奥迪派克峰什么时候上市

‘壹’ 派克峰中国有几辆，网传派克峰中国有73辆真的吗

要说最贵的奥迪车，相信了解奥迪品牌的用户都会提到“派克峰”，奥迪派克峰(PikesPeakquattro)是德国奥迪原厂研发设计的一款综合型概念车，属于非常稀罕的一款车，那么究竟派克峰中国有几辆？

中国一辆奥迪派克峰都没有，其实奥迪派克峰只是奥迪汽车推出的一款概念车，最早在2003年北美国际车展上亮相，车辆并没有量产和上市，所以至今全球也仅有一辆派克峰，目前这辆车停在德国Ingolstadt(英戈尔施塔特)奥迪博物馆中，并不会对外销售。

奥迪派克峰是一款跨界车型，它具有来自许多不同汽车类别的典型品质，是一辆跨越多级市场的概念车。造型方面，派克峰采用流线造型，具备了豪华运动SUV的动感和舒适性，并且车身采用全碳纤维车身，以及可变高度自适应空气悬架和quattro动力传动系统，确保了派克峰越野的灵活性。
另外为了进一步补充车辆的越野能力，车辆外部安装了多个摄像头，以提高驾驶员的空间感。一个摄像头安装在挡风玻璃顶部，用于监控汽车轨道的边缘，帮助驾驶员纠正车辆的位置，如果它要偏离航向。另一个安装在右前轮胎的前面，以最大限度地减少在路边行驶的风险。

内饰营造了一种和谐氛围，凭借精美的材料和完美的工艺，内饰可以提供一种全新且最舒适的旅行体验。中控显示屏采用了3D激光光学系统，即使在视力不佳的情况下，也能使仪器清晰易读。
动力方面，派克峰搭载了双涡轮增压4.2 L燃油分层喷射(FSI)V8发动机，百公里加速时间为4.7秒，并可以加速到250公里/小时的最高时速。派克峰最大扭矩为630 N·m，发动机转速低至2000转/分，在很宽的速度范围内保持恒定，这种极为强大的牵引力非常适合快速越野驾驶和越野路段。

看到这里，相信大家对于网传派克峰中国有73辆真的吗的问题也已经有了答案了，毫无疑问奥迪派克峰不仅仅是一款SUV，它将最高级别的几个不同汽车世界的最佳特征结合在一起，实现了迄今为止无法达到的整体水平。

‘贰’ 奥迪派克峰多少钱

奥迪派克峰价值（人民币2.7亿元）

该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，主要原因还是该车具有环保功能，在北美车展上第一次亮相，而且此车在世界上仅此一辆。是德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车。

奥迪派克峰结构：

共用组件包括6速自动变速器，2速分动器和各种机械电子差速锁。偏航警告设备是奥迪公司率先使用的一种新型安全特性，能够使用光学传感器扫描各种路标，在汽车偏离已选车道的时候发出警报，同时方向盘间歇性振动。自适应式巡航控制装置是另一种驾驶辅助设备，能够与前方车辆自动保持合适的距离。

内部是功能和豪华的代名词，第2排座椅和第3排座椅翻倒形成很大的载货车厢，乘客都能享受充裕的头部空间、腿部空间和肩部空间。

驾驶室装饰得十分高档，柔软的真皮、抛光的日本白蜡木和磨砂铝饰交相呼应，集成在座椅上的耳机连接一对车顶显示器，中央控制台包括车载冰箱、连接笔记本电脑的互联网接口和DVD/MD/CD 娱乐系统。

驾驶室设计经历的是一场真正的革命——多媒体接口取自新款奥迪A8轿车，仪表板一目了然的仪表盘和3维激光光学照明，所有主控制器都略为偏向驾驶员，全长透明车顶使用彩色安全玻璃制成。

