奥迪a6l插电混动和燃油怎么选

A. 未来市场中，燃油和混动应该怎么选

首先用排除法未来汽车市场之中，燃油车肯定会越来越小的这种占比。然而混动车变成选择之一，但混动车它属于一个过渡车型，你比如说它的插电式混合动力，我觉得肯定会更让人采信一些。你说的这两款其实都是属于过渡，并不是说未来有多远。可以看出燃油版很多国家都已经说了，自己制定了一些不再生产燃油汽车的年限，所以说现在是新能源汽车的一个天下，也就是说是插电式混合动力也是可以的。

其实说实话，如果现在让我选择的话，我依然肯定会选择燃油车，因为我本身住在哈尔滨，我们这个地方特别冷，而且这种新能源汽车在我们这个地方大打折扣，而且我觉得后期他也是一个比较要突破的问题，你比如说一个续航在600公里的纯电动汽车到我们这边差不多最多能开到200公里的续航，如果你再打开一些别的设施，完全没有意义，所以说我在哈尔滨这边，我肯定会选择一个燃油车。未来这些汽车我觉得突破的问题就是长续航和电池的一个在低温环境下如何提升活效的一个问题，如果这个问题能够解决的话，基本上新能源的时代就成为主要车型了。

B. 2.0T+电机组，百公里油耗2.1升，奥迪A6L插电混动车型，喜欢吗

随着新能源趋势大涨，各大车企也都纷纷推出插电混动车型，全新奥迪A6L55TFSIequattro在2019年广州车展亮相，新车基于MLBEvo平台打造，搭载了一套2.0T插电混动系统。

全新奥迪A6L插电混动亮相，明显就是针对目前同级竞品的宝马530Le，相信凭借奥迪A6L在国内的口碑和保值率，以及插电混动行政轿车的空缺，奥迪A6L插电混动还是非常值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 奥迪的A6L混动怎么样，考虑入手，价格小贵，有大神能简单明了介绍下吗

还行。如下评估：

行驶过程：动力比较足，油门比较轻盈，提速快，整体感觉比较稳。

车内中控有两种驾驶设置形式：电力驱动模式和混动模式。

电力驱动模式下，在不开空调的情况下可以行驶50公里左右，开空调35公里左右续航，纯电模式下测试20kwh/100km。

混动模式，一般低速的情况下用电，高速情况下用油，适合长途驾驶。

平时市内开车，一般用不到油，家里安装了固定充电桩，非常方便。

混动模式下，回收系统不错，行驶一段时间后会自动发电，并将电转化成可用的，在等红绿灯、低速行驶、启动的时候用上。

整体油耗偏低，我测试过，正常行驶（包含路面和高架）一般在6.5L/100KM左右，开了2300km左右，加过700块钱的油，平时路况主要是路面（1/4），高架或中环（3/4）。

D. 豪华插混新选择 全新奥迪A6L插电混合动力版

在目前的新能源市场中一般分为纯电动和插电式混合动力，而纯电动的市场私人消费市场的占比其实并不大，更多是在出租车、网约车、分时租赁等商业用途。至于插电式混合动力车，则更多的客户群体是在于私人消费市场，其不仅兼具着动力、油耗，并在大部分城市上还享受着一定的优惠政策，如直接绿牌、免购置税等，同时在续航里程上也并不会有着很大的焦虑，因此私人消费市场更多还是会选择插电式混动车型。

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E. 豪华品牌插电混动 到店实拍奥迪A6L TFSI e！

在今年一月份，奥迪推出了新款A6L插电混动版车型，名为A6L2020款55TFSIequattro，官方售价区间为50.8万元。这款车型可以说是奥迪在面对宝马新5系插电式混动版车型所推出的应对之策，毕竟蛋糕只有一块儿，总不能都让一个人包圆儿了吧。

有很多朋友私信小编，说很想看一看这款奥迪的混动车型，小编索性来到了本地的奥迪4S店，带大家近距离观察一番。

动力方面，全新奥迪A6L插电式混动版搭载2.0T发动机和电机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率185kW，峰值扭矩370N.m；电动机总功率105kW，总扭矩350N.m，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。此外，此车型还提供纯电行驶、混合自动、混合保持三种驾驶模式。

这款车型在6.7S内便可完成百公里加速，且拥有54km的纯电行驶里程，约等于从北京西四环到北京东五环往返一次的距离。

在充电方面，奥迪A6LTFSIe两种充电解决方案。在固定车位与新能源车位中使用充电墙盒可以在2小时30分内充满电池。使用随车家用充电线时的充电时间约为8小时。

结语：

总体来说，奥迪A6LTFSIe是一款不错的车型，但个别配置需要支付额外的钱选装。所以如果你想有更好的体验，可以根据自己的钱包来选择配置。

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F. 奥迪a6l混动版优缺点

奥迪a6混动版优缺点：

1、新车整体延续汽油版设计风格，六边形宽大的横幅式格栅配以两侧造型犀利的LED大灯，尽显运动风范；发动机盖上线条凌厉并向中间延伸，充满力量感。这款车保险杠造型棱角分明，底部两侧换装全新样式的进气口，同时带有镀铬饰条点缀，更显运动；

