奥迪q40和jeep哪个好

① 奥迪和jeep是一个档次车吗

奥迪和jeep并不是一个档次的。

奥迪是德国大众汽车集团旗下的子品牌，主要生产高档轿车和SUV车型。其车标是四个圆环相扣，代表着组成奥迪的四家公司。1932年，奥迪公司、霍希、漫游者以及DKW三家公司组成了“奥迪联合汽车公司”。

奥迪就背离了奔驰成为大众旗下的子品牌，奥迪也因为免遭破产。成为大众的子品牌后，奥迪重新焕发生机。1983年，奥迪quattro获得世界汽车拉力赛冠军；1998年，奥迪收购意大利的超跑公司兰博基尼；

(1)奥迪q40和jeep哪个好扩展阅读：

奥迪和jeep汽车品牌介绍如下：

Jeep是越野车系的开山鼻祖，切诺基、牧马人等等硬汉车型深受越野车迷的喜爱，横观整个Jeep品牌，旗下的各款车型销量和受欢迎程度远不及竞争对手，对于中国来说这个在越野车界可以叱咤风云的品牌在普通民用车领域只能算得上是三线品牌。

经典的Jeep七孔状格栅、充满肌肉感的车身线条、四驱、出色的空间，尤其中期改款后，换装了牧马人同款2.0T引擎。Jeep国产车型累计销量就突破了40万，挺进主流合资品牌第一阵营，也创造了合资品牌增速的新纪录。

② 奥迪q3和指南者哪个好

参数对比
车系 奥迪Q3 车系 指南者
品牌 一汽-大众奥迪 品牌 Jeep
厂商价 28.50～42.88万 厂商价 22.19～28.09万
经销商价 21.38～46.88万 经销商价 16.64～28.09万
级别 SUV 级别 SUV
发动机 2.0L 发动机 2.4L | 2.0L
变速箱 7挡其他 变速箱 6挡AT | 6挡CVT
车体结构 5门SUV 车体结构 5门SUV
长 x 宽 x 高(mm) 4385 X 1831 X 1608 长 x 宽 x 高(mm) 4448 X 1812 X 1663 | 4465 X 1812 X 1663
保修政策 2年 保修政策 3年8.00万公里
看您需求啦,指南者越野性能比Q3好的多,但在城市里开还是Q3更好啊
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③ 奥迪A6L与Jeep牧马人谁档次高

奥迪A6L 和 Jeep 牧马人 有很大差别？两车对比，究竟差异点在哪里？下面，就让他为我们解答！

先聊聊 奥迪A6 L

外观：外观杠杠的，十几岁的时候就被A6的外观吸音了，感觉这车很漂亮。前脸很霸气，再过几念想改rs前后杠。车的外观是我最喜欢的，是运动奢华的风格，再加上大灯的设计很有科技感，帅得不行。车漆一看就很好，特别亮，提回来时候做了个漆面保护。

内饰：确实上一代的内饰已经不太能适应时代的审美了。最喜欢有仪式感的升降屏幕，非常大气。座椅的皮是真的烂，还没坐呢，皱的和要烂了似的。但是却不失档次，晚上的时候，科技感突出，到处都是灯控。

空间：基本都是两大两小，空间不用多说。4人，随便什么身材毫无压力。前牌储物空间有点不足，手机没地放。后备箱足够用，能满足全家出游和日常使用。

舒适性：舒适、感觉能自动调整车身的水平面。不知道是不是运动型的原因悬架不是得那么软，这也正是我要的。隔音不错，市区路面听不到胎噪，风噪也很小，听着音乐，外界基本就隔绝了。座椅方面比起老别克君越来觉得有点偏硬，但是也算舒适了。

动力：如果要求动力完美，还是觉得操控宝马。1.8排量，绝对够用了，超车提速快。一脚油门下去速度就上80了，推背感十分明显。高速表现很好，提速够快。

操控：操控感觉一般，比宝马差得有点远，性价比在这，太完美就不是它了。灵活尤其是转弯，感觉特流畅，开惯大众的车买a6直接上手。底盘很稳，同学跟我说不需要底盘装甲，我没听他的，至少可以提高隔音效果，保护底盘。操控总的来说可以把，比不了宝马。

