奥迪a3后排水杯怎么抽出

㈠ 又一豪车卖“白菜价”！奥迪A3跌到14.9万，你们还看啥思域、速腾

同样的价格，你是选择大众还是奥迪？从奥迪A3的销量来看，豪华光环对于国内消费者还是具有很强的诱惑力，毕竟，奥迪A3和大众速腾基于同一平台打造，三大件也基本保持一致，两者1.4T版车型在价格上也有一定的重合，奥迪A3在终端的售价已经跌至14.9万，而速腾的售价为12.89万-19.19万。当然，豪车之所以是豪车，不单单在于奥迪的品牌光环，开出去更有面子，奥迪A3在调校、做工装配工艺上也全面领先速腾，更有驾驶乐趣。

最后再来看一下动力配置，奥迪A3搭载的是1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动上与之匹配的为7挡双离合变速箱。新车全系符合国六排放标准，家用具有不错的燃油经济性，悬挂方面，新车采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合，稳定性还是很不错的了。作为一款豪华车型，新车目前14.9万的起步价格，绝对是比思域、速腾更好的选择，不知道对于这款豪华车，你是如何看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 三国志战略版S3蜀智没有杯蛇用什么

可以用杯蛇鬼车，这个可从武将左慈、于吉传承获得，战法不仅能造成高额的群体伤害，还能为我军群体恢复兵力，附带治疗的输出战法游戏里并不多见，所以杯蛇鬼车是非常珍稀的存在。战法拥有50%的高额发动几率，相当稳定。在局中的表现非常强势，并且三国志战略版五虎赵云带杯蛇战法也没有任何兵种限制，可以随意配合使用。黄权也可以使用，黄权是四个武将中最容易满红的，满红40点的属性和兵书的加成是选择黄权的主要原因。45级的黄权智力可以达到247，三国志战略版暴虐无人替代战法满科技、带20属性装备的情况下，战斗中经过加成可达到360。

㈢ 领克01和02哪个好

对于领克01和领克02来说，这两个车我觉得最吸引消费者的还是外观和内饰。对于很多消费者来说，知道领克这个车还有是因为沃尔沃，其实我也是一样。当领克01和领克02上市的时候，我也去4S店看了，领克01毫无疑问，价格最高，空间最大，配置也最高，内饰非常的高级。领克02没有领克01那么的高端，外观以及内饰都是小资范儿，给我的印象就是领克01讲究高端和豪华，领克02印象就是动感时髦。

㈣ 领克01和领克02的差别在哪

领克01和领克02有3点不同。

一、两者的动力系统不同：

1、领克01的动力系统：搭载由沃尔沃技术支持的1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机，以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱，两驱、四驱两种驱动模式。

2、领克02的动力系统：搭载源自Drive-E系列的2.0TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱和7DCT湿式双离合变速箱，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5TD高效能发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱的动力组合。

二、两者的配置不同：

1、领克01的配置：领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置。

2、领克02的配置：领克02整体布局和造型延续了领克01的设计，并配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统。中控台配有10.25英寸触控屏，集成了倒车影像、GPS导航等功能。

新车配有自动驻车、AQS空气质量管理系统等配置，高配车型还提供全景天窗、配备换挡拨片的多功能真皮方向盘、自适应巡航、车道保持、盲点监测、360°全景影像等配置。

三、两者采用的技术不同：

1、领克01采用的技术：领克01“CMA智能魔方”从有趣智能驾控（17项智能驾控科技）主动与被动安全技术、NVH+全面的豪华配置、人车互联体验多维度诠释CMA的领先性。同时，领克01CMA中级车基础模块架构是最安全的中级车构架，灵活多变、技术先进。

2、领克02采用的技术：领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。

(4)奥迪a3后排水杯怎么抽出扩展阅读

领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置。

领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。

领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月，吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌。

