奥迪q3和小鹏p7哪个适合购买

❶ 请问小鹏汽车P7和奥迪A6怎么选择你会购买哪个

李老师推荐选择小鹏汽车P7，我会购买小鹏汽车P7。

潮流的外观

小鹏P7的车身舒展修长，线条柔和流畅，外观充满简约风格，配以滑背式后摆，带点双门的优雅。整辆车有柔和的线条，圆滑的前脸结合分裂的前灯组给人一种强烈的未来感作为一个整体。后滑的体型、隐藏的门把手、无边框的门都增强了档次感。新车型采用封闭式中心网格设计，整车外观简洁、干练。半圆形细长的灯条不仅在白天的运行灯中发挥作用，还根据不同的闪烁方式与人、车相互作用，整体视觉效果极其美观。在灯带底部的多边形是真正的前灯组，内部是黑色的。此外，小鹏P7还提供了鹏翼版，配有剪刀门设计，具有超酷跑气质。小鹏P7定位为中型轿车，车身长度4880/ 1895 /1450mm，轴距2998mm，行李厢容积440L。

综上所述，小鹏汽车是款潮流且性价比很高的好车，推荐您购买

❷ 为什么会有这么多人购买小鹏P7这一款车好不好

小鹏P7驾驶起来真不错，我刚提了车就开出去玩了，开车过程中我觉得总体还是很舒服，连续开个三四小时都完全没问题，不是很累。还有的是我很喜欢小鹏P7的音响，挺动感，一打开音响放音乐就能感受到他的音乐质感是完全不同的，有种仿佛置身在KTV一般，同时小鹏p7新增入门版本，进一步拉低了新车入手门槛，于新手来说，这也是一次体验智能电动车的不错机会，国内对于新能源的重视也越来越强，可以说，小鹏p7也将成为新能源电动车领域的一匹黑马，在产品配置上叫板国产特斯拉，在智能方便也突破了技术，各方面的配置，小鹏p7的体验感总体来说是非常好的。

❸ 30万预算，小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3哪款更值得买

点击“关注”，让选车更有趣！

特斯拉Model3国产给自主品牌电动车带来了不小的压力，其销量成绩足以证明。但随着小鹏P7和比亚迪汉EV一前一后上市，国内的电动轿车市场就形成了传统车厂和造车新势力一起瓜分特斯拉市场份额的格局。

这三款车，比亚迪汉搭载刀片电池，百公里加速3.9S，以性能强者自居；小鹏P7拥有706km最大续航里程，更重视设计感和科技感，是造车新势力的网红车型；而特斯拉Model3一直是30万级别的电动轿车销冠。谁是更适合你的菜呢？我们来个续航、动力、空间、配置和设计的PK，比比看吧。

比亚迪汉EV的价格区间在22.98-27.95万元，小鹏P7的售价区间在22.99-34.99万元之间，两款车型的起步价几乎保持一致，而Model3的入门车型售价就已经达到29.18万了，可选车型仅三款。我们就选取价格相近的三款车型进行对比：

对比车型

比亚迪汉2020款EV四驱高性能版旗舰型?27.95万

小鹏汽车P72020款后驱超长续航智尊版?27.69万

Model32020款标准续航后驱升级版?29.18万

总结：

外观内饰设计的风格暂且不论，毕竟审美层面的东西大家看法都不一样，也许有的人更喜欢Model3的简而不杂，有的更喜欢小鹏P7的科技范，有的更青睐汉EV的轿跑运动风格。

写在最后

一圈对比下来，特斯拉Model3在各项对比中优势并不那么明显，性价比不高；小鹏P7续航能力完胜另外两款车型，但其动力性能和智能舒适配置不如汉EV有料。总得来说，同价位的基础上，买续航不错、外观设计好看、配置完整的汉EV会更划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 子弹说车丨续航706公里！22.99万起售，小鹏P7哪款值得买

小鹏G3的成功和热销，促使小鹏汽车有了足够的信心和实力，去探索相对小众的运动型纯电轿车——小鹏P7，并且能够在疫情后如期上市，实属不易。和G3不同的是，小鹏P7提供了4种配置、4种续航共8款车型，售价区间22.99—34.99万元。那哪款更适合我，性价比最高呢？
小鹏P7定位运动型纯电中型轿车，百公里加速时间分别为6.7秒和4.3秒，其中四驱高性能版能够进入5秒的加速能力，足以让人在提速的一瞬间忘记任何烦恼。如果论实用性，其中后驱超长续航版6.7秒的加速能力也足以令不少人尖叫，同时还有700多公里的续航里程。出色的动力和续航能力之外，配置表现如何？
智行版提供568km和706km两种续航方案，其他配置几乎一样，差价2.5万元。作为入门款车型配置已经非常丰富，例如两块连体大屏、OTA、远程启动等。568km的续航已经达到主流水平，如果你对配置无要求更在意续航，可以考虑706km续航的车型。
对于不少消费者来说，500-600km的续航已经非常充裕了。那我更希望多一些科技和舒适性配置，智享版会更适合他们。例如主/被动安全装备、座椅加热/通风、自动泊车等，都是非常吸引他们的配置。
当然， 也不排除小部分极客控，对未来智能驾驶辅助充满着期待。那智尊版车型提供了更为先进的硬件基础，和强大的运算平台是他们的不二选择。
在我看来，四驱高性能版才是小鹏P7的全部精髓，即使在4.3秒的百公里加速下，依然提供了550km的续航能力。丹拿音响系统以及真皮座椅只为少数追求极致的消费者准备。
购买建议：8款车型中，我会更推荐够买后驱超长续航智尊版（27.69万元）。除了电动四驱系统的缺失，706km的续航、XPILOT 3.0硬件平台、全面且丰富的配置都有了。不足30万的价格，可以说是性价比最高的一款车型，在国内新能源市场也可以说是无出其右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 小型新能源汽车品牌哪个好，哪款比较适合年轻人开