再谈谈牧马人

外观：75周年的外观还行，至少发动机盖我个人觉得挺好看。外观霸气侧漏，车头看起来扁扁的，很宽。外观是我特别满意的地方，灯组结构更精细了。前面车突然急刹车，我也一个急刹脸都差点磕到前档上去，吓死了。

内饰：内饰比老款好很多，主要指操作台，别的地方还是跟以前一样挺暴露的。屏幕足够用，反应够灵敏。座椅皮质不错，其他有待提高。基本上没啥味，宝宝还比较小，一般的有味道德车都不敢让做，准备在过几天就带着宝宝出去溜溜了。

空间：Jeep牧马人空间够大，够用。空间日常使用足够用，前后排。就是觉得储物空间不足，倒也不是特别需要。后备箱的空间也非常不错，值得一提得是因为后备箱地开启方式，放东西很方便。

舒适性：想要舒适性就不适合考虑Jeep牧马人，说实话他没有舒适性可言。不像日系车那般柔软舒适，但整体感受不错，过弯时车身无明显倾斜。噪音还可以，外形四方四正的，风阻肯定大，越野胎胎噪也大，120以下可以和一般小车媲美。后排不舒服，前排还可以。

动力：动力够用，平时不越野，也舍不得，只是在铺装路面行驶，本人开车比较佛系。3.0的排量与力量不成正比，加速的事情不能提，想要提速快选3.6吧。开到140以上就不怎么敢继续踩油门了，储备够的，。市区开起来动力足足的，一般的车还是跑不过的，不过到了高速就不好了，跑140略难啊。

操控：操控跟同排量的轿车没有可比性。越野车方向盘虚位肯定是有的，特别是两驱的时候。操控无须多说了吧，2驱平常市区够用，要是想耍四驱是绝对的给力。马儿我在山路比较喜欢用手动挡，爬坡时动力很好。

结语：通过上述分析，通过同级对比，我们发现奥迪A6L、Jeep牧马人的性价比十分不错。奥迪A6L：外观朴实无华，恰好工作需要，太过fashion的车型不适合，一般吧，奥迪没啥很多操控，要操控买宝马了。Jeep牧马人：很多说硬的，新款的舒适度真的好太多了。

@2019

④ 请问jeep大切和奥迪Q5哪款性价比高啊。

其实他们俩个不是一个级别的车，，大切要比Q5高一个档次。。自然档次越高越好，，
大切原先是基本越野后来才走舒适，，，Q5基本就是城市SUV悬挂偏软，但是要是四驱的它有奥迪的quattro四驱系统，所以越野也不错。。 但总体来说大切更强大，它既有很强的越野性能，也有很好的舒适豪华性。。性价比就不用说了。

⑤ 30万元纯电豪华SUV，奥迪Q4 e-tron实力如何

随着人们生活品质的提高，生活理念也发生了巨大变化，节能环保就是其中最为重要的一点。作为简单交通出行工具的汽车，也被赋予了更多的情感期待，纯电动车也逐渐受到用户青睐，因为电赋予了纯电动车经济、舒适、静谧和科技的特质，众多品牌也洞察到了这一点。作为百年豪华品牌的奥迪，同样顺应用户偏好纯电车的趋势潮流，推出了多款性价比纯电动车，其中奥迪Q4 e-rton就是最重要的一款，它基于奥迪全新的纯电MEB平台，是奥迪品牌的首款纯电豪华SUV车型，细节之处无不流露着奥迪品牌对未来生活美好的态度。至于是否值得选择，今天就为大家带来奥迪Q4 e-tron全方位的解读，让每一位想要选择的用户，知道它究竟实力如何。

