方法是什么

松开刮水器电机的支架固定螺钉。然后打开雨刮器的间隙齿轮，运行自动关闭钥匙门并安装到初始位置。奥迪a6雨刮器的自动间歇工作档位可以调节摆动频率，使雨刮器的摆动频率根据车速而变化。当刮水器杆置于“自动间歇摆动”位置时，刮水器将根据调整后的频率和车速改变摆动频率。

A6奥迪雨刮电机由电机驱动，通过联动机构将电机的旋转运动转化为雨刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作。一般来说，刮水器可以通过打开电机来工作。通过选择高速和低速档位，可以改变电机的电流，从而控制电机速度，进而控制雨刮臂速度。在刮水器电机的后端，有一个小齿轮传动装置封闭在同一个外壳中，以将输出速度降低到所需的速度。这种装置通常被称为刮水器驱动组件。组件的输出轴与雨刮器末端的机械装置连接，通过拨叉的驱动和弹簧复位实现雨刮器的往复摆动。

A6奥迪雨刮器摆动频率的调节机构主要有拨动式和旋钮式两种风格。操作方式如下:

1.手动控制汽车雨刮器的摆动频率。一般驾驶环境下，往自己的方向拉雨刮杆，雨刮水会先喷出来，然后摆动几次雨刮器就可以清洗汽车的挡风玻璃。

2.当雨不太大，附着在前挡风玻璃上的雨水不密集时，我们可以将汽车的雨刮杆置于低速摆动挡，即LO或low标志。

3.当雨变大时，前挡风玻璃很快就会被雨水覆盖，视野会严重受损。此时应将汽车雨刮器置于高速摆动位置，即汽车雨刮器的hi或HIGH位置，并持续清除前挡风玻璃上的水。

⑵ 奥迪a6雨量光照传感器无基本设置

ODIS进入09中央电气系统，系统ID选择雨量光照识别传感器，2字节：5E雨量光照参数这个字节 5代表雨量传感器参数值，数值六进制可以是0~F任何1个，E代表光照传感器的参数值，同样可以改为0~F任何数值，雨感参数调为8，雨刷对雨水反应更快了些。
为确保驾驶员在雨天有良好的视线，在下雨天，当传感器检测到有雨水落到了挡风玻璃上，就对雨刷发出指令使其开始工作，车的前挡风玻璃上的雨水即被清除了。
且智能控制系统探测并分析雨刮器的刮雨频率，提高驾驶员的视觉效果，保证了视线通畅，确保行车安全。
传感器是依靠发光二极管发出的光经过透镜系统调整后，成平行光状态照射到挡风玻璃上。当玻璃干燥时、光线将发生全反射，并经过透镜系统成平行光状态被接收器件接收，输出最大值100%。
当玻璃上有雨水、雨滴时，由于折射率改变，光线将不能发生全反射，而是视水滴面积大小发生部分反射，此时接收管只收到部分信号，按照百分率比值能够计算出雨量大小。

⑶ 奥迪a6雨刮电机匹配方法是什么

将雨刷电机的支架固定螺丝松开。然后打开雨刷器的间隙挡位，运转到自动关闭并关闭钥匙门安装到初始位置即可。 奥迪a6 雨刮的自动间歇工作挡位是可以调节摆动频率的，让雨刮摆动频率根据车速高低而快慢不同。将雨刮拨杆置于“自动间歇摆动”挡位时，雨刮便会依照调节的频率，根据车速快慢来变化摆动频率。

奥迪 a6雨刮电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速档，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度。雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。

奥迪a6雨刮摆动频率的调节机构主要有两种样式有拨动式及旋钮式，操作方式如下：

1、手动控制汽车雨刷的摆动频率，一般的驾车环境往自己的方向拉雨刷拨杆，雨刷水会先喷出来，然后雨刷摆动若干次就可以进行汽车前挡风玻璃清洁。

2、当雨势不算太大，前挡风玻璃上附着的雨水并不密集时，我们可以将汽车雨刷拨杆置于低速摆动挡位，也就是LO或LOW标识。

3、当雨势变大时，前挡风玻璃很快就会被雨水覆盖，视野就会严重受损，这个时候就应该将汽车雨刷置于高速摆动档位，也就是汽车雨刷HI或HIGH位置，连续不停地将前挡风玻璃上的水清除。