当初纠结了很久，最终选择了威马W6。一是觉得这款车性价比很高，入手比较合适，二是觉得它的智能化水平相比其他车型要高出一个等级，体验感更好。比如语音交互，场景编程，还有无人自主泊车，这些都超级好用。开到现在感觉还是挺香的，很符合咱们年轻人对汽车的需求。首先我是不太建议选特斯拉的，虽然性能很强，但是这款车的缺点也确实有点多。

如果选的话就从小鹏P7和威马W6之间选一个，这两款车都有各自的黑科技，小鹏P7有NGP，威马W6有AVP，这个就看你的用车需求了。如果你长途跑的多，那小鹏P7更适合，如果你大部分时间是在市区代步，那威马W6更适合。不过我们大多数人买车都是用来市区代步的吧，这样的话威马W6的无人自主泊车就显得更实用一些。而且这款车的价格还便宜，性价比更高，还是比较适合年轻人的。

❻ 不吹不黑的聊聊小鹏P7到底能买不能买

正文共：2114字

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需要提醒造车新势力们一句，5月份特斯拉的销量有破万了。

文│擎苍

小鹏P7试驾出事故的视频很快就成了众人茶余饭后的聊天话题。

尽管，事故的锅基本全让驾驶员背了（实在不好意思称之为车手）但不可否认的事实却是，这让很多人都对这台小鹏P7的安全性和极限水平都打了一个大大的问号。

视频中坐在后排的男子那句刺耳的“这车不行，这车不行”像是一记耳光重重地抽在小鹏P7的脸上。

从一上市，P7的关注热度就一直不减。因为超长的续航，又是号称对标特斯拉的车型，就连外形都造的有几分相似。可以说，小鹏的热度，很大程度上是因为特斯拉带来的。

在我家楼下的小鹏专卖店里，之前的G3鲜有人问津，不过自从P7到店有了实车，店里的客流明显增多了不少，尤其是周末人更多。基本都是冲着P7来的。至于G3嘛，似乎跟小鹏一点关系都没了，心疼上班路上还跟我一起等红绿灯的G3车主一秒钟。

小鹏P7的全部车型主要分两种，一种是后驱版本，一种是四驱高性能版本。后驱版各有低中高三个配置，长续航补贴后售价22.99-25.99万元，超长续航补贴后售价，25.49-27.69万元。四驱高性能版只有中高两种配置，补贴后售价33.99-34.99万元。

因为，现在30万元补贴的门槛，除非对动力性能有特别的诉求才会考虑四驱版，绝大多数为了车牌代步用途的客户，二十多万买后驱足够了。况且，基本都是用在SUV上的四驱配置，增强越野通过性要强于极限操控性， 放在一台通勤用的代步车上有点杀鸡用牛刀的感觉。

我没有开过四驱高性能版，所以不敢妄议其性能，或者说并不清楚P7的驾驶极限到底有多高。但是退一万步讲，如果一个普通的车主在驾驶过程中遇到了跟车手一样的情况怎么办？车主只能自求多福吧。

所以，四驱高性能版不差钱的话建议考虑下奥迪的quattro，否则老老实实买后驱版。

小鹏也很清楚，在靠补贴生存的前提下，得不到补贴就等于没有销量。

主销走量的车型一定是自己的后驱版中配。因此，不论在哪里的小鹏专卖店里，你能见到的展车基本都是智享版车型。

这个智享版又分为568km长续航和656km超长续航两个版本。续航相差88公里，售价上差了1.7万。但这并不会成为你选择不卖谁的决定因素。

主要是小鹏P7的后驱超长续航版本都是贴着30万的补贴国家线突击定的价。虽然有补贴，虽然免购置税，但是，别忘了，小鹏P7同特斯拉一样也是有选装服务的。超长续航版车型随随便便加点选装件车价就超过30万了，尤其是高配的智尊版。

至于这种选装超过30的情况是否还能享受补贴，现在还没有明确的规定，但不排除日后会有被要回补贴的风险。所以大部分人会纠结在26.69万的中配还是29.69万元的高配。

