奥迪烧机油怎么办

‘壹’ 请问奥迪烧机油怎么办呢

奥迪a6烧机油特别厉害在使用高品质的机油增加润滑会明显减少烧机油量。奥迪a6烧机油特别厉害可能是塞环以及气缸壁的磨损比较严重，这时应选择合适的机油增加润滑。

‘贰’ 奥迪a6烧机油怎么办

摘要 奥迪a6发动机烧机油解决方法如下：

‘叁’ 奥迪A6烧机油太厉害怎么办

烧机油是个大问题，需要修理一下，并且你怎么知道烧机油的？若真的烧机油，去4s店修理

‘肆’ 奥迪烧机油特别严重该怎么办

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这些部件。

‘伍’ 奥迪烧机油是怎么回事要怎么解决呢

烧机油的太多了，基本都是大修解决，不过现在有更好的方法了，可以不用修发动机，提供质保，重庆有一家麟迪在做，其它城市就不知道了

‘陆’ 奥迪A4烧机油怎么解决

修理行业中有个千古不变的原理--车是修坏的不是开坏的

1. 车不是开坏的，是修坏的！目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

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   二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。不大修解决已经很成熟了，靠谱啊！

3. 烧机油和漏油，是很多车容易出现的毛病。还是提前预防的好，网上有很多办法，比如司友普烧机油治愈，司友普燃油提升，可以分别从已经烧机油和治愈后防止再烧机油的角度为奥迪A6L日后的使用不再烧机油做好治愈和预防的工作。网上很多信息真真假假，自己要学会辨别和判断，别人的意见仅供参考。

5. 很多人都会告诉你奥迪烧机油一定要大修，那么你自己想想在配件质量没有改变的情况下，原厂的车都烧机油，再大修后的配件怎么质量就比原厂的车质量好？这是明显错误的逻辑，对吧。

6. 为什么大家很多人都说要大修，是因为大家没有认真去想办法解决这个问题，就简单的变成了大修接解决一切问题。我曾经也这样思考的，但是后来一次偶然尝试了司友普烧机油抗烧完美解决了大修后再次烧机油的问题。

7. 所以，先可以试试司友普抗烧机油和燃油提升，分别是做治愈烧机油和防止日后烧机油的作用。
   
   

个人经验

我就是在宝上查到的司友普，师父还给远程做了详细的解答，平时有什么问题都可以随时联系到修车师傅很是方便。

‘柒’ 奥迪烧机油严重吗，一般怎么解决

一直以来，提起发动机就不得不说起大众和奥迪，经常有人调侃，如果你买到了一辆不烧机油的奥迪，那么你买的肯定是假奥迪。甚至还有车主说：“自从开上了奥迪，车上随时都要备两桶机油，不然都不敢出门”。那么问题来了，为什么奥迪烧机油这么严重，但是它的销量还是如此的好？
第一个原因，烧机油并不是什么大问题，而且烧机油是否严重也取决于车主的保养情况。一般正常情况下奥迪的车型大概5000公里会消耗0.5-0.8L左右的机油，所以只要按时保养，根本不会对车辆有什么影响。
第二个原因：奥迪的品牌价值高，奥迪是进入国内比较早的一个豪华品牌，在国人心目中的社会地位比较高，一直以来都是官车的代表，外表低调沉稳，很适合一些商务接待领域。
第三个原因：同级别的豪华品牌或多或少都有缺陷，并不是奥迪专享。例如宝马漏机油问题比较严重，奔驰的断轴问题等，所以没点缺陷的豪车都不好意思叫豪车，毕竟这是一种特色，是一种文化。
奥迪烧机油、宝马漏机油、奔驰断轴、本田产机油、这些消费者都能接受，而且乐其不疲，但是国产车要是有点什么小异响、小生锈，立马被喷得体无完肤。

‘捌’ 奥迪解决烧机油最有效的解决办法知道是怎么处理吗

烧机油，这个词车友们应该不会陌生。尤其是在一些德系车上经常出现的一个问题。他的具体故障表现就是在咱们车辆保养周期内，机油的消耗量超过了规定的范围，导致机油油液的严重亏损。

如果出现了烧机油现象的话，大家一定要先通过专业的维修机构维修人员来排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后，大家可以自己进行评估或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。

官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。如果您的车辆没有超过这个标准值的话：第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查，如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳，如果出现大量积碳的话，必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热，也就是水箱冷凝器的脏污情况，及时进行清理。第四点在车辆保养选择机油的时候，最好选择使用厂家规定标号的机油，因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。

如果车辆超过了每1000公里0.5L的话，就需要拆解维修发动机了，在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件，还需要将曲轴箱通风阀，积碳，冷却系统等进行检查和维修即可。

大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择，毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常的现象，尤其是带有增压器的车辆。在用车的时候也需要注意，保证燃油质量。避免经常短途行驶，多跑高速，定期保养。都可以避免烧机油的情况发生。

‘玖’ 奥迪a6严重烧机油怎么处理

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：

1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。目前不大修解决烧机油的方案已经成熟，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！