奥迪为什么不卖

❶ 家用车为什么很少人买奥迪

这个不是绝对的，我家开的就是A6，根据个人消费观念吧

奥迪是一个国际着名豪华汽车品牌，其代表的是高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。 奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。 奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商，现为大众汽车公司的子公司。主要产品有A系（包括1-8）、Q系（3、5、7）、R系、TT（TT、TTS、TTRS）系等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006-2-22： 连续十年刷新销售纪录——奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%。税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平。整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%。全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006年1月，奥迪公司宣布其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个 08款奥迪A6L
市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。

❷ 为什么现在那么多人吹奥迪

汽车工程师聊点技术。我们平时也经常吹捧奥迪，因为奥迪有技术，随便闲扯一点，免得一说起奥迪科技只说得出车灯。
在汽车底盘技术这块悬架一直是被讨论比较多的领域，毕竟它对整车的驾乘性能贡献较大。就拿悬架来说，目前大多数家用车都是被动悬架，刚度（弹簧的力学属性)与阻尼（减振器的力学属性)在出厂后是固定的，不可以变化的，所以车辆的性能在出厂后基本就定型，厂家定成啥，用户们开着就是啥。
有没有比我们现在开的汽车更高级的底盘悬架呢?有，比被动悬架高级的是半主动悬架，比半主动高级的是主动悬架。半主动悬架与主动悬架的技术概念不再整述，快点切进主题。
目前说起主动悬架一般就是CDC+空气弹簧，这种搭配很多高档车都有，也都是成熟技术。有没有比这个更先进的主动悬架技术呢?有，他来了他来了，两大流派，分别是奥迪的A8旗舰款车型上配置的48V机电耦合主动悬架系统，以及奔驰GLE车型上配置的E-ABC系统。这两个大流氓开发出来的主动悬架完全不同于现在所有的底盘悬架结构，非常之超前，非常之先进，非常之迷人。

❸ 为什么奥迪A4会停产

胎噪偏大

奥迪A4的前后悬架都为五连杆式独立悬架，驾驶起来悬架系统非常的扎实，坐在车内的舒适度很好，座椅也比较舒服，同时后排空间比较宽大，坐在车内一点压抑感都没有，奥迪A4L的中控设计越来越棒，电子档把非常惹人喜爱。

音响效果欠佳

很多人购买车都期待车内的舒适度，有一个安静的环境，开出去听着音乐，看着窗外的风景，是多么惬意的一件事。但是奥迪A4的音响效果表现的很平常，很大一个问题就是车主常说的“音响共振”，这使得大多数的车主无法忍，其中有一位车主表示，有一次朋友坐后排，朋友说自己被震的脑袋疼，后面开到4s店去，加了隔音棉，之后感觉好了不少。 ，

❹ 奥迪不如奔驰和宝马好，那为什么奥迪的销量那么好

有人说，奔驰标签是舒适，宝马的标签是操控，所以车圈里流传着，“开宝马坐奔驰”的说法，但是从来都不直到奥迪的特色是什么？是科技？大灯？官车？似乎每一个词都不能代表奥迪。但是如果你说奥迪车操控比不过宝马，内饰敌不过奔驰，那么开过RS7(参数|图片)的人肯定会跟你较劲，这些车主肯定会说RS7够暴力，够野，够快，内饰也够细腻，只要你亲身体验，那么你百分百就会爱上它。

综上，每一个品牌都有自己的特色和特点，每一个品牌都有自己的受众，不能单独去评价一个车型的好与不好，未来的汽车发展还有很长的路要走，BBA结局如何谁又能预测呢？再说买车这事必须要看自己的钱袋子以及需求。

❺ 为什么很多人说奥迪不如宝马奔驰，在国内奥迪却卖得最好

首先，为什么国人大多觉得奥迪比不上宝马和奔驰？

这个问题我首先咨询了身边不懂汽车的亲朋好友，在父辈们看来，奥迪作为最先国产的品牌，官气的印象深入人心，例如《人民的名义》里李达康和高育良作为副部级领导配车就是A6L。

父辈们并没有觉得奥迪比不上宝马和奔驰，如果非要较真的话，应该是与奔驰的土豪气质和宝马的飞扬跋扈对比起来，奥迪比较低调。皆因奥迪以前的官车气息太浓，中国为官者讲求低调做人，导致奥迪车给人感觉也比较低调。

