奥迪哪些车原厂锻造

本期给大家分享的改装案例是奥迪Q3改装北美STOPTECHST41四活塞全原装刹车套件，StopTech的许多产品已在欧洲获得很有威望的“T&V”认证，同时也被很多欧洲主要二级分销商选为唯一制动系统产品供应商和高性能套件的OEM供应商，比如Lexus的F-sport和丰田的TRD系列。Stoptech的主要设计理念是为街道用车提供更强的制动系统，而不是赛车，这有本质的区别，赛车的制动系统是不需要考虑abs的，不需要均衡性，你只需要提供最强的制动力和最直接的反馈给车手就可以了，而应用于街道用车上，受限于电子系统、驾驶习惯、车上乘员的要求等，无法直接采用赛车的技术。另外Stoptech公司针对赛道使用提供STR型号。

本次奥迪Q3所要改装升级的型号为：ST-41四活塞搭配328一体碟SportKits运动套件（也称原厂尺寸替换性能升级套件），全套由美国STOPTECH为大众奥迪旗下MQB车型所研发生产，刹车卡钳为全锻造成型，刹车碟合头和桥位是由Stoptech南加州生产总部按照ISO标准采用数控机床加工生产。由于原厂刹车偏软，而车主平时主要的驾驶环境以山路居多，升级改装刹车套件就显得尤为重要。

STOPTECH为大众MQB平台车型设计的一片式原厂尺寸刹车碟性能升级套件，碟盘带有划线槽，更能有效带走刹车皮粉末，专利的散热槽更能有效冷却急刹车所产生的热量。

ST40卡钳为锻造成型，异径锻造活塞，较一般铸铁刹车卡钳轻，能够以最轻量化地提高整体强度，有效解决一般刹车套件高速下刹车震动的问题之余，最大限度地减轻轮下重量，不影响原车加速性。

对比其它品牌（如AP、BREMBO、ALCON、ENDLESS）全套原装进口刹车套件比较，Stoptech明显具有价格优势的。一套原装全进口BremboGT系列刹车套装，零售价基本在3w元以上，而stoptech的ST41/40/60锻造刹车卡钳套装销售价在16000左右，而且确保所有配件是没拆封原装进口。体现在零售价上，aab在北美的价格大约是stoptech的1.8~2倍。

STOPTECH在制动方面拥有很多专利技术：BalancedBrakeUpgradesTM提供最佳的制动距离和最实在的脚踏感；AeroRotors提供更多的冷却气流，减少刹车皮和刹车碟的热衰减，更好地延长刹车碟和刹车皮的寿命；优化ABS刹车性能，优化刹车总泵性能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

② 奥迪a614款原厂轮毂是锻造还是低压铸造

原厂是低压铸造的铝合金轮毂。
锻造轮毂强度高，找到靠谱的卖家很重要。换锻造轮毂只要还是为了好看，一般都换RS系列的。
新奥迪A6L 10年型拥有高档行政轿车中最先进、最丰富的发动机配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI两款高效汽油发动机堪称奥迪全球发动机战略中的新星。
3.0 TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本，汽油直喷和机械增压的完美结合使其具有超过8缸机的动力和极高的燃油效率。它能够输出213千瓦（290马力）的最大功率和420牛·米的强大扭矩，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，而90公里/小时百公里等速油耗仅7.9升。另一款奥迪全球领先的2.8 FSI发动机采用了创新的奥迪可变气门升程系统（AVS），90公里/小时等速油耗仅为6.7升/百公里。值得一提的是，作为旗舰车型，新奥迪A6L 3.0TFSI标配可调空气悬架。这项同级别车型独有的领先配置，可让驾驶者根据行驶速度和路况调节底盘系统特性，从而满足不同驾驶风格的需求。
奥迪A6（Audi A6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。

③ 奥迪A7原厂20寸是锻造还是铸造轮毂

当然是保时捷原厂的好了 保时捷原厂的轮毂，1是德国进口，2是国际一线品牌负责代工 无论总质量，重量，还是涂装，都要比国产锻造好一大截 国产的锻造工艺和表面涂装工艺，与欧美国家比还有很大的差距 当然国产的轮毂，价格也比原厂的进口件便宜...