‘叁’ 世界十大最贵跑车排名

...........大家的都错了！

第一名:黄金跑车,28.5亿元。1000马力。平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

‘肆’ 中期改款堪比换代，全新奥迪Q7全系标配7座，起售价68.98万元

前言：不知各位还记不记得这个段子。
一辆劳斯莱斯古思特撞了一辆奥迪Q7，年轻的劳斯莱斯古思特车主下车破口大骂，奥迪车主没吱声，等劳斯莱斯古思特车主骂累了，奥迪车主淡淡的说了句， “小伙子，打电话给你爸，还有保险公司，说你碰的是一辆派克峰。”
何为派克峰？奥迪派克峰是德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒。而奥迪Q7的初代车型就源自于这款概念车，它霸气十足的前脸、厚重的车身轮廓，俘获了众多少年的芳心。
而11年过去了，少年有成，奥迪Q7却变了。它从圆润变硬朗、从强壮变矫健，少年一时缓不过神。
5月7号，中期改款用力程度堪比换代的全新Q7重新登场，那个气场强大的旗舰车型又回来了。奥迪Q7硬朗的前脸加上科技感爆棚的内饰，让这群曾经的少年充满了惊喜。
从致敬派克峰爬山赛到勇攀安纳普尔纳峰，无论是车手还是攀登者，奥迪Q7象征的都是无畏与奋进的精神图腾。而全新奥迪Q7以王者归来的姿态再次诠释了它这样的精神。
新款Q7采用了家族最新的设计语言，整体设计棱角分明。新车前脸，采用了全新的矩阵式LED大灯，带有流水转向灯功能，相比原先有着更好的点亮效果。除此之外，还采用了多边形进气格栅配六根纵向饰条，“罗马立柱式”的设计，极具辨识度。
车身侧面，新款奥迪Q7与现款车型基本保持一致，整体较为修长。
车尾部分，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，但利用一条镀铬饰条连接两侧尾灯，同样有着贯穿式的视觉效果。
内饰方面，新车则同样采用了奥迪最新的家族式设计，配有12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控大屏、8.6英寸中央触摸控制屏，“三屏联动”的全智能触控昭示着它的科技感。
动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，并配备48V轻混系统，最大功率分别为180kW和245kW，峰值扭矩为370N·m和500N·m，百公里加速最快可达5.9秒。
推荐车型： 45 TFSI quattro S line运动限量版，厂商售价68.98万元。
虽然这款车型是新款奥迪Q7的入门车型，但2.0T发动机的动力对于日常代步来说足够使用了。
除此之外，新款奥迪Q7全系标配了自动驻车、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等，对于日常通勤并不会有太大压力。
而可开启全景天窗、三屏联动内饰、电动后备厢、车内香氛装置、矩阵式LED远近光灯等配置也在兼顾实用性的同时保证了这一价位应有的档次感。
当然，若是预算足够充足，55 TFSI车型的3.0T V6+48V轻混系统能带来更强劲的动力输出，V6发动机也能带来更出色的驾驶体验。
竞品车型：从直接竞争对手来看，奥迪Q7无疑要面对的是分别在2018年底和2019年完成换代的宝马X5以及奔驰GLE。三者的厂商售价也十分接近，除此之外，在动力、配置以及豪华感方面也可以说是不相上下。
但在车身尺寸方面，奥迪Q7的长宽高为5067*1970*1731mm，轴距为2996mm。相比宝马X5、奔驰GLB，新款奥迪Q7有小幅优势。除此之外，全系还标配7座布局，整体空间表现更好。
写在最后：可以说，为了在2020年更好与奔驰、宝马抗衡，奥迪加快了推陈出新的节奏。奥迪旗下的主销车型A4L刚刚在4月10日全新上市，现在又迎来了奥迪Q7的中期改款车型。不过是否能够得到消费者的认可、未来的市场表现是否能够战胜老对手呢，最终的结果值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 奥迪Q7生产上市是哪一年

奥迪Q7生产上市是2006年开始的。

奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。

Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70/70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况。

奥迪Q7搭载四轮转向系统。在低速状态下，转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度；高速状态下，后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性。此外，四轮转向系统还可有效协助智能泊车系统和拖车辅助系统。

动力：奥迪Q7的发动机能够提供与车型外表一样出众的性能。

(5)奥迪派克峰什么时候上市扩展阅读

奥迪Q7独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。

Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。

Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。

‘陆’ 全世界最昂贵的车是

排名以海外售价为准，像法拉利的LaFerrari国内售价2250万，而海外为100万欧元(约800多万人民币)自然就排不上名次啦!
TOP 10：帕加尼Zonda Cinque Roadster(约2200万元)

