奥迪与r8与红旗哪个质量好

‘壹’ 红旗H9风噪和胎噪大吗它比奥迪A8L好吗

性价比也很高，终身质保，4年10W公里免费保养，这也是在偶然的一次玩儿手机中无意中翻到蓝，经常浏览一些短视频软件和一些App软件，然后看到的觉得这个车挺不错的就在汽车之家上面看了看然后就来店里试驾了一下非常不错就直接买了。

【空间】

总体来说还行但是还是感觉有点小，可能是因为我身高太高了185得个才感觉有点小，之前开的都是suv

【动力】

最满意的呃，可以说是这款车型一见钟情，咱国产车也可以做到如此的漂亮，而且一看就非常上档次，4s店的一个服务，总体来说，从看车到买车，到提车，以及现在开了一段时间嗯三四天，一直有跟进服务，这个红旗体验中心也专门给我建了一个VIP的服务群，有任何问题都可以在群里头随时问专业的售后师傅，提车的时候还有满满的这个仪式感，真的非常的不错，之前买奔驰的时候都没有这么多的仪式感，总体来说这次购车体验可以说是非常的不错，我觉得红旗h9不管在排面上还是价位上都很不错，我没想到这款车这么棒不知道烟台有没有车队，看到好多地方都有红旗h9的车队，还在一些短视频app的软件上看到了一些红旗h9当婚车的视频太震撼了，希望红旗以后越做越好，能出更高端的车，支持红旗加油加油加油!!!

缺点：

没有什么不满意的，唯独不满意的就是厂家生产的少等车等了那么久才提到车，在就是这个车头有点太大了车里面的内部空间太小了，看着老大小一个其实空间并不大，后排空间还没有奥迪a6大，但是我还是喜欢这个红旗h9该说不说所有都东西都不可能十全十美的