㈤ 奥迪a3空调过滤网怎么安装 如何安装奥迪a3空调过滤网

1、换空调滤芯首先要打开手套箱盖。

2、找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。

3、将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。

4、用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以拿下来了。

5、拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。

向外侧抽出旧的空调滤芯。

6、将新的空调滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可（注意空调滤芯的安装方向）。

㈥ 老款奥迪a3怎么拆掉右驾手套箱

将副驾驶那边仪表台下护板才拆下，一般是塑料卡子的，会看见一个长方形的保险盒，拆下保险盒在靠近主驾驶的部位就能看见了，另外说明一点，这两个片小空滤是很难装的

手套箱打开，将箱体左右两侧向里挤压使之与车体固定处松开，可见一白色并画有一个向上箭头图案的物体，直接用手抽出，这就是空调滤芯，是表面情况更新调换，上下方依照箭头安装，原厂的空调滤芯有硬塑料加以定型的。

㈦ 六只杯子排成一行a1，a2，a3装满水，b1，b2，b3是空的，如果只允许移动一只杯子怎

把a2倒到b2中去

㈧ 奥迪a3扶手箱能拆掉吗

奥迪A3 （ 查成交价 | 车型详解 ）的扶手箱能拆掉。拆卸方法是，首先打开扶手箱，将扶手箱里两边塑料装饰盖抠开，露出里面的固定螺丝，然后使用工具将固定螺丝拆下，用力将扶手箱向上提即可。

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时，能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不致于酸麻、僵硬。

随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时，随手即可拿到这些小物件。由于南北方用语习惯的不同，北方人多称之为扶手箱，南方人则多称为手扶箱，也有称为中央扶手箱储物盒、置物盒等。对扶手箱的改进主要集中在加装USB充电接口、加装点烟设备、加装空调出风口、加装增高设备、加装音响设备等。（图/文/摄： 陈敏2） @2019

㈨ 法布雷加斯简介！！！！

法布雷加斯 Francesc Fabregas
国籍：西班牙
生日：1987年5月4日
身高：1米80
体重：71公斤
位置：前卫
现效力球队：阿森纳
世界杯往届经历：无

个人简介
温格说：“莫扎特在6岁时就能弹非常好的钢琴了，而我永远也弹不了那么好。而一些球员17岁的水平，也是我踢球时从来不曾达到过的。为什么？因为他们都是特殊的天才。”上述这段话就是形容法布雷加斯的。
天才与机遇
16岁零177天时，他代表阿森纳一队踢了正式比赛，16岁零212天时，他成为了俱乐部历史上最年轻的进球者；17岁零103天，他又刷新了代表俱乐部出战英超的最低龄纪录。在维埃拉出走后的第一个赛季，法布雷加斯与阿森纳创纪录地闯入冠军杯决赛，将与小罗、德科等人上演颠峰对决，欧洲霸主宝座离枪手如此之近。西班牙国家队同样不会放过这样一个天才，2006年3月2日，枪手小将在西班牙对科特迪瓦的友谊赛中登场，成为70年来西班牙最年轻国脚。上述这些记录说明一个事实，法布雷加斯确是天才。
不是所有天才都能“出头”，法布雷加斯达到今天的名声和成就还要感谢机遇。首先他遇到了伯乐温格。法国教授从淘宝、开光到展示，所有步骤都十分到位，这才早就了一个未满19岁的中场奇才。其次还要感谢维埃拉，枪手队长本赛季开始之初突然离队，阿森纳引援又不成功，结果温格被迫把法布雷加斯推向第一线。经过半个赛季的摔打和磨练，“金子”终于发光了。
少年老成
天才总有些与众不同的地方，法布雷加斯的与众不同就是他的“早熟”。你无法从表现判断他的年龄，准确的判断、沉稳的控球分球、良好的大局观以及果断的射门和不俗的脚法，他的表现就像一个久经沙场的悍将，然而所有华丽“外衣”掩盖下的真正身躯未满19岁。
法布雷加斯的早熟还体现在应付大场面的能力上。这一点与英格兰天才鲁尼十分相似。“怯场”这个词天生与他们无缘。社区盾赛，法布雷加斯门前铲射远角入网敲开切尔西大门；冠军杯做客伯纳坞，他的断球帮助亨利上演绝杀；主场意甲卫冕冠军尤文图斯，海布里新偶像的一传一射令老队长维埃拉汗颜。国家队处子秀，西班牙媒体高呼“感谢这位叫塞斯克的年轻人的优异表现，他毫无争议地成为了国家队中场领袖，带领西班牙队在强壮的对手面前取得了胜利。他理应成为西班牙国家队世界杯名单中的一员，甚至还应该担任主力。”
06展望
在星光璀璨的斗牛士军团中，弱冠之龄的法布雷加斯能占据一席之地已经是莫大的成功，现在就抢到主力位置还不太现实，哈维、阿尔贝尔达、阿隆索等许多成名已久的球星更让人放心。不过这并不意味法布雷加斯只是一名看客，作为西班牙军团未来的领袖，他应该可以在赛场上真真正正地感受大赛气氛，无论时间长短，都是成功。

