宝马奔驰奥迪凯迪拉克哪个质量

‘壹’ 宝马奔驰奥迪凯迪拉克哪个好

都可以的
奔驰最尊贵
奥迪比较大众
宝马比较年轻
凯迪拉克安全系数高外观也不错

‘贰’ 凯迪拉克与奥迪哪个好

奥迪好。

奥迪在多年以来，一直稳居中国豪华品牌市场销量龙头老大的位置。奥迪的优势在于它的产品更具时尚感和科技感，即使有人说奥迪的设计已经穷途末路，非常中庸平凡，但是谁又会拒绝奥迪的外观。

其次，奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是它的车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。凯迪拉克的车型最低价格在29万左右，而29万的价位也可以买到奥迪a4l、奥迪q3、奥迪a3几款车型，既然可以买到一线阵营的奥迪，为什么要买凯迪拉克呢，这就是很多人的消费心理。

买奥迪车的注意事项

首先要看三包卡说明书等相关证件是否齐全，再核对排量，出厂年月，车架号发动机号，外观主要看车漆，仔细看有无补过漆现象。

车身装配的完整性：比如车门大灯后备箱盖，轮胎是否干净完美无划痕.发动机舱里有无油污冷却液机油制动液转向助力液制冷液等是否在正常值范围内....主要看发动机，点火试试。

发动机转速是否平稳好的的发动机声音很小，且不刺耳，感觉不到怠速车内抖动，启动一会转速在800-1200内，发动机是车最主要的部件，不容忽视。

‘叁’ 宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯四个品牌相比哪个好

宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯四个品牌相比较而言，奥迪的口碑较好。奥迪汽车的相关介绍如下：

1、奥迪汽车的车型研发较为先进：

奥迪汽车装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。

2、奥迪汽车的管理较为完备：

奥迪汽车实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用型。

技术部门把重点放在未来的发动机形式、传动开发、震动和噪音的研究以及多项复杂试验的准备工作上，如在碰撞试验中安装弹射器。道路试验部门负责可行性试验计划、系列测试和监测，以及和竞争对手的对比测试。

(3)宝马奔驰奥迪凯迪拉克哪个质量扩展阅读：

奥迪汽车的相关介绍：

奥迪汽车开发了新型现代的悬挂系统和车型。1933年，后摆动轴与一钢制前轴相连应用于w21和w22车型上，独立前悬挂于1936年被用于w40、45和50车型。而由三位数字命名的车型（如w240，250等）代表了在1935年内这两种车型的过渡。

自1937年起，性能可靠、价格昂贵的ohv发动机被同样马力的旁阀发动机所取代。带这种发动机的w24（两气缸）和w24（六汽缸）车型于1937年第一次在市场上亮相。

发动机是标准化的，但对车体作了较大的调整（钢后轴和被提升的横向弹簧）。1936年漫游者 w51首次亮相。从那以后，汽车联盟所生产的所有汽车或多或少都体现了这种受美国车型的启发而设计的新车型的特征。

‘肆’ 凯迪拉克 宝马 奔驰 奥迪 品牌比一比 哪个好点...

凯迪拉克，这个品牌生产豪车的历史绝对比奔驰悠久，数一数二的好车。但底特律的工业背景使得它难以与汽车鼻祖奔驰媲美，奔驰是有本钱的，只要是舍得下老本，奔驰还是奔驰，而凯迪拉克再好也只是通用旗下众多品牌中的一个，内涵外延皆有质的区别。国内买车不看这些东西，H6也有人追捧，欧美不一样的，他们有能力去追求精神食粮。

奔驰。它现在还是不是欧洲第一，或者说德国第一？我想平时关注汽车新闻和赛事的人都不会再持这个态度，上个礼拜奔驰高层大变动，实际上是公开承认自己已被宝马和奥迪完全超越。这一点已没什么争议。奔驰的市场定位和营销都是有缺陷的，宝马和奥迪的广告战业已成为车迷的一种消遣，尤其是年轻人，但奔驰大多不参与。它的市场也并不以年轻人为目标，那种奢华但凝重的风格让人有种畏惧的感觉，并不是每个人都承受得起的。以越野车为例，牧马人的越野性能几乎涵盖所有极限路况，售价50万；而奔驰G级的价格是它的五倍以上，这就排除了90%的潜在客户。买得起G级的人，有几个人会去越野？那些从十年前开始奋斗，到现在有能力购买豪车的人，他们大多是伴随着宝马与奥迪的成长而成长的，选择后两者也是情理之中，每个人都有自己的童年记忆和圆梦的追求。