‘贰’ 奥迪R8怎么样好不好

R8 r8 在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上市三年后，它的全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。它拥有420马力的V8 FSI发动机、耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。奥迪R8在2006年9月28日开始可以预订，2007年上半年开始可以拿到第一批订货。 作为奥迪第一款中置引擎跑车，R8结合了奥迪公司从众多赛车运动冠军中所得到的车色外型设计以及专业的品牌技术。这些专长使奥迪公司推崇的“科技引领进步”这句口号变成了在赛道和公路上面的领跑者。 奥迪在全世界取得了无数汽车运动比赛的胜利。继20世纪80年代老英戈尔斯塔特（Ingolstadt）品牌重新获得成功以及其房车巡回赛取得的巨大成功之后，耐力赛无疑成为摆在奥迪公司汽车运动工程师面前的最大挑战。他们不仅很好的应对了这个挑战，而且还非常有特色：奥迪R8赢得颇具声望的勒芒24小时拉力赛五次——从2000年到2002年以及从2004年到2005年——两次甚至取得了前三的好成绩。 勒芒对于奥迪运动部门的专家们来说无疑是最艰难的挑战，因为它对于发动机的要求决不仅仅是所有系统集中于一次短暂的急速冲刺。这项赛事不仅要求车子拥有非常优秀的性能表现和最优的驾驶性能，主要要求是在长距离拉力中的耐力和可靠性，同时具有良好的人机工程设计。这些要求无一例外的反映在了这款公路运动跑车上面，再加上令人惊喜的设计，使得奥迪R8独具锋芒。 这款车子比较有特色的车身比例是由驾驶座后部的引擎位置决定的，这种布置方式是赛车的典型设计。这种设计最有力的证明——作为奥迪R8正统鼻祖——就是Auto Union Type C大奖赛车型。在R8上，由于车子的布置完全遵循于重力配比原则的44%位于车前部分，56%位于车尾部分，所以引擎的中置能够使车子达到良好的行驶性能。 该车的车身在外观上是高度紧凑的，其前端与稍微弯曲的车顶构成了一条完美的弧线，而这一点则足以让我们辨认出，它就是双座式的奥迪车。从侧面观察该车，可以发现一些似曾相识的轮廓特点，比如车轮上富有动力的线条，从内部连接车前端、侧部以及车后端的肩线，和在通风口旁边的显眼的传动系统等，而其中最能突出奥迪车的特征的就是那可以容纳大车轮的轮眉。 奥迪R8的车厢得到了充分展示---它不仅拥有一辆中置引擎的运动型车的特征，而且还具备能够使人自然而然联想到其同一品牌跑车的外观。该车的V8 FSI发动机被安装在了车厢之后、后轴之前，因此不论是从车内，还是透过那盾牌似的巨大后窗，都可以清楚地观察到其线条清晰美观的外表。 作为一辆真正的运动车，它的标准比例是：宽1.9米，长4.43米，高1.25米。而它那2.65米的轴距则为额外宽敞的车厢和纵向排列的引擎提供了充足的空间。此外，在车门后面有一个外表宽大的‘刀边’式的空气转换设备。它贯穿车轮和车顶，为V8提供充足的空气的同时也起到了制冷的作用，经过抛光处理后的‘刀边’与整个车身的颜色是融为一体。 车头正中仍装有奥迪系列富有特色的单框金属隔栅，两侧则装有大尺寸的进气道。同时，这款车首次将四环标志置于金属隔栅上方的发动机盖上，进气道上方安装了极富创新的LED平条状车灯，外面包裹有晶莹剔透的漂亮玻璃罩，释放出一种诱人的性感。 R8是奥迪第一款以一部车灯囊括全套车灯功能的量产车型，其LED型车灯集近距照射、远距照射、昼间行驶使用及转向指示的功能于一体。LED (light-emitting diodes) 意为“照明用二极管”，具有比普通车灯更长的使用寿命和更持久的功能。由于新型车灯对空间要求较小，设计者得以在其设计过程中进行更多的创新。运用了LED技术的新型三维主车灯，绝对是该车的一大看点。 R8的车灯还体现了一种源自于自然的灵感，车灯的外形会使人联想到一只可爱的松果。反光外壳沿同一轴线呈前后串行布局，其后面连接功能强大的LED系统，可以聚集多个条型小车灯的照射，从而保证明亮、集中的前灯光。位于主横梁前灯的内置反射设计独特，这种设计灵感来自着名的悉尼歌剧院造型。和其它车的车灯不同的是，车子的白光灯决定了头灯会是一个窄带状车灯——这种设计能够传递出独特的信号并提供非常具有创意的观感。奥迪很可能在2007年年末之前将LED头灯作为选装件推向市场。 发动机舱的设计是车子外型的另一大亮点，可以直接看到这款运动跑车的心脏——V8发动机。发动机舱的LED灯光能够在黑暗的时候看到引擎，当然，这个装备也属于一个选装件。车后部保险杠上面的大口径散流器可以很好的展示车子在空气动力学方面所取得的巨大成功，两对圆形的排气管则分别左右对称地安装在了散流器的下方。 奥迪R8还装置了自动尾部扰流器，这主要是为了能让跑车更好的利用风的特性。在扰流器的帮助下，跑车能产生额外的下拉力，从而增强由跑车基于空气动力学设计的底部和散流器所产生的吸入力。当跑车低速行驶时，扰流器会自动关闭以关闭扰流功能。 全铝制的车身是基于奥迪的ASF车身设计制造的，最小的重量和最大的硬度完美结合，不仅传送出了3.71/bhp 推重比，还为车子具有优良的驾驶性能奠定了基础。 运动型的内饰完全是围绕驾驶者构建的，将驾驶者同仪表板、高位中控台结合到一起，中控台上的操纵面板略微倾向于驾驶员方向。