职业生涯
球员出场记录表
赛季 球队 出场 进球 赛季 球队 出场 进球
2003/04 阿森纳 0 0 2004/05 阿森纳 33 2
2003/04 巴塞罗那 0 0 2005/06 阿森纳 35 3

技术特点
射门：8
破门欲望很强，对球门的感觉也不错，短暂的前锋经历让他具备“十八般武艺”，而且样样不俗。
传球：9
有精确转移球的能力，长短传都很出色，经常有创造性十足的直传。
盘带：7
出球快速掩盖了法布雷加斯在盘带方面的天分，其实他身上同样具备西班牙人特有的灵巧和细腻。在拼抢激烈的英超赛场上，法布雷加斯很少丢球。
速度：7
他不靠速度取胜，但无球跑位极快。
头球：6
限于身高和位置，头球是他的弱项，在国家队和俱乐部都有高中锋队友，不用他挑大梁。

球星轶事
驾照的趣事

球场上的法布雷加斯已经有了成年球员的成熟和稳重，但在场下他还只是个孩子，父亲曝料说，他还没有通过驾照考试，但已经给自己买了辆奥迪A3，而且如果你问他是否考试过关，他会说是的
http://sports.sina.com.cn/g/2006-03-20/11102112962.shtml

转会秘闻
阿森纳当初如何淘到法布雷加斯这块宝？事情的内幕不太光明磊落，温格和枪手事后都落下“小人”之嫌，为了这个西班牙小将，他们还跟巴塞罗那结了仇
http://sports.sina.com.cn/g/2005-02-27/09491419578.shtml

90分钟埋葬维埃拉情结
老队长维埃拉重返海布里，这一次他享受到了海布里球迷痴情的掌声，但却将风头送给了自己的接班人。90分钟过后，维埃拉情结正式走入历史
http://sports.sina.com.cn/g/2006-03-29/06592129447.shtml