总结：作为一款30万元级别豪华紧凑SUV，奥迪Q4 e-tron很好的展现出了自己纯电车型的特性，外观和内饰设计豪华、科技和时尚，乘坐舒适性符合豪华车该有的定位，配置也是领先同级别车型。当然，作为一款纯电动车型，续航里程完全能够满足日常用车，电池安全性方面也无需担忧，所以这个价位的纯电动车，奥迪Q4 e-tron绝对值得选择。所有款型车都搭在了智能驾驶相关配置，配置丰富性不言而喻，能够满足所有用户对智能驾驶的要求，但最高配车型更值得选择。其一，最高配是四驱动力，能够满足用户对于“诗和远方”的追求，即使是路况不好的驾驶情况，车主也能够轻松的应对；其二，悬架可以软硬调节，还配备了自动泊车功能和大灯清洗，这些配置对驾乘舒适性的提升效果非常明显。所以，如果要选择，推荐22款 50 e-tron quattro 创享版，指导价37.71万元。

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⑥ 下面哪款车性价比更好沃尔沃S40，jeep指南者，奥迪A6，本田雅阁买哪款呢

综合各项指标，肯定是指南者好了啊，而且我就是克莱斯勒的车主（开的是道奇肌肉跑），在保养和检测时也与售后经理及其他车主聊天时也得到了一些启示，主要原因归为以下几点：
1、质量：你所说的车型中，只有指南者是整车进口的，国产车与进口车整车质量的差距是大家所共识的；
2、价格：指南者是官方报价23.X万-26.X万的，到店详谈并提车会有优惠，价格方面肯定是最有优势的；
3、经济性：指南者使用的是DVVT+DOHC发动机，并运用了无级变速技术，使得它在油耗方面在同级别车型中一直保持在前列，且克莱斯勒的保养费用较其他国外大品牌来说，不算贵，而且很多保养和维修件与铂锐、酷搏等车型是通用的，我自己是克莱斯勒的车主，我最清楚；
4、通过性：指南者是四驱SUV车型，通过性强，除了克莱斯勒所有车型都标配的ESP和TCS外，四驱及其他安全防护装置更能保证在湿滑路面及雪地行驶的稳定及安全性；
5、空间：SUV宽敞的空间肯定是城市家用车型的亮点之一，说实话，我如果再换车的话，会优先考虑SUV，不仅是空间大，上车太方便了...
6、娱乐性、人性化及更多特点：我只说一个吧...指南者的顶配有9只boston喇叭...我的那辆道奇肌肉跑只有6只...boston可是白宫指定专用的音响品牌...
其他的你可以到店去感受一下。

⑦ 大切诺基和奥迪q7哪个四驱好

应该是奥迪q7的四驱系统更好，因为它运用了奥迪家族最可靠最先进的四驱quttar系统，四个轮胎链接这一个集成电脑模块，能够准备感知地面复杂环境，从而实现动力的充分释放。

⑧ 宝马X1，奥迪Q3，jeep指南者，别克昂科威哪个性能好保养成本低

喜欢牌子宝马X1好些，性能方面奥迪Q3，但配件比较贵；综合费用少的指南者和别克昂科威。考虑性价比的话建议指南者2.4L（有四驱，油耗也适中，且价格要低于或相当于其他款车型）

⑨ 奥迪Q4 e-tron与同级别SUV相比，有哪些优势

“我们将推出30个电动车型，其中20个是纯电动车型。”奥迪以隐约可见的计划向世界展示了自己对电气化的决心和野心。这并不像到20XX年为止停止生产内燃机型号一样虚无缥缈，而是奥迪正在实施的电气化战略。奥迪方面表示，在未来车型及技术方面继续大力投资，在总额为350亿欧元的投资计划中，奥迪将拿出约一半的资金，面向未来技术方向。其中，电气化及混动领域投资约150亿欧元，超过奥迪总投资计划中的40%。奥迪新车型的一半将拥有电气化版本，其中混动车型也将成为焦点。

通过奥迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron，奥迪在电动车设计领域迈出了新的一步。量产版本拥有2019年初已经推出的大部分概念车设计，奥迪Q4 Sportback e-tron coupe风格的屋顶线设计直接穿透尾部，扩展尾部扰流板，是典型的奥迪风格设计，空气动力学性能(奥迪Q4 e-tron空气阻力系数低到0.28，奥迪Q4 Sportback车型低到0.0)。