平底的方向盘是典型的运动型奥迪款式，而且进出车子也变的方便。 运动型座椅采用了皮革面料和产自意大利的Alcantara材料进行镶拼，另外也可以选择全部用皮革装饰。R8内也可装置单人圆背折椅，特别是quattro GmbH驱动系统提升了车的功效，车内有足够的空间供两人乘坐，其舒适程度也远远高于普通高性能的运动型跑车。座椅后还有放置一个甚至两个高尔夫球杆袋的空间，前部行李舱的容量有100升。 达到每分钟转数最高值范围的涡轮发动机能够产生最大值很高的扭矩，这些特性都是通过这台能够产生令人着魔的声线的发动机中体现出来的。所有这些特点都是一辆跑车的发动机应该具备的。一个发动机令人着迷的地方不仅在于它有着强大的动力潜能，还在于它适合每天使用。 下面的这些数据解释了8缸发动机的突出潜力。每分钟7800转时，4.2升的发动机可以输出309 kW (420 bhp)的动力，它的最大扭矩是430牛米，转数在4500转到6000转范围内。并且在90%以上的情况下，这个最大扭矩一直保持在一个比较宽的发动机转速范围内，大约是3500转/分到7600转/分。由于上述这些品质，8缸发动机事实上可以在任何行驶情况下提供最大的动力。 通过使用所得到的数据同样令人印象深刻：R8从静止加速到100 km/h只需用时4.6秒，并且可以达到323 km/h的最高时速。 V8发动机是一台高转速发动机，最高转速是8250转/分钟。发动机在高速运转情况下的流畅性以及超强动力输出体现了这一原理的优点，除此之外它的灵活性、酷似赛车发动机的声音也是无法比拟的。 另外一项直接从赛车身上借鉴来的技术就是干油底壳润滑，它为理想的行车方式提供了最大的横向和纵向加速度。可以把V8发动机安装得低一点，从而降低重心提高驾驶性能。 有两种传动装置可供选择：一种是手动6速变速器，还有一种是Audi R的sequential-shift 6速手自一体变速器。此外，奥迪在赛车世界的影响在这款车上也有着深厚的烙印。例如中控台上像游戏手柄一样的换档杆，而且最特别的是，在赛车运动中曾经长期使用的换挡拨片也安装到了方向盘上，对此最好的证明就是一款在Le Man耐力赛上取得冠军的R8也同样是这样进行换挡的。 “线控换档”（Shift by wire）技术为快速升挡和提供了支持，并同紧凑型变速器完美结合在一起。在运动模式下，通过快速升挡，能够最大程度的拥有驾驶乐趣。此外，车主也可以选择自动挡车型。 这种动力输出水平的奥迪车当然是需要装备全时四轮驱动系统的了，通过粘性离合器，可以分配前轴和后轴的动力输出比例。在R8上面安装的富有传奇色彩的Quattro系统被装备在了轴载重比例比较鲜明的中置发动机车型上。 R8底盘的一大特性是铝合金的前后双叉结构。车子前端的结构是三角形的，后端的上部是三角形结构，下部是带有横向减振杆的三角形结构。这种方式能够提供最优的车轮控制，并且，从几何学方面来考虑，又赋予了最为理想的转向精确度以及精确的自转向特性。简单的说，就是液压的齿轮和齿条转向能够为驾驶员提供最佳的路感回馈。 弹簧和减震器的调校偏硬，为的是能够将运动感最大限度的传递给驾驶者，但同时，令人惊讶的是，车子的舒适性却并为因此而打折扣。如果车主安装了奥迪推出的电磁悬挂选装件来代替原来的标准空气缓冲装置的话，那么，舒适性将大为提高。为什么呢？因为在这个能量吸收装置的上面使用了一种创新技术。同传统的液压减震器不同的是，电磁液是这个设备的核心，换句话说，也就是减震器中的液体粘性能够通过电磁控制。所以，减震器的减震效果可以根据驾驶者的意愿通过改变对电磁的电压进行实时控制。 奥迪的电磁减震装置通过这一原理保证减震器在各种行驶条件下都能够提供合适的减震效果，从而最大限度的提供驾驶的舒适性以及动态操控性。而装备了传感器的计算机技术能够在毫秒内来判断驾驶情况。驾驶者可以选择两种驾驶程序：高度运动型（可将电磁调校到比较低的粘稠水平）或是进行相反的调校来达到高舒适性的水平。 R8标配的是6幅18英寸车轮，当然也可以选装19英寸的车轮。前胎是235/40的，后胎则升为285/35的尺寸，从而提高了公路行驶时的抓地能力。这种车胎的配置能够为中置引擎的运动型车将驱动机构和底盘的动态状况转变为最优的抓地能力以及最大的侧向支撑。中置发动机运动跑车的长轴距和极低的重心能够保证车子达到最佳的稳定性，从而使车子更为灵敏，并对于驾驶者的任何操作都能够提供快速的响应以及优异的安全性。 即使只是奥迪R8的标准装备，再挑剔的顾客对于装备部分也无话可说。氙气大灯，LED尾灯和白天行驶照明，20英寸铝制车轮，5.3寸显示器音响系统，一个防盗警报以及真皮/Alcantara内饰，这些只是标准装备的目录上的一小部分。 可供选择的装备范围让你再也想不出还有其它的要求。一个Bang&Olufsen音响系统，465瓦特的输出和12个特制的扬声器能够营造出高标准的环绕声。置麦克风的车辆噪音补偿系统能够根据路况和时速调节音响水准。语音泊车系统和一个后视摄像能够帮助司机即使在最拥挤的地方抵达安身之处。外加无线电/导航系统，拥有大屏幕彩色显示器和MMI键盘，是功能最大化和操作人性化结合的充分体现。 来自奥迪和quattro GmbH的一系列的完美搭配组合设计和真皮内饰可以把R8变成梦寐以求的汽车。设计提供的车轮范围从18英寸到19英寸，适合235/35大小的前内胎和295/30的后胎。共有8种外饰颜色可供选择，从鹮白色到金属钻石黑，闪着珍珠的光泽。

