⑴ 奥迪r8是什么车
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⑵ 奥迪r8属于什么档次
奥迪r8属于跑车，跑车属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其特点是注重操控性，不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车。以2021款奥迪r8V10Coupeperformance为例：其是AudiSport推出的一款2门2座硬顶跑车，长宽高分别是4429mm、1940mm、1236mm，搭载5.2L自然吸气发动机，最大功率是456kw，匹配7挡双离合变速箱。
⑶ 奥迪r8是概念车吗
不是概念车，是2006年推出的。采用的是兰博基尼盖拉多的发动机。
奥迪R8(Audi
R8)是一款中置引擎双座超级跑车，极速达316km/h，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8或V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。
⑷ 奥迪R8有什么优势和特点
在巴黎车展上，奥迪R8无疑是最夺人眼球的，这不仅仅是因为它继承了赢得5次勒芒桂冠R8的基因，更多以它线条的简洁和身材的匀称，当选最漂亮的车型之一。即使奥迪首次介入高手林立的超级跑车领域，它也能再次确立在设计方面的优势。但是，它的设计究竟向我们诠释了什么呢？ 面对奥迪R8，我们不知这期设计故事该从何说起。Walter de’Silva的设计理念？还是奥迪官方报道？在Silva看来，“奥迪R8的个性既不张扬，也不平庸。到底是什么阐释了其优雅的气质？”在奥迪官方看来，“我们第一款中置发动机跑车R8吸取了无数次赛车胜利的经验，融合了奥迪创造性设计和技术专长。”然而，最能反映事实的也许是观众雪亮的眼睛。 是的，R8确实是第一款中置发动机奥迪车型，勇敢地向新生的Aston Martin和保时捷911发起挑战。明年春天，亮相日内瓦车展的R5也将加入竞争行列。驾驶室前移，车尾加长，它的轮廓不仅仅让人想起赛车版R8，而且让人回味其远祖，那是战前的国际汽车大奖赛得主Auto Union Type C。赛车版R8也是前后轴分别承载44％和56％的重量，这一切绝对不是巧合。车身较低，而且短促，但宽阔的车身看上去一切成竹在胸。无论从何种角度观看，R8“看上去犹如箭在弦上，犹如肌肉紧绷，随时待发的运动员”。没错，新车源自3年前的勒芒赛车原型，“但是丝毫没有抄袭原来的设计，”奥迪集团设计总裁De Silva补充说。“这部车采用了全新的设计，表达了自身的运动个性、技术特点和优雅气质”。问题是，对于优雅，不同的厂家有不同的解释，客户自己也有不同的解释。那么，我们不妨先听听De Silva是如何解释优雅这个词：“我确信，优雅是一种怀旧的概念手法。确实，伟大的品牌如Pininfarina，Bertone和Giugiaro，总是生产一些特别优雅的汽车。奥迪文化需要的就是追求细节和质量的最高境界。我喜欢简洁的艺术造型。我们今天的所有车型的特点是整体设计简洁，富有个性，特别是从前部来看。R8也不例外。R8蕴含了许多意大利元素，非常注重体积和外形的处理。当然，我也希望设计能够融入我自身的一些个性。”对于上面这一大段解释，我不知道车主们有什么看法。在我看来，怀旧中寻找优雅，也许是容易一些吧，而在未来中可能找到更多的是时尚吧！我们都知道，在跑车领域，意大利有着绝对的地位，而De Silva先生其实正是意大利人，R8的意大利元素自然是不言而喻的。中置发动机是所有超级跑车经典的设计，R8的设计灵感也源自这一般赛车设计思路。De Silva 这样地解释说，“这是我和我的队伍设计的第一款中置发动机车型，我们必须小心翼翼，以免受到这些习惯思维的影响。宽进气口？众多矫饰的赛车符号？不，奥迪R8不会在意这些。R8的价值和优势在于其发动机，外表表达的是优雅的气质。这就是为什么在设计方面，与赛车版奥迪没有任何联系。这似乎是个悖论！”问题是在奥迪的品牌中并没有任何超级跑车的东西。