与大名鼎鼎的法拉利一样，帕加尼诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。而旗下的超跑以精湛的手工工艺和极致的性能着称。其中Zonda车系最为经典，大量碳纤维套件的应用，使车辆速度极快。
TOP 9：布加迪威龙(约2500万)

布加迪威龙是世界顶级超跑车的典范，其高达1001匹的最达功率、最高时速可达407公里/小时、0～100km/h加速时间为2.9秒的疯狂数据，创下了多项世界纪录，是当之无愧的超级跑车。
TOP 8：布加迪威龙 Grand Sport Vitesse，(约3500万)

布加迪威龙Grand Sport Vitesse是基于2009年发布的GrandSport敞篷版车型开发而来终极版布加迪威龙，是世界范围内性能最强的敞篷车。
TOP 7： 布加迪威龙爱玛仕版(4300万)

顾名思义，这是一款爱马仕和加布里埃尔佩兹尼设计师联手打造的限量版车型，与普通版布加迪威龙相比，爱马仕特别版由布加迪提供技术，奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计。
被布加迪刷屏后，我们继续往下看….
TOP 6: 法拉利限量版(1.2亿)

跃马法拉利都不陌生，作为世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，法拉利是唯一一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司，旗下的高性能公路跑车普遍售价在300-700万人民币之间，最贵的旗舰跑车LaFerrari中国售价为2250万人民币，而海外售价则为100万欧元。而这款限量版车型是基于法拉利F430打造，售价高达惊人1.2亿。
TOP 5：奥迪派克峰(价格(2.7亿元)

其实这款奥迪派克峰算是奥迪Q7的概念车，最初并未计划量产，但鉴于奥迪A6 Allroad Quattro车型未能填补多功能轿车这片空白，市场表现不佳。迫使奥迪真正的SUV于2005年推出，而我们现在看到的第一代Q7便是以像海拔4300米的派克峰一样傲然耸立的奥迪派克峰Quattro概念车为原型打造的。
至于为什么会这么贵，据悉，这款奥迪派克峰车壳采用了记忆金属，碰撞后只需90°的热水淋淋便可恢复原样。此外，该车全世界仅有一辆，德国奥迪官方报价就3000万欧元。

TOP 4：兰博基尼爱马仕(15.5亿)

兰博基尼爱马仕这款车之所以如此昂贵是因为它并非量产车，该车于2005年在日内瓦车展上展出，是基于盖拉多打造的一台概念车。
TOP 3：劳斯莱斯银魅(15.5亿)

劳斯莱斯银魅是迄今为止最贵的劳斯莱斯轿车。第一辆劳斯莱斯银魅诞生于1907年，是一款为英国皇室打造的车型，因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。 现在劳斯莱斯早已不出产银魅了，而现在存世的银魅不超过10辆。物以稀为贵嘛，你说似不似。
TOP 2：黄金跑车(28.5亿)

据说这台黄金跑车出自阿拉伯一富豪之手，该车花费了2亿8千万欧元打造，8缸1000马力。最高时速120公里，不过基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。
TOP 1:疯牛座 哦不金牛座(24-34亿)

期待已久的第一名是刚刚在广州车展上上市的国产福特金牛座，该车融入了全新的家族式设计理念，蔑视一切的犀利眼神以及尺寸超大的进气格栅是该车外观的过人之处，性能上也是十分强悍，有20.0L GTDi和27.0L GTDi两种发动机可选，最大功率甚至达到了惊人的245万马力和329万马力，而传动系统竟然采用了6万档手自一体变速箱，齿比之密，令人嗔目结舌。据说，该车0-100km/h的加速时间都是负的。

‘柒’ 奥迪概念车的派克峰概念车

2003年发布的奥迪派克峰（Pikes Peak quattro）概念车。这款令人印象深刻的概念车之所以用海拔4300米高的“美国之山”派克峰命名，一方面是因为奥迪在历史上曾三次获得派克峰国际爬坡赛的胜利，另一方面也是因为它所启迪的Q系车型可以适用于各种路面环境。奥迪派克峰概念车是第一辆使用LED前灯技术的奥迪车。这款概念车的条形雾灯引起了全球轰动。条形的车灯不仅在审美上令人愉悦，受到公众的极大欢迎；而且在科技上非常高效，能够大幅降低照明所需的能耗。奥迪也因此成为第一家意识到LED照明技术潜力、并将其融入车辆设计的汽车制造商。