“一点特性比肩小罗”
亨利非常看好法布雷加斯，他甚至将西班牙人与鲁尼以及年轻时的罗纳尔迪尼奥相提并论，阿森纳队长举出了种种论据，他预言小师弟前途无可限量

㈩ 面子和实用之间的权衡 凯迪拉克CT4与本田雅阁对比分析

在过去的半年时间里，凯迪拉克火力全开，不仅在去年广州车展上推出了全新中型运动轿车——CT5，4月8日又发布了一款全新的中型运动轿车——CT4。虽然该车依旧是中型轿车的定位，但凯迪拉克却明确将其直接竞品锁定在宝马1系、奥迪A3和奔驰A级等豪华品牌A级轿车间。不过，在我们看来，凯迪拉克这种说法有掩人耳目之嫌，毕竟豪华品牌A级车的用户群体比起中级车用户要年轻很多，它真正想抢夺的用户反而很有可能是普通品牌的中级车用户，预算普遍在20万元上下。CT4的定价为23.97-25.97万元，按照凯迪拉克的尿性，过不了多久价格就会下探到20万以下，用自己还残存的“豪华感”在普通品牌的中级轿车上找到一些优势。当然，这个市场的竞争本身就更加激烈，以本田雅阁为代表的日系运动化中级轿车有着深厚的市场基础，CT4要在这里有所作为，雅阁就是它绕不过去的对手。在我们粉丝群中，还真就有好几位原本计划买雅阁的用户被CT4所吸引而产生摇摆，我们今天就来把这两台看似风马牛不相及的车型放到一起对比一下。
此次对比车型为凯迪拉克CT4 2020款28T精英型（下称凯迪拉克CT4）指导价25.97万元，本田雅阁2018款260TRUBO尊贵版（下称本田雅阁）指导价20.98万元，我们将对比重心放在外观内饰和三大件方面。
凯迪拉克CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台Alpha平台打造，与大哥CT5同源，乍一看很难看出两者的差异。前脸依旧采用了凯迪拉克标志性的钻石切割语言，分体式蜂窝状中网采用了黑色涂装，与银色的盾牌LOGO形成强烈的色彩反差，更加突显个性化和运动感，同时在U型格栅下沿处加入了镀铬条来提升精致感。
作为本田家族的老将，雅阁已经走过了四十载并发展至第十代车型，新车基于CGP平台打造，外型沿用了最新的家族式风格，相比上代车型有了焕然一新的改变，整体趋于运动化和年轻化，颇有“放大版”思域的既视感。前脸上格栅采用粗壮的镀铬条装饰，内部格栅改为黑色饰板装饰，这种偏向运动的风格使它的商务属性有所降低。
凯迪拉克C4T的LED前大灯为全系标配，“泪眼式”大灯造型显得格外个性，与大哥CT5所采用的分体式LED日行灯不同，CT4的LED日行灯采用了一体式设定，使得獠牙般的灯带视觉效果更简洁，在夜间点亮后极具家族辨识度。
雅阁LED近光灯同样也是全系标配，不过LED远光灯仅顶配车型才有配备，狭长排列的大灯造型已经成为目前本田的家族风格，LED日行灯虽然不如凯迪拉克CT4那般锐利，但依旧拥有不俗的点亮效果和辨识度。值得一提的是，本田雅阁全系标配LED车前雾灯，这点要优于凯迪拉克CT4。
凯迪拉克CT4侧面流畅舒展，虽然C柱后三角窗并未采用大哥CT5相同的阿尔法钻石折角，所营造出来的溜背效果也不如CT5，不过前后贯穿的腰线由前大灯平直地勾勒至尾灯并随着尾灯的弧度顺势而下，整个走线如行云流水般灵动流畅，车身侧面曲面也富有变化，营造出丰富的光影效果，赋予了车身更强的雕塑感。当然，作为前置后驱车，较短的前悬和靠后的A柱使得座舱明显后移，而较长的后悬又营造出不俗的气势。
大溜背的轿跑造型赋予十代雅阁十足运动感，笔直的腰线由侧翼子板水平勾勒至尾灯，整个走线置于门把手上方，简洁大方。车顶在B柱之后急速下滑，形成大溜背的造型，配合立体的侧裙包围完全就是一台轿跑车的视觉效果。作为前驱车，A柱与前轮的距离很近，前后悬垂几乎是等长，带来对称的视觉效果。两台车都将运动化作为卖点，但CT4作为后驱车整体形态的动态更强，而雅阁则利用溜背和细节装饰，弥补了前驱车的短板。