2、新车尾部造型简洁时尚，尾箱上沿\"小鸭尾\"设计为整车增添运动气息。两侧尾灯采用不规则造型，中央配有饰条贯穿，延展横向视觉宽度。底部嵌入双边共两出镀铬尾排，营造运动氛围。另外，该车尾部右侧镶嵌了全新的\"55TFSIe\"标识，并在车身左侧位置增加了充电接口；

3、插电混动版A6L动力系统由2.0T涡轮增压发动机、电动机宁德时代提供的锂电池组构成；其中，发动机最大功率185千瓦，电动机最大功率55千瓦，百公里综合油耗2.1L。传动系统方面，匹配7速Stronic双离合变速箱，并带有quattro四驱系统。

G. 奥迪A6L和A6L 插电混动汽车哪个好

你好，可以考虑下燃油的车子，相对来说车子稳定性比较好，质量问题也比较少

H. 奥迪a6l油电混合好不好

2021款奥迪A6 Avant推出插混版，纯电续航里程51公里。近日2021款奥迪A6 Avant TFSI e quattro插电混动版车型正式上市，新车搭载了14.1千瓦时电池组，纯电续航里程51公里，发动机方面并没有沿用55TFSI上的3.0T 六缸发动机，而是使用了2.0T发动机，系统最大输出马力362匹，总输出马力相比现款A6 Avant 提升27匹，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间仅为5.1秒。由于其插混系统的加入，使得后备厢空间从原来的566升下降到了405升。新车在德国售价为7.2万欧元，相比普通版A6 Avant 55 TFSI车型价格提升约8千欧元，如果引进国内的话，新车价格或将60万元起步。

I. 奥迪A6L的混动车型和燃油版的优缺点，哪个更值得入手

汽车电动化早已是大势所趋，现在很多车企开始朝着这个方向来调整发展战略，消费者在市场上可以买到更多的混动或者纯电动车型。奥迪A6L PHEV是一款使用插电式混合动力的豪华中大型车，它的表现怎么样？本篇文章就和大家好好地聊一聊。这次解读的车型为2020款 55 TFSIe quattro版，该车官方指导价50.8万元。
该车外观基本延续了奥迪A6L燃油版的设计风格，整台车看起来既稳重大气，又不缺乏时尚感，“颜值”在同级别车型里算是偏高的。前脸依旧是奥迪非常经典的家族化语言，大尺寸的多边形进气格栅看起来很有张力，两侧头灯趋向扁平化设计，与宽大的车头更加搭配。
舒展且流畅的腰线让奥迪A6L PHEV的车身更具层次感，多辐式的铝合金轮圈彰显豪华气息，轮胎尺寸为19英寸，在中大型车这个级别中，它的轮胎大小比较适中。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5050x1886x1475mm，轴距来到了3024mm。
如果把右侧尾灯下方的标识给遮挡住，相信很多人会把它看成是奥迪A6L燃油版，两者的相似度极高。贯穿两边尾灯的镀铬饰条提升了车尾的视觉宽度，层次分明，整体显得十分稳重。精致的LED尾灯拥有出色的视觉效果，点亮之后十分醒目。
对于奥迪A6L PHEV的这套内饰设计，想必大家并不陌生，主打科技简约风。10.1英寸的中控彩色大屏不仅分辨率很高，整体的UI设计也很出色，操作起来得心应手。提供手机互联、车联网以及语音识别控制系统，很大程度上提高了用车便利性。真皮材质包裹的多功能方向盘手感舒适，D字形的造型也能彰显运动感。
这款车选用真皮+仿皮材质的座椅，较为柔软的内部填充物，加上宽大的座椅造型，能够带来非常舒适的乘坐体验。奥迪A6L PHEV的后排空间相当宽裕，身高180cm的体验者坐在后座，可以获得超过两拳的腿部空间。中央地板的隆起很高，会给后排中间位置的乘客带来困扰，只能将双脚放在地台的两侧，长途乘坐会影响舒适性。
动力部分，奥迪A6L PHEV搭载2.0T涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为185kW，最大扭矩370N·m；系统综合功率270kW，系统综合扭矩500N·m。传动方面，匹配7挡湿式双离合变速箱。
结语：光从产品力上看，奥迪A6L PHEV拥有宽敞的乘坐空间，以及出色的动力调校，它的到来势必会给宝马5系PHEV、奔驰E级PHEV这些竞品车型造成不小的冲击。如果打算在50万左右买辆插电式混动动力的豪华中大型车，奥迪A6L PHEV的确是一个不错的选择。

J. A6L 插电混动和奥迪A6L汽车哪个好

你好，对于这两款车型对比的话，肯定是混动的车辆性能会更好一些，单身的后期使用过程当中相对的维护价格比较高，而且故障率相对比较高一些。