宝马。不可否认它的设计和市场定位非常到位。如果一辆车很好看，又是大品牌，而数据也非常好，那么它在潮流社会中就自然有它的价值，这点无法否认。在数据党的眼中，BMW品牌是绝对完美的，但现实又是残酷的。一个品牌究竟有没有性能，只有拉到场上拼一回。从经验来说，青天白日下的宝马车，各种实测表现非常卓越，但路况稍微复杂一点就软了。有一个视频，一辆驮着仿制奶牛的公羊皮卡对阵路虎、奔驰ML和宝马X6，当时的天气是雨加雪，前面两辆车都甩了公羊一大截，唯独数据最好的X6意外出局，仅以微弱优势战胜公羊。当然这只是车迷自发的测试。官方血拼的舞台是每年一度的四大赛事：达喀尔，WRC、F1以及勒芒24小时耐力赛。半个世纪以来，宝马从未间断这些赛事，这在汽车界几乎绝无仅有，但它的夺冠总数一个巴掌就能数过来。以达喀尔为例，宝马只在上世纪70年代赢得一次冠军，之后一直没有能战胜日系车，直到2009年大众途锐登场才一举打破神话，并使三菱最终退赛，留下“途锐四杰”的佳话。今年大众为了备战明年开春的WRC而退赛达喀尔，宝马作为屈指可数的厂商车队孤单地接过久违的奖杯。有意思的是，今年宝马车队使用的并不是纯正的BMW品牌X系列，而是残存着英国血统的MINI赛车。在国内，BMW被与“运动性”联系起来，与以上事实落差之大，足以得知宝马市场营销之成功。那么它好还是不好？我认为难得糊涂有时也未尝不是好事，毕竟地球上只有20%的人是车迷，有机会玩车的人不到1%。并且宝马的摩托车也是很不错的。

奥迪。不知道为什么有人对它抱有偏见，它已经垄断勒芒宝座数十年。说它就不得不说大众，很多人认为大众是一个匮乏赛车文化的很土的牌子。但在德国，能够迫使宝马与之进行广告战的只有奥迪，而奥迪只不过是大众的子公司，它的崛起也与大众不无关系。最初的奥迪相当于德国的“比亚迪”，是保时捷家族的内斗给了它契机。传奇赛车保时捷917的设计者，后来最终完成保时捷家族大统一的大众集团总裁，保时捷的外孙皮耶希，在被家族驱逐的岁月里意外掌舵奥迪，使得奥迪一夜之间组建了赛车部，完成了两个最重要的汽车工业革命：无缝焊接和四驱技术。80年代末，在保时捷陷入退赛F1风波的同时，奥迪赛车却迫使WRC—B组的比赛被永久取消，因为赛车性能超越车手驾驭极限，已无竞技的意义，且经常死人。十年后奥迪征战勒芒24小时耐力赛，开始另一个传奇。如今的奥迪已不是40年前的那个“德国比亚迪”，在赛场上它已经甩下宝马一大截，在豪华车市场上它已经全面超越奔驰，很长时期里它就是大众技术的试验场和代言人，比如布加迪品牌的复活，极好地印证了“天道酬勤”和“知识就是力量”的箴言。它是好车，不能因为驾驶它的人有很多坏人，我们就“恨屋及乌”，就好像不能因为很多小三开宝马，我们就要全面否认宝马。

‘伍’ 宝马,奔驰,奥迪,雷克萨斯,同样的钱选哪种好

雷克萨斯比较好，雷克萨斯几乎没有什么缺点，而且各方面都很出色，是一个近乎完美的豪华品牌。

雷克萨斯最大的优点当然还要数它的可靠性了，毕竟丰田的品质可不是吹出来的，而雷克萨斯更是丰田最高造车工艺的体现。除此之外，雷克萨斯的内饰做工、乘坐的舒适性、混动技术都很强，整体实力确实非常强大。