从上表可以看出，两车虽然均定位中型轿车，但凯迪拉克CT4的整车几何尺寸都要比本田雅阁小一圈，更紧凑的车身有利于提升操控感，也更加符合凯迪拉克CT4的运动定位。本田雅阁在尺寸上有一定的优势，尤其是2830mm轴距和前驱布局保证了宽敞舒适的车厢空间。
凯迪拉克CT4前后轮规格均为235/40 R18，搭配双五辐式哑光灰轮毂，显得很有质感和运动感。匹配的是在抓地力、静音和舒适性均有着不错表现的马牌ProContact TX轮胎。
本田雅阁前后轮规格均为225/50 R17，要比前者小上一圈，五辐式切面镀铬轮毂也比较时尚，运动感不如前者。匹配的是同样主打舒适性的米其林浩悦系列轮胎。
凯迪拉克CT4尾部同样沿用钻石切割理念，设计出比较复杂的曲面变化，看起来棱角分明十分有力量感。自带“鸭尾”尾翼，以黑、红、白三色组成的飞翼式尾灯采用LED灯源，通过三个方位的延伸带来全方位多角度的点亮效果，对行车的安全性能起到积极作用。底部采用双边共双出的排气管布局，管口非常大，带来十足的冲击力。
本田雅阁的尾部造型不如凯迪拉克CT4那样铿锵有力，曲面整体较为平整，带来宽大饱满的视觉效果。尾灯改为与思域类似的“C”字形回旋镖造型，配合着小尺寸的鸭尾，看起来简洁大气。底部同样采用双边共双出的排气管布局，排气管口不如凯迪拉克CT4那么大，但比例拿捏到位，有种刚柔并济的感觉。
凯迪拉克CT4的车厢布局延续了大哥CT5的风格，虽然在通用全新一代电子架构的加持下数字化和科技感方面有显着提升，但家族化元素同样得到保留，以黑色为主色调，辅以红色缝线的点缀，提升运动感。中控台、挡杆台等核心部位都采用皮质包裹，用料比较讲究，有一定的档次感。高配车型还配备有14个扬声器的BOSE音响和单色车内氛围灯，豪华感的营造也没落下。
本田雅阁在第十代车型上回归了对称的车厢布局，8英寸悬浮式中控屏取代了原来高配车型上的双屏布置，整体感觉不如外型那般动感，这套相对规矩保守车厢反而突显了本田雅阁“实用”和“顾家”的一面。
两车方向盘均为三辐式造型，并且都采用了真皮包裹，凯迪拉克CT4方向盘左右侧均经过打孔处理，整体的手感相对来说更加出色。本田雅阁方向盘左右指窝更深，握感很贴合。
两车仪表盘均采用双圆盘+彩色行车电脑的组合，凯迪拉克屏幕为4.2英寸，而本田雅阁为7英寸。本田雅阁圆盘采用了平面设计，整体看上视觉整洁度和美观度要优于前者，更接近全液晶仪表盘的感觉，而CT4则显得比较传统。
凯迪拉克CT4配备8英寸中控屏，采用半悬浮式布置并带有一定的倾斜度，便于驾驶者观看，中控屏搭载最新的CUE系统，车机流畅度有所提升。功能上，支持车载WiFi、导航、苹果CarPlay和网络CarLife手机互联，同时还支持OTA在线升级。
本田雅阁中控屏同样是8英寸，内置的车载系统支持蓝牙、导航、音乐和苹果CarPlay手机互联，同时还具备Honda CONNECT智导互联功能，集成了本田与阿里巴巴、高德集团共同开发的新一代导航互联系统，不足是苹果CarPlay并非标配，同时也不支持网络CarLife手机互联。
两车挡杆台采用了几乎相同的布局，左侧为直排式挡杆，挡杆头都比较长，凯迪拉克CT4增加了镀铬装饰，看起来更有档次些。挡杆后方均设有电子手刹、自动驻车、自动启停和驾驶模式调节等车辆辅助按键。右侧则为两个水杯槽，不过本田雅阁带有限位更显贴心。前方为储物板，凯迪拉克CT4为开放式，而本田雅阁采用了翻盖隐藏式，内置有USB接口和12V电源，功能性和美观度要优于前者。
凯迪拉克CT4前排座椅采用真皮包裹，橙色提升了座椅的时尚感和活力。功能上，主副驾驶座椅均具备前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而主驾驶座椅还支持记忆功能，两组记忆按键被设计在门板上。后排配备有带两个水杯架的中央扶手。空间方面，虽然2775mm的轴距虽然也不短，但由于后驱布局还是有一定影响。侃弟身高175cm，头部和腿部空间均约为三指，并不算充裕。
