奥迪rs7和特斯拉哪个更强

1. 奥迪RS7挑战最强特斯拉，有机会吗

如果比起步加速的话，所有汽油发动机的车都没法和电动车比，原理和构造不一样，肯定电动车加速快。但是后段发力电动车就不如大排量的燃油发动机了。

2. 特斯拉电动汽车怎么样和奥迪比哪个好

特斯拉电动汽车配置：1、内饰上新车内饰的设计似乎与电动毫无关系与特斯拉中控台上的超大屏比较新车的内饰则采用了中规中矩的布局方式对于新手来说更容易操控；2、作为一款纯电动车新车并没有忘记消费者一直喜欢的全景天窗新车的全景天窗很抢眼几乎覆盖了整个车顶。更让人惊讶的是新车虽然定义为轿跑车身整车长度不到4.7米但是考虑到车内的空间整车的轴距居然达到了2.99米；3、国产特斯拉Model3主要参数为续航445公里值得注意的是这里的标准来自国标工况法与NEDC还是有区别的但差别不大只有美国的EPA才是最接近日常使用的指标。

3. 直线加速，当奥迪RS7遇上最强特斯拉，谁强谁弱

这两款车子比较的话，我个人觉得特斯拉，这款车子起步加速，动力更好一些，可以参考一。

4. 全网首测创维HT-i，和宋PLUS DM-i相比战力如何

感觉有点对不住比亚迪，本栏目连续两期都拿比亚迪宋PLUS DM-i来说事，但是没奈何这一期测试的主角却是创维的HT-i——毕竟这款车搭载的插混系统也出自弗迪动力。弗迪动力是比亚迪下属的子公司，比亚迪大名鼎鼎的DM-i超混系统就出自该公司，和比亚迪宋PLUS DM-i相比，创维HT-i插混系统仅仅是电动机输出小了15kW而已……

创维HT-i热车馈电状态下引擎振动的最大振幅是0.198mm，这个数据相对于宋PLUS DM-i就有明显差距了，毕竟在引擎基本一样的前提下，这个数据就能体现出引擎支撑减振工艺的高低了。

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5. 奥迪Q4 e-tron为啥敢叫板“标杆”Model Y

奥迪Q4 e-tron是一汽奥迪下半年推出的最重磅电动SUV。相对而言，Q2L e-tron小了点，而e-tron又贵了点，Q4 e-tron刚刚好，价格和尺寸都比较适合主流人群。它最大的潜在对手是特斯拉Model Y，这是在电动SUV里卖得极其好的选手，8月卖了3万台。作为豪华电动新秀，Q4 e-tron有哪些“资本”来和Model Y掰手腕呢？品牌、设计、品质，还是动力续航？

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6. 轿车提速最快的车排名

1、 奥迪RS 7
官方指导价 ： 146.88万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
Sportback的造型将优雅与运动结合，使RS7看上去与众不同，是路面上的稀有品种。RS 7在普通A7的基础上换装了夸张的车身包围，面相非常凶悍整体显得比较高调。4.0 V8高达560马力和700牛米的动力输出看起来暴躁，但实际上RS 7具备普通奥迪车应有的舒适性，可以当做一个安逸的日常代步工具。RS7由于车身较重，在激烈驾驶情况下支撑性确实会显得有不足，不过在四驱系统加持下，车辆还是有很不错的寻迹性，十足十的西装暴徒。

2、 宝马M5
官方指导价 ： 143.89万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
不同于AMG透露出的一股邪气，这辆M Power并没有给你任何压力，一切都是稀疏平常。换言之，不解它的人或许会认为车主闲来无事贴了个银色的磨砂车身，车顶上的碳纤维车顶比全景天窗来得更加性感。虽然宝马赋予了它非常极致的性能，但除了方向盘和换挡杆，内饰和宝马5系基本没有区别。626马力和750牛米的动力令这台大家伙在3.4秒就能加速至时速100公里，是一台恐怖的性能怪兽。

3、 奥迪RS 3
官方指导价 ： 51.38万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
RS 3是一台不折不扣的小钢炮，运动包围的加持使得拥有了一张极富攻击性的前脸，双边双出大尺寸排气令RS3一看就不是什么善类。RS 3的内饰和A3的设计没有太大区别，只是在方向盘和座椅的设计上更加运动。2.5T直列5缸发动机非常少见，400马力和480牛米的扭矩输出令这台小家伙4.2秒就能完成零百加速，这样的调教数据无疑还是比较保守的，后期还有很大的改装空间，如果你是一个性能控，RS3就很适合你。

4、 Model S
官方指导价 ： 80.00-100.00万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，这辆车极强的性能和齐全的黑科技在市场少鲜有对手，作为一款家用车这款车的实用性差强人意，然而座椅的舒适性倒不错，后备箱的装载能力还算可以。车厢内做工中规中矩，不过大面积的皮质材料不愧于这款车80万的水平。Autopilot算得上是其一大卖点，实际的效果不太好，还有较大的提升空间。