‘叁’ 在红旗H9与奥迪A6L相比，谁更值得推荐呢

红旗H9与奥迪A6L相比，我觉得红旗H9更值得推荐。
红旗H9与奥迪A6L都是两款非常不错的车型，这两款车也打造了良好的口碑，而且两款车的销量也是非常不错的，总体上性价比是非常高的。但是在这两款车上，我觉得更值得推荐的是红旗H9，因为这一款车在总体感觉上是非常好的，而且这一款车与奥迪A6L相比，也有它的闪光点，所以这一款车是值得推荐的，也是值得入手的。
一：红旗H9的外观和内饰特别的好。
与奥迪A6L相比，红旗H9的外观和内饰是好了许多。这是因为红旗H9的外观特别的好看，而且看起来也是特别的美观，造型也是特别的精美，所以给人的感觉是非常不同的。而且红旗H9的内饰设计的非常的好看，有很多不错的配置，而且看起来也是特别的豪华，给人看起来也有科技的感觉。

‘肆’ 红旗H7和奥迪相比怎么样哪个比较好

从品质来说，国产品质当然没有德系品质好！
又何况
红旗H7 是新款 奥迪的每款车都发展了很多代了。
但是 红旗H7 是 中大型车 ，也就是说他的竞争对手是 奥迪a6 宝马5系 奔驰e级！
相比之下，价格比他们要低上很多！ 就连跟丰田皇冠比 都很有竞争力。

中国人买车不是为了舒服 实用！ 最重要的是面子。
(经过多个试驾人员试驾，这个级别里面舒适性最好的是丰田皇冠,但买奥迪奔驰宝马的更多一些，因为大家看重更多一点的还是面子啊。)
让你能花更低的价格，拥有权利和财富的象征，这就是他的意义所在。
(因为你目前能再路上看到的红旗H7，大多是政府官员在开的。)

