奥迪喷油脉宽过高怎么解决

❶ 08年奥迪a6l,2.4.故障码000372.燃油修正,缸组2,排气管冒黑烟

您好，，这是混合气过浓引起的，检查燃油压力，进气系统有没有泄漏，最好用仪器看一下喷油脉宽，进气压力，等一些控制喷油量的传感器数据，希望对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❷ 喷油脉宽8.8怠速

喷油脉宽太高了，导致喷油浓，怠速高。
喷油脉宽正常值是1.5ms到2.9ms之间，喷油脉宽的数值单位是毫秒ms，参数显示的数值越大，表示喷油器每次打开喷油的时间较长，发动机将获得较浓的混合气。参数显示的数值越小，表示喷油器每次打开喷油的时间越短，发动机将获得更稀的混合气。
喷油脉宽过高的解决方法如下：1，检测氧传感器、水温传感器是否老化：喷油脉宽过大，一般要配合怠速来看，怠速高、脉宽大，一般是节气门位置传感器、水温传感器信号失实造成，怠速正常，喷油脉宽大，一般是氧传感器失效所致。2，电脑得到的闭环数据失准导致：这些数据中氧传感器和水温传感器是主要，当然也不排除进气压力传感器和节气门位置传感器。可以通过蓝牙ODB检测器查看汽车的内部情况或者通过检测站的工作人员重新检测数据。

❸ 七代雅阁喷油脉宽多少

汽车喷油脉宽的正常范围是1.5到2.9ms之间，喷油脉宽是指发动机行车电脑控制喷油器每次喷油的时间长度，是发动机喷油泵工作是否正常的主要的指标。

汽车喷油脉宽过高的处理方法是：

1、检测氧传感器、水温传感器是否老化，如果老化需更换。

2、电脑得到的闭环数据失准，需要检测站工作人员重新检测数据。汽车喷油脉宽的单位是毫秒，其参数显示的数值越大，则表示喷油器每次打开喷油的时间较长，数显示的数值越小，则表示喷油器每次打开喷油的时间越短。

真实油耗：

七代雅阁2.4耗油是每百公里8-9L。百公里耗油指的是车辆在道路上按一定速度驾驶一百公里的耗油量，是车辆的一个理论指标。

百公里耗油是在客观环境中，安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度主要参数，在指定速度驾驶，计算出车款的理论实验百公里耗油数据。

❹ 喷油脉宽过高怎么解决

1。热车怠速正常运行时，脉宽一般为1.5ms--2.9ms。如果脉宽达到2.9--5.5ms一般是喷嘴有堵的现象。新车运行一段时间后，喷嘴就有不同程度的堵塞，使喷油量减少，电脑认为空燃比增大（即稀），怠速下降，会修正喷油脉宽、修正怠速控制信号，使怠速达到目标转速值。这个循环反复进行，怠速脉宽就越来越大。同时发动机控制电脑就将此时的怠速控制阀位置（步进电机之步数、或脉冲阀的占空比信号）储存下来以备下次起动时参考。由于各缸喷嘴堵塞的程度不一样，而发动机控制电脑向喷嘴提供的喷油脉宽是一致的，导致发动机工作不稳、动力不足、加速性不良、燃油消耗增加等现象产生。此时用一个好的清洗机可基本解决上述问题。

❺ 汽车喷油脉宽过高如何解决

1、让维修站的人重新检测数据，
2、
发动机
水温
正常后检测:
正常
怠速
时喷油脉宽3毫秒左右，加油时喷油脉宽逐渐变宽。如果这样就说明电脑对喷油的控制是基本正常的。
若确实喷油脉宽比正常大一些，那就需要检查影响喷油脉宽的
传感器
信号
是否正常，比如
水温传感器
信号，
进气量
信号等。
实际当中，
油耗
大高经常是因为发动机
动力
不足导致的。如加速无力，加速发喘等，这样的情况与点火性能，
汽缸
密封性能(缸压)，油路
油压
不正常等有关.。

❻ 汽车喷油脉宽过高如何解决

分析如下：

1、让维修站的人重新检测数据，

2、发动机水温正常后检测:

正常怠速时喷油脉宽3毫秒左右，加油时喷油脉宽逐渐变宽。如果这样就说明电脑对喷油的控制是基本正常的。

若确实喷油脉宽比正常大一些，那就需要检查影响喷油脉宽的传感器信号是否正常，比如水温传感器信号，进气量信号等。

实际当中，油耗大高经常是因为发动机动力不足导致的。如加速无力，加速发喘等，这样的情况与点火性能，汽缸密封性能(缸压)，油路油压不正常等有关.。

(6)奥迪喷油脉宽过高怎么解决扩展阅读：

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

❼ 奥迪1.8t大修后怠速抖动严重，冒黑烟。报故障P1279。喷油脉宽为6.5，空气流量10公斤左右

奥迪1.8t大修后怠速抖动严重，冒黑烟。报故障P1279。喷油脉宽为6.5，空气流量10公斤左右
空气流量计的前段破损应该不会引起油耗变化，因为经过流量计的空气量是不变的，如果是后段进气软管破裂，会有多余的空气未经流量计进入发动机，进气量变大势必会引起多喷油导致发动机怠速不稳定；解决办法：司有普清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。