（图/文/摄： 陈芳1） @2019

⑷ 奥迪A6大灯怎么匹配

奥迪A6大灯匹配需要使用汽车诊断电脑，在车辆灯光匹配设置界面进行，如果不匹配就会出现大灯无法使用的状况，具体操作步骤如下：

1、点击自动搜索车型选项。

⑸ 奥迪A6雨量传感器怎么安装

一名旧金山网友近日在网上表示，“我住在一个用于自动驾驶测试的停车场旁边。我最近才意识到，当我使用激光雷达接近一辆汽车时，它会触发我的雨量传感器，雨刷就会开始工作。之前也发生过几次，最近才和激光雷达连上。这似乎是一个意料之外的Bug。有人知道这件事吗？”

至于激光雷达，研究自动驾驶的人都心知肚明。基本原理是激光器发出的脉冲激光从空入射到地面，打在树木、道路、汽车上，造成散射。一部分光波会被反射回激光雷达的接收器，根据计时器记录的脉冲信号的时间差可以测量出目标的距离，从而形成对周围世界的感知。

能影响雨量传感器吗？让我们来看看雨量传感器的原理。

雨量传感器主要用于检测是否下雨和降雨量。当汽车在雨雪等恶劣天气行驶时，雨量传感器向域控制器报告，控制器驱动雨刷、大灯、车窗，完成雨天预警动作。理论上，这属于一个ADAS函数。

为了保证司机在雨天有一个好的视线，当传感器检测到有雨水落在挡风玻璃上时，就给雨刮器发出指令开始工作，汽车前挡风玻璃上的雨水被清除。并且智能控制系统对雨刮器的频率进行检测分析，改善了驾驶员的视觉效果，保证了视线的通畅，保障了行车安全。

常见的雨量传感器主要有流量雨量传感器、静电雨量传感器、压电雨量传感器和红外雨滴传感器。当然也有一些比较特殊的，比如 特斯拉 用图像视觉判断雨天。

其中，流量型、静电型和压电式雨水传感器与水滴的物理特性具有很强的相关性，并且不太可能受到激光脉冲的影响。根据网友的描述，如果有影响的话，可能是红外线雨量传感器。

这个传感器依靠LED发出的光，经过透镜系统的调节，然后以平行光的状态照射在挡风玻璃上。当玻璃干燥时，光线会发生全反射，通过透镜系统以平行光状态被接收装置接收，最大输出值为100%；当玻璃上有雨和雨滴时，由于折射率的变化，光线不会被全反射，而是会根据水滴的面积发生部分反射。此时接收管只接收到部分信号，可以根据百分比比例计算出降雨量。

传感器受背景光干扰，光电转换信号较弱，信号容易被噪声淹没。但当它与工作的激光雷达接触时，会有一定概率对传感器产生信号噪声，使其产生错误响应。

基于光强变化的传感器安装在汽车挡风玻璃内侧，不与雨水直接接触。在挡风玻璃的保护下，可以长时间稳定工作。所以红外散射雨量传感器正在成为主流产品，而带激光雷达的车辆毕竟还没有普及，所以这位网友的事情在日常生活中很少发生。

由此可见，在ADAS向自动驾驶过渡的过程中，应该更全面地考虑多模块功能的整合，才不会发生不必要的“冲突”。

说到雨水传感器，就不得不提特斯拉视觉识别雨滴的方案。特斯拉Autopilot可以通过图像识别技术识别潮湿天气，然后在必要时打开雨刷。这个方案看起来比较聪明，但是不靠谱。根据腾讯科恩实验室的研究，通过在物理世界中巧妙地生成一个图像，系统会被干扰并返回一个“不正确”的结果，然后笨拙地打开雨刷。

@2019