而身边的汽车小白朋友表示，ABB三家并没有觉得谁高谁低，奔驰的豪华、宝马的运动、奥迪的科技感都是其卖点。真要分高下的话，戴着“汽车发明者”这顶帽子的奔驰毫无疑问是第一，宝马和奥迪都差不多。只不过宝马的运动气质更吸引年轻人。

上述两个人的回答都极具代表性。深究下来的话，认为奥迪比不上宝马和奔驰的人全球都有，并不仅仅是中国。外国人持有这样的观点是因为奥迪的历史。

历史原因

豪华品牌的溢价能力很大部分原因在于其辉煌的历史，这也是福田复活德国宝沃自称豪华品牌的原因。

论历史，奔驰从没怕过谁，就连奥迪品牌的祖师爷霍希都曾经在奔驰干过，后来干得不爽辞职创立霍希汽车。接着，霍希这位爷因为自己特立独行的风格被公司的股东踢出了自己一手创办的霍希汽车。此处不留爷自有留爷处，霍希再次创业，这次公司名字用自己的拉丁名命名，也就是奥迪。

❻ 为什么奥迪S系列中国买不到

可以买到啊，只不过没有像宝马M系那样单列出来。
3.0L排量
2010款 3.0T S5 Cabriolet 84.8万
2010款 3.0T S5 Sportback 71.8万
4.2L排量
2010款 4.2 S5 Coupe 99.8万
5.2L排量
2011款 Spyder 5.2 FSI quattro 249.8万

2.0L排量以下2款已经停产买不到新的只有二手
2008款 TTS Coupe 2.0 TFSI 65.9万
2008款 TTS Roadster 2.0 TFSI 70.5万

❼ 为什么说开奥迪低调

其实是a6抄a8。所有车型都采用ㄧ个造型省去了设计费同时认知度更高更明显。这就是家族脸。奥迪为了省钱直接把a6的车架子拉长变大就成了a8，而且a6本来看起来就比同级大，所以两者体型相仿，再加上根本没有区别的外观，看起来当然一样，这是重点！而宝马更多的是借鉴5系的元素（或者根本谈不上借鉴，宝马家族中没有哪两辆车有着像奥迪一样的相似度，只是有着固定的细节特征才会那么像），仔细看在线条车尾还是有不同的。至于楼主说的a4a6分不清估计是瞎子才会。搞车内细节则是为了做品牌好卖同时贯彻奥迪前身的豪华高档汽车定位。说到底奥迪就是想赚钱，A8A6什么的都只是ㄧ颗棋子。那奔驰为什么不这么做呢。首先S级并不是在奔驰中间那么特立独行，外观上还是有着很大相似度的，这个道理跟宝马是一样的。其次奔驰走的是豪华路线，作为奔驰的旗舰代表作S级对奔驰有着举足轻重的影响，当然要设计的高大上ㄧ些。

❽ 奥迪SQ8为什么只在国外提供，而国内却没有

谁也不知道奥迪的葫芦里卖的是什么药，在兰博基尼Urus和保时捷CayenneCoupe相继进入到中国市场的情况下，奥迪Q8迟迟没有在国内上市的信息透露出来，对于奥迪目前的这台旗舰SUV，我们观众可谓期待了很长时间了。

传动方面，新车匹配8速手自一体变速箱，提供quattro四驱系统，0-100km/h的加速时间仅为4.8秒。另据报道，未来销往美国、中国等地的奥迪SQ8或将提供一台动力水平相近的3.0T汽油发动机。

❾ 你觉得为什么奥迪为什么成为了国内最好卖的车

就是4s店保养费太贵

❿ 为什么要买奥迪

选择奥迪车，是因为我很喜欢奥迪现在的内饰设计，科技感十足，而且现在奥迪家族设计语言，越来越年轻化，时尚感更重些，特别符合像我们现在年轻人的审美。
之前了解到奥迪车在灯的设计和科技上，都还挺领先的，奥迪设计的灯非常的炫酷。而且德系的车感觉安全性会更好一点。作为官方商务用车，他的空间大小也还合适，试驾过程中也很平稳。不管是旅游出行比较多，还是上下班代步，都有适合的车型。
总的来说性价比还挺高的，而且考虑到后期也比较保值，所以选择了奥迪。