De Silva并不直接否认，他说，“对奥迪来说，重要的是，通过这部车进入这个高档领域，而这正是奥迪所需要的。R8只是个开始。现在我们达到了我们的目的。我们的R5即将亮相，一切将会真相大白！”机械部件是整个设计不可分割的一部分，特别是对这种车型而言。4.2升V8发动机最大马力为420bhp，0-100km/h时间为4.6秒，峰值速度为301km/h。四轮驱动和18寸的大车轮搭配的轮胎似乎直接来自赛车，奥迪空间架构采用非常漂亮的铝皮装饰。和车顶的曲线设计一样，前身的设计非常时尚，其中梯形的前鼻非常有气魄，侧面连接大的进气口，这种设计令De Silva感到非常自豪。的确，车尾凹凸面打造出和谐的整体效果，车鼻、侧身的侧面剪影和车尾在门槛上面融合成动感线条和肩部线条，进一步突出了奥迪独特的原型轮拱。这两条线烘托了车门的效果，导向侧面的进气口。“边叶”部件保护着进气口，并有助于导入适当的气流，其外壳采用碳的颜色，形成了非常有趣的颜色对比。“过去，发动机的冷却确实带来了些许麻烦，”De Silva承认。“虽然隐蔽得很好，但侧面的进气口还是大了些。通过设计，边叶设计起了作用，隔离了前移的驾驶舱，保持了优雅、时髦简约的跑车风格”。有史以来，奥迪的四环徽标第一次坐在了发动机罩上，而不是格栅上。另外，所有的车灯第一次备选LED技术。为了迎合此类车的风格，车身配置了扰流器和散射灯，但是其设计风格完全是奥迪一贯的风格。皮革和Alcanta是内厢的主要装饰材料，布局的中心点是驾驶位置，遵从“形式为功能服务”的设计哲学。但是，内厢像赛车一样简陋，除了与外表相呼应的碳纤维嵌入材料外，主要以线条和简约来诠释风格。“我们不可能忽略舒适这个关键要素，”Silva解释说。“我们认为R8是一款日常用车，而不是仅仅在周末兜兜风。前行李箱可以放置两个衣箱，一个衣袋和鞋箱。座椅后面还可以放两个衣箱，或者两个高尔夫球袋。”细节的处理精益求精。与De Silva并肩战斗的，还有几个月前才离职的奥迪设计总裁Gert Pfefferie。此外，Lamberti、Carsten Monneryan、Andreu Sola分别负责外形、内厢和灯光、车轮、发动机箱的设计。至于De Silva对结果是否满意？“与第一部概念车相比，R8看上去更加出色，”这就是问题的答案。
⑸ 奥迪R8是什么级别的车
属于超级跑车，奥迪R8是奥迪的高性能跑车的旗舰车型。而且奥迪R8的发动机跟兰博基尼的发动机是同一平台。
⑹ 奥迪R8价格与性能如何
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。 目前，奥迪R8为其所属系列下的最新车系。 价格： 178.5 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4431/1904/1249mm 排量： 4163.0 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 13.6 升/百公里 优点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切 缺点：储物空间较少，售价过高 综合评分：9.4 外观：9.8 内饰：9.7 操控：9.7 安全性：9.2 油耗：8.1 品牌：9.8
⑺ 奥迪r8算什么级别的跑车
奥迪R8配备了4.2升V8 FSI引擎，最大输出功率309千瓦，峰值扭力达到430牛。另外由于R8采用了中置发动机设计，而这也是奥迪第一款中置发动机的车型。与发动机相搭配的是6挡手自一体变速箱，再加上奥迪quattro全时四轮驱动系统，这样奥迪R8从静止加速到100km/h仅需4.6秒，最高时速达到了301km/h。
奥迪勒芒概念车的量产版——R8中置引擎运动车将在今年的巴黎车展上首度亮相，并在北京车展进行了亚洲首发。它是一辆迷人的驾驶机器，同时也是奥迪迄今推出的最顶级跑车。