‘伍’ 哈弗m1和奥迪r8哪个好

奥迪r8好。
奥迪r8外观：看一眼就能留下深刻印象的前脸，有极为丰富的棱角与线条设计。内饰：内饰比较精致细腻，做工也非常好。空间：空间一般般，但是舒适度还是不错的。配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、定速巡航、前/后雷达等等。
哈弗M1是一个很有意思的车型，虽然只有微型车的身材，但却有着4轮驱动的本事，这不得不让人称道。在安全方面装配了abs防抱死系统、ebd制动力分配系统和主副安全气囊，但是低配车型并没有这些配置。

‘陆’ 红旗和奥迪哪个更好

现在国产的红旗牌轿车，质量还是很不错的，现在的奥迪品质虽然还是很高，但是机器和变速箱故障率还是很高，但是奥迪比红旗的舒适性还是高，但是红旗性能也不差。

‘柒’ 红旗H9费油吗它比奥迪A8L好吗

其实红旗h9的外观，在我心中已经非常熟悉，毕竟从概念车的推出到如今上市，h9图片我已经在网上看了无数次，所以对于红旗h9的外观并没有太多期待。这次试驾最让我意外的是红旗h9的动力系统以及内饰设计，内饰完全采用真皮和木料打造，特别的温馨和居家，豪华程度也足够高。

能触摸到的位置全部是软质材料，手感特别舒适。后排座椅的腿部空间非常丰富，身高1米80的人都可以轻松翘起二郎腿，5米多长的车身，果然让车内空间的布置变得特别奢侈。动力系统绝对值得一提，试驾的2.0t发动机已经能爆发出250多匹的马力，推动这台大车游刃有余，完全没有动力不足的现象。深踩油门之后推背感并不强烈，但速度提升非常明显，高档c级车的驾驶感受确实和小型轿车有着明显的不同，更加追求舒适性，沉稳舒适才是它最主要的特征。

其实现在的国产车品控确实不会比合资品牌差 在一个就是同样的价位 选bba的话完全得不到这个空间和这个配置

【为什么选择这款车】

整车的设计非常的人性化 车子用起来也很有b格 最喜欢的还是他的前脸和科技感以及空间

点评：

优点：

整车的设计非常的人性化 车子用起来也很有b格 最喜欢的还是他的前脸 有着幻影的样子 车头的红标在解锁的时候非常的舒服 每次开车出去都寓意着 红 运当头

缺点：

如果这个车全系都带梦想之翼和北斗之意的组合大灯就好了

‘捌’ 奥迪r8属于什么档次

奥迪r8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车基于兰博基尼Gallardo的开发平台在曾经的赛车跑道上无论是在2000-2005年的五连冠还是80场车赛中取得63场胜利奥迪r8斩获无数荣誉。奥迪r8停产的原因如下：1、原因一：奥迪r8停产的原因与它的销量是有一定关系从去年的4月份到今年的3月份奥迪r8在中国市场的累计销量是103辆而在美国市场上奥迪r8的销量同样遇冷。2、原因二：同家族的奥迪TT还能以2294的年销量排在跑车销量榜单的第21位而奥迪r8则完全不见踪影这样的成绩不得让奥迪官方重新审视r8的未来。

‘玖’ 红旗、宝马和奥迪哪个好

你好！这几款车各有各的优点吧！奥迪比较好。如果说宝马代表的是一个人的经济实力，奥迪代表的就是一个人的身份地位。最近几年红旗做的也很出色，高端市场还不错！都各有特色主要看你买哪款车型，希望我的回答对你有所帮助望采纳！

‘拾’ 红旗H5和奥迪A4L哪个好

奥迪A4L和红旗H5 相比，家用的话个人认为还是奥迪A4L好一些，车子维修保养便利性还有保值性方面奥迪A4L相对更有优势。