5、 Model 3
官方指导价 ： 25.17-36.79万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3基本上已经是公认的电动车里面的高档品牌了，因此它的品牌能为它加分。它的优势非常显着，就是有许多超前的科技，同时舒适性和底盘质感都表现不错，超长的续航里程并且分布极广的充电桩使其完全不用担心电池电量低的问题。但是在制造工艺方面，Model 3必须要跟传统车企学一学。

6、 汉
官方指导价 ： 20.98-32.98万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电动和混合动力车型，两者在车身设计上有部分的差别，相同的是两者看起来都很有气派。动力必定是比亚迪汉最拿的出手的，并且能耗及油耗控制也十分不错。值得一提的是比亚迪汉的较低定价是处在上风的，价格比竞品便宜时，操控性、舒适性都胜过竞争对手，非常具有竞争优势。

7、 领克03
官方指导价 ： 13.58-25.68万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
单纯的领克03，其实性能、底盘调校等的表现都很好，再看外观设计，显然这是一款偏向于年轻化的车。但它又有着家用车所需的乘坐舒适性和较为宽敞的车内空间，内饰选材方面比较好，配置性价比非常高，用靠谱两字来形容最适合这款车了。

8、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21.99-40.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
定位中型纯电家轿的小鹏P7汽车外形风格比较时尚，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，采用了单调的派头。小鹏P7的内饰仍然和外观一样简约，整台车表现出更温馨、充满科技的感觉。优秀的续航能力在中国算是领头羊，L4级别智能驾驶系统更是这款车突出的亮点。

9、 Giulia
官方指导价 ： 37.98-158.00万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
Giulia是一款非常运动的轿车，它的外观造型非常独特有辨识度，凶悍的前脸搭配上优雅的侧面给人带来意犹未尽的视觉感受，侧面设计的拍照架很有超跑的味道。内饰设计和外观一样具有浓郁的运动氛围，中控线条勾勒激进的造型，方向盘下宽大的换挡拨片也符合性能车的定位。在三十万的价位下Giulia可以给车主带来纯正的意大利性能车感受，这是在同级别车型无法实现的。

10、 奥迪S4
官方指导价 ： 48.08万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
奥迪S4，可以简单理解为奥迪A4L的运动版，它具有奥迪A4的空间能力，能够基本满足日常家用；同时又具有一点奥迪RS4的运动能力，享受速度和操控带来的激情。外观上，和奥迪A4L没有太过明显的区别，但是机盖下方藏着一台3.0T V6怪物。车内的碳纤维饰板和平底方向盘充满战斗气息，随时等你将它点燃。

7. 开特斯拉的人是低调还是高调特斯拉比奔驰宝马奥迪高档吗

可能很多人怎么都不会想到，现在还有人会说开什么车的人是低调还是高调，如果非要说的话，低调高调这种事不能只看开什么车，还要看在什么场合。
同学聚会人人都是劳斯莱斯宾利法拉利，你却不坐私人直升飞机开个特斯拉，那就是低调。
亲戚朋友聚餐别人都是共享车公交车，你却开个特斯拉，吃完还要炫耀说顺路送谁回家，那就是高调。

乍看之下，特斯拉和BBA没有可比性，实际上它们之间可以相提并论，比较的方式可以是给它们的各项表现打分(5分总分):
特斯拉
奔驰
宝马
奥迪
做工用料
2
4
4
3
智能科技
4
3
2
4
动力性能
5
3
3
3
驾驶操控
3
4
5
4
总分
14
14
14
14
至于奔驰宝马奥迪特斯拉四家怎么选，这个就很简单了，它们各自擅长的东西不同，哪个所擅长的恰好是你喜欢的，那就选它了。
这个评分表完全基于笔者的个人主观认识，所以肯定会和很多人的意见不同，但哪怕每个人自己按照自己的认识去评一下，最后它们各自加起来的总分肯定不会差很远，这就是我想表达的意思。

8. 豪华纯电的角逐，奥迪e-tron怼上特斯拉Model X谁更强

这个问题有点儿超前的了，奥迪车e-tron上市市场销售可能要到2020年了，还得整整的一年多的是时长，从如今奥迪车的宣传策划看来，配备quattro电动式四驱系统，比现在的机械四驱反应速度快得多，提供了一定的越野性能，快速充电30min充80%、慢充4.5钟头充斥着。总体来说还不错，可是这辆车上市时间有点儿晚了，

实际上仔细想那玩意儿现代感并想象中那样强，语音识别技术如今他们的手机不是都OK吗，iPhone叫一声Sir，它视频语音就出来了，奔驰A级叫一声“您好，新款奔驰”视频语音也出来，还可以换音乐、换车内氛围灯这些。ES8购车估计要排长队，这款车现阶段生产能力难题或是挺明显。