1、做工：毕竟是日本原装进口，细节和品质没的说，质量非常稳定。

2、舒适：其实动力并不差，底盘也很扎实，就是感觉很舒适。

3、安静：雷克萨斯的安静不是那种凯迪拉克或奔驰的与世隔绝的安静，你可以比较清楚听到旁边车经过的声音，但环境噪音和路噪风噪胎噪就是很小。

4、售后服务很好：这点相信是有口碑的，因为雷克萨斯如果说售后服务还不好，那市面上基本没售后好的车了。

汽车的正确护理：

1、一定要用正品机油，机滤到4s店定期保养，每5000公里换机油，机滤定期保养维护就行了。

2、另外，车内及车外漆面也要定期养护，洗车，抛光，打蜡等，洗车不必洗那么勤，不然漆面会受损。定期用拖把擦掉尘土。

3、慎重选用车蜡。汽车打蜡作为企业美容的传统项目，普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。

‘陆’ 奔驰宝马凯迪拉克哪个好

你好！
都是好豪华车
奔驰的比较尊贵宝马的比较年轻拉迪拉克劲爆

‘柒’ 凯迪拉克与BBA的差距在哪里只有一个车标的差距吗

序言： BBA中国市场的销量王，在很多人买车的时候都只认宝马、奔驰和奥迪。 BBA如此受中国民众的喜爱，在汽车销量中占有很大部分的市场份额。 除了车标不同外，BBA和凯迪拉克也很有差距，下面小编就和大家分享一下凯迪拉克和BBA的差距都有哪些？

三、品牌的影响力不同

凯迪拉克给中国人留下印象最深刻的事就是降价了，凯迪拉克的很多款车型降价都是非常厉害的，甚至中期改款的车型在上市之后还有一定的降价空间。相反BBA的价格非常的硬，挺特别是宝马。消费者都有这样的心理，价格越贵的话，那么说明这款车的性能越好，自己也就越想买，如果一直降价的话，会影响到自己的购买欲望。

‘捌’ 为啥凯迪拉克只能算是二线豪华品牌，它和BBA的差距在哪里

凡是能买到的商品，都有优劣等级之分，汽车也是如此，汽车有自主品牌，有普通合资品牌，还有豪华品牌，在消费者的心目中，早已经把它们划分成了三六九等，并成为共识。而在豪华品牌阵营里，还有一线和二线之分，奔驰、宝马和奥迪这三大德系车品牌组成了一线豪华品牌阵容，而凯迪拉克、雷克萨斯、積架、路虎、沃尔沃都只能算是二线豪华品牌。

在二线豪华品牌中，凯迪拉克的市场表现一直都很突出，要运动感有运动感，要科技感有科技感，但无论怎么用力，它都达不到BBA的高度。那么为啥凯迪拉克只能算是二线豪华品牌，它和BBA之间的差距在哪里呢？

在品牌力和产品力都没有优势的情况下，凯迪拉克近些年一直靠降价来维持销量，和普通合资品牌之间的价格差距越来越小，被大家称为“七折凯”，作为豪华品牌的高级感越来越少。再来看BBA，它们虽然也存在不同程度的降价，但降价幅度远没有凯迪拉克这么夸张，而且BBA既有二三十万的家用车，也有上百万的豪车和性能车，品牌定位依然比较高级。

总的来看，凯迪拉克与BBA之间的差距仍然很大，在销量、市场定位、品牌溢价、质量品质等方面，凯迪拉克都远不如BBA。当然，凯迪拉克本身的实力还是挺强的，跟很多二线豪华品牌比起来，凯迪拉克的确有骄傲的资本。对于凯迪拉克你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 宝马,奥迪,凯迪拉克哪个好

你好。如果三品牌主力车型的中低配对比的话，如5系，A6L，XTS或ATS。
1，一个家用车和基础商务车普遍使用的前驱(奥迪)，另两个是运动型车和豪华车标准配备的后驱(宝马，凯迪ATS)。凯迪XTS是前驱。
2，中低配动力宝马奥迪都是涡轮增压的低功率版本，但奥迪的EA888普遍烧机油，凯迪则主打线性加速度和保养方便耐用的自然吸气版本。
3，空间三车针尖对麦芒，没必要一味追求纸上数据，凯迪稍小。
4，外观智者见智，奥迪偏向商务，设计必须正式一些，宝马设计激进一些，但同样不失稳重。凯迪的钻石切割最个性，也最运动。
5，保养维护费用三车相当。操控性宝马和凯迪稍强。
综述，我个人偏向后驱宝5和凯迪ATS，奥迪和凯迪XTS次之。
6，我喜欢世界上豪华车普遍使用的后驱，始终认为后驱和四驱才是中大型豪华车企的定位。有人说，后驱不适合北方冰雪路面，其实现在车企已经平衡很多了。选择后驱也不是为了飙车，而是选择一种态度。
希望能帮到你