奥迪为什么没有后驱性能

⑴ 奥迪为什么没有后驱呢

先来讲一讲奥迪的前身，奥迪的创始人名字叫霍西，原本是奔驰公司的一个设计师，但由于它的设计理念和奔驰主方向不同，他就觉得自己应该坚持自己的原则，因此他创立了奥迪，定位也是豪华车。但后来奥迪被二战的炮火洗礼了，几经波折被大众集团收购。

二十一世纪初，奥迪诞生的Quattro四驱，将其运用在轿车上，一时间奥迪又恢复了往日的威名。综上所述，奥迪专注于前驱是有原因的，一个全球品牌在做一件事是经过深思熟虑之后决定的，总有它自己的原因。

⑵ 奥迪为什么没有后驱车

奥迪不造后驱车，并不是造不出来，而是因为奥迪的Quattro四驱实在是太“耀眼”了。

⑶ 每天一个汽车小知识：为什么奥迪没有后驱车

奥迪是前驱车的发明者，在前驱上有技术优势，四驱也是在此发展而来，这是他区别与宝马奔驰的地方，所以要发扬自己的优势，奥迪从80年代起全面放弃后驱，全心经营前驱和四驱。应为宝马在后驱运动上已近深入人心，奔驰是汽车的发明者，他怎么造都是好的。奥迪没必要在这上跟BB死磕，发扬自己的优势才对，所以不造后驱，除非在某些比赛上必须用后驱车的时候才会少量改装出后驱车。

⑷ 奥迪的车系为什么没有后驱车

在世界范围内的豪华品牌中，奥迪也有着举足轻重的地位。但是就是这样一个顶级豪华品牌，却走着一种与众不同的道路——旗下没有纯粹的后驱车型，只有前驱或四驱车型。我们知道，后驱车型拥有更好乘坐舒适性和操控性，比如奔驰、宝马旗下的主流车型，以及诸如積架、林肯、凯迪拉克等品牌的众多车型都是采用了后驱形式，那奥迪为什么没有“随大流儿”呢？是技术问题还是其他原因？

小结：

扬长避短是一步妙棋。宝马在后驱运动上深入人心，奔驰是汽车的发明者，怎么造都是好的，作为后来者的奥迪没有必要与两者在后驱上死磕，而是发扬自己在前驱领域的优势，并不断改进技术，让前驱表现与后驱无异，这也是奥迪能赢得今天市场地位的重要一笔。

⑸ 奥迪为什么没有后驱车型

奥迪有后驱车型，即奥迪新款R8RWD、R8V10的轻型后驱版R8V10RWS，奥迪R8RWD便是一款纯粹的后驱车型。

奥迪R8都是选用quattro四驱体系，这台新款R8 RWD则拿掉了杂乱的四驱体系，其间硬顶版车身分量比较奥迪R8四驱硬顶版降低了65kg，车重为1595kg。新款R8 RWD并没有R8四驱版那么快，无论是硬顶版仍是敞篷版，它的0-100km/h加快时间都是3.7秒。

(5)奥迪为什么没有后驱性能扩展阅读：

新款R8 RWD仍旧搭载5.2升FSI V10发动机，但由于没有了四驱体系控制这台猛兽，所以发动机的动力被“封印”了一些，比较一般四驱版车型减少了38匹马力和10牛·米的扭矩，不过最大马力仍然来到了540匹，峰值扭矩为540牛·米。

R8 V10 RWS的底盘和转向系统也做了相应的调整，以符合其后轮驱动的特性。采用标准的482.6mm车轮，前轮轮胎尺寸245/35，后轮尺寸为295/35。

⑹ 如何去评价奥迪没有后驱系统的呢

首先，让我们来谈谈奥迪的前身。奥迪创始人的名字叫霍西。他原本是奔驰公司的一名设计师，但因为霍西的设计理念与奔驰的设计理念不同，他觉得应该坚持自己的原则，所以他创立了奥迪，同时也把奥迪定位为豪华车。