‘捌’ 奥迪派克峰国内有吗

派克峰，目前全球未上市！只是概念车！

‘玖’ 全新奥迪Q7重回“派克峰”，改变后的样子看起来顺眼多了！

不知道多少人有同感，看来看去还是最喜欢第一代奥迪Q7的样子，圆润大气且气质内敛。你别看它长的有点老成，其实它还很年轻，2005年第一代奥迪Q7上市，凭借着大气的外表，俘获了不知多少老爷们那颗躁动的心。
反正当初我看到它的尾灯时，会不知觉的被其吸引，悠长的车身线条看着就像个气度翩翩的书生，丝毫没有那种SUV给人的豪横感，在这点上我还蛮佩服当时奥迪的设计总监德席尔瓦。
如果要刨根问底的话，其实第一代奥迪Q7的设计灵感是来自当时的概念车派克峰（Pikes Peak），派克峰采用了诸多的高科技配置，它的车身是一种铝制的记忆金属，在发生碰撞后可以用90度的热水使其恢复原状。
这也使得它的研发成本投入巨大，对外标注的价格高达3000万欧元（约2亿多元人民币），相信有不少车友可能听过关于派克峰的段子。由于是概念车，所以全球只有一辆，其搭载的8缸双涡轮增压FSI发动机，拥有着强劲的动力，百公里加速仅为5秒。
当第一代奥迪Q7实现量产的时候，它迅速收到了大量的订单，见惯了奔驰M和宝马X5的那些老面孔，谁不想标新立异一把呢，奥迪+Q7的名头，这些就已经足够了。
而且Q7的底盘来自来自大众途锐和卡宴，打断骨头连着筋，都是一家人嘛，但Q7却要比它们长出6英寸，这也就是为什么Q7会比它俩更受欢迎。
不过，到了第二代奥迪Q7的时候就不一样了，虽然它不算失败，但至少在外观上没有了第一代的气质，更像是一个直楞的傻小伙了。其实这里面有个小插曲，当时负责设计第二代Q7的是艾格，没错，就是现在比亚迪的那个艾格。
艾格与德席尔瓦还是师徒关系，前者认为第一代Q7设计上整体过于圆润，缺少了新时代所需的侵略性，所以他在设计新Q7时进行了大刀阔斧的改变，作为第一代Q7设计总监的德席尔瓦对此非常不满。
直到2013年，在第二代Q7大部分已经完成的情况下，艾格却拍拍屁股离开奥迪去了比亚迪。新车发布在即，德席尔瓦只能在现有的作品基础上做一定的修改，最后在设计上做了妥协。
所以在2015年，我们才看到了第二代奥迪Q7那么直楞的样子，这个设计其实并不被大多数人接受，虽然它在市场上的表现也算中规中矩，但始终没有了当初舍我其谁的霸气。
时间来到五年后，今天我们终于看到再次改款的全新奥迪Q7，看完官方照片后，与其说它长的有点像Q8，不如说它俩都是在找回当年派克峰的味道。
其实，从奥迪Q8在2017年首次亮相，以汽车研发的周期来看，现在广泛用于奥迪SUV的这套新设计语言，应当是在2014年马克·莱驰特上任奥迪设计总监后进行的更迭，并且在奥迪Q8上完成了首发，接下来陆续应用到了全新奥迪Q3和全新奥迪Q7上。
由于全新奥迪Q7已经在欧洲市场上市，所以我不用对于的每一个细节进行赘述，只是想强调一下它最为明显的几点变化，毕竟它还只是第二代奥迪Q7的中期改款，不过依然值得期待。
相比现款Q7，全新奥迪Q7其实整体还是保持了现有车型的设计，但通过一些更精细化的设计，让它呈现了本该有的气势，它的外观变化主要集中在前脸和尾部。
前脸的进气格栅采用了与奥迪Q8相似的设计，内部为规整的矩形进气格栅。前格栅也从横向线条换“回”了垂向，增加垂向视觉感受。所有的改动都在努力地把这台车拉回到符合其消费群体的定位上来。
按照官方的说法就是，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，与奥迪家族旗舰级SUV——全新奥迪Q8一样重塑了“罗马立柱式”的经典，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型。
不过我最喜欢的是它大灯组的变化，你可以选装高清矩阵式LED大灯带激光大灯，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，实现超远的照射范围和赛道科技的传承。