④ 奥迪a7的轮毂是锻造吗

奥迪a7的原车轮毂是锻造的， 质量不错， 设计样式也很大气的~

⑤ 限量版奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强

限量版奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强

奥迪作为德系豪华品牌三强之一，旗下拥有成熟的高性能系列产品，其中RS系列可以说是奥迪的高性能代表。近日奥迪汽车发布了全新的奥迪TTRS特别限量版车型，这款车在全球范围内只提供40台，可以说是物以稀为贵，而且这款限量版车型提供了非常炫酷的外观装饰套件。整部车的看点比普通版本奥迪TT强了很多。

问题来了，你觉得这款奥迪TTRS怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑥ 奥迪A5原厂轮毂是锻造还是铸造

原厂配备18寸低压铸造轮毂，奥迪全系S车型均为这款圈，而区别则是尺寸、宽度与偏距。新款奥迪A5作为中期改款车型，它的大部分变化在之前上市的新款奥迪A4L上，我们已经初见端倪。两个版本的外观样式，运动版黑色蜂窝状的格栅，致敬奥迪Sportquattro车型的通风口，甚至是雾灯区的造型也难掩其杀气。

奥迪a5

奥迪A52021款Sportback40TFSI时尚动感型国VI头灯呈现凌厉的设计样式，并全系全车系均配备LED远近光灯，搭配激光远光灯光，具有线感的设计为其带来了不错的三维效应。与此同时，其前脸的整体造型十分运动，配合上蜜蜂巢式的网格，带给人不错的视效。

奥迪A5在细微之处所表现出的纹理，很好的衬托出了奢华的感觉，并且有着不错的感受。总体来说，这辆车的外观做工考究，而且无论是内饰，还是功率，都没有太多的故障，能够符合家庭的需求。

⑦ 奥迪a8轮毂是锻造的么

奥迪a8轮毂是锻造的，由镁合金锻造级轮毂，有开车起步快，振动小，噪音减少等优点。锻造轮毂就是通过锻压的方式制造出来的轮毂，这种方式制造出来的轮毂可以最大程度去除内部的气孔和裂纹。且经常采用的是多次锻压的形式，能大幅度提高抗冲击和高转速下抗撕裂能力。

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。

尺寸

轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸。

一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

以上内容参考网络-轮毂

⑧ 原车自带锻造轮毂的汽车有哪些

举例说明
奥迪R8 奔驰S63 S65 C63S 新款卡宴 奥迪A8 mini 宝马M3 M4 M5等等

⑨ 火遍网络的1000匹奥迪TTRS 原厂EA855的引擎实力怎么样

最近一台爆改的奥迪TT RS在车圈迅速走红。车主在视频中叫嚣道：“你们成都如果有什么0-2、0-4的比赛，我去的话你们通通都是炮灰，不服开摩托车也可以！”一时间激起全网的口诛笔伐，颇有当年”速度王者“思域事件的意味。虽然车主喊话的语态以及狂傲的行为十分难堪，但其改装的奥迪TT RS确有实力！

车主对这辆奥迪TT RS的改装可以说是不遗余力，发动机送去英国锻造，换了Pte6875的涡轮，西班牙rpc的进气歧管，以及刷电脑程序和其它各部件的改装，最大马力超过了1000P，总价值在200万左右，绝对是爆改。

而奥迪TT RS经受得住如此爆改，那么它原厂的实力又如何呢？这台奥迪EA855，地表最强五缸涡轮增压发动机！

首先为什么 Audi 会坚持使用五缸发动机？现在各大厂家都积极开发四缸涡轮发动机，因为除了能够降低成本，而且未来的保养也更加便宜一些。不过 Audi 还是坚持使用五缸的设计，原因就是当年奥迪与保时捷合作开发的 RS2 Avant 是搭载2.2L 五缸发动机+6速at变速箱，马力直逼311Hp，实力不容小看，也因此 Audi 打下了五缸引擎的经验与基础！

说回这台 EA855 引擎，它的缸体是采用石墨材质，这种材质其实一般上常见于柴油发动机，可应付更高的温度与压力等，那 Audi EA855 的缸体就是采用了这材质打造。另外，EA855 的引擎缸盖是由热强度铝合金制造而成，引擎进气室也经过 Audi RS 特别设计，降低了引擎“爆震”的几率。此外，EA855 每个气缸有四个气门，每个排气阀上都有“钠” 来控制温度，而它的 Camshaft 也备有 VVT 的技术，同时排气阀门也拥有 Audi Valve Lift 的系统，并搭配 Direct Injection 以及 Port Injection 技术，动力响应更快，更稳定！

EA255 的排量为2,480cc，采用五缸的设计，点火顺序 为 1 2 4 5 3，引擎的设计为长行程，气缸之间的距离 88mm，而缸径为82.5mm。在5,4000RPM 时这台引擎可发挥394Hp 的最大马力，480Nm 的扭力则是在1,600RPM 就激发出来了！重点是这台 EA855 发动机的重量才185KG！

值得一提的时，EA855 在2010年-2018年都获得了国际最佳2.0L-2.5L 发动机大奖！在沃德十佳发动机排行榜中，EA855发动机能够在榜单中蝉联多年，除开排量的定位中竞争对手比较少有之外，另一个原因就是因为EA855的油耗、动力、排放三方面平衡得比较均衡，而这一点主要是得益于其配备的GDI＋PFI双喷射系统。
可见这台引擎真的非常强悍，这也是为什么 Audi 一直坚持使用这一台发动机的原因吧！无论如何，大家怎么看这台引擎呢？