但后来奥迪受到了二战炮火的洗礼，大众集团收购了奥迪，给奥迪提供了一定的设施基础，当然奥迪原来的工程师也得以最大限度保留。现在我们来谈谈为什么奥迪要做前驱。首先，奥迪汽车被大众收购以来一直处于困境，销售业绩无法提高。

当时，所有的汽车都是后驱，但为了赢得大众的眼球，它坚持采用前驱。老实说，这个方式确实赢得了很大的市场。再来说一下动力油耗方面：动力很充足，满足大部分人的日常需求，加速也十分带感，奥迪的油耗也比较低，反正我是能接受的。

最后，我们来谈谈四轮驱动系统。从底盘调校的功力上看，奥迪并不能获得很好的舒适感和流畅度。然后四轮驱动一般可以分为前驱动和后驱动，四轮驱动的前驱版可以更好地提高驾驶性能。奥迪的Quattro四轮驱动被用于汽车后，奥迪很快就恢复了它以前的声望。在我看来，奥迪在四轮驱动系统中选择了前驱，是为了确保舒适性。

⑺ 奥迪有后驱车吗

说起奥迪，相信大家首先会想到“一线豪华品牌”、“豪车销量冠军”这样的名词，但真正了解汽车或品牌的人都知道，奥迪是一家几乎没有后驱车的汽车制造商，这与其他顶级汽车品牌完全不同，那么奥迪为什么不做后驱车呢？

奥迪有后轮驱动吗？

历史上，自从1932年正式以奥迪命名以来，似乎奥迪开了车就没开过车。但是，作为一个历史悠久的汽车品牌，奥迪开车后不开车是不可能的。早在50多年前，他们就生产了后驱，而新R8 RWD也是纯后驱。然而，这些只是一个小测试。与其他顶级汽车品牌相比，奥迪品牌起步较晚，如果开完车再开，就不会了。

奥迪为什么不开后排？

作为前轮驱动的发明者，奥迪也深知前轮驱动的弱点，但在前轮驱动平台上经过多年的发展，已经能够通过技术对比来提升操控性和稳定性，通过技术创新来弥补前轮驱动平台的缺陷。大家都知道后轮驱动的风险比前轮驱动大，后轮驱动的概率也比前轮驱动大。因此，奥迪不需要放弃自己的特色，而是进一步放大前轮驱动平台带来的优势。

其实作为用户来说，前驱车更适合民用，因为前驱车的重心在前方，无论发动机是水平放置还是垂直放置，前驱车与驱动轮之间的传动距离都非常近，所以动力可以通过斜齿轮直接传递给 差速器 ， 然后通过变速箱和驱动桥传递到驱动轮上减速增扭，这样整车的动力更高，油耗更低，更适合民用。

最后，奥迪不仅是前轮驱动的鼻祖，也是四驱技术的倡导者。在大多数情况下，四轮驱动在各方面都优于后轮驱动，不仅机动性强，车辆通过性也更好，所以奥迪更没有必要强行改变自己的特性。

⑻ 在BBA品牌中，为什么只有奥迪没有后驱车型

据说奥迪品牌是“独立的”，这将从奥迪的前身“汽车联盟”开始。成立于1932年的“汽车联盟”当时由四家公司组成：霍希，漫步者，奥迪，DKW。其中，奥迪技术更为前卫，而德国第一个前轮驱动技术是由奥迪工程师设计的。作为德国前轮驱动轿车的创始人和发明者，奥迪的企业形象在当时就已根深蒂固，“前轮驱动”成为奥迪的另一个绰号。

经过几十年的发展，奥迪在底盘设计上的技术达到了很高的水平，这是奥迪在具有后轮驱动能力的高级豪华轿车中的地位的基础。当然，奥迪也非常意识到在豪华车中使用前轮驱动形式的缺点，但是由于几十年在设计过程中并未参与后轮驱动的设计和制造，因此这也造成了技术上的空白。

⑼ 奥迪为什么不做后驱车（上）

那么，奔驰急于甩掉新汽车联盟的包袱，新汽车联盟又陷入重重困境，它的命运会如何呢？又是谁救了新汽车联盟呢？且听下回分解。

文｜mon-mon

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。