全新奥迪Q7的尾部也经过了重新设计，引人注目的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与横向车身线条相呼应，实现了更为立体的视觉呈现。
选装S line套件的全新Q7更加抢眼，前保险杠叶子板、全喷漆尾部动感车底护板及7种轮辋选择，RS味道十足，尽显狂野气场。而原有的牌照框变成了现在的一体式设计，造型简洁明了，看上去更加稳重。
全新奥迪Q7的内饰应该是此次中期改款变动最大的地方，它几乎完全把Q8上那套内饰搬了过来。这套内饰在科技体验加强的同时，配色也改为更为沉稳的黑色配少量木纹，档次感明显比改款前大有提升。
在乘坐舒适性上，全新奥迪Q7也进行了升级，新款的车身长度达到5067毫米，其宽度和高度分别为1970毫米和1731毫米，在车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。
作为同级别唯一标配7座SUV，全新奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，后排座椅能够灵活组合。除此之外，在仪表盘内还新增了储物格，细节变动为宽敞的装载空间赋予了更强的实用性。
再者，全新奥迪Q7在豪华享受方面也照顾到了，全新Q7搭载了Bose音响，19个扬声器，15通道功放、功率558瓦的高品质音响系统。
而作为欧洲皇室音响品牌的Bang & Olufsen高级音响系统通过23个扬声器更是极致，此外中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜加持更是达到1920瓦的听觉享受。
在动力方面，全新奥迪Q7拥有45 TFSI和55 TFSI两种动力系统，分别搭载的是2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压发动机，最大功率分别为180kW和250kW，峰值扭矩为370Nm和500Nm。
传动方面，全系均匹配了一台8挡手自一体变速器，并配有quattro四驱系统，它还标配了自适应空气悬架、机械全时四驱和48V轻混系统，越野性能也就非常令人期待！
全新奥迪Q7可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，与自适应悬架系统高度配合，可以实现对底盘高度的灵活控制（+50/-40mm），全面确保越野性能和高速公路驾驶性能。
最后我想说说它的中控系统，这次奥迪可算下功夫了，这套系统不再像以前一样是个摆设了，智能人机互联使驾驶的效率和乐趣被空前地提升。无论是行车还是泊车，城市交通或长途驾驶，全新奥迪Q7都为用户提供更安全的出行保障。
全新奥迪Q7还十分注重车内的呼吸体验，标配的四区自动空调通过内置的调节器改善了空调的舒适性，同级独有的前后两个触控式空调控制面板令所有乘员都能享受独立空调。
同时还配备有豪华空气质量包，不仅可以实时监测并显示车内外空气质量，还可以通过电离作用改善车内空气，更搭载有可提供两种不同芳香的香氛系统，带来雨后森林般的清新体验。
全新奥迪Q7中还标配有经过独立机构（SGS Fresenius）认证的过敏原过滤器，通过颗粒过滤器、活性炭层和防过敏原保护层来收集花粉、减少污垢颗粒和过敏原，实现对乘员的全方位呵护。
写在最后
人是视觉动物，在觅食、居所、择偶上都主要凭借视觉信息来进行判断，造型设计对于用户的感知来说刺激永远更为直接，选择一台车的时候也同样。
在当下的消费趋势，能够通吃的产品是不存在的，你只能通过人为的产品定义去吸引一批忠实用户，并让他们对此产生共鸣。
而全新奥迪Q7作为第二代车型的中期改款车型，传承并没有那么重要，能够更加迎合中国这群“80后精英”们的购车偏好，清晰地分辨出潜在消费者愿意为哪些属性花钱、不愿意为哪些属性花钱，是新奥迪Q7“推倒重来”后最关键的任务。
撰文?? 孙臣
主编 ? 孙臣
图片 ? 网络
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