⑩ Jeep自由光和奥迪Q3谁档次高

Jeep 自由光 和 奥迪Q3 都有哪些优点？我想大家都好奇，现在我们看看王先生的说法。

先聊聊Jeep自由光

外观：选择这款车就是外观吸引了、我也算外貌协会的。外观很好看啊，不管是车身的线条还是前脸的造型，看起来很协调耐看。我就是个俗人，反正看新光就是很喜欢，一眼就看中。唯一就是尾灯那一排只有一个灯亮，据说北美版的就是一排亮，被阉割了。

内饰：内饰简单大气，就喜欢jeep这种简单而不低调的气息。吉普的内饰一般来说是复古造型，不过Jeep自由光就显得平庸了，中控屏那一块看着不美。内饰做工用料还不错，真皮皮质不错，整体符合这个价格应该有的感觉，。目前没有路虎发现异响，新车有一点异味，一天一天异味要减轻点。

空间：我对空间要求不高，因为这部车就是我一个人跑业务使用。Jeep自由光后排座椅可以放平，如果拉东西的话，可以放的稍多点。载物空间这块，车子内部储物格够丰富的。就是冲着大空间去的，目测后备箱怎么说也能放两个婴儿车还有一些小东西吧。

舒适性：在舒适性这一块Jeep自由光做得非常均衡。减震做得也不错，底盘很扎实，比较有安全感，。隔音玻璃能有效降低车内噪音，自动降噪功能高速时不影响交谈。后排虽然空间偏小，奈何我不坐后排。

动力：动力这一块无须多说。这款2.0T的发动机，我觉得很不错。平顺性是重点强调的，变速箱不会给你顿挫的感觉，升降档都很稳。动力输出得很平滑，所以车子开起来很稳，起步的时候也不抖，噌的一下就起步了，反应超级的灵敏。

操控：有意义的探讨是城市操控和越野操控评价是迥异的。转向比较精准，也轻巧。底盘调校得恰到好处，过弯时侧倾感很小，平稳有安全感，谁开谁知道，驾驶质感真心不错。配合上强劲的动力，开在路上自信十足了。

再谈谈奥迪Q3

外观：外观比较时尚，时尚款。外观颜值高，开出去有面子这点毋庸置疑，否则我也不会买，奥迪车越看越经典，造型帅。远光亮度不行，考验眼力啊。轮毂看上去也是比较有特点的，这款车子辨识度非常高。

内饰：内饰落伍，质量是OK的。大屏的设计也很人性化，像驾驶座倾斜，操作起来很便利，身体不需要往前探就能进行操作。内饰设计落后，塑料感很强，毕竟赶上Q3换代了，这一代就这样了。车内略有皮革味道，不过正常。

空间：客观公正地讲，我老婆自己开Q3空间够用了，平时上下班，拉朋友出去聚会，带孩子出去购物游玩都够了。我身高184，坐前面调整好座位还好不会顶头，不过坐我后面的就比较惨了，还好平时候排座位使用率极低。把后排放倒了一个才全部装进去，略尴尬。但是后备箱有点小，每次都要拉货。

舒适性：行驶中坐着挺舒服的，就是左右晃动幅度有点大。悬架有点硬，低速过减速带震动明显，其他标准suv。不过胎噪的声音还是有的，能感觉得到，影响不是很大。后排座椅也支持前后和靠背调节，舒适性很棒。

动力：动力不错，本人驾驶并不激烈，动力觉得随叫随到。那应该是涡轮介入的声音吧，如果你喜欢开快车，动力绝对够你用。双离合变速箱平顺性的表现也不错，不比一般的AT差。对于通勤车来说，1.4T的动力在市区中开完全无压力，高架和隧道还能体验‵推背感‵。

操控：操控不错，而且车身不大，一般停车场或公路行驶中操控较为灵活。方向非常轻，明显得Jeep自由光要轻太多。操作很简单，好多都是电子辅助。沉稳，高速路上表现沉稳大气。

结语：综合上述，两车比较一番，可知两车都很优秀。Jeep自由光：虽然说外观这东西见仁见智，我敢说TH的外观没有人会不说好，开起来很舒服，自我感觉很不错。奥迪Q3：老妈平时爱晕车，现在坐Q3出门都没有晕车，老妈也说这台车坐着舒服，35四驱动力没话说推背感不错。那么Jeep自由光和奥迪Q3谁档次高？

@2019