本田雅阁前排座椅采用仿皮包裹，全黑的造型较为平庸，皮面较硬不如前者柔软，但好在坐垫和靠背的填充物都非常饱满宽大，整体的舒适性依然有保证。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而副驾驶座椅仅支持前后、靠背电动调节，可调节角度不如前者丰富，但前排座椅支持加热功能，这点算是个加分项。另外，后排翻折扶手造型宽大，给予手部更多的支撑空间，同时还设有两个水杯架和储物格，对于后排乘客的照顾要比前者出色。空间方面，得益于2830mm轴距，侃弟乘坐在后排能够享有两拳有余的腿部空间和一拳的头部空间，空间表现明显优于凯迪拉克CT4。
凯迪拉克CT4全系搭载通用的第八代Ecotec系列发动机，型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，其技术特色是拥有Tripower可变气门管理技术，采用零扬程凸轮可以实现在低负荷时候的2缸和3缸闭缸技术，实现更低的油耗，而另外凸轮另有高低两个扬程，在高负荷和一般负荷时候启用，因此一共是三段可变气门管理，具有较高的技术含量。这台发动机最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，匹配8速手自一体变速器，0-100km/h加速仅为6.9秒，工信部百公里油耗6.8L。底盘方面，采用麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置后驱布局。
本田雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机并分为低、高功率版本，前者最大功率为130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩230Nm/1500-3000rpm；后者最大功率143kW（193Ps）/5500rpm，最大功率260Nm/1600-5000rpm，匹配CVT无级变速器。还提供一套2.0L混动版本，综合最大功率为158kW（215Ps），综合最大扭矩为315Nm，匹配E-CVT电子无级变速器。底盘方面，同样采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，采用前置前驱的布局。总体来看，雅阁的动力系统在加速性能表现一般，但在油耗方面却比较低，1.5T的百公里油耗为6L，而混动版更是只有4.2L。
车型总结：
凯迪拉克CT4：
优点：
1、??品牌附加值高，造型精致度更高
2、??前置后驱更有豪华范儿
3、??动力更强劲，有相当的操控乐趣
4、??优惠幅度比较大
缺点：
1、??车厢布局有些落伍
2、??后排空间较小
3、??整车的故障率较高
4、??保值率比较低
本田雅阁：
优点：
1、??造型足够运动年轻
2、??车内布局简单整洁，后排空间够大
3、??动力平顺，油耗较低
4、??故障率低，二手车保值率较高
缺点：
1、??品牌普通，造型不够商务
2、??前置前驱缺少档次感
3、??加速表现一般，操控性一般
侃弟点评：
综上分析，我们不难看出两车的优势与不足正好对称互补，这对于消费者选择其实是好事。假设过段时间CT4有足够的价格优惠，在两者价格相当的情况下，CT4在看得见的地方还是有相当的优势，除了品牌优势，看起来更气派更精致，前置后驱更有档次，动力数据也很好看，这样的特点更适合有一定商务需求同时对于操控更高要求的用户。而雅阁不仅造型看起来年轻，车内的大空间非常适合一家人长途旅行，低油耗和低故障率让养车也更轻松，在换车的时候更能感受到保值率高的喜悦，更适合对经济性和舒适性有更高要求的用户。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。