第一眼看上去，R8整体造型极富肌肉感，就像一辆蓄势待发的猛兽，随时准备冲将出去。R8车长4.43米，但车宽却达到1.9米，而高度只有1.25米，从这种长宽高比例看，很明显是一辆真正的运动轿车。2.65米长的轴距提供了令人惊异的内部空间并使引擎纵向安置在前轴后成为可能。在车门后，硕大狭长的侧导流器占据了轮拱合车顶之间的部分。车前端是奥迪的梯形单体式格栅，左右两侧是额外增加的大型进气口。奥迪着名的四环标志首次设置在了格栅上端的引擎盖上。造型扁平的条状LED前大灯极富创新性，表明覆盖的清澈玻璃罩熠熠生辉。R8的车身采用奥迪的ASF全铝车身框架将最轻量化的车身和强度最高的抗扭性完美的结合在一起，另外还提供了杰出的功率重量比（3.71公斤/马力）。
R8搭载一台4.2升V8 FSI汽油直喷引擎，最大功率为309千瓦/420马力@7800转，峰值扭矩为430牛米@4500-6000转，而它在3500-7600转之间就能获得90%的扭矩输出（编者按：此发动机与国产的一汽奥迪A6L 4.2FSI发动机属于同一款，输出不同是由于调较不同）。R8的性能也同样非常出众，从静止加速到时速100公里仅需4.6秒，最高时速为301公里。变速器有两种选择：6速手动或奥迪的R tronic顺序换档变速箱。当然作为一款跑车，方向盘上的拨杆换档模式也是必不可少的。
即便是标准配置，R8也能满足很多高端用户的需要。双氙气前大灯，LED尾灯，白天行驶照明系统，18寸铝制轮圈，带7寸显示屏的音响系统，防盗报警和真皮/ Alcantara内饰，这些都只是长长的标配名单中的一部分。
选装件包括Bang & Olufsen音响系统，配备了输出功率为465瓦和12扬声器的音响，可以提供高品质的环绕立体声。一个基于麦克风的车辆噪音补偿系统能根据路况和车速自动调节音响的水平。在声控泊车系统和倒车摄像机的帮助下，即便是在最狭小的空间也能让驾驶员自如操控。另外，除了标配的18寸轮圈外，还可选配19寸轮圈并可配备前235/35和后295/30规格的轮胎。可选的车身颜色也达到8种。
2007年3月29日，奥迪美国方面正式公布了08款R8的售价：搭载6挡手动变速箱的奥迪R8的建议零售价为109000美元，约和人民币84.3万元；装配有6挡R-tronic 全自动变速箱的奥迪R8的起价将为118000美元，约合人民币91.3万元。此款跑车将于今年秋天面市。
⑻ 奥迪R8跑车车怎么样
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8
FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。
R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的Type
C系列车型就是中置发动机车型。
●四环标志首次出现在汽车前盖上，LED灯被大量应用
R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm。2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。
⑼ 奥迪R8是什么
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8
FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。
R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的Type
C系列车型就是中置发动机车型。
⑽ 奥迪r8的车型定位是什么
奥迪r8的车型定位是跑车。以下是关于奥迪r8的介绍：1、奥迪r8是奥迪汽车旗下推出的一款跑车。2、在外观方面这款车依旧采用的是家族式的设计汽车的前脸采用了大面积的进气格栅进气格栅采用的是熏黑式的设计进气格栅与汽车的前脸大灯相连更好的彰显出了这款车的运动气质。3、虽然这是一款2门2座的跑车但是这款车在空间方面的表现非常不错。座椅后方的储物平台和空间较大的前备厢为驾乘者提供了很大的便利。4、在动力方面这款车共推出了一款动力车型搭载了一台5.6LV10自然吸气发动机这台发动机调校出两种不同的动力其中低功率发动机的最大功率为397kw最大扭矩为540牛米高功率发动机的最大功率为449kw最大扭矩为560牛米。