除了30万的补贴门槛外，更主要的差别在于有没有自动驾驶能力。

一直以来，造车新势力，除了概念化的外观，自动驾驶也是不可或缺的噱头卖点。

小鹏P7目前在所有车型上都有配置了Xpilot系统。不过需要注意两点：

一是，全系标配的Xpilot只是2.5代，仅有一定的辅助驾驶能力，高配车型上才具备日后升级3.0的可能，中配的2.5受制于硬件原因后续无法升级到3.0，直接导致其超长续航的高配车型真实价格不是27.69万而是直接奔着30万去了。

二是，小鹏Xpilot所谓的2.5和3.0并不等同于自动驾驶级别中的L2.5和L3。说到底就是看你愿不愿意多花三万买个现在看起来并不太成熟的自动驾驶功能。

另外，极具关注度的706km超长续航智行版只要25.49万，香是真香，买不值当。

说白了这款车完全就是为了拉高续航的强化版，你可以理解为跟后驱低配为了拉低售价区间的作用是一样的。或者类似传统燃油车，3.0L的一定要有，但走量的还是2.0L。

为什么说不值得买呢？因为把能省的电子配置都给省了，除了个定速巡航，各种驾驶辅助，安全辅助，紧急制动、防碰撞预警全都没有，这让安全性、实用性上和驾驶乐趣打了折扣，用来跑滴滴或者当网约车还不错。

看P7的基本都会对比特斯拉，除了在等特斯拉降价外，还在于小鹏P7没有现车。你没看错，想要提车至少要等4个月，长的估计要等半年以上。

但特斯拉需要等的就是什么时候再降价了。

最近有机构测算，国产版特斯拉model 3 的裸车成本18.87万元，单车净赚8.82万元，利润率近40%，别说业内单车利润较高的马自达了，就连奔驰的4万利润也无法匹敌。而P7近乎成本的定价，短期内几乎没有降价的可能。再加上特斯拉巨大的品牌优势，长续航和大空间就成了P7仅存的比较优势。

但随着特斯拉电池的进一步优化，成本会进一步降低，就目前来看，特斯拉仍旧具备充分的降价空间。但是小鹏P7从我上市关注以来，优惠在不断缩水。

从上市前的2万抵4万意向金，到上市后的两万抵1.6万权益，比如可以抵扣分期利息或者选配。当我最近再去问的时候，这个1.6万的权益也不能全抵扣分期利息了，一半低息一半选配。终究还是没能跳出传统燃油车的销售路数。

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❽ 小鹏P7 怎样, 值得购买吗

值得购买，小鹏P7的外形趋向于跑车，溜背式设计，加上隐藏的门把设计，前后配有一条具有多种动态变化的环形LED灯带，感官上科技感十足，就像一款来自未来的跑车。

而且小鹏P7的开锁支持手机蓝牙上锁/开锁，和NFC卡片钥匙打开车门非常便捷，拥有4.3秒百公里加速，启动时会有强烈的推背感，不知不觉就已经进入百公里时速行驶在高速公路。

主要优势：

作为纯电动车，小鹏P7自然很容易成为“科技”的代言人，表现在硬件层面，车内10.25英寸的高清全液晶智能仪表盘+14.97英寸悬浮触控屏便是最明的代表。

而智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等，也是小鹏P7立足市场的核心竞争力。此外，车内一些按键设计、方向盘和音响扬声器还采用了2.5D曲面设计，让车内的科技感更强。

❾ 特斯拉Model 3与小鹏P7哪个质量好家用买哪个合适

小鹏汽车旗下首款高端旗舰型纯电动轿车P7的产品力，有如下亮点：
1. B级智能电动轿跑；2. NEDC综合工况续航里程达到了600公里；3. 双电机四驱，百公里加速也是在4秒左右的级别；4. X-Pilot 3.0 支持L3级自动驾驶辅助；5. V2X技术万物互联。从产品力的角度来看，小鹏P7还是可以和Model 3一较高下的。
两个品牌之间的竞争，汽车产品本身固然重要，但本身品牌力还是非常关键的。尤其是在豪华车市场，这也是为什么宝马、奔驰和奥迪，同样配置情况下，还是可以卖得比沃尔沃贵，就是因为饿品牌溢价的原因。小鹏目前的品牌力尤其是在国际影响力来看，和特斯拉还是有非常大的距离，想要通过一款还没有上市的车型P7来和特斯拉一较高下，挑战还是很大的。
同时，产品背后的售后服务保障体系如何，充电网络布局如何，尤其是对于造车新势力而言，毕竟购买之后，就会面临二手车残值的问题，售后维保的问题和充电的问题。从目前布局来看，在众多造车新势力当中，小鹏汽车还是比较踏实靠谱的一家，虽然很多布局（售后网络、充电网络），包括产品性能开发，甚至外观等都是在模仿特斯拉，但很多项目都能一一落地，包括全国体验中心和服务中心、小鹏超级充电站等。
小结
从小鹏P7的产品性能、外观以及小鹏整体的品牌力、售后服务布局和充电网络建设等，小鹏P7这台车，还是值得期待的。当然，小鹏想要通过P7这款车来和特斯拉一较高下，并且想要威胁国产特斯拉Model 3，还是持保守态度的，尤其是当国产特斯拉Model 3